Weka 29

Cela ne m'étonnerait pas et, effectivement, il vaut mieux en rire. Je ne sais pas si ma perception est erronée, mais je perçois que le degré d'opacité est en général pire au fédéral que dans les autres paliers de gouvernements (provincial et municipal).

J'avoue avoir peu suivi ce fil, sauf au cours de la dernière année. Je comprends mal qu'il ait fallu tant d'années (4 ans? 5 ans? depuis les débuts de la construction et ce n'est pas encore terminé) pour réaliser un projet sommes toutes d'envergure modeste. Quelqu'un sait-il pourquoi ça a pris tant de temps? Y a-t-il eu des problèmes imprévus?

Tellement d'accord. Ce secteur adjacent au centre Bell est devenu trop dense (et je suis pour la densité), un magma de tours très collées les unes aux autres. La grande majorité des unités de ces tours n'ont pas (ou n'auront pas, une fois tous les projets terminés) de vues dégagées, même si elles sont au 30e ou 35e étage. Il y a au moins 5 ou 6 terrains vacants de part et d'autre de la rue Saint-Jacques zonés 120m, près du 1000 DLG, sans compter ceux zonés 200m.

La façade est du Palais des congrès a besoin d'un bon nettoyage.

Je crois que c'est le chicot du Canada. Durant les premières années il a l'air frêle et sans envergure, mais après 5-6 ans, il pousse très rapidement et prend beaucoup de panache. Il y en a quelques-uns dans Villeray sur les petites rues tout près de Crémazie qui ont plus de 20 ans et ils commencent à être très beaux. Effectivement, la Ville en plante (excusez le jeu de mot très involontaire!) énormément depuis 5 ans. L'avantage du chicot du canada est qu'il résiste très bien à un environnement urbain, au fait de pousser dans un carré assez restreint, au vent froid l'hiver, au sel de déglaçage (les jeunes branches de beaucoup d'essences d'arbres sont «brulées» par les embruns salés le long des rues où il y a beaucoup de trafic, ce qui n'est pas le cas du chicot). Le principal inconvénient du chicot est qu'il n'est pas beau l'automne, aucune couleur intéressante. Et effectivement, le févier était une espèce chouchou depuis 20-25 ans. On en a planté des milliers. Il pousse très bien sur les rues résidentielles ou dans les squares, mais peine à survivre plus de 30 ans sur les rues très achalandées.

Pour cela Rocco, j'étais absolument sûr que vous alliez avoir raison. On ne peut pas mettre en service un REM si on n'a pas fait de tests durant les intempéries hivernales (neige, verglas, vents violents). Il ne faut pas que ce qui est arrivé à Ottawa survienne ici.

Effectivement, cette partie du centre-ville n'est pas particulièrement gâtée sur le plan architectural. Je pense que le MAA sera un ajout de qualité.

C'est dommage cet affreux podium qui gâche tout. Car la tour en soi, bien que plutôt générique, est quand même très acceptable.

Merci pour l'info. Donc, à peine plus haut que l'hôtel actuel.

A-t-on des nouvelles quant aux débuts de la construction de la future station Griffintown-B-L?

Totalement d'accord. Le fait qu'il soit «fat» donne encore plus l'impression qu'il est moins haut. S'il y avait eu une exception quant à la limite de hauteur de 200 m, une seule, ça aurait dû être cette tour. À cause de sa large taille, elle aurait été plus élégante à 230 ou 240 m.

C'est quand même un non-sens que les architectes de l'Imperia ne l'aient pas enligné sur l'édifice voisin. Moi qui espérais que le mur aveugle serait entièrement caché. Décevant.

Quelqu'un sait-il quelle hauteur est permise sur le terrain de l'hôtel Espresso? Un remplacement de ce bijou de laideur serait bienvenu un jour.

Ont-ils été même capable de l'avaler?

Merci pour l'info et les cartes. Effectivement, changement radical en quelques décennies.

Dans mon post mentionnant que la station St-Laurent est la moins achalandée du centre-ville, j'aurais dû davantage expliquer les raisons. Mais vous venez de le faire de façon éloquente. Je pense que vous avez bien identifié tous les facteurs explicatifs. J'en ajouterais un : toutes les stations du centre-ville, sauf St-Laurent, sont reliées en sous-terrain à des complexes de bureau ou commerciaux ou résidentiels ou (dans le cas de Champ-de-Mars) hospitaliers. Il faut dire que dans le cas de St-Laurent, je ne vois pas encore à quoi pourrait être reliée cette station.

Moi aussi spontanément j'ai pensé à l'îlot St-Laurent. C'est quand même incroyable que, 56 ans après l'inauguration de ce segment du métro, le terrain de la station St-Laurent demeure vague. Un endroit si central et si stratégique. Il faut dire que la station St-Laurent est, parmi les stations du centre-ville, la moins achalandée (selon les statistiques de fréquentation d'avant la pandémie) et de loin.

Là, Rocco exagère vraiment. MAA n'est pas le projet du siècle, mais il y a bien pire, et pas juste dans Griffintown. Jusqu'à présent, MAA me semble très acceptable. Mais attendons de voir le résultat final avant de porter un jugement plus élaboré.

Avec le 1 SQP qui monte, bye bye Complexe Desjardins.

J'ai de la difficulté à me situer précisément. Ce viaduc de la rue Guy est à quel niveau? Vers St-Jacques? Notre-Dame? J'imagine que ce viaduc enjambe des voies ferrées qui n'existent plus maintenant.

Et le 1er décembre 2030 pour l'ouverture de la station Griffintown-B-L! Au fait, il me semble qu'on ne voit aucun signe de vrai début de construction de la station Griffintown-B-L. Que quelqu'un me corrige si je me trompe. Ça fait 3-4 mois que je ne suis pas passé à cet endroit. Peut-être que les travaux sont commencés?

Je peux confirmer à quel point vos propos sont vrais et nullement exagérés. Et pas seulement les employés syndiqués. C'est aussi vrai chez les professionnels et les cadres. Je ne peux donner plus de détails pour des raisons de confidentialité, mais dans mon travail de consultant (différentes études et plusieurs sondages pour la STM), j'ai pu constater que l'incurie est à tous les niveaux.

Une anecdote en passant, pour montrer à quel point les pistes cyclables semblent être la priorité absolue de la Ville et qu'on semble se foutre du reste. J'habite dans Villeray, assez près de Saint-Denis, entre Jarry et Crémazie. Un quartier densément peuplé où les gens marchent beaucoup. Pour aller faire mes achats courants (entre autres sur Jarry) ou encore me rendre au métro Jarry, je marche notamment sur Saint-Denis. Comme vous le savez, il y a la piste cyclable du REV. Au cours des trois ou quatre derniers hivers, combien de fois comme piéton j'ai pesté sur l'état des trottoirs qui sont soit glacés, soit recouverts d'une sorte de bouillie pâteuse (lorsqu'il fait plus doux) sur laquelle il est très pénible de marcher. Après une bordée de neige, ça prend des jours avant que la neige soit ramassée dans les rues, et encore des jours avant que l'état des trottoirs soit correct. Or, comme par hasard, dès le lendemain d'une bordée, la piste cyclable est impeccable, sur l'asphalte sèche. Comme beaucoup de piétons, je marche sur la piste cyclable pour éviter de tomber et de me casser un membre. Il faudrait rappeler à la Ville que pratiquement tout le monde a à marcher à un moment ou un autre, mais que seulement 2 % des gens font du vélo l'hiver. Mais la Ville n'en a rien à cirer. Je réalise que moi aussi je suis résigné. J'ai l'impression que, même si j'appelle la Ville pour me plaindre, ça ne donnera rien.

Désolé de poursuivre la diversion. Très intéressant l'information que vous donnez à propos du nerprun cathartique, dont j'ignorais le nom. En allant voir sur Google images, je l'ai reconnu et c'est vrai qu'il est très envahissant. Question dont vous connaissez peut-être la réponse : en quoi constitue-t-il une menace pour la flore indigène? Est-ce parce qu'il pousse trop vite? Qu'il «étouffe» les arbres indigènes? Qu'il se reproduit plus rapidement? ...la suite. Faudrait-il l'éradiquer complètement?

Je vous ai écouté et je suis allé sur le Mont-Royal en ce frais mais très lumineux matin d'automne. Rarement vu autant de monde sur la montagne. Ça faisait au moins six mois que j'y étais allé et le skyline a changé depuis. VSLP et la BN ont atteint leur pleine hauteur, une des tours Maestria aussi (ou quasiment). Hâte de voir l'impact du 1 SqP et du 900 St-Jacques dans un an. Dommage que le Centra n'aura pas la hauteur des rendus.