UrbMtl

Fidèle au rendu?

L'affiche du printemps dernier. Bref, rien de nouveau pour l'instant.

J'ai hâte de voir ça! Merci Iluvmtl pour toutes ces belles lectures de début de soirée!

Une façade en béton de 3 teintes de gris! C'est ce qui est écrit dans le document (pour les façades et leur reconstitution à leur forme d'origine).

C'est SUPER préliminaire! Aucun mur rideau n'a l'air de ça (je parle du montage fait à partir d'une photo de 2012). C'est comme les premiers aperçus de Victoria sur le parc (le monolithe)

Un autre bel exemple à présenter aux "pressés" qui veulent qu'on construise rapidement sur tous les terrains en même temps!

Y'a 10 ans, on n'en pouvais plus de la brique rouge. Aujourd'hui, c'est la brique grise et de la brique beige. Dans 5 ans, ça sera la brique blanche et le spandrel (il nous faut encore 2 ou trois exemples à la Drummond et Solstice) Et à travers toutes ces époques, le préfab de Geiger Huot... bien que certains se réjouissent encore devant le Myriade et le Smith. Un style bien montréalais qui transcende les modes et les courants architecturaux.

Au-delà des bâtiments, remettre en question la présence de lots privés parce que le proprio à l'arrière ne considère pas son contexte et ses voisins dans la conception de son projet. C'est comme reprocher à Canvar et au C-Lofts la mauvaise conception du Peterson de Benvenuto.

Pourquoi être si pressé de construire partout! Si on avait eu cet empressement il y a 10 ans, on aurait un Bestbuy et cette tour à la place d'un projet de 180m et possiblement d'un musée :

Nobel Condominiums https://nobelcondominiums.com/

https://devimcomaa.com/

Avec des insertions en alu jaune stp. Tellement contemporain. Tellement dynamique.

J'ai l'impression que le rendu montre la moitié de la profondeur de la tour seulement en raison des volumes. #Quinzecent

En passant :

Correction : tu as annoncée une tour ou DEUX.

On pourrait en faire des cubes de verre qui se démoderont encore plus rapidement pour ensuite revenir au concept original dans 25 ans en se trouvant bien spécial d'avoir altéré le bâtiment.

La Défense est un secteur planifié et aménagé par l'État. Le Royamount est un projet commercial privé. Je ne donnerai jamais carte blanche à un promoteur privé en espérant qu'ils construisent de hauts gratte-ciel autour de son centre commercial.

http://journalmetro.com/local/villeray-st-michel-parc-extension/actualites/1907847/ilot-rosemont-une-nouvelle-etape-franchie/?fbclid=IwAR0c-m49rVcmnYDiVDQLnaWRVMv0KSRt6o6pvIDWY1rAYwnEE7REeoqtnR4 06/11/2018 Mise à jour : 7 novembre 2018 | 10:02 Ajuster la taille du texte Îlot Rosemont: une nouvelle étape franchie Emmanuel Delacour Plusieurs fois reporté, le projet de logements sociaux pour personnes âgées au-dessus de la station Rosemont avance rondement, un appel d’offres lancé il y a quelques jours laissant entrevoir d’importants travaux dans le secteur. Au total, ce sont 193 unités pour aînés à revenus faibles ou modestes qui seront construites dans l’édifice de l’Îlot Rosemont, constitué de deux tours mesurant chacune huit et dix étages. Avec une date d’achèvement précédemment prévue en 2021, le projet dont le coût est estimé à 70 M$ par l’Office municipal d’habitation de Montréal (OMHM) entraînera un imposant chantier dans le quartier. Selon la Société de transport de Montréal (STM), la station Rosemont demeurera accessible par l’entrée nord de son édicule situé au coin de la rue Saint-Denis et du boulevard Rosemont durant les travaux. De plus, les ascenseurs resteront eux aussi toujours en fonction lors de cette période. «Nous devrons toutefois relocaliser le terminus de bus dans les rues avoisinantes, avec l’approbation de l’arrondissement», affirme Amélie Régis, chargée de communication pour la STM. La Société de transport devra par ailleurs s’harmoniser avec l’OMHM entre les printemps de 2020 et de 2021, puisqu’elle prévoit un chantier pour assurer l’étanchéité de la station de la ligne orange. «Nous devrons creuser sous la rue St-Vallier pour refaire la membrane d’étanchéité de la station. Le chantier de l’OMHM et le nôtre seront distincts, mais coordonnés», poursuit Mme Régis. Un projet de longue haleine Il n’est pas aisé d’ériger un tel édifice sur une station de métro et le fil des événements pour l’avancement de l’Îlot Rosemont l’ont bien démontré. En plus de répondre à plusieurs exigences techniques de la part de la STM, les délais administratifs ont repoussé à de nombreuses reprises le début de la construction. L’idée a été présentée pour la première fois par la Ville de Montréal et l’OMHM en 2013, avec un lancement des travaux alors projeté en 2015. Toutefois, le dossier complexe et délicat s’étire, et l’achat du terrain mis en réserve par l’administration municipale se fait attendre. C’est en juin 2018 que le comité exécutif de la Ville de Montréal approuve finalement la vente du terrain à l’Office pour un coût de 1,1 M$. L’appel d’offres étant désormais lancé, l’OMHM ne veut pas s’avancer sur l’échéancier, mais ses dernières projections établissaient l’ouverture des logements sociaux en 2021. De plus, l’OMHM prévoit réunir ses 300 employés présentement situés au 255, boulevard Crémazie Est, au 5800, rue Saint-Denis et aussi au 415 boulevard Saint-Antoine Ouest dans de nouveaux espaces à bureaux, aussi planifiés dans le bâtiment. Près de 40 000 clients de l’Office transiteront dans cet édifice par année, selon l’organisme.

Pour ma part, je viens sur mtlurb pour des scoops et des photos de chantier. Donc pas de soucis et merci!

Comme pour le premier rendu, l'angle du rendu est choisi pour cacher le deuxième volume. La tour ne sera pas élancée et bien plus "carrée".

Un plan d'étage carré et du spandrel! Montréal arrive enfin en 2005. Pour ceux qui n'ont pas aimé le Drummond, c'est un risque.

Extrait du communiqué :

Ce n'est pas nouveau. C'est ce qu'on annonce depuis le printemps dernier.

2055 Drummond 34 étages - hôtel http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_VMA_FR/MEDIA/DOCUMENTS/PROJETS_IMMO_2018_OCT_ETUDE.PDF

Hotel Art de vivre http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/url/ITEM/79786D473CDFB08EE0530A930132B08E