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Joelb

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Tout ce qui a été posté par Joelb

  1. Joelb
    Belle initiative et conversion! Je suis d'avis aussi pour que les logos ne viennent pas cacher les ouvertures, ils pourraient avoir 4 logos sur les parties de mur au RDC qui sont aveugles. La ville est aussi à refaire en ce moment l'aménagement du Parc Morgan, de l'autre coté de la rue Notre-Dame. Le travaux sont en cours, voici la présentation du projet pour le parc Morgan juste en face: http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/arrond_mhm_fr/media/documents/presentation_publique_phase2_amenagement_parc_morgan.pdf
  2. Joelb
    Le problème dont ils parlaient dans l'article c'est que un bon nombre de boules roses ont pris du vieux après 4 ans à l'extérieur, plusieurs sont abîmées alors il faudrait en remplacer une bonne partie, ce qui augmenterait les coûts au lieux de juste les installer comme depuis 3 ans. Je crois personnellement que c'est une belle signature et que l'investissement en vaut le coup, par contre, il faut aussi faire de la nouveauté pour les gens à proximité. Oui les boules attirent les touristes, mais les gens qui fréquentent la rue sainte-catherine et ses commerces régulièrement, on doit présenter de nouvelles chose pour les attirer davantage. J'ai lu aussi qu'ils voulaient remettre de la verdure, par contre une année, ils avaient mis de gros pots à fleur/arbre que les itinérants et gens saoul s'amusaient à constamment renverser durant la nuit. Ca ne faisait pas propre.
  3. Joelb
    Débile la coordination qui doit y avoir entre les grues des différents chantiers, et tout le camionnage que ca implique! C'est très impressionnant la logistique de ces projets.
  4. Joelb
    Oui je suis parfaitement d'accord que le plan d'urbanisme n'autorise que 120 m, mais les règlements d'urbanisme sont des règles maléables avec le temps et l'évolution de la ville. C'est pour ca que je disais que dans 5 ans.... il pourrait toujours avoir des modulations des hauteurs dans le zonage actuel. L'urbanisme élabore des normes en fonction de ce qui existe et de certains objectifs, et si ce qui existe change et que les objetifs globals ne sont pas affectés on peut bien modifier le zonage, comme avec le cas de la phase 2 et 3 des tours des Canadiens sur st-antoine
  5. Joelb
    Je crois que c'est celle du St-Martin, puisque la succursale atelier de copies au bas de l'édifice Manuvie n'est plus là depuis 2010 environ.
  6. Joelb
    C'est effectivement mieux de faire la plus à l'ouest en premier. On sait jamais si dans 5 ans la demande en condo est plus forte et qu'ils auraient besoin d'augmenter le nombre d'étages en étant légèrement plus vers le centre-ville...
  7. Joelb
    Le projet complété : en date du 29 aout
  8. Joelb
    En date du 31 aout :
  9. Joelb
    Les géants de cette ville se font rattraper, nous aurons besoin d'autres géants encore plus grands! lol
  10. Joelb
    Et que dire des banlieues ou les maisons sont toutes pareilles! La rue Bishop aura changé de poil en 2 ans pour ce tronçon de rue!
  11. Joelb
    Ben en fait, le Square Victoria est un bon exemple de place publique, puisque les 2 rues qui l'entourent ne mène nul part. La rue Mcgill et la rue Beaver Hall prennent toutes deux "fin" et se fusionnent en bifurquant. Donc la circulation est très lente nord-sud, les gens peuvent se détendre, il y a du trafic essentiellement que d'est en ouest. Alors on est facilement débarrassé des voitures pour pouvoir profiter du lieu, et justement admirer le cadre bâti alentour, et le soleil en été, sans trop de bruit.
  12. Joelb
    L'impression que donnent des boulevards larges comme celui la (un terre-plein au centre) pour les piétons et cyclistes, ils ont 2 intersections à traverser pour rien. Ce n'est pas quant à moi un bon exemple d'aménagement, malgré qu'on ajoute de la verdure, la verdure devrait être localisée de chaque côté, avec de très larges trottoirs.
  13. Joelb
    Je suis du même avis que UrbMtl pour ce qu est de l'utilisation de ce nouvel espace au centre du boulevard me laisse perplexe, puisque les gens n'auront pas le besoin ou l'engouement d'aller au centre du boulevard. Cet espace ne sera pas réellement agréable, à moins qu'on y aménage des terrasse, des café, ou des espaces de détente avec jeux d'eau... Mais quand le lien entre chacun des ilot est brisé par une rue transversale, les gens qui veulent y marcher devront chaque fois bifurquer pour traverser au coin des ilots plutot que de passer d'un ilot à l'autre par le centre. J'ai de grands doute face à l'appropriation de l'espace, et un bon exemple est au coin de Papineau et René-Lévesque, ou on retrouve des résidences et des bureaux, et ou le Square Papineau est tout à fait inutile. Personne ne veut réellement s'y reposer lorsque les voiture déambulent rapidement de chaque côté, et surtout, avec le bruit et les odeurs. C'est pas attirant. Voir l'exemple photo :
  14. Joelb
    Je crois simplement que les 2 personnes en charge des medias sociaux et celle des affiches sont en vacances, alors le projet semble mort. haha
  15. Joelb
    Quel dommage que les projets n'ont aucun jeu de volumes, seulement des boites rectangulaire à n'en plus finir! Je ne demande pas des pyramides olympiques, mais des façades comme celle du Unity 9 (je crois) apportent un relief et un désir de lever les yeux vers les édifices. C'est très ennuyeux ce design.
  16. Joelb
    Well in fact it will still shine because this tower will be blocking the sun on De la Montagne untill 9 or 10h am maximum!
  17. Joelb
    D'après moi ils ne font que les ouvertures sur le bâtiment qui sera construit juste à côté, pour les ouvertures entre le nouveau et le bâtiment existant.
  18. Joelb
    Bonne nouvelle pour cet espace névralgique de Montréal!
  19. Joelb
    La plus grande grue que Montréal ait eu de son histoire! Wow! lol
  20. Joelb
    Tout en étant localisé près de plusieurs pôles majeurs comme le CHUM et le vieux Montréal, qui sont en plein développement, afin de faciliter et améliorer la mobilité urbaine, il va de soi que le recouvrement de l,autoroute est un processus nécessaire. Il faut faciliter l'accès aux futurs travailleurs, résidents et touristes du secteur d'y circuler en sécurité, tout en offrant un environnement esthétique. On doit investir dans le réseaux routier mais aussi dans les réseaux PIÉTONNIERS au cœur de la ville avant ou en même temps que les réseaux routiers. Surtout en étant localisé au même endroit qu'une station de métro, il est absurde de vouloir mettre de côté ou en veilleuse un tel projet.
  21. Joelb
    Oui mais il faut se souvenir qu'à l'échelle humaine, Montréal était déjà une belle ville pour son temps, avec la rue Sainte-Catherine et le boulevard Saint-Laurent qui étaient davantage animés. Alors lorsque l'on regarde une photo aérienne ca nous en dit seulement peu sur ce que les touristes on pu vivre comme expérience alors qu'ils devaient davantage se rendre dans l'est pour le Stade Olympique et les restant de l'Expo sur l’Île Sainte-Hélène.
  22. Joelb
    J'aime bien cette idée de retenir le permis de démolition avec la condition du permis de construction, comme on aurait du faire avec le Spectrum sur Sainte-Catherine, mais encore là, si le permis est émis pour construire aussi, et que le promoteur est en difficulté financière, le projet pourrait aussi ne pas lever j'imagine?
  23. Joelb
    Ca parait très bien!
  24. Joelb
    Ben non, elle devrait bien s'en sortir, elle ne devrait pas avoir l'air fat
  25. Joelb
    C'est un bel édifice, j'aime bien les volumes.
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