nephersir7

http://www.ledevoir.com/politique/montreal/453208/l-entree-en-service-du-srb-pie-ix-repoussee-a-2022

Mis à part la piste cyclable, y a t'il une contrainte qui empêche l'entrée de stationnement d'être sur De Maisonneuve? Me semble que ce serait un moyen d'éviter ce que tu décris comme "inévitable".

D'où sors-tu ça? Il n'y a jamais eu aucun signe que le projet ne se rendrait plus à Laval.

Ils faisaient de la médiation entre les 37 intervenants Du moment que Gilles Vaillancourt a mis son poing sur la table pour que le projet traverse jusqu'à Laval, il fallait du coup transférer le projet de la STM à l'AMT et impliquer en plus des 5 arrondissements traversés: le gouvernement du Québec, le MTQ, la Ville de Laval, la STL, Mobilité Montréal, la CMM, la maf... euh... "comité de partage des contrats", etc. Bref le projet était foutu.

http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2015/10/21/002-boulevard-pie-ix-neuf-2022-service-rapide-srb-ville-montreal-transport-commun.shtml

Je n'ai pas trouvé de fil existant, alors j'en crée un. Issu du document du PTI 2016-2018 de la Ville de Montréal: Le projet comprend le réaménagement de l'échangeur Sherbrooke, l'ajout d'une piste multifonctionnelle en direction nord, la démolition du pont de Boucherville Nord, le prolongement de la voie de service sud, le prolongement de la 3e voie rapide en direction sud, le réaménagement de la voie de service nord et des murs antibruit côté est et l'aménagement de nouveaux accès au port de Montréal. Justifications et bénéfices du projet: Échangeur Sherbrooke: Amélioration de la sécurité et confort des piétons par l'aménagement d'intersections en «T» et l'installation de feux de circulation Réduction de la circulation sur les rues locales par la réouverture de la bretelle A‐25 sud et l'ajout de bretelles vers et depuis Notre‐Dame Démolition du pont De Boucherville Le pont a atteint sa durée de vie, économie de coûts d'entretien de la structure à long terme Prolongement de la voie de service sud: Réduction de la circulation sur les rues locales, configuration plus conforme aux attentes des usagers Prolongement de la 3e voie rapide de la A‐25 Augmente la sécurité routière en éliminant la zone de convergence actuelle Réaménagement de la voie de service nord et du mur antibruit Plans et Devis 2014 à 2015 (Plans et devis completés à 95 %) Travaux 2015 à 2017

Issu du document du PTI 2016-2018 de la Ville:

Issu du document du PTI Misère...

issu du document du PTI On n'est pas sortis du bois! :mtl::mtl:

Ils déménagent pour avoir assez d'espace pour accueillir les collections des deux musées regroupés. Je ne pense pas que la biblio St-Sulpice soit beaucoup plus grande que le Musée McCord actuel.

http://www.lapresse.ca/arts/arts-visuels/201510/21/01-4912222-musee-mccord-un-demenagement-se-dessine.php

Projet de déménagement d'agrandissement du Musée McCord Actualités: http://www.ledevoir.com/culture/arts-visuels/453065/le-musee-mccord-stewart-souhaite-demenager-dans-un-nouvel-edifice

Selon cet article qui date de 2001, il y en a 12: http://fr.canoe.ca/archives/lcn/infos/regional/2001/05/20010528-105911.html Mais les étages du bas sont plus grands que ceux du haut, un peu comme une pyramide.

Si ça peut te rassurer, le trou est creusé, mais la construction n'est pas commencée. Il n'y avais plus d'équipement lorsque je suis passé il y a 2-3 jours. (Attendent-ils un permis?)

C'est un futur projet de 22 étages dont le promoteur sera Mondev. http://mtlurb.com/forums/showthread.php/23053-20-boulevard-de-Maisonneuve-Ouest?goto=newpost

The final say about height changes is up to the councillors vote. The OCPM recommandations are not binding. (but it's bad optics to ignore them)

Le train vers l'aéroport était déjà supposé être financé par la Caisse, et était déjà éligible au soutien du programme d'infrastructure des conservateurs. Je ne pense pas que l'élection change quoi que ce soit à ce niveau.

Entrevue du Huffington Post avec Alexandre Taillefer http://quebec.huffingtonpost.ca/2015/10/18/alexandre-taillefer-politique-montreal-entrevue_n_8235632.html

Entrevue du Huffington Post avec Alexandre Taillefer http://quebec.huffingtonpost.ca/2015/10/18/alexandre-taillefer-politique-montreal-entrevue_n_8235632.html

Le petit discours qu'elle invente pour se faire élire au fédéral est en contradiction avec le grand discours qu'elle avait inventé pour se faire élire au municipal (métro trop cher, mettons des SRB partout!). De toute façon, son propre chef dit que ses dépenses en infrastructures pour Montréal iraient directement dans les 2 projets de la Caisse. (Pont Champlain et lien vers l'aéroport)

[ATTACH=CONFIG]31267[/ATTACH] -------------- Message original Consultation de l'inscription Le site en question:

http://journalmetro.com/local/saint-leonard/actualites/858605/plan-daction-en-electrification-des-transports-le-prolongement-de-la-ligne-bleue-toujours-a-letude/ Des études, des études, toujours plus d'études

Appel d'offres lancé pour la surveillance des travaux de recouvrement http://www.seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Recherche?ItemId=e9f49729-7450-44d3-bbc3-6c74c08e6aaf

Finalement, peut-être que ce projet n'a rien à voir avec celui de l'agrandissement de l'hôtel dauphin.

La suite de la suite: La dernière phase s'annonce intéressante...