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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    La surhauteur permise est jusqu'à 120m, selon la carte et le message de tête du fil (35-40 étages)
  2. nephersir7
    C'est un terrain stratégique au potentiel énorme, et la FTQ semble avoir l'ambition d'en tirer parti au maximum, tant au niveau des usages qu'à celui de l'architecture. Très prometteur!
  3. nephersir7
    C'est quoi que tu trouves problématique avec le projet sur St-Amable? Qu'aurais-tu suggéré à la place?
  4. nephersir7
    Le projet de loi: http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-76-41-1.html
  5. nephersir7
    12 novembre
  6. nephersir7
    De mon, côté, j'espère que du côté de l'exploitation, on puisse arriver à une plus grande cohérence à l'échelle métropolitaine. Il y a plusieurs CIT qui ont par exemple le WiFi dans les bus et les données GPS en temps réel, tandis que d'autres sont encore à l'âge de pierre et l'AMT de son côté dit que le WiFi dans les trains est trop coûteux voire impossible...
  7. nephersir7
    La démolition est déjà bien avancée. Il reste pas mal juste la façade historique. En avant: En arrière: Désolé pour la mauvaise qualité des photos.
  8. nephersir7
    Le projet comprend la démolition du vieux bâtiment de 3 étages au sud de l'hotel Dauphin, et son remplacement par une annexe de 10 étages qui ajoutera 24 chambres à l'Hotel Dauphin Avant la démolition: Il s'agit d'un projet complètement distinct de celui du site de la Maison Hantée, du côté nord de l'hôtel: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/15135-1037-rue-Bleury-(Maison-Hant%C3%A9e)-20-%C3%A9tages/?goto=newpost
  9. nephersir7
    http://www.journaldemontreal.com/2015/11/11/depot-jeudi-du-projet-de-loi-pour-abolir-lamt go! go! go!
  10. nephersir7
    Tout s'explique! http://www.journaldemontreal.com/2015/11/10/un-lieu-de-rassemblement-citoyen-pour-remplacer-lancienne-station-service-sur-mont-royal
  11. nephersir7
    Le secteur est en feu!
  12. nephersir7
    Non, mais en augmentant l'offre de transport en commun dans l'axe de la 15 pour qu'elle puisse répondre à la demande actuelle vers Laval et Montréal, ça libérera de l'espace pour ceux dont la destination n'est pas desservie par le transport en commun. Malgré ce que tu dis, ton critère est pourtant très bien rempli. Les maires de la rive nord réclament une voie réservée au centre de la 15 entre Mirabel et la station Montmorency depuis une dizaine d'années. http://www.lapresse.ca/actualites/201504/22/01-4863256-voies-reservees-sur-la15-lamt-prepare-un-projet-moins-couteux.php Un bon exemple à suivre est la manière dont la grande part modale du transport en commun dans l'axe du pont Champlain vers le centre-ville libère de l'espace pour les automobilistes qui se dirigent vers Laval et le West Island, et donc permet d'accroître la capacité routière pour ces trajets.
  13. nephersir7
    Techniquement les accotements sur le nouveau pont champlain sont assez larges pour accueillir une quatrième voie de circulation. Mais ça donnerait quoi quand le réseau routier de l'autre côté n'a pas et ne pourra jamais avoir la capacité pour recevoir toute cette nouvelle circulation?
  14. nephersir7
    Merci pour la photo, nickchinappi. Ça va être un des meilleurs points de vue pour prendre L'Avenue en photo dans quelques mois.
  15. nephersir7
    Plus de cinq ans de niaisage pour construire un simple édicule. Un appel d’offres a été lancé la semaine dernière pour trouver une firme de génie-conseil qui sera responsable de mettre la dernière touche au projet et de rédiger les plans et devis. L’AMT espère pouvoir entreprendre la construction de l’édicule de la gare Sauvé en 2016. Les travaux devraient se terminer au plus tard en 2017. Quant au coût de construction de l’édicule, l’AMT n’a pas voulu avancer un chiffre. Dans son étude, SNC-Lavalin a émis l’hypothèse qu’il s’élèverait à environ 1,9M$. La gare Sauvé a accueilli ses premiers usagers du train de banlieue le 6 juillet dernier, soit près de sept mois après la mise en service de la ligne Mascouche. Ce retard est attribuable aux difficultés qu’a rencontrées l’AMT à trouver un compromis entourant la construction de l’édicule. Les travaux ont pour ce faire été arrêtés en 2012. Pour permettre aux usagers de transiter par la gare Sauvé, l’agence gouvernementale a construit au printemps dernier les quais de la gare. http://journalmetro.com/actualites/montreal/871094/gare-sauve-lamt-a-decide-de-deplacer-ledicule/ Je parie que l'ensemble d'études qui a validé le mauvais concept, et l'autre ensemble d'études pour corriger ce gâchis aura fini par couter plus cher que l'édicule lui-même.
  16. nephersir7
    Je vois pas de quoi tu parles
  17. nephersir7
    En rabaissant l'autoroute 15 sur un talus plutôt qu'en la laissant sur ses pilotis, ils l'élargissent pour ajouter un accotement et ils peuvent minimiser les frais d'entretien à moyen-long terme.
  18. nephersir7
    Exactement, direct au Centropolis!
  19. nephersir7
    Photos aériennes du chantier source: http://www.fotoimage.ca/p364763745
  20. nephersir7
    L'échéancier de la livraison des trains se précise. http://journalmetro.com/actualites/montreal/869570/la-stm-touchera-11m-pour-le-retard-des-azur/
  21. nephersir7

    Caserne 26 - 3 étages

    nephersir7 a répondu à un sujet de MDCM dans Petits Projets

    Les détails du projet: http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_PMR_FR/MEDIA/DOCUMENTS/COMITE_DEMOLITION_2151_MONT-ROYAL_EST_2015-07-28.PDF
  22. nephersir7
    source: http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2015-11-10_19h00_FR.pdf
  23. nephersir7
    Deux étages seront ajoutés à la maison William-Maitland dans le Vieux-Montréal, qui sera transformée en hôtel de 28 chambres Le bâtiment en question:
  24. nephersir7
    Par dessus la façade vitrée, les barres verticales devaient être en pierre naturelle, pour mieux s'harmoniser au reste de la rue et faire écho aux victoriennes détruites. Finalement ce sera des lamelles d'aluminium extrudées. Les lamelles ont la formidable excuse d'avoir déjà été achetées, alors (probablement) trop tard pour se faire dire non! http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2015-11-10_19h00_FR.pdf
  25. nephersir7
    http://www.journaldemontreal.com/2015/11/05/des-experts-recommandent-le-prolongement-de-la13
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