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Anderson

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Tout ce qui a été posté par Anderson

  1. Anderson
    Ouch! Ça ressemble aux équipements mécaniques qu’ils ont installés au même endroit de l’édifice du Marriott Courtyard au coin René-Lévesque et Bleury (vous remarquerez que les deux édifices sont faits à peu près pareils). Le soir et la nuit, quand les bruits de la ville se taisaient, ça faisait un bruit de moteur jet d’avion sur le tarmack d’un aéroport. Pas aussi fort mais très désagréable et une raison majeure qui nous a chassé de la rue Anderson. Je le répète, en ville, pour moi, la plus grande plaie est le bruit des compresseurs. photo prise le 22 septembre 2020
  2. Anderson
    Je n’avais pas remarqué qu’il sont en plein dans l’axe de la rue Ottawa. Il y en a qui auront une vue très dégagée. 22 septembre 2020
  3. Anderson
    Maman grue monte bébé grue 22 septembre 2020
  4. Anderson
    Beau projet, concept intéressant, parfait pour ce lot, qui va rehausser l’entrée de ville. Petite inquiètude: le zonage à 80 m va donner un effet piquet de clôture quand le Bureau en gros sera développé, lui aussi, à 80 m.
  5. Anderson
    Un marquage de ce type indique où passe des conduites souterraines. Souvent, on fait ça avant de creuser, pour les éviter.
  6. Anderson
    17 septembre 2020
  7. Anderson
    Je vais me faire lancer des tomates mais bon. L'immeuble est ok mais le quartier, ouf! C'est : -Impersonnel : les édifices sont déconnectés de la rue car entourés d'un désert de stationnements et de gazon. Regardez le StreetView des immeubles d'en face. De la rue, on voit un talus de gazon puis du stationnement. -Rébarbatif, voir dangereux : la rue est surdimensionnée. -Pas conviviale : la trame de rue est faite pour des géants, les quadrilataire sont démesurés. -Ni pratique, ni invitant : pas de commerces de proximité, pas de restos ou terrasses. En bref, des bungalows sur stéroïde. Et ce n'est même pas dense. Regardez toute la perte d'espace. J'imagine que les règlements de la Ville force ce type d'implantation : normes de recul, case de stationnement, zonage à usage unique, etc.
  8. Anderson
    Plus que 9 messages avant d'atteindre 1 000 pages pour ce fil. 😱
  9. Anderson
    Vous vous êtes pas rendus compte que c'est Denis qui creuse?
  10. Anderson
    Dans le fil du 265 rue Queen, Rocco avait remarqué le déblayage du ballast jusqu’à la structure. Voici une vue de plus près 7 août 2020
  11. Anderson
    5 août 2020
  12. Anderson
    Pas élégant de ma part. Mes excuses. J'aurais dû dire d'entrée de jeu que moi aussi, je trouve que c'est un bon vidéo. Bravo ProposMontréal.
  13. Anderson
    Ciel d’orage 2 août 2020
  14. Anderson
    Le narrateur: un vrai accent montréalais 😁 (devant un r, les è sont prononcés en a-ï et les eu en a-u, les r sont souvent roulés, les i sont raccourcis, etc.). C'est l'fun d'entendre ça, ça change de l'accent radio-canadien.
  15. Anderson
    Au site de la future station, pour la construction du quai est, on voit qu’ils ont enlevé du balast sur une plus grande largeur à partir du croisement avec la rue Ottawa, en allant vers le nord (à gauche du camion, sur la photo), qu’au sud de la rue Ottawa (à partir du conteneur bleu, à droite de la photo).
  16. Anderson
    Je suis allé voir de plus près l’entreposage sur le futur parc Mary-Griffin. Est-ce que ça pourrait être des dormants? Pour remplacer ceux enlevés. On voit des anciens dormants sur les camions juste en arrière de l’aire d’entreposage. 23 juillet 2020
  17. Anderson
    C’est vraiment élégant comme courbe. 20 juillet 2020
  18. Anderson
    Ben oui. Je suis passé il y a quelques jours et j'ai été surpris par le fini lustré. C'est vraiment inusité. J'espère que ça va être intéressant une fois fini. Puisque ce n'est pas terminé, difficile de le dire. Et je me demande comment ça va vieillir. Par contre, les côtés en blocs beige sont bien.
  19. Anderson
    18 juillet 2020
  20. Anderson
    Je ne me souviens plus. Vont-ils enlever les portiques actuelles qui supportaient les anciens caténaires? En passant, ça va être beau quand seront installées les rails et terminés la station, le parc et les édifices en construction (Duke, 800 Saint-Jacques, 750 Saint-Jacques). 18 juillet 2020
  21. Anderson
    18 juillet 2020
  22. Anderson
    17 et 18 juillet 2020
  23. Anderson
    18 juillet 2020 Avec, en arrière, le YUL sans la grue.
  24. Anderson
    18 juillet 2020 Forme finale de l'édifice.
  25. Anderson
    Yé! La station est à l'emplacement idéal pour desservir, le long du trajet du REM, le mieux possible Griffintown, l'ETS, la Cité du Multimédia et l'ouest du Vieux Montréal. Il y a en masse de place pour une station dans Pointe-Saint-Charles. La station s'intègre bien au bâtiment pont. La Caisse va certaiment penser rapidement à développer commercialement cet espace et comme le dit Dominic723, rendre le boulevard R-Bourassa plus vivant. Pour le nom, je suis content qu'on continue à nommer les stations en fonction de la rue ou du quartier que la ligne traverse (Griffintown); moins qu'on y ajoute autre chose (dans ce cas-ci, le nom d'un politicien). Ça n'ajoute rien et la mairesse pourrait trouver autre chose pour souligner la mémoire de Bernard Landry. L'échéancier, fin 2023, est décevant aussi. Malgré cela, c'est une sacrée bonne nouvelle.
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