saint-laurent Station Bois-Franc - Discussion

[Mtloulou]

Je suis passé hier à la station Bois-Franc sur mon chemin de retour en vélo du West Island. Elle est super accessible!

14-08-2020

[Chuck-A]

On procédera prochainement à la pose des vitres à Bois-Franc. Ils les ont reçu... et ont commencé à en installer (du moins, j'en ai vu une...).

09-09-2020

[Chuck-A]

L'installation des vitres extérieures est bien avancée, dans la portion "Direction Brossard" de la station.  Par contre, cela pourrait être un peu plus ardu dans la portion "Direction D-M/O-d-Î/YUL", puisque la station est adjacente à un boisé... difficilement d'accès pour une grue mobile pour le levage des vitres.

16-09-2020

[bad_monday]

Il y a 9 heures, Chuck-A a dit :

difficilement d'accès pour une grue mobile pour le levage des vitres.

ont peut facilement passer par dessus les quais et les rails pour installer le côté "Direction D-M/O-d-Î/YUL"

[felixinx]

il y a 16 minutes, bad_monday a dit :

ont peut facilement passer par dessus les quais et les rails pour installer le côté "Direction D-M/O-d-Î/YUL"

Même avec un caténaire?

[bad_monday]

Il y a 12 heures, felixinx a dit :

Même avec un caténaire?

l'installation des vitres risque d'être fais la fin de semaine en coupant le courant. Donc aucun problème.

[Chuck-A]

Il est intéressant de voir dans le plan d'implantation qu'une nouvelle rue mènera par le sud à la station, à partir de Marcel-Laurin. 

La station est située à l’intérieur du quadrilatère formé par les boulevards Marcel-Laurin, Keller, Henri-Bourassa et Toupin. 

Au sud, l’accès à la station sera possible par la nouvelle rue Wilfrid-Reid, par le boulevard Marcel-Laurin. Au nord, l’accès à la station sera possible par la rue Keller et le boulevard Marcel-Laurin. 

https://rem.info/fr/stations/bois-franc

PI_Station_Bois-Franc_FR.pdf

[SameGuy]

La distance entre la plateforme de BF et le boulevard Toupin est plus que les distances entre plusieurs stations! Canora-VdMR, McGill-GC-GFT, Île-Bigras-Ste-Dorothée... 😁

Aussi Wilfrid-Reid existe déjà, mais sans nom.

[SameGuy]

Thinking about it a little more, it’s a pity they didn’t plan for a central platform here. All the station cards for the Anse branch show an inflated travel time to the Airport, because “To get to [the Airport], you must transfer at Bois-Franc station from [Anse branch] station. We’ve added a conservative 10-minute connection time to our calculations.”

In Singapore and other places where the airport is on a spur, there’s a central platform between the main trunk and the spur’s track and one just crosses the platform; often, the connecting train arrives within seconds and zero time is lost.

👎🏻
 

 

[Decel]

Il y a 1 heure, SameGuy a dit :

Thinking about it a little more, it’s a pity they didn’t plan for a central platform here. All the station cards for the Anse branch show an inflated travel time to the Airport, because “To get to [the Airport], you must transfer at Bois-Franc station from [Anse branch] station. We’ve added a conservative 10-minute connection time to our calculations.”

In Singapore and other places where the airport is on a spur, there’s a central platform between the main trunk and the spur’s track and one just crosses the platform; often, the connecting train arrives within seconds and zero time is lost.

👎🏻
 

 

How innovative! Reminds me of a similar concept on a trip I remember doing often. Two lines in crossing directions share a platform, so that people transferring only have to cross about a dozen meters.

I think the station in that remote place was called ... Lionel-Groulx 😉

Sérieusement, je ne comprends pas pourquoi des stations multi-modales n'adoptent pas des plateformes uniques. Faut-il lancer une demi-douzaines de projets d'études pour en évaluer les bénéfices?!?