Mtloulou

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26 Excellent

À propos de Mtloulou

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    Junior Member

Informations sur le membre

  • Biographie
    Étudiant en nutrition qui est très intéressé par tous les développements surtout en matière de transport en commun sur l'île de Montréal
  • Location
    Pierrefonds
  • Intérêts
    Santé, sports, transport en commun
  • Occupation
    Étudiant

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  1. Sans oublier toutes les personnes qui préfèrent être à vélo ou tout simplement marcher comme JB667.
  2. Ça serait bien de permettre le paiement par carte de crédit! Je veux dire, combien de fois j'ai dû aller à une station de métro pour payer des billets plutôt que de prendre l'autobus... https://montrealgazette.com/news/local-news/stm-to-replace-fare-card-readers?fbclid=IwAR2MsdQpMPy_YA2YAUNgJuvaohmE-BUge7uTJ_UAimshVoczQ1s7Hb7vz14
  3. Cette prise de vue-là est vraiment magnifique!
  4. Philippe Schnobb qui discute de ce qui attend la STM cette année et les chantiers importants (entrevue à 7h23 si le lien n'y mène pas directement) https://ici.radio-canada.ca/premiere/emissions/gravel-le-matin/episodes/424206/audio-fil-du-vendredi-11-janvier-2019/25
  5. Je suis de la même façon de penser que Helios... Ça peut paraître peu, mais ça permet d'augmenter la fréquence de passages sur des lignes aux 20 min ce qui est à mon avis très significatif considérant que plus on ajoute de passages, plus les gens auront tendance à utiliser le service!
  6. Le 2e vidéo est super intéressant et montre bien comment ça va être fait! (C'est aussi quand m^me assez imagé pour que quelqu'un comme moi qui n'étudie pas en génie comprenne bien comment c'est fait) Merci!
  7. Salut! Y a-t-il une raison en particulier pourquoi la structure aérienne n'est pas construite en continu (en partant d'un bout jusqu'à l'autre ou les deux bouts qui se rejoignent au centre)?
  8. J'étais sceptique jusqu'à cette année.. Je prends la ligne orange à 6h50 et c'est plein.. Je la reprends à 15h30 et c'est plein.. J'ose pas imaginer à 8h00 et 16h00..
  9. Mtloulou

    Échangeur Turcot

    Merci! C'est un plus gros changement que je croyais dans ce cas!
  10. Mtloulou

    Échangeur Turcot

    La vidéo est super interessante, mais j'ai l'impression qu'on voit plutôt un remplacement des voies ferrées plutôt qu'un déplacement.. Après avoir re-regardé la vidéo, les deux dernières ont été déplacées... J'imagine que la première voie changée a été déplacée plus près de la caméra...
  11. Je suis passé par le Fairview hier... J'ai pris des photos des zones de travaux.. Ça ne bougeait pas, ils étaient tous occupés dans la zone de l'ancien viaduc ferroviaire au-dessus de la 40.
  12. On dirait un numéro d'humour de quelqu'un qui veut entrer à l'école de l'humour, mais qui n'a aucun talent...
  13. Mais le problème, c'est qu'ils ne voudront pas que le recouvrement de la voie cause des désagréments à leur qualité de vie... Dans le sens, qu'ils ne voudront par que les camions passent dans leur quartier, qu'il y ait de la poussière, des bruits de construction et autres... C'est légitime de le demander, mais je ne crois pas que ça soit à Infra de payer pour faire une étude des coûts du recouvrement de la voie...
  14. D'après les données d'achalandage, il y aurait eu une affluence de 580 000 personnes en 2017 pour la ligne 72... Effectivement, le total de 232 personnes quotidiennement me semble très très très prudent!
  15. En fait, j'ai eu une idée ce soir en pensant au REM et son prolongement et les diverses propositions d'ajout de TEC dans l'Est de Montréal. En fait, l'idée que j'ai serait de faire un miroir du REM de l'ouest et le transposer à l'Est avec évidemment des modifications.. Je parle de miroir parce que ça pourrait être +/- 3 branches qui fusionnent dans la partie la plus achalandée pour se rendre vers le centre-ville. Je vais mettre une vision de ce que je vois comme parcours (sans aucune donnée de densité).. Je fais juste lancer l'idée comme ça! J'ai essayé de créer une carte avec Google Maps (première fois que je l'essaye)... Bref, comme j'ai dit c'est une simple proposition! En gros, je créerais un tronçon commun à partir de la station st-Laurent (terrain dispo pour creuser il me semble), qui irait jusqu'à la station Mont-Royal Ensuite, scindage en 2: Tronçon PAT-Repentigny Tronçon ligne rose/Mascouche/Terrebonne + Tronçon Vieux-Rosemont/RDP Ces 2 Tronçons se sépareraient au Cégep de Rosemont environ. (Voici le lien de ma carte.. Si vous voulez pouvoir la modifier, dites-le-moi) https://drive.google.com/open?id=1hn7-uDo8B7acx1Wp4J4LmD7fRYqqIjps&usp=sharing