yarabundi

Je dirais nettement plus Montréal que n'importe quelle autre ville !!??

Ben oui !! À Montréal !!!

J'avais complètement oublié que la grue était arrimée à la tour et non pas installée au cœur de l'édifice comme c'est plus souvent la norme à Montréal. Ce genre d'arrimage est plus typique des constructions à New-York.

Amen !!!!!!!

[url=]http://www.lapresse.ca/maison/immobilier/projets-immobiliers/201503/12/01-4851490-parfaire-le-petit-condo-dans-griffintown.php[/url] Publié le 12 mars 2015 à 08h44 DANIELLE BONNEAU La Presse Prével fait encore équipe avec les architectes de l'agence Lemay + CHA. Et les espaces communs figurent plus que jamais au cœur du projet. Nom du projet: Lowney sur Ville Où: Dans le quadrilatère bordé par les rues Ottawa, du Shannon et Ann. En tout: Environ 500 condos, répartis dans 2 immeubles de 20 étages et 2 autres de 8 étages. La première phase (196 condos, 20 étages) est construite et occupée, tandis que la deuxième phase (87 condos, 8 étages) accueillera ses premiers copropriétaires en mai. La troisième phase (72 condos, 8 étages) a été mise en vente en novembre. Aperçu: Prével a innové, en 2004, en offrant de petits condos dans l'ancienne usine Lowney, où a longtemps été fabriquée la célèbre Cherry Blossom. Pour compenser la petitesse des lieux de vie, le promoteur a aménagé une terrasse et un chalet urbain sur le toit, ainsi qu'une petite salle d'entraînement. Le complexe Lowney compte maintenant 11 tours d'habitation, et ses espaces communs sur les toits sont devenus sa marque de commerce. La notion de petit appartement, quant à elle, a beaucoup évolué. Dans la toute première phase, le promoteur était considéré comme un extraterrestre avec ses condos d'une chambre et 750 pi2, et ses condos comportant deux chambres, à 900 pi2. Depuis, l'espace n'a cessé d'être optimisé, si bien que les condos avec une chambre fermée, au Lowney sur Ville, ont des superficies variant entre 423 et 639 pi2. Un appartement comptant deux chambres, quant à lui, peut n'avoir qu'une superficie de 506 pi2. Dans la phase 3, d'ailleurs, le logement le plus spacieux aura 845 pi2! «On a perfectionné notre approche pour respecter le budget de ceux qui achètent leur premier condo», explique Jacques Vincent, coprésident de l'entreprise. Prével fait encore équipe avec les architectes de l'agence Lemay + CHA. Et les espaces communs figurent plus que jamais au coeur du projet. Les copropriétaires de la phase 3 auront ainsi accès à une terrasse et à une piscine sur chacun des toits des phases 1 et 2. Une piscine intérieure reliée à une salle d'entraînement bien équipée seront aménagées dans la phase 3, tandis qu'une terrasse, une piscine et un chalet urbain s'ajouteront sur le toit de la quatrième phase. Or, le promoteur veut pousser encore plus loin l'expérience et créer un autre type de lieu de rencontre. Il est en contact avec des commerçants pour établir, au rez-de-chaussée de la deuxième phase, un endroit à l'atmosphère chaleureuse et aux longues tables, propice aux échanges et aux rencontres informelles. Ce café, avec traiteur, pourrait ouvrir dès l'été. Pour qui? Surtout des jeunes et des célibataires au tempérament audacieux et au budget serré, qui travaillent à proximité et veulent vivre dans l'atmosphère du centre-ville. La troisième phase n'offrant pas de vues spectaculaires, le promoteur a voulu ses condos plus abordables. Combien (taxes en sus)? À partir de 112 000$, studio de 267 pi2 (pied-à-terre) À partir de 155 000$, 1 chambre, 423 pi2 À partir de 237 000$, 2 chambres, 625 pi2 À partir de 331 000 $, 3 chambres, 844 pi2 Charges mensuelles de copropriété estimées par le promoteur: environ 25 cents le pied carré (incluant l'eau chaude, fournie par un système central au gaz). Stationnement intérieur: 35 000$ (taxes en sus) Dans le voisinage: De plus en plus de commerces et de restaurants dans les rues Notre-Dame, Wellington et Peel. La Ville de Montréal a par ailleurs mis sous réserve le stationnement en face du New City Gas, tout près, pour en faire une place publique. La Promenade du Vieux-Port, le long du canal de Lachine, est située non loin. La station de métro Bonaventure, la gare Centrale et la gare Lucien-L'Allier sont à distance de marche. L'autoroute Bonaventure est à proximité. Construction: Elle devrait commencer à la fin de l'été, si tout va comme prévu. Les copropriétaires de la phase 3 commenceraient alors à emménager à l'automne 2016. On aime: Le désir de contribuer à créer un lieu rassembleur et dynamique, ouvert à tous, au rez-de-chaussée du Lowney sur Ville. Celui-ci, qui s'inspirerait du très branché hall d'entrée de l'Ace Hotel, à New York, pourrait beaucoup plaire à la petite communauté établie dans l'est de Griffintown, notamment dans les multiples phases du Lowney. On aime moins: Griffintown se transforme tranquillement, mais beaucoup reste à faire pour qu'il devienne un quartier véritablement accueillant pour ses résidants. Près du Lowney sur Ville, l'asphalte et les stationnements à ciel ouvert dominent. De plus, il est difficile d'ignorer la proximité de la voie ferrée surélevée. [ATTACH=CONFIG]http://images.lpcdn.ca/924x615/201503/12/982670-troisime-phase-complexe-lowney-ville.jpg[/ATTACH]

Merci ScarletCoral : tu as réussi à attiser ma curiosité et je me suis mis à la recherche de la définition !! palplanche : "Une palplanche (composé de pal et planche) était une planche servant à consolider une galerie de mine afin d'éviter les éboulements. Le mot désigne généralement aujourd'hui un pieu profilé conçu pour être battu en terre ou dans le sédiment et s'enclenchant aux pieux voisins par l'intermédiaire de nervures latérales appelées serrures. Les palplanches permettent de constituer un mur de soutènement, un batardeau, une palée ou un écran imperméable."

Erreur de frappe !! Je voulais écrire des années 1950 !! Même là je vois que je me trompe. Cela étant dit, je ne pointe jamais cet édifice aux touristes car il n'est pas suffisamment remarquable pour ça !!! Puis en vérité les touristes préfèrent les faits, les histoires que les dates qu'ils oublient généralement une minute plus tard -surtout si tu les bombardent avec d'autres dates entre-temps -ce qui est inévitable. Ce qui est vraiment important c'est que je ne me trompe pas à propos des dates importantes !!! Comme par exemple pour l'année de fondation de Ville-Marie. Alors, si je suis dans le champs pour l'année de construction d'un édifice sommes toutes assez ordinaire je ne crois pas que ça fasse de moi un mauvais guide.

J'aime bien l'édifice de Revenu Canada. Un parfait exemple de l'architecture des années 1980.

Je suis d'accord !! Bien que ce ne soit pas un projet à couper le souffle c'est néanmoins plutôt joli !!

Je préfère attendre que l'édifice soit terminé pour me prononcer mais si je me fie aux évocations le résultat devrait normalement respecter les éléments architecturaux du dix-neuvième siècle !! De plus les cadres des fenêtres sont mis en évidence -ce qui n'était pas le cas de l'édifice précédent (avec des fenêtres en alu en plus de ça !!). Sincèrement je ne vois pas comment tu peux préférer l'édifice précédent !!?? D'autre part, je constate qu'il est déjà tagué !!! C'est honteux !!

Moi aussi j,aime bien le Crystal -en dépit de ce que mon commentaire a pu laisser croire. Quant au pavillon des Arts de Concordia je crois que son avenir est compromis. Ce site est trop tentant pour un développeur immobilier !!!

J'aime bien la densité de Griffintown. Cela étant dit il faudra bien à un certain moment donné hausser la hauteur permise -ne serait-ce que pour briser la monotone ligne d'horizon qu'on est en train de créer !!

Crotte !! Pour renchérir avec des propos qu'on a pu lire ailleurs récemment : le YUL va finir par nous cacher le Crystal !!

Je suis d'accord avec toi là-dessus : c'est loin d'être banal et je suis même sûr que l'expérience vécu par un visiteur sera revigorante (rien de moins !!). Tout de même !! Je ne pourrai jamais faire abstraction du contexte lié à sa construction. Pas plus que je peux le faire avec le stade olympique par exemple !!

Dans cette discussion sur le stationnement tout a été dit. Pour ma part vous savez où je me situe. Je n'en rajouterai donc pas plus. Je tiens à signaler la qualité du débat qui est demeuré très décent -ce qui est plutôt rafraîchissant !!!

Alors non seulement il ne faut pas obstruer la vue sur le Mont-Royal (je voudrais tout de même rappeler que je suis un des rares forumeurs ici qui supporte ce règlement municipal) mais en plus il faudrait désormais faire en sorte de ne pas obstruer la vue de certaines de nos tours parmi les plus hautes !! Je vous signale que depuis la gare fluviale de l'île Sainte-Hélène il est absolument impossible de voir le 1,000 qui est complètement caché par la tour de la Bourse. Bref, une tour en cachera toujours une autre.

Point de vue intéressant !! On ne peut pas souvent voir la tour Deloitte et le Roccabella depuis le nord !!!

Lorsque je fais un tour de ville en autocar (par exemple) je cite la présence d'une église et de l'ancien club privé sur le site de PVM ; j'explique en quelque phrase le contexte qui a mené à la construction de PVM et du Reine Élisabeth. Alors, oui le contexte historique est important !! Quand je fais un tour à pied du centre-ville et que je m'arrête quelques minutes sur la place de PVM j'ai encore plus de temps pour mettre la construction de PVM dans son contexte historique !! Pour comprendre le présent il faut connaître le passé !! Citer le Vieux-Montréal est un assez mauvais exemple car dans plusieurs cas l'édifice qui est construit est souvent le troisième ou quatrième sur ce site !! Bien que je ne les cite pas toujours tous (ça deviendrait pompeux et ennuyant) il m'arrive de détailler l'existence d'un autre édifice sur tel ou tel lieu (ex : le premier Hôtel-Dieu en lieu et place des Cours Le Royer). Si tu es le moindrement curieux, tu te questionnes probablement sur l'évolution de la ville dans laquelle tu vis et tu voudras savoir ce qui se trouvait sur n'importe quel lieu !! J'ai déjà été nostalgique de ce qui fût au point de me rendre malade en comparant le centre-ville d'aujourd'hui avec le magnifique Golden Square Mile du dix-neuvième siècle !! Malheureusement, on ne peut refaire l'histoire !! Les démolitions des décennies précédentes sont choses du passé Par contre, quand je vois ce qu'on a fait avec les belles maisons qui étaient sur ce site je me dis que nous n'avons rien appris des erreurs du passé !! C'est cela que je comprend pas !!

La première photo est d'un effet spectaculaire !!! Bravo !!

Évidemment que je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis : ultimement, les qualités d'un édifice sont intimement liés à son histoire. Pour décrire n'importe quel édifice il faut comprendre le contexte dans lequel celui-ci fût construit. Il est possible qu'avec le temps on en arrive à oublier les maisons victoriennes qui furent détruites mais un historien de l'architecture qui voudra étudier l'édifice dans 100, 150 ou 200 ans devra être en mesure d'enseigner à ceux qui voudront bien le lire ou l'écouter pourquoi et comment ce pavillon fût construit là et pas ailleurs. L'existence des maisons en question est bien documentée. Ce qui n'engage que toi est exactement la même chose pour moi. Je suis convaincu que l'expérience que procurera cet édifice pour un visiteur sera agréable. C'est juste l'extérieur qui m'agace !!

J'aime bien !!

Comme d'habitude : beau cadrage !! Bel équilibre !!

Je suppose MtlMan que toi, tu possèdes la vérité infuse !!?? Nos opinions valent tout autant que la tienne !!

Je te donne deux raisons : deux très jolies maisons victoriennes en excellent état qui furent sacrifiées sans raisons valables et une absence totale d'intégration à son milieu. La troisième raison est tout à fait personnelle : le résultat est laid à mourir !!!

Plutôt que futuriste, je la qualifierais plutôt d'irréelle !! Elle semble venir d'un univers parallèle !!