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Fortier

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Tout ce qui a été posté par Fortier

  1. Le projet Royalmount est lancé https://royalmount.com/fr/news/le-projet-royalmount-est-lance
  2. Vouloir construire 22 km de métro pour ajouter une station, faut vraiment pas comprendre c'est quoi l'utilité d'un métro... Ajouter une branche à la ligne de train St-Hilaire vers Chambly ferait beaucoup plus de sens.
  3. 1M$? Donc 3 employés pour 2 ans? Bonne chance!
  4. Fortier

    REM de l'Est

    Déjà vu une voiture essayant de faire un virage à gauche au niveau du terre plein central du Boulevard des Maréchaux à Paris et bloquant ainsi le T3a pendant un bon 5 minutes. Curieux de voir ça dans un contexte montréalais avec les déneigeuses, les semi-remorques, les vélos et les calèches. Un tramway ne contourne pas les obstacles comme les bus. De très longs retardements à prévoir en arrivant vers le centre-ville qui ralentissent toute la ligne. Je vote soit pour un REM, soit pour un SRB avec des bus électriques.
  5. Fortier

    REM de l'Est

    Donnez ça à la CDPQ et faites un REM. Tramway = SRB en moins flexible et plus cher
  6. On pourrait croire que c'est deux villes différentes! Merci @Megafolie et @mumbo_jumbo
  7. 24 mai 2017 vs 13 octobre 2018
  8. *L'arrondissement le plus dense... Le fait que l'ensemble du territoire soit principalement consacré à l'habitation (peu de zones industrielles, etc.) y est aussi pour beaucoup. À ma mémoire, le quartier le plus dense est Shaugnessy et devrait être dépassé par Griffintown dans les prochaines années.
  9. J'espère que le promoteur fera un meilleur travail d'intégration que pour le Children's et qu'on puisse garder la tour centrale avec le logo MOLSON et l'horloge.
  10. Oui. Ce n'est pas la proximité avec l'aéroport qui peut être problématique, mais plutôt d'être sous les voies aériennes. TM est parallèle à l'axe des pistes d'atterissage. Il y a donc beaucoup moins de bruit au Technoparc que dans le quartier Bois-Francs. De plus, cela permet également l'absence de contraintes de hauteur. Je ne peux pas vous donner beaucoup d'infos à ce sujet car c'est très confidentiel, mais je peux vous dire que l'administration du TM milite depuis des années pour pouvoir avoir du résidentiel. Avec l'arrivée du REM, les autorités publiques veulent bien ouvrir la porte. Je n'en dit pas plus, mais il y a de bonnes chances de voir un développement très intéressant autour de la station Technoparc.
  11. QIMI risque de rester industriel, mais il y a une ouverture de plus en plus grande pour du mixed use (et densité ++) au Technoparc.
  12. And make the whole neighborhood suffer from sleep deprivation?
  13. Oui c'est pour cela que j'avais fait la demande au niveau de la Ville d'augmenter la mise en valeur du RÉSO (qui fait très dur en ce moment et surtout malheureusement en se comparant avec Toronto...) et il en est résulté la publication de cette carte (elle même pas encore à jour) qui reste cependant en format pdf caché dans une page web de la Ville.
  14. Pour les intéressés, carte du RÉSO beaucoup plus à jour que celle de @FrancSoisD (qui doit dater de la fin des années 90...) : http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_VMA_FR/MEDIA/DOCUMENTS/16722_00 PLANRESO_STM_FINAL.PDF
  15. Accès au Montréal souterrain En plus de sa situation géographique enviable, Victoria sur le Parc disposera d’un passage menant directement au Montréal souterrain, à la station de métro square Victoria et à la future station du Réseau express métropolitain (REM). Quelle station du REM? ?
  16. http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201810/03/01-5198997-la-ville-oblige-le-restaurant-khyber-pass-a-demolir-sa-facade.php EDIT : Il semble que je me suis un peu enflammé! Je crois tout de même qu'ils devraient tenter de trouver un compromis pour conserver cette facade hors du commun.
  17. « Ce secteur mérite de la brique du bois » J'ai arrêté de lire là. Wow. Incroyable d'avoir aussi peu de vision. Le Faubourg à m'lasse ne reviendra pas. Revenez-en.
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