Fortier

Merci. Effectivement avec du 10+ ça commence à être plus intéressant. Je jugeais avec les photos dans le post de @Chuck-A qui montrent des petits bâtiments de 4 étages distancés les uns des autres.

À 4 étages et faible densité, l'appellation TOD c'est vraiment juste pour le marketing...

Dans mon temps Bouclair vendait du tissu et du fil à coudre! 🧐

Non à des arbres et arbustes, mais simplement des graminées ou de la mousse peut être bien utile pour absorber l'eau de pluie et éviter les ilots de chaleur je crois.

Gros bump! Le projet figure dans les projets prioritaires du projet de loi 61. http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

Je comprends qu'il n'y avait pas de fil pour ce projet. Ça semble devenir plutôt sérieux et figure dans les projets prioritaires du projet de loi 61. http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

Étrange de formulation dans le projet de loi 61... Je croyais que le projet de prolongement aurais été tué par le projet de tramway, à voir. http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

Dans le projet de loi 61, on parle maintenant de « Projet structurant de transport collectif électrique pour relier le Réseau express métropolitain sur la Rive-Sud pour desservir le secteur de Chambly/Saint-Jean-surRichelieu ». Ce ne serait donc pas la même technologie que le REM, ce qui fait beaucoup de sens. Peut-être un genre de tram-train comme j'avais proposé? http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

Je propose que l'on fusionne ces deux fils sous le nom de « Projets structurants de transport collectif électrique pour relier l’est, le nord-est et le sud-ouest de Montréal au centre-ville » tel qu'il est nommé dans le projet de loi 61. http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-61-42-1.html

Je pense que le 1000 est effectivement en bonne partie recouvert de panneaux de granit. Le granit avait la cote pour les tours post-modernes. Pareil pour le 1250, Place Felix-Martin, 1501 McGill College, Tour Astral Media, etc.

J’pense qu’il parlait de la saga du bureau des ventes du Maestria

Je sais pas pourquoi que Rocco reçoit des downvotes? Les pieux sont effectivement là depuis une semaine.

J’te dis pas que c’est tout ce qui s’y fait, mais disons que la catégorie y est plutôt bien représentée!!

L’un empêche pas l’autre. On peut s’éloigner des boîtes carrées sans envergure et proposer de l’architecture de qualité, novatrice, mais intemporelle et épurée. Du blingbling-cheap-douchebag de mauvais goût à la Toronto-Mississauga-Dubai n’apporterait rien d’intéressant à Montréal, sinon de jurer fortement avec le patrimoine bâti, et risquerait de vieillir très mal. Quelques idées d’inspirations :

Du Mississauga à Montréal, non merci. On a déjà assez des TDC 2&3. Le flafla et le blingbling on peut laisser à d’autres.

Sauf erreur, ça dit “les toits verts”. Donc j’ai l’impression qu’il s’agit de retraits sur la hauteur. Ça dit aussi que la tour est amincie sur l’axe nord-sud, donc j’imagine des retraits sur les facades est et ouest.

On dira ce qu'on voudra, mais le CCU semble faire du bon travail en ce moment pour le niveau architectural et la préservation du patrimoine. On le voit avec ce projet et le 980 Saint-Antoine. Leur intervention semble avoir été positive pour le 900 Saint-Jacques, espérons que la médecine fonctionne pour ces deux derniers projets également.

25 étages, 89m On ne reviendra pas sur ce débat.

Le télétravail est une bonne solution en temps de pandémie, mais le ressac risque d’être important dans quelques années quand les entreprises se rendront compte qu’avec le télétravail leur productivité baissera, qu’elles seront moins innovantes, que leurs employés seront moins motivés et que le sentiment d’appartenance sera encore plus faible. Loin des yeux, loin du coeur, c’est encore plus vrai pour le travail... Et en 2022 la COVID-19 sera vraisemblablement qu’un mauvais souvenir. Un réseau de métro est une infrastructure pour des siècles, il faut donc distinguer le climat de la météo et se baser sur des tendances à long terme. Les humains auront toujours besoin de se rencontrer et se déplacer. Si on veut une société innovante et productive, on a pas le choix de mettre les gens ensemble.

La grue arrive

https://www.idu.quebec/fr/engagement

Dans le Vieux-Montréal?