Fortier

Le tramway est parfait pour Taschereau car l'objectif premier est clairement de revitaliser le secteur tout en offrant une desserte locale. Si l'objectif était seulement le transit (comme sur Pie-IX) je serais d'accord avec toi, mais un SRB n'aura jamais autant d'impact pour attirer des investissements immobiliers (et il en faudra pas mal si on veut re-dynamiser cet axe!). Un tramway c'est sexy et ça évoque une plus grande confiance que l'autobus niveau pérennité tant pour les développeurs que les particuliers.

Voilà ce que je disais. On peut donc fusionner les convos de ce fil : Et les derniers messages de celui ci :

Mon guess serait qu'il s'agit plutôt du terrain à l'ouest de Mansfield (avec la bouche du MTQ), car l'immeuble au nord (sur Saint-Antoine) appartient déjà à Point Zero et il y a déjà une rumeur d'une tour de 34 étages si je me souviens bien.

En fait ce n’est pas si original que ça. Fonds FTQ s’associe à des dizaines de projets de condos à Montréal. Si tu ajoutes à cela la Caisse (IC) et Teachers (CF), des caisses de retraites sont probablement investisseurs dans une majorité de grands projets à Montréal.

Pour ceux qui douteraient encore de l'importance de la construction d'unités dédiées aux étudiants étrangers au centre-ville pour limiter une hausse potentiellement drastique des loyers : « Speaking in Montreal on Feb. 13, Vincent Shirley, director of innovation and growth strategies at Altus Group in Montreal, noted there has been a 37 per cent increase in the number of foreign students to Quebec in the last five years, representing an average annual increase of about 3,000 foreign students per year. In 2018, there were 45,086 foreign students in the province. » https://renx.ca/booming-tech-student-sectors-drive-montreal-multiresidential/?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_term=a7223ad2-e517-478f-bb46-340f3a6fa6e3

Pour ne pas les nommer : Angus + Rosemont Est du Plateau (De Lorimier) Mile End + Mile Ex Cité de la mode/Chabanel Sault-au-Récollet Montréal-Nord Aire Benny/Campus Loyola (NDG) Lasalle Lachine

Mais rien pour les quartiers denses du centre de la ville...

Tu mélanges plein de concepts mal appliqués qui ne font pas vraiment de sens au final. 13K logements en sous-location de courte durée c'est presque immatériel sur le parc de logements locatifs de Montréal. Là où le bas blesse ce sont les dizaines de milliers de reconversions d'appartements en condos (triplex, etc.) et la constante réduction du nombre de personnes par logements (ex. des boomers qui vont habiter seul ou à deux dans un duplex payé). On construit "beaucoup" de logements, mais certainement pas assez. Dans les dernières années la RMR reçoit approx 65K nouveaux résidents annuellement, pendant qu'on met en chantier seulement 22K logements approx. À 1.7 personnes par ménages en moyenne, on a les moyens de loger moins de 40K personnes supplémentaires annuellement. Je te laisse déduire la pénurie qui en découle. Le Plateau est l'Arrondissement le plus "dense" car il possède peu de grands parcs et de zones industrielles/commerciales inhabitées. Son cadre bâti est également presque complet. Ça ne veut pas dire que les triplex est le meilleur moyen de densifier. Si on se limitait à des triplex sur les quelques terrains qu'il reste au c-v, ça ne ferait pas de place pour beaucoup de monde!

La limite de 200m tu veux dire?

Déjà, ce n'est pas aux promoteurs de « penser construire des écoles », c'est la responsabilité des Villes, du Gouvernement et des Commissions scolaires. Le rôle des promoteurs est de construire des unités d'habitation. Les promoteurs peuvent toujours de bonne foi prévoir de l'espace pour une école dans leur projet, mais si la réglementation (Humaniti) ou le financement (Square Children's) n'est pas au rendez-vous, c'est peine perdue. La lourdeur bureaucratique et les délais interminables finissent malheureusement bien souvent à achever les initiatives d'inclusion d'écoles dans les projets immobiliers.

C'est un mot sympathique pour dire SRB dans le fond?

Un « tramway électrique »? Ils ont peur qu'on pense que c'est un tramway hippomobile?

La Caisse deviendrait actionnaire minoritaire d’Alstom https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1525165/bombardier-alstom-transports-ferroviaires-vente-accord

Avec cette logique on pourrait aussi affirmer que pour la plupart des gens LaSalle n'est pas à Verdun, que Charlevoix est une région touristique et que Namur est une ville en Belgique!

Sérieusement, ça ne change pas grand chose. Je pense qu'on serait tous surpris, de toute façon, d'apprendre le % de personnes de la RMR qui sont capables de pointer Sainte-Anne-de-Bellevue sur la carte. L'Anse à l'orme : les gens s'habitueront... comme pour Montmorency, Honoré-Beaugrand ou Angrignon. Et les touristes continueront de suivre les indications de leur Google Maps ou Citymapper.

Ça peut paraitre anodin, mais je trouve que c'est une bonne nouvelle la station « Côte-de-Liesse ». On vient enrichir la collection de noms de stations de ce type : Côte-Vertu, Côte-Sainte-Catherine et Côte-des-Neiges. C'est un beau rappel historique pour Montréal qui était autrefois divisé en des dizaines de "Côtes".

Airbnb? Avec des studios locatifs? Par Canvar? D'où tu tiens cette info qui me semble pas du tout réaliste? C'est clairement focus étudiants étrangers comme le C Lofts et le Smith.

Du NIMBYisme sous son plus grand jour: le système fonctionne à merveille pour n'entendre que les chialeux. Le quartier (et la ville) manque cruellement de logements locatifs ce qui fait grimper les prix... Mais plutôt que de s'intéresser aux enjeux macro, on ne s'attarde qu'au terrible sort de la pauvre Mme Clément qui risque de perdre son petit rayon de soleil entre 15h et 16h, pendant que ceux qui n'ont pas le temps de se plaindre sont au travail.

2 en 2 pour la corruption du terme TOD

Proposition comme ça ...

Un TOD pas connecté à la gare de train?

Effectivement, si 20 étages sont prévus dans le plan d'urbanisme, le promoteur aura acquis ce terrain en fonction de sa valeur réelle qui comprend les droits aériens. Si on lui empêche de construire à 20 étages, on lui aura littéralement volé de l'argent et il serait en son droit de réclamer une compensation. Vois ça un peu comme si on t'imposais une réduction de taille de tes groupes de touristes de 20% car ils prendraient supposément trop de place sur le trottoir selon certains passants!

Désolé, mais l'ensoleillement n'est pas un droit acquis en ville et bien heureusement! Sinon on aurait une ville avec seulement des bâtiments de 1 étage, tous distancés de 20 m entre eux et aucun arbre!

Non merci