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Decel

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Tout ce qui a été posté par Decel

  1. Moi je l'aurais nommé Station Débarcadère Mascouche.
  2. Ah, complexe pour retraités...
  3. J'assume qu'ils ont acheté des droits aériens au dessus du Wanda à partir d'une certaine hauteur, ou personne peut voir le côté nord?
  4. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    Ah ça, effectivement.
  5. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    C'est pas la demande le problème, c'est la hauteur du Mont-Royal...
  6. Les dual-modes sont sur la ligne mascouche, qui bifurque vers le sud dans le graphique. Il n'y a pas assez de trains (et ces trains sont en voie d'être remplacés) pour cette solution.
  7. C'est pas parce que ça n'arrivera pas à temps qu'il ne faut pas penser à le faire. Même une livraison en 2021 aiderait. Une livraison dans les prochains 5 ans aiderait.
  8. Ces limites de hauteur, est-ce qu'elle s'applique juste sur l'ile? IE: si on construit une tour de 300m sur la rive-sud, est-ce aussi illégal?
  9. Pour ceux qui n'en n'ont pas de solides, il y a l'ascenseur...
  10. Parce qu'avec des conducteurs, on aura pas besoin d'infrastructures... Wow, le train (EXO) coûte plus cher que l'autobus?!? Je ne m'attendais pas à cela. ? 2 passagers par mètres carrés? Est-ce que cela inclus les trains de l'heure de pointe du matin sur la ligne Deux-Montagnes (même pré-handicap REM)? ?
  11. Decel

    Quinzecent - 37 étages

    Wow, j'aurais aimé qu'ils aient une autre couleur plus "flash" pour identifier le potentiel de construction. Il semble y avoir de beaux grappins concentrés.
  12. La ligne Deux-Montagnes tombe en morceaux depuis bien avant que le REM soit annoncé. L'accident de cette semaine à Bois-Franc est un bel exemple: ce segment n'est pas soumis à la construction du REM encore, mais elle est toujours à voie simple, avec un passage non-sécurisé, auquel on va ajouter du personnel à la surveillance. L'approche est notable moralement, mais économiquement c'est affreux.
  13. Forget about sharing the line with the CN. That line is busy enough that the CN regularly blocks one or more of the 12 trains per day because of its own train. Now imagine a train every 5 minutes 21h per day. Unsustainable. Also, that line is only partly electrified BECAUSE the CN trains are still there.
  14. C’est juste une façon plus politiquement acceptable de dire non. J’apprécie la constance de la position au moins.
  15. Decel

    Grand Montréal Express

    Je ne suis pas sûr que la demande ne serait pas au rendez-vous. Sur une assez longue période l’amortissement des infrastructures sera assez complété. CDPQI a déjà dévoilé que le coût opérationnel est de 0.15$ du km si je me rappelle bien. 20km de déplacement pour 3$ c’est pas pire comme prix.
  16. Totalement probable, mais pas avant la durée minimum du contrat, qui va au delà du prochain mandat, et très probablement pas échangé au prix coutant... Avec l’actualisation temporelle, je serais surpris que la CDPQi laisse aller pour moins de 7.5G$, et c’est un chiffre conservateur...
  17. Decel

    Grand Montréal Express

    Bon, au moins il y a un parti qui est prêt à continuer de creuser pour mailler Bois-Franc... Pour le reste, je crois que 10 milliards est un peu faible pour ce qu’ils veulent faire. À mon avis ça tournerait plus autour de 25 leurs propositions.
  18. Imo ils devraient ajouter Bois-Franc si son rôle futur est de devenir une station multimodale.
  19. J'aimerais bien cela, mais j'y croirai lorsque je le verrai. Je ne vois même pas PKP l'anti-syndicaliste gagner une telle guerre s'il était PM majoritaire, alors Francois Legault... Alors ignorer 2 semaines dans une période limitée de construction est insignifiant maintenant? Et il faudrait baisser le ton paternaliste, je ne cherche aucune crédibilité (anonyme sur internet, faut pas l'oublier), je ne fais qu'exprimer une opinion
  20. Je n'ai jamais dit que ça expliquait tout l'écart, mais ça a un effet.
  21. La période la plus propice pour les vacances dépend de chacuns. C'est une loi, unique au monde, qui impose ce congé de la construction.
  22. Ils ferment cette ligne pendant 7 mois, contrairement aux 2.xx ans que la ligne Deux-Montagne ferme. J'ai l'impression qu'ils n'ont pas de congé de la construction pendant la période la plus propice pour la construction eux...
  23. C'est étrange qu'on ait les plans, mais aucune vues d'ensemble de l'extérieur de l'édifice sur leur site. Leur principale pitch semble être "Aucune restriction locative", ce qui me fait penser ce que ce sera une boite AirBnB. Pour une chambre le plan 09 semble bien. Pour deux chambres je préfère la 05.
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