Chuck-A

Vidéo de #theNOVABUSfan déniché sur YT, dans lequel on retrouve des images de l'avancement des travaux aériens de l'antenne de l'Ouest-de-l'Île (particulièrement ceux à l'ouest du Boul. Saint-Jean, à partir de 3:36):

En ce samedi, les travaux se poursuivent au terminus Brossard. Il ne manque pas grand chose afin d'unir un premier segment des voies ferrées au garage... https://www.devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&dv_pjv_sPjvName=Reseau Express Metropolitain

Ils ont posé 50 % des poutres au-dessus de Gaétan-Laberge: https://www.pontsamueldechamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/ Ils devraient compléter le tout le weekend prochain...

Wow ! Qui l'eut crû ! J'avais entendu qu'avec le ralentissement de l'activité humaine présentement dans le monde, la vie sauvage gagnait du terrain sur les milieux urbains. Par contre, avoir une baleine à Montréal, c'est plutôt inusité... et très inquiétant pour la survie de cette bête, avec la circulation nautique et portuaire... (Je sais que ce n'est pas dans le bon fil de discussion, mais voici un article avec une franchement belle photo du Vieux-Port, gracieuseté de Radio-Canada.) Un rorqual à bosse observé à Montréal Cette baleine à bosse nage présentement à Montréal | PHOTO : RADIO-CANADA / RÉSEAU QUÉBÉCOIS D’URGENCES POUR LES MAMMIFÈRES MARINS Radio-Canada | David Rémillard | 2020-05-29 | Mis à jour aujourd’hui à 11 h 22 Un rorqual à bosse a été vu samedi matin près du port de Montréal. Le Réseau québécois d'urgences pour les mammifères marins (RQUMM) invite à la vigilance et à respecter ses distances avec la baleine. Il est toujours impossible de confirmer hors de tout doute qu'il s'agit bien du même animal que celui observé à Québec mercredi, à Trois-Rivières jeudi puis vendredi à Sorel. L'équipe du RQUMM sera sur le terrain aujourd'hui pour récolter des données. L'une des priorités sera d'obtenir des informations sur son état de santé, explique Marie-Ève Muller, responsable des communications au Groupe de recherche et d'éducation sur les mammifères marins. Il faudra aussi identifier l'individu. Pour y arriver, il faut ouvrir les catalogues des habitants connus des chercheurs et obtenir des images les plus claires possibles de la baleine égarée pour ensuite tenter de trouver une combinaison. On a fait appel à nos collègues de la Station de recherche des Îles Mingan et aux États-Unis, souligne Marie-Ève Muller. D'après les premières hypothèses, toujours en supposant que c'est bien le même animal, le voyageur insolite semblerait désorienté. Il est extrêmement rare qu'un rorqual à bosse s'aventure aussi profondément dans le fleuve Saint-Laurent. En fait, il s'agit d'une première intervention du genre au Réseau québécois d'urgences pour les mammifères marins (RQUMM), davantage habitué aux signalements de bélugas, de phoques ou de petits rorquals dans les secteurs en eau douce. La baleine à bosse photographiée à Montréal. | PHOTO : RADIO-CANADA / RÉSEAU QUÉBÉCOIS D’URGENCES POUR LES MAMMIFÈRES MARINS Risque de collision À mesure que les observations progressent vers l'ouest, les risques de collision [avec des navires] augmentent, s'inquiète Marie-Ève Muller. Le fleuve rétrécit de plus en plus. Mme Muller appelle donc les plaisanciers et les navigateurs à faire preuve de vigilance, d'autant plus que ceux-ci n'ont pas l'habitude de cohabiter avec les baleines dans ces secteurs. Elle rappelle qu'un rorqual à bosse est un imposant mammifère marin pouvant atteindre jusqu'à 17 mètres de long et peser de 30 à 40 tonnes. La collaboration des pilotes du Saint-Laurent est saluée par Mme Muller. On a reçu des signalements aussi tôt qu'à 4 h et 5 h ce matin. Ils sont très vigilants, s'est elle réjouie, invitant à maintenir cette collaboration tant et aussi longtemps que la baleine sera dans les parages. Il est recommandé de maintenir une distance d'au moins 100 mètres, idéalement 200 mètres avec l'animal. Des patrouilleurs de Pêches et Océans Canada assurent de leur côté une vigie là où les observations ont été signalées. La prudence est toujours de mise pour les plaisanciers qui se trouvent en aval (vers l'est) puisqu'il n'est pas impossible que le rorqual fasse demi-tour, ce qui serait d'ailleurs le scénario espéré. Auquel cas il pourrait rapidement se retrouver à nouveau à la hauteur de Québec et regagner l'estuaire. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1707477/rorqual-baleine-bosses-baleine-fleuve-saint-laurent-montreal

Incroyable ! Méchant gaspillage ! Des centaines de vélos JUMP à la ferraille JULIEN GUEDJ/SCOOP/AGENCE QMI JOURNAL DE MONTRÉAL | GUILLAUME PELLETIER | Jeudi, 28 mai 2020 15:10MISE À JOUR Jeudi, 28 mai 2020 15:10 MONTRÉAL | Des centaines de vélos électriques de l'opérateur JUMP ont été aperçus lundi empilés dans la cour d'un ferrailleur de Boisbriand, dans les Laurentides. «Pourquoi avoir envoyé ça à une trentaine de kilomètres de Montréal?» se questionne Julien Guedj, qui a aperçu la pile de vélos en se rendant chez RMB Métal à Boisbriand. «C'est comme si l'entreprise ne voulait pas que ça se sache.» La compagnie Uber a déployé des vélos électriques rouges en libre-service l'été dernier dans les rues de Montréal. Le service n'a été en activité que pendant quelques mois avant la saison hivernale. Ils ne sont toujours pas réapparus cette année. «J'ai voulu acheter deux vélos pour 100 $, mais le propriétaire [le ferrailleur] m'a dit qu'il ne pouvait pas en raison d'une entente confidentielle», explique M. Guedj. À sa grande surprise, les vélos avaient disparu le lendemain matin. «Alors que tout le monde veut s'acheter un vélo en raison de la pandémie, JUMP se débarrasse de centaines de vélos électriques neufs», déplore-t-il. JULIEN GUEDJ/SCOOP/AGENCE QMI Rappelons que l'exploitation des vélos électriques JUMP d'Uber a été cédée à l'opérateur de trottinettes électriques Lime au début du mois de mai à la suite d'un accord entre les deux entreprises californiennes. Toutefois, ce n'est pas Lime qui s'est débarrassé de ces vélos, mais bien Uber. Appelée à réagir, Uber dit avoir envisagé faire don des vélos restants, avant de changer d'idée. «Compte tenu des questions importantes concernant notamment l'entretien, la responsabilité et le manque d'équipements de recharge de qualité et la sécurité liée à cela, nous avons décidé que la meilleure approche était de les recycler de manière responsable», a indiqué l’entreprise par courriel. La situation n'est pas unique au Québec. Dans les derniers jours, Uber a dû se défendre d'envoyer des milliers de vélos JUMP au recyclage dans plusieurs villes en Europe et aux États-Unis. Le «24 Heures» rapportait la semaine dernière que le nouveau modèle d'affaires de JUMP à Montréal ne permet pas de déployer uniquement des vélos électriques sur le territoire. Il doit pouvoir être combiné à la présence des trottinettes. Or, la Ville a refusé d'accueillir les trottinettes électriques en libre-service pour l'été 2020. https://www.journaldemontreal.com/2020/05/28/des-centaines-de-velos-jump-a-la-ferraille ___________ Et c'est pareil ailleurs... https://www.cnbc.com/2020/05/28/uber-bikes-scrapped.html https://www.bbc.com/news/technology-52832791 https://www.rtbf.be/info/economie/detail_quand-uber-envoie-des-milliers-de-velos-jump-en-bon-etat-a-la-ferraille?id=10511784 https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/velo-electrique-centaines-velos-electriques-jump-parfait-etat-passes-broyeur-81276/

Hé. Merci pour cette information, @Wave Arts. Je ne croyais pas avoir vu juste là-dessus. Bien curieux de voir à quoi cela ressemblera... Voici celui de Dubaï.

Et misère ! On pouvait s'en douter que cela allait arriver un jour ou l'autre sur le chantier du REM... et les autres chantiers de construction. Ce ne doit pas être tout le temps évident à maintenir (ad vitam aeternam) les mesures de protection mises en place. 😷 Et misère ! (bis) On indique dans l'article que le REM est "un vaste trajet de train électrique". Pathétique ! Trois cas sur le chantier du REM Les travailleurs déplorent le manque de transparence JOURNAL DE MONTRÉAL | HUGO DUCHAINE | Jeudi, 28 mai 2020 21:41MISE À JOUR Jeudi, 28 mai 2020 21:41 Trois employés du chantier du Réseau express métropolitain (REM) à Montréal ont désormais contracté la COVID-19. « Ils ne sont pas reliés à celui de la semaine dernière, ce sont plutôt des cas isolés », assure par courriel la porte-parole du consortium NouvLR, Eve Chalifour. La semaine dernière, un premier cas positif avait été détecté chez un employé qui travaillait dans une roulotte. Ses six collègues s’étaient ensuite isolés de façon préventive à la demande du consortium. Mme Chalifour rappelle que près de 1500 personnes sont à pied d’œuvre sur les chantiers de NouvLR pour construire le REM, un vaste trajet de train électrique [sic !]. Pas de portrait clair Elle ne qualifie pas non plus les nouveaux cas de foyers d’éclosion. Plus d’un mois après la reprise des travaux de construction, après l’arrêt imposé par le gouvernement, les autorités ne disposent pas d’un portrait clair des infections sur les chantiers. Ni la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail, ni la santé publique de Montréal ne les comptabilisent, ont-elles confirmé au Journal. « C’est un problème », relate le responsable en santé et sécurité au travail pour le syndicat FTQ-Construction, Simon Lévesque. Pas de transparence « Il n’y a pas vraiment de transparence, remarque-t-il. On le sait de bouche à oreille [...] ou des chantiers nous annoncent qu’il y a un cas, mais on ne peut pas nous dire où, on ne sait pas qui a été retiré du milieu de travail. » Il devient alors impossible de faire le suivi, d’assurer que les recommandations de la santé publique sont appliquées et d’informer les travailleurs de leur droit, précise-t-il. « On joue beaucoup sur la confidentialité, mais ça peut jouer des tours », dit M. Lévesque, qui ajoute recevoir des appels de travailleurs inquiets sur les chantiers. https://www.journaldemontreal.com/2020/05/28/trois-cas-sur-le-chantier-du-rem

En effet ! Merci @JB667 de le rappeler. Modérateur, SVP ! https://rem.info/fr/materiel-roulant

Photo de la construction de la structure aérienne dans Pointe-Saint-Charles (entre le Costco et le pont Victoria), sur la page FB du REM : https://www.facebook.com/REMgrandmtl

Nouveau vidéo de theNOVABUSfan sur le SRB Pie-IX, déniché sur YT:

Les travaux ont repris à la station Bois-Franc. Ils ont débuté l'installation de la structure d'acier du côté Sud (ou, si vous préférez, Direction Brossard...). Un train arrivait de Deux-Montagnes lors de mon passage (à 12h40) avec... 6 personnes à bord, qui sont débarqués afin de rejoindre la navette de la STM qui les attendaient pour les mener à la station Côte-Vertu du métro. 28-05-2020

Plus de détails sur la fermeture du boulevard Gaétan-Laberge et les détours à employer lors des 2 prochaines fins de semaine. Fermeture complète du boulevard Gaétan-Laberge direction Centre-Ville et direction Verdun durant la fin de semaine du 30 mai et du 5 juin 2020 Publié le 26 mai 2020 - CIRCULATION La construction de la structure aérienne du Réseau express métropolitain (REM) se poursuit à Pointe-Saint-Charles. La prochaine étape consiste à installer les poutres et le tablier au-dessus du boulevard Gaétan-Laberge. Ces travaux seront réalisés simultanément avec d’autres travaux prévus par Signature sur le Saint-Laurent sur le boulevard Gaétan-Laberge et le boulevard de l’Île-des-Soeurs. Pour plus d’informations, consultez le site. Plusieurs entraves importantes à la circulation sont prévues dans le cadre de ces travaux conjoints : La circulation sera complètement fermée sur le boulevard Gaétan-Laberge entre la bretelle de sortie 4 de l’autoroute Bonaventure et la rue Gilberte-Dubé lors de deux fins de semaine consécutives : Du vendredi 29 mai à 23h au lundi 1er juin à 5h Du vendredi 5 juin à 23h au lundi 8 juin à 5h Lors de cette période, il est recommandé d’opter pour des chemins alternatifs pour accéder au centre-ville ou en revenir mais également pour accéder à L’Île-des-Soeurs, tel que la rue Wellington, dans la mesure du possible. La rue Carrie-Derrick sera également fermée par mesure de sécurité, après l’intersection avec la rue Fernand-Séguin. Le maintien des accès aux employés du secteur Marc-Cantin sera assuré à l’aide d’escortes et de signaleurs. La signalisation adéquate sera installée et indiquera les chemins de détour proposés: En direction ouest: le détour se fera par l’autoroute Bonaventure, l’autoroute 15 sud, la route 132 en direction de l’autoroute 15 nord, puis la sortie 61. En direction est: le détour se fera par l’entrée 61 pour l’autoroute 15 sud, la route 132, l’autoroute 15 nord, puis la sortie 58 afin de rejoindre l’autoroute Bonaventure. Les piétons et cyclistes devront également suivre un détour en place au niveau de Gilberte-Dubé pour rejoindre le boulevard Gaétan-Laberge et au niveau de l’école Monseigneur-Richard pour rejoindre la rue Wellington Du bruit et de la poussière seront engendrés par ces travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement. Des mesures d’atténuation complémentaires pourront être mises en place au besoin. * Dates sujettes à changement. Il est possible que cette entrave soit décalée la fin de semaine du 12 juin en fonction des conditions météorologiques https://www.pontsamueldechamplain.ca/2020/05/fermeture-complete-du-boulevard-gaetan-laberge-direction-centre-ville-et-direction-verdun-durant-la-fin-de-semaine-du-30-mai-et-du-5-juin-2020/

Quelqu'un a des nouvelles concernant la fabrication des rames Metropolis du REM ? Je suis curieux de savoir si la situation sanitaire en Inde (causée par le... "Bad Thing" (i.e. COVID), comme dirait Paige Saunders dans ces vidéos) pourrait ralentir la production de celles-ci. Est-ce qu'Alstom a déjà débuté les tests en chambre climatique en Autriche et verra-t-on les rames sur la Rive-Sud (entre la station terminale à Brossard et le boul. Milan) à l'automne ? C'est du moins ce qui est mentionné à l'onglet "Matériel roulant" sur le site du REM : 12. Conçu pour l’hiver ⛄ Russie, Finlande, Pologne… Alstom a mené avec succès des projets ferroviaires dans des pays avec des conditions hivernales extrêmes. Toutes les caractéristiques ont été conçues pour opérer dans les conditions de Montréal : seuils de porte et des planchers chauffants, coupleurs automatiques chauffés en extrémité, équipement de protection contre la glace, pare-brise chauffant, grattoir à glace sur les pantographes, etc. En 2020, Alstom effectuera des tests statiques sur les métros, les équipements et leurs fonctions dans l’une des meilleures chambres climatiques au monde à Vienne, puis des tests dynamiques seront réalisés à Montréal avant la mise en service. ___________________ J'apprend qu'Alstom préparerait des tests pour des nouvelles rames Coradia Continental et livreront des rames Coradia iLint (à motorisation à hydrogène) en Allemagne. J'ai tellement hâte de voir les Metropolis entrer en action... Alstom confirme son avance dans les trains à hydrogène Après 18 mois de tests concluants, le constructeur français commencera à livrer 41 rames Coradia iLint aux Länder de Basse-Saxe et de Hesse dès 2022. Le Figaro | Par Véronique Guillermard | Publié le 24 mai 2020 à 10:28, mis à jour le 24 mai 2020 à 10:28 Avec sa gamme Coradia iLint, ­Alstom a pris de vitesse ses concurrents (l’allemand Siemens, le suisse Stadler ou encore le chinois CRRC), qui travaillent sur des solutions alternatives au diesel. Crédit : Alstom [...] https://www.lefigaro.fr/societes/alstom-confirme-son-avance-dans-les-trains-a-hydrogene-20200524

Deux autres vidéos de la construction de la station panama, trouvées sur le compte Instagram de mtl_crane. Vivement une caméra pour suivre l'avancement de ce chantier "au plus PC". 27-05-2020

L'équipe du REM donne officiellement le GO pour la reprise de la construction de la structure aérienne dans l'Ouest. Reprise de service pour les poutres de lancement (Anne & Marie) ACTIVITÉS CHANTIER Dès mai 2020, de jour et de nuit* Ouest-de-l'Île Information Les travaux des poutres de lancement reprendront leurs activités, dès juin, dans les secteurs de Dorval et Kirkland. L’assemblage du tablier de la structure aérienne à l’aide des segments préfabriqués, aussi nommés voussoirs, se poursuivra jusqu’à la fin de l’année. Voyez la vidéo suivante qui explique l’assemblage des voussoirs. Anne reprendra sa trajectoire à l’est de la bretelle du boulevard Sainte-Charles : Marie reprendra son chemin à partir de l’est de l’avenue André : Impact Comme pour tout chantier, les travaux génèreront des impacts incluant du bruit, des vibrations, de la poussière, du camionnage fréquent ainsi que des entraves à la circulation. Des mesures d’atténuation seront mises en place pour en minimiser les impacts. L’objectif du bureau de projet du REM et du consortium NouvLR est d’éviter ou d’atténuer au maximum les impacts sur les riverains et d’assurer la sécurité de tous, en mettant en œuvre les mesures appropriées. *La plage horaire prévoit des travaux de jour et de nuit. Des travaux préliminaires et subséquents sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. Activités bruyantes concentrées de jour et en soirée. Toutefois, en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation se présente, la plage horaire sera prolongée pour finaliser les travaux entamés. https://rem.info/fr/info-travaux/reprise-poutres-de-lancement-anne https://rem.info/fr/info-travaux/reprise-poutre-de-lancement-marie

Bien que la communauté de MTLURB connaissait déjà le lien vers les caméras Devisubox pour le projet du REM (et de nombreux autres...), cela vient d'être affiché sur Twitter, Facebook et Instagram :

Correction has been done in the French version (but not at the moment in English... ) : https://rem.info/fr/info-travaux/traversee-boulevard-saint-charles

Oups... En effet, j'ai fait un "Copy/Paste" de cet avis de travaux, sans avoir remarqué qu'il y avait une erreur. Bien observé @budgebandit ! Encore une fois, on sort la nouvelle plus vite que l'équipe du REM, car la correction n'avait pas encore été apporté à cette page dans l'Info-Travaux. J'apporte la modification ci-dessous à mon post.

Magnifiques photos, @averhaegen ! Merci de nous partager de si belles images ! Avec une journée étouffante comme aujourd'hui, je crois que les travailleurs ont hâte de climatiser la station... même si cela ne se fera pas cet été ... à moins d'être agréablement surpris. J'avais également remarqué le weekend dernier qu'on avait déjà "planté" plusieurs supports pour les caténaires entre l'autoroute 30 et le viaduc de l'Avenue Malo. Perso, je trouvais qu'ils se fondaient bien dans le décor. On peut en distinguer un de ces "poteaux" dans la dernière photo : Et deux sur l'image de la caméra Devisubox: Et quatre sur celle du MTQ:

La poutre de lancement "Anne" se remettra très bientôt en marche; traversée du boulevard Saint-Charles (en 3 phases). Dans l'onglet Info-Travaux du site du REM: Traversée du REM au-dessus du boulevard Saint-Charles, Kirkland ROUTIÈRE 6 au 10 juin, 7 au 10 juillet, 25 au 27 juillet, de nuit* Ouest-de-l'Île Nature des travaux Dans le cadre de la construction de la structure aérienne du REM dans l’Ouest-de-l’Île, des entraves routières sont prévues sur le boulevard Saint-Charles et à proximité. Cette opération permettra d’installer les voussoirs qui formeront le tablier du REM au-dessus du boulevard Saint-Charles. Les travaux se dérouleront uniquement de nuit. Ainsi, pendant la journée, la circulation demeurera ouverte sur toutes les voies et les véhicules pourront circuler en-dessous de la structure en toute sécurité. Voici les trois phases des entraves routières** Phase 1 6 au 10 juin, de 23 h à 5 h Fermeture complète de la bretelle de la voie de service de l’autoroute 40 Ouest vers le boulevard Saint-Charles Nord. Des indications préciseront le détour à emprunter. Phase 2 7 au 10 juillet, de 23 h à 5 h Fermeture complète du boulevard Saint-Charles dans les deux directions. Des indications préciseront le détour à emprunter. Phase 3 25 au 27 juillet, de 23 h à 5h Fermeture complète de la bretelle de la voie de service de l’autoroute 40 Ouest vers le boulevard Saint-Charles Nord. Des indications préciseront le détour à emprunter. Impacts et mesures d’atténuation prévus Comme pour tout chantier, les travaux génèreront des impacts incluant du bruit, des vibrations, de la poussière, du camionnage fréquent ainsi que des entraves à la circulation. Des mesures d’atténuation seront mises en place pour en minimiser les impacts. L’objectif du bureau de projet du REM et du consortium NouvLR est d’éviter ou d’atténuer au maximum les impacts sur les riverains et d’assurer la sécurité de tous, en mettant en œuvre les mesures appropriées. *La plage horaire prévoit des travaux principalement de 23 h à 5 h. Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. Toutefois, en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation se présente, la plage horaire sera prolongée pour finaliser les travaux entamés. **La séquence actuelle et les dates établies sont sujettes à changement sans préavis. https://rem.info/fr/info-travaux/traversee-boulevard-saint-charles

À suivre sur la caméra Devisubox. Dans l'onglet Info-Travaux du site du REM: Construction de la station Fairview – Pointe-Claire ACTIVITÉS CHANTIER Dès le printemps 2020De 6 h 30 à 19 h*, de semaine et de fin de semaine, en fonction de l’avancement des travaux Ouest-de-l'Île Nature des travaux Les travaux de construction de la station Fairview-Pointe-Claire débutent et se poursuivront jusqu’en 2021. Les différentes étapes sont présentées dans un échéancier ci-bas. Les stations ont été pensées pour s’intégrer dans leurs milieux avec des détails architecturaux comme le verre et le bois qui représente un élément signature important dans la conception des stations. L’aménagement paysager au pourtour de la station sera pensé afin d’intégrer les différents modes de déplacement tel que le transport en commun et actif. Dans votre secteur, les travaux sont réalisés selon le calendrier suivant** : La carte ci-dessous illustre la zone des travaux : Impacts et mesures d’atténuation prévus Comme pour tout chantier, les travaux génèreront des impacts incluant du bruit, des vibrations, de la poussière, du camionnage fréquent ainsi que des entraves à la circulation. Des mesures d’atténuation seront mises en place pour en minimiser les impacts. L’objectif du bureau de projet du REM et du consortium NouvLR est d’éviter ou d’atténuer au maximum les impacts sur les riverains et d’assurer la sécurité de tous, en mettant en œuvre les mesures appropriées. *La plage horaire prévoit des travaux de 6 h 30 à 19 h. Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. Activités bruyantes concentrées de jour et en soirée. Toutefois, en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation se présente, la plage horaire sera prolongée pour finaliser les travaux entamés. **La séquence actuelle établie et les dates sont sujettes à changement sans préavis. https://rem.info/fr/info-travaux/station-fairview-pointe-claire

À suivre lors des 2 prochains weekends; installation des poutres et du tablier au-dessus du boul. Gaétan-Laberge. Il sera intéressant d'observer ces travaux via la caméra du Pont de l'Île-des-Soeurs du chantier du Pont Samuel-De Champlain. Dans l'onglet Info-Travaux du site du REM: Installation des poutres et du tablier de la structure aérienne au-dessus du boulevard Gaétan-Laberge ROUTIÈRE | MAJEURE Vendredi 29 mai à 22h au lundi 1er juin à 5h / Vendredi 5 juin à 22h au lundi 8 juin à 5h Centre-ville Nature des travaux* La construction de la structure aérienne du Réseau express métropolitain (REM) se poursuit à Pointe-Saint-Charles. La prochaine étape consiste à installer les poutres et le tablier au-dessus du boulevard Gaétan-Laberge. Ces travaux seront réalisés simultanément avec d’autres travaux prévus par Signature sur le Saint-Laurent sur le boulevard Gaétan-Laberge et le boulevard de l’Île-des-Soeurs. Pour plus d’informations, consultez le site : https://www.pontsamueldechamplain.ca/trafic-et-detours Impacts et mesures d’atténuation Plusieurs entraves importantes à la circulation sont prévues simultanément dans le cadre de ces travaux : La circulation sera complètement fermée sur le boulevard Gaétan-Laberge entre la bretelle de sortie 4 de l’autoroute Bonaventure et la rue Gilberte-Dubé à Verdun lors de deux fins de semaine consécutives : Du vendredi 29 mai à 22h au lundi 1er juin à 5h Du vendredi 5 juin à 22h au lundi 8 juin à 5h Lors de cette période, il est recommandé d’opter pour des chemins alternatifs pour accéder au centre-ville ou en revenir, tel que la rue Wellington, dans la mesure du possible. La rue Carrie-Derrick sera également fermée par mesure de sécurité, après l’intersection avec la rue Fernand-Séguin. Le maintien des accès aux employés du secteur sera assuré à l’aide d’escortes et de signaleurs. La signalisation adéquate sera installée et indiquera les chemins de détour proposés : En direction ouest : le détour se fera par l’autoroute Bonaventure, l’autoroute 15 sud, la route 132 en direction de l’autoroute 15 nord, puis la sortie 61 (Atwater). En direction est : le détour se fera par l’entrée 61 (Atwater) pour l’autoroute 15 sud, la route 132, l’autoroute 15 nord, puis la sortie 58 afin de rejoindre l’autoroute Bonaventure. Du bruit et de la poussière seront engendrés par ces travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement. Des mesures d’atténuation complémentaires pourront être mises en place au besoin. La carte suivante présente les chemins de détour : * Dates sujettes à changement. Il est possible que cette entrave soit décalée la fin de semaine du 12 juin en fonction des conditions météorologiques. https://rem.info/fr/info-travaux/installation-poutres-gaetan-laberge

Pour ceux et celles qui n'ont pas entendu le point de presse d'aujourd'hui, voici le vidéo avec la réponse du PM à la question de la journaliste sur le plan de relance (16 projets) de l'ARTM : Je doute cependant qu'un tramway qui part de l'Est de Montréal jusqu'au centre-ville soit LA (meilleure des) solution(s), car beaucoup trop lent/long (mais c'est hors sujet, ici). On verra ce que le MTQ et le Conseil du Trésor (i.e. ministres Bonnardel et Dubé) décideront de prioriser... Il a également annoncer qu'il y aura un projet de loi pour accélérer certaines étapes préliminaires à la construction. À suivre...

Un autre vidéo hyper-divertissant de Paige Saunders, sur les divers projets de TEC en cours (et à devenir pour la ligne Bleue...) dans le Grand Montréal : Garage Côte-Vertu REM (très brièvement abordé dans ce clip. Voir cette autre vidéo pour plus de détails sur le REM...) SRB Pie-IX (segment du clip plus élaboré...) Prolongement de la ligne 05 Bleue jusqu'à Anjou... Et une carte illustrant les projets en cours de construction... et d'autres qui le seront ou pourraient l'être un jour.

Du fil Twitter du REM: