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andre md

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Tout ce qui a été posté par andre md

  1. andre md
    La critique majeure que je fais aux autobus de montreal c'est de ne pas avoir d'air climatisé c'est inexcusable. Tout les autobus que j'ai pris a Buenos Aires sont climatisés. Madrid la meme chose. Barcelone le metro est climatisé. Pour le metro de montreal je ne crois pas que ce soit vraiment necessaire la climatisation car vu la profondeur du metro ca donne un effet de geothermie plus frais en hiver et plus chaud en hiver par la temperature du sol. Par exemple a Paris on gele en hiver dans le metro car c'est pas assez profond a montreal aucun probleme. Mais pour les bus oui c'est une necessité la climatisation. Ca coute 12 000$ par autobus l'air climatisé une pecadille sur un bus qui vaut combien??? 300 000 a 400 000 $ ???
  2. andre md
    J'aime beaucoup la mentalité de la société des ponts federaux ils pensent aux cyclistes juste a voir comment ils ont penser aux cycliste pour l'estacade et le pont d'acces a l'ile des soeurs. Sans oublier la piste cyclable sur Mercier. C'est vrai que celui en charge du pont champlain est un jeune homme. Je parie que le MTQ s'en fouterai completement si ca serait eux en charge. J'ai hate de voir si ils ont penser a donner un acces a la piste cyclable du canal lachine quand ils vont reconstruire l'overpass angrignon. Parce que en ce moment aucun acces. Quoi que un peu plus a l'ouest il ya un petit pont qui traverse mais surtout pratique pour ceux de lasalle. En venant de Montreal-Ouest par contre il n'y a pas d'acces.
  3. andre md
    Habsfan j'ai l'impression que ca va peut etre terminer avant l'echeance ce pont. Surtout de la maniere que je vois comment ils procedent. Le pont de l'ile des soeurs si je ne me trompe a été terminer des mois avant l'échéance. Le pont mercier ca avance tres bien aussi ils vont terminer avant le dead line.
  4. andre md
    En ontario c'est entrer dans l'esprit de tout le monde de favoriser le transport en commun gens d'affaire et politiciens de toute formation. Au Quebec malheureusement ya encore cette mentalité du tout a l'auto au MTQ. Toute grande ville de ce monde est bien pourvu en transport en commun. Si on ne comprend pas ca on se tire dans le pied. New York si je ne me trompe a pas loin de 50% de deplacement en transport en commun a Hong Kong c'est encore mieux 90%. en Europe je n'en parle meme pas. Que se soit pour attirer des touristes ou des congressiste le transport en commun c'est winner. Aussi quand tu es un employeur avec des employés nouvel arrivants au pays qui n'ont pas de permis et de bagnole. Juste a voir les bus bondés sur cote de liesse et la transcanadienne pour desservir les parc industriels. Je suis proprietaire d'un Ford F-150 je suis quand meme pro transport en commun mais surtout pro velo. Je vais en vélo a mon travail.
  5. andre md
    Le MTQ aurain besoin d'un refresh trop de pro bagnole dans ce ministere.
  6. andre md
    Peut etre Tokyo construit plus en acier question de flexibilité contre les tremblement de terre.
  7. andre md
    La destruction de l'echangeur DesPins la meilleur chose que l'on a fait. Tellement mieux maitenant pour se deplacer en velo ou a pied dans ce secteur.
  8. andre md
    Ce projet serait top notch si on avait aussi enlever la partie sureleve de l'autoroute bonaventure et construit en tunnel sous le canal de lachine mais c'est quand meme une amelioration. J'espere juste qu'on va verdir le plus possible le terrain au centre comme le paseo de la castellana un exemple a suivre selon moi.
  9. andre md
    Terre-Neuve veut vendre au marché americain. Bonne chance avec le prix du gaz naturel (gaz de schiste) ca change la donne. Il veulent construire une ligne pour alimenter en electricité la nouvelle-ecosse qui a aussi du gaz naturel au large de l'ile de sable. Bref a la fin Terre-Neuve va surement avoir de la misere a justifier la construction d'une ligne electrique sous marine qui est pas mal en stade experimental. Je crois meme que c'est un win-win pour Hydro-Quebec de faire une entente avec Nalcor le hydro de Terre-Neuve. Hydro-Quebec fournit les lignes et Terre-Neuve paye pour le barrage.Esperons qu'on va laisser l'ideologie de coté et que tout le monde va penser aux avantages economiques de proceder de cette maniere.
  10. andre md
    Completement stupide le projet de faire passer ca dans un cable sous-marin ca va leur couter la peau des fesses je suis pret a parier que ca ne se fera pas ce projet du gros bla-bla. Et leur électricité ne sera pas a prix compétitif de cette manière.Et Hydro-Quebec va rire d'eux car ils seront assurement moins cher. Le nouveau premier ministre de Terre-Neuve va surement s'entendre avec le Québec il m'a l'air plus coopératif. Ca va surement arranger le Québec et Terre-Neuve de s'entendre sur un éventuelle passage sur les lignes de Hydro-Quebec moyennant une compensation ou sinon un transfert de puissance de muskrat fall durant les gros froid de l'hiver La seule contribution financiere du federale c'est de garantir le pret. Ils ne vont pas investir. Ne pas oublier que l'ancien premier ministre de terre-neuve était une vraie tete brulée.
  11. andre md
    La solution c'est simple faut mettre des policier empecher les queteux aux sorties d'autoroutes. A lasalle sur l'overpass angrignon et la sortie montreal-ouest st-jacques les queteux sont revenus depuis le depart des policiers qui controlaient le traffic.(en passant plusieurs squeegees et quéteux sont des autres provinces en tourisme a montreal) Deuxieme chose jeter a terre l'agora ca les proteges de la pluie et de la neige. Troisieme chose implanter des activités sur les 3 ilots. Skate park , parc de calasthenie , parc a chien. Etc.... Quatrieme chose rendre ca moins intime pour le rendre moins attrayant au homeless. Enlever les murets de ciments enlever les clotures. Désolé de parler comme ca mais le bien public appartient a tout le monde pas seulement au itinérant toute la population a la droit d'en profiter .
  12. andre md
    IluvMTL le probleme majeur c'est les drogués les squigees , les itinérants. On est trop poliquement correct pour l'avouer. Met la residence privée de Frank LLoyd Wright en plein ghetto de homeless et ca va donner le meme résultat.
  13. andre md

    L'effet Libéral ?

    andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité

    YUL le premier exemple qui me vient en tete c'est les fameuse plaques F vehicule que l'on met au nom d'une compagnie a numero pour deduire sur les impots en majorité des vehicules de luxes. Qu'on controle un peu plus ca.
  14. andre md

    L'effet Libéral ?

    andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité

    Passant les entreprises appartiennent aux actionnaires c'est a dire nous a travers nos fonds de pensions et fond mutuels. Taxons plus les entreprises et les rendements seront moins bon et on ne pourra plus payer les retraites c'est un cercle vicieux.
  15. andre md

    L'effet Libéral ?

    andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité

    Avant de penser a chercher plus de revenu pourquoi ne pas dépenser moins le systeme de santé frole les 50% du budget total de la province ca n'a pas de foutu bon sens.
  16. andre md

    L'effet Libéral ?

    andre md a répondu à un sujet de monctezuma dans L'actualité

    Yul le gros probleme que l'on a au Québec c'est d'etre trop centrer sur nous memes. Les compagnies qui ont plus de chance de reussir ce sont celles qui reussissent a aller vers l'exterieur de la province que ce soit dans le reste du canada ou les etats-unis ou d'autres endroit dans le monde. Prendre comme exemple Videotron ils ont presentement la chance de s'etendre a l'exterieur du quebec.Pourtant il ne prennent pas l'opportunitée de le faire. Couche-tard a commencer comme ca en sortant de la province en achetant les depanneurs mac's dans le reste du canada et ensuite des depaneurs aux usa. Sinon si on reste dans notre coin les autres compétiteurs eux vont pas se gener pour venir ici. L'attaque est la meilleur defense. 2 ieme gros probleme que l'on a ici au Québec on attend tout du gouvernement. Désolé mais ca des limites . Que l'on commence a arreter de surtaxer la masse salariale ca tue l'emploi . Le PQ voulait rajouter une autre taxe sur la masse salariale l'assurance autonomie une autre patente a gosse du gouvernement qui veut remplacer la famille. Les gens doivent prendre leurs responsabilités quand mon pere était en fin de vie je suis aller a l'hopital et on se relayait moi et mon frere pour l'accompagner durant cette periode difficile. Désolé mais aucun préposés aux beneficiaires ou infirmiere ne peut remplacer les membres de la famille. Si c'est devenu ca le Québec une société ou ceux qui s'occupent de toi sont payer par le gouvernement alors j'en veut pas.
  17. andre md
    Ca résume bien ce que je pense (PKP un baril de poudre avec du monde alentour qui jouent avec des allumettes )comme a dit l'artiste Marc Séguin a l'émission 125 marie-anne aujourdhui.
  18. andre md
    Lorsque j'entend le ton hargneux de Lucie Laurier a l'emission 125 marie anne. Je trouve Gabriel Nadeau Dubois plus posé quoique je ne partage pas vraiment beaucoup de ces points de vues.
  19. andre md
    Lucie Laurier aucune nuance. L'indépendance a tout prix. Une vrai caribou comme dirait Francois Legault.
  20. andre md
    Possiblement que nous allons voir un train passager Montréal-Sherbrooke-Vermont. Sûrement loin dans le futur comme projet. http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201507/15/01-4885856-train-de-passagers-montreal-sherbrooke-vermont-une-seconde-etape-franchie-cet-automne.php
  21. andre md
    Tu oublie le cegep Ahuntsic a 10 minute de marche de la gare Sauvé-Ahuntsic. Et aussi le College André Grasset Et centre Claude Robillard pas tellement loin aussi ajoute un 5 minute. Augmenter la frequence et baisser le prix et on va surement augmenter l'usage de cette ligne.
  22. andre md
    Les usagers avant tout choses recherche la frequences . Le train de l'est fonctionne bien pour Mascouche Terrebonne et Repentigny sur l'ile c'est autre chose. On pourrait peut etre augmenter l'usage de cette ligne si elle se rendait a l'assomption par exemple. Mais est ce qu'il ya le volume pour ??? Meme chose pour la ligne Candiac jusqu'a St-Jean.
  23. andre md
    Tellement d'argent dépenser pour de l'équipement qui sera sous utilisé. Meilleur dépense a faire c'est de doubler les voies le reste gare ascenseur parking etc... devrai passer après. Que l'on double la voie du train de deux montagnes a la place de continuer a depenser dans ce money pit qu'est le train de l'est.
  24. andre md
    Hier durant un appel de service j'ai passer sur St-Denis en descendant vers le sud a l'ouest le petit espace vert avec quelque arbres devant le centre de recherche du CHUM il y avait beaucoup d'employés de l'hopital St-Luc je présume car ils etaient habillés en uniforme d'infirmié(e)s ils prenaient leurs lunch et de l'autre coté de St-Denis a l'agora seulement des itinerants tout un contraste. Le public en général n'a pas le gout d'aller de l'autre coté de la rue.
  25. andre md
    Most of this sector would be for condominium anyway not for office space. Except the St-Antoine / Peel corner. Just hope they will put the towers a little further away from the street to get more rays of light at street level. La business attire la business more you get people more you get business. If Montreal grows more there is more opportunities to attract more capitals. Many institutionnal funds, look to invest in real estate. Better for Montreal to get a share of this investment if not the money will go somewhere. else. And there is a window of opportunities since the west is less attractive and Toronto quite expensive. That's a chance that Montreal shouldn't let it go.
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