franktko

Je suis d'accord

Tant qu'à demander une dérogation, on fait ce qui a déjà été fait et on demande 170m.

Ouain, j'ai fait une recherche pour novembre l'année prochaine pis chu pas sûr que ça me tente de downgrader jusque là pour essayer le truc Lennon... And what the fuck is a freestanding bathtub??

C'est quoi tout ce monde là? Y avait un party TDC2 au Centre Bell??

Avec la tour de 120m qui s'en vient au Children's, ça serait cool un petit peak sur Guy

Il n'y a aucune chance de construire à cet endroit. Le plus petit stade de baseball en terme de capacité est celui de Tampa et le stade seulement occupe un espace d'environ 260m x 260m. L'espace dont tu parles fait approximativement 180m x 180m...

J'aimerais bien voir sa façade sud, celle qui sera assurément la plus visible.

Plusieurs photos publiées en date du 28 août. En voici quelques unes: http://www.nouveauchamplain.ca/chantier/photos-et-videos/

Je croyais que la tour résidentielle sur Sainte-Catherine était pour une phase ultérieure...? Vous croyez qu'ils vont construire la base et "capper" le tout comme ils ont fait pour le Roccabella 2?

Belle tournée nephersir7! Merci.

Surtout qu'il n'y a rien d'historique à la façade actuelle

Well, at home, you do this kind of renovation when the windows are finished and crap, water is coming in, ton of heat is going out... I'm guessing these might be reasons for the investment other than the place look like a dump

Ce n'est plus le projet de condos de 39 étages mais il était question d'une transformation en résidence étudiante... Il en est discuté les dernières pages de ce fil: https://mtlurb.com/index.php?/topic/11832-condominiums-maritime-montreal-39-etages/&page=18

La ville a lancé un concours d'architecture pour l'aménagement de cette place (Place des Montréalaises) et ça inclus une passerelle piétonne jusqu'au Champ-de-Mars. L'inscription à ce concours se termine le 26 septembre. Donc attendez un peu et on va en voir des passerelles (et probablement pas de tunnel)!! https://designmontreal.com/concours/place-des-montrealaises Edit: Et puis, souvenez-vous du discours de Richard Bergeron lors du lancement du concours:

Ah OK. Je pensais que tu avais entendu parler que ce nouveau design allait avoir cette hauteur...

Je ne me souviens pas d'avoir entendu cette information... d'où tiens-tu ça?

En fait il reste trois étages à louer à Manuvie: http://www.altusinsite.com/index.php?page=searchengine&building_name=Maison+Manuvie&searchbyabldgbtn=Find+Buildings Et 5 étages à Deloitte: http://www.altusinsite.com/index.php?page=searchengine&building_name=Deloitte+Tower&searchbyabldgbtn=Find+Buildings

Moi je m'amuse comme un fou à regarder ces chantiers

Ouais c'est intéressant d'entendre RobertPuant... un old school qu'on n'entends presque plus, à la retraite mtlurb j'imagine

Looks like he's facing the camera more than the picture used by MontréalMartin... maybe this one. And we can see the right arm folded a little bit.

mark, mark... this survey asked hundreds maybe thousands of people and you turn around and ask 3 of your pals and then discredit the entire survey? You're starting to sound like andre md

Devrait fitter entre le duplex et le presbytère (?)

C'est le nom officiel... https://mtelus.com/fr

Mêlé deux fois en deux semaines sur le même sujet...

Les premières poutres-caisson sont maintenant installées en milieu marin à l’approche ouest Publié le 12 septembre 2017 CONSTRUCTION Les premières poutres-caisson de la superstructure du nouveau pont Champlain sont maintenant installées en milieu marin définissant encore mieux depuis le fleuve, les corridors de circulation qu’emprunteront les automobilistes une fois l’ouvrage terminé. Fabriquées chez CANAM à Québec et dans d’autres usines à Trois-Rivières et Terrebonne notamment, les poutres feront l’objet d’une installation en continu d’ici l’automne 2018. Les premières poutres en milieu marin ont été installées à la mi-août lançant ainsi les opérations qui se dérouleront toujours selon le même mode. Trois poutres séquentielles assemblées au sol sur la plateforme de travail de l’approche ouest, ont par la suite été chargées sur une barge, déplacées vers le lieu où elles doivent être installées, levées à l’aide d’une grue et finalement déposées sur le chevêtre et fixées aux autres poutres déjà en place. Les poutres-caisson du côté de la Rive-Sud seront installées prochainement, avec une toute autre façon de faire qu’en milieu marin, un environnement plus hostile que la terre ferme. Ryan Lovely, ingénieur de chantier, expose d’ailleurs quelques-uns des défis liés aux opérations de levage et d’installation des poutres en milieu marin: « Les conditions météorologiques sont déterminantes sur le fleuve, particulièrement pour ce qui est de la vitesse des vents. Il faut attendre les conditions propices qui se situent à une vitesse maximale de 30 kilomètres/heure. C’est tout un art d’arriver à lever au-dessus de l’eau à la bonne élévation ainsi qu’à la bonne position. Nous comptons sur une équipe très expérimentée dans le domaine, donc cela se passe bien. » Alexandre Clouthier, chargé de construction à l’approche ouest, apprécie chaque nouveau jalon et félicite son équipe pour le travail accompli. « Chaque fois que nous réussissons une nouvelle opération, nous sommes toujours fiers ! Cette fois-ci, quelques semaines seulement après l’installation des premiers chevêtres, nous avons procédé à l’installation des premières poutres- caisson. C’est un autre accomplissement qui nous remplit de satisfaction et c’est ce qui fait la beauté de notre travail.» Les poutres-caisson en chiffres : Longueur moyenne : 35 mètres Hauteur : 3 mètres Largeur : 3 à 4 mètres selon le type Poids moyen : moins de 65 tonnes métriques Nombre de poutres caissons pour le nouveau pont : 600