tokywan

Après, elle chiale qu'il n'y a pas assé de logemenent à Montreal.

Je met 100$ sur la table qu'ils oublieront d'installer des chauffages dans l'édicule.

😟 cette tour a gâché le skyline de Montreal, j'aurai souhaiter que le Victoria sur le Parc ait une vu plus degagé

Selon moi, Ca prouve que le SRB compliquera encore plus le deplacement et la qualité du service des lignes sur Pie-IX. Il y a 3 lignes qui jonge le long du boulevard Pie-Ix, 2 n'aura pas acces au voies du milieu. Donc, ce nest pas du tout pareil que le srb du boul. Le Corbusier à Lvl. Là, il y aura une voie vide le weekend. En tous cas jespere en toute franche que le SRB sera sur 7/7jours

Le boulevard Hb restera toujours large. Imaginez toutes ces vieilles dames et tout ces monsieurs qui couront en traversant le boulevard afin de ne pas manquer leur bus qui passe au milieu pour X raison, il y aura des accidents au fils du temps c'est certains. Avec constat que j'ai pu faire avec le SRB Pie-Ix, il y a certains stations qui sont trop loin des lignes de correspondance et d'autre trop loin des intersection, ca risque detre pareille pour celui-ci. Ce qui invitera certains a traverser en diagonale pour gagner leur arriver en metre. C'est mieux des lignes de bus qui passe tout près du trottoir Non mais j'ai vraiment l'impression que ceux a la mairie sont vraiment contrarié que la ville ne peut pas se financer un tramway et ce projet de SRB qui reflete à image un semblant de tramway (l'autobus qui passe au milieu) repare leur amertume.

A tout ceux qui trouve que ce projet est benefique, Est ce-qu'il y en a parmi vous qui utilise le boulevard Henri-bourassa en frequence journalière? Est-ce que vous aviez analysé aussi la densité de traffic automobile et de poids lourd sur Henri bourassa? Les copains, si vous n'aviez jamais fait de constatation objective sur la circulation d'Henri-bourassa sur place, venez pas dire que ce sera benefique pour les residents. D'ailleurs, je me pose la question: les autres autobus qui sont sur HB utiliseront quel voies? Je parle effectivement de la 69,49,48,48x,469, 171, 164, 25 et la 252. La 69 fait plus d'arrets que les autres lignes et la 469 n'a pas d'arrets durant le 2 tier de son parcours. Vous penser serieusement que les chauffeurs vont doublé les automobilistes de maniere dangereuse pour passer du voie de SRB a leur arret de stop? Mettre des voies reservées au milieu d'un boulevard est a mon avis, dire qu'on offira un service advantageux pour un simple ligne de metrobus aux detriment des autre lignes qui n'auront plus de voie reservée. Aussi de là a coupé de deux voie de chaque direction surtout proche des axe Pie-Ix-HB et Papineau-Henri-Bourassa sans chemin alternative serait une erreur irreversible. Je ne suis pas pro-automobiliste mais l'enlevement du mini echangeur sur henri-bourassa est deja la source des bouchons qu'il y a en ce moment sur cette axe, la diminution des voies ne ferait qu'enveminer le probleme. Je ne voie tout simplement pas d'avantage dans ce projet, juste un fantasme pour rendre la rue belle en metant une ligne de bus en avant. Meme si c'a reste un beau projet, elle reste sommairement désavantageuse pour nous citoyens riverains.

Bon les gens, ce n'est pas nouveau en même temps, le Sud-Ouest fait parti de l'une des arrondisssements qui se situe aux palmares des endroits ou la coexistance Art-Ubrain est forte. En d'autre mots cest l'une des quartier preferé des graffiteur(s) à Montreal et faudrait remonter jusqu'aux années 1980. Je crois que c'est parce que le contexte urbain, qui incluait l'ancien echangeur ainsi que d'anciens usines d'une autre epoque donnait un look abandonné au secteur, ce qui en revanche donnait a certains des envi d'exposer leur arts publiquement sur ces infracstrutures. Là d'ou vient le nom "mural" L'ancien echangeur en etait un. En tous cas, je peux dire que ces activités s'estompera avec le temps. La verdure et l'amenagement du secteur seront les outils necessaires qui cesseront aux gens de pratiquer ce religion sur les infracstruture.. L'ancien echangeur et expression d'art:

Je n'arrete pas de dire depuis le debut du fil que ces nouvelle marquises donnerait plus de mal aue lancienne. Les pro Plante me disliked. Les vieilles marquise faisait laffaire. Vieille, mais au moin mieux que les nouveau. Il fallait srulement le moderniser en gardant le meme principe. De plus la rue est très mal concu. "Plaza mieux penser" disait Coderre et Plante Mon oeil!! Ce n'est pas normal que ces jours ci, cest apres des depensement qur les politicien sr rendent compte de leurs erreur. Elle etait où Plante lors du presentement du projet? Bref, C'etait une question de temps avant que les fonctionnaires municipaux imcompetent(e) se rendent compte de leur connerie.

🏆Bon, le prix officiel du plus laid edifice de Montreal, on va le décerné à ca ou au Dorchester?

Desolé de mon ignorance, mais est ce que les arbres planté sur les bordure de la route reduisent vraiment le gaz à effet de serre sur les voitures? Aussi, a quoi ca sert de prevoir leur effet si on sait que d'ici une dizaine annés, l'energie fossile sera remplacé par une toute autre energie: l'énergie electrique? Je suis pro-environnement, mais je trouve que le Quebec est le territoire le plus rempli d'arbre, alors pourquoi la ville et le gouvernement prendent des actions aussi paniquard de même avec leur plantation d'arbres comme s'il resterait 100 arbres sur l'ile lol? New York, Les prairies canadienne, comme en Alberta... ce n'est pas eux qui en ont grand besoin d'arbre? Je trouve leur actions un peu inutile, à moins si je me trompe.

Les "stations" ou bien les abris bus du SRB Pie-Ix me decoivent: Pas chauffante, pas de porte coulissante automatique pour nous protégé des imtemperie, a peine quelques bancs, meme que certains abris n'ont pas de bancs. Ils disent que le SRB invitera les gens, mais font le meme pattern lorsqu'il advienne de miser sur le confort des usagers. Ce SRB, à mon avis n'est qu'une illusion que se sera un reseau de transport revolutionnaire juste parce qu'il prend une grand parti du boulevard Pie-Ix mais le srb et le 439 actuelle na peu de difference.

Henri-bourrassa est genre la rue la plus fluide de l'est de Montreal autant pour les autobus que pour les voiture. Reduire les les voie a deux amenerai le problème ailleurs. Il y a deja 5 lignes de bus sur Henri-Bourassa Est dont 4 rapide qui font peu seulement 3 arret a Ahuntsic empruntant les voies reservés existant. On a pas besoin d'implanter des arrets de bus en plein milieu du boulevard Henri Bourassa pour amiliorer la rue. Projet Montreal a des logiques tout croche, pensant qu'en reduisant des voies rendra la circulation plus fluide. Jcrois jvais voter coderre demain. Mme Plante rendra juste la mobilité dans le nord de l'ile catastrophique. Vision tout croche.

Toute la totalité de l'edifice, -qui veut dire son materiel, sa geometrie, la couleur, la conservation des batiment patrimoniaux- me donne envi de gerber. On dirait que le batiment a été pogné en feu. Non sérieux pour faire sortir le degout chez les gens, ils ont reussi. En tous cas, ça marcher avec moi, je n'ai jamais vu un building aussi laid que ça

Je ne sais pas qui blâmé: ceux qui ont eu l'idée de faire un murs qui s'echelonne tout le long de la falaise Saint-Jacques ou ceux qui font des dessins sur ces MURS? Le ministeres des transports etait conscient que ces murs inciteraient de grand nombres de graffiteurs a venir exposer leur "art". Il savaient que l'echangeurs Turcot etait aux Sud-Ouest, lieu préferé des graffiteurs et graffiteuse. Dans le fond tout ca fait un effet de boomerang pour la MTQ.

Et moi qui pensais que s'etait le parti liberal federal "progressesif", là je limpression que cest un projet conservateur des années 1980. J'aurais dis aux liberaux de mieux vaut se preparer dans les moments occasionner que jamais. Sur ce dossier, je crois qu' Ottawa est dans le deni de ne pas faire un TGV a la place. Oui c'est beaucoup plus chere, oui c'est beaucoup plus long à construire, mais aviez-vous pensé à l'avenir? Un TGV serait un bon investissements à long terme. Les citoyens ont envi de traverser de province en province sans que cela ne sont long en heure ou neccessite de prendre de l'avion. Un TGF qui ne fait qu'economiser 30minute de sa mobilité précédente avec bcp de frequence donnera à mes constates des resultats qui reste nulles.

Prenant l'Autoroute 40 tous les jours, je peux te dire que se sont les camions qui dominent au moins deux des trois voie chaque bord sur la 40 les avant-midi. Serieux la structure de la A40 est toff pour devoir supporter ca chaque jour depuis 60ans.

On pourrait parfaitement mettre une station sur la rue Larrey devant le centre de Transport Anjou, Il y a quelques bus de jour et de nuit (192/28/44/39/364/372/380) qui desservent le coin a ma connaissance.

Galerie-d'anjou coin Jean-talon serait l'endroit ideal si les plans se changent dans les mois suivant. Elle s'écarte plus de la ligne verte et sera plus favorable pour desservir les gens de RDP et de Saint-Leonard car son emplacement situé au coin de la voie de service de la metropolitaine rendre le trajet fluide. De plus, le terrain est autant vaste que le plan actuel afin de construire des edifices a bureaux ainsi qu'un terminus et stationnement. Je me suis toujours dit qu'implanté la station anjou la rendrait trop isolé. Le autobus, et les gens en voitures devront contourné la A25 jusqua boulevard des Roseraies pour se rendre a l'ouest. Selon moi, le site Galerie-Jean-Talon semble plus avantageux.

Serait-ce tout? Combien d'étudiant de Montreal nord et SL dans ces cegep là. En tous cas, peu de jeunes de gens de ces arrondissement etudient dans ces cegeps. Vanier est anglophone. Et suffit de prendre la 32 pour se rendre a Cabrini et l'hopital Maisonneuve, l'hopital de l'ile qu'on essaie tout d'éviter pour aller à l'ugence. Moi je souhaite que le dessin du REMb ressemble finalement a la ligne rose et que la ligne bleu soit une ligne est-ouest

🤣 Je ne comprends pas comment se fait t-il que la CDQC pense que le centre-ville est la destination premiere de tout le monde, ce n'est pas Las Vegas lol. D'ou viennent leur données? Ils sont conscient que la plupart des gens de l'est de l'ile vont dans d'autres arrondissements quotidiennement. Pour que le centre-ville devient vraiment ''LA PLACE DU 21SIECLE'' il faudrait canceler le Royalemount, ajouter des dizaines de parcs dans l'arrondissement, des hopitaux, des usines, tous les magasin qui pourraient existés, ecoles secondaire, cegeps, etc. 😂Et voilà.

Ca me gêne pas mal de vivre dans une metropole ou que l'ont compris simplement des ''skyscrapers'' en cube. Une chance que Broccolini est là parcontre.

Pis ? Ca fait depuis quand qu'ils ont commencé à renover la station Berri-Uquam? Depuis 10...11 ans? Quelle honte.

Ca me fait un choque, je sors juste du centre-commercial pour m'acheter à manger. Le centre est toujours achalandé. Personnellement, je vais là lorsque j'ai la flamme d'aller jusqu'au centre Galerie d'anjou ou au centre-ville. J'aurai cru que la venu du station Pie-IX aurait amiliorer la performance du centre-commercial et voir l'agrandir, jamais je voyais que cette endroit devient un centre de transport, c'est un gachit. Cetait un atout pour le quartier Saint-Michel ca deservait bien le coin pour faire des achats regroupés. En fin de compte, j'ai perdu foi en la ligne bleu. Je trouve que son extension ne sert pas a grand chose au final, je preferai prendre la 141 encore, il faut juste qu'elle soit articulé parcontre.

Je trouve aussi les matquise elgant. Malheureusement, comme pour plusieurs, je trouve que la maniere comment la plaza a ete metamorphosé un peu triste. Cest comme si qu'on est obligé d'attendre pour que se soit beau, pendant ce temps, la vocation du plaza risque de changer. Ce que je deplore actuellement, c'est ce manque d'harmonie entre les facade des magasins, les marquises et le pavé et ce qui me fait le plus peur c'est qu'on dirait qu'ils ont pas de plan pour un reamenagement plus santé pour plus tard.

Je voyage dans le temps sur Street view et sur le forum et on s'entend que Turcot 1967 etait plutot impressionnant 😍😍 Regarde moi ca Ca me manque un peu comme, pour les anciennes Nova bus classique, cette ancienne infrastructure. J'ai toujours voulu qu'il ait un parc en dessous de ce echangeur.