tokywan

2 terminus d'autobus et 1 stationnement incitatif de 1200 places; Alors... suis-je le seul qui ne comprend pas pourquoi le terminus de la ligne bleu sera dabord sur Belanger? M'essemble que cela aurait été mieux si il avait été sur le coin de Jean talon et la Métropolitaine. Il aurait eu un acces direct pour les gens qui viennent de la 40 afin quils empruntent le metro plus un acces facile aux centre commercial autant pour les gens qui viennent du nord, de l'est et de louest de l'echangeur. Là le mettre sur belanger ne fera que isoler ce station🙄

La ligne rose prendra du temps a se construire simplement en table, genre un delais de 20 ans... Il n'y a eu aucun test pour les sols, on ne sait meme pas si tout les secteur de lile sont en rocs... ILS NOUS DIRONT QUE CE NEST PAS POSSIBLE!! De ce fait, j'ai constaté Valerie est tellement obsédé par sa ligne, que le gouvernement a vu cela comme un pantin dans les négociations et Quebec a pris 800 millions$ dans les mains de l'administration Montrealaise pour quebec en echange dun financement d'un troncon QUI NEST PAS LE TRONÇON QUE VALERIE AVAIT PROPOSÉ INITIALEMENT . En Franchement meme avec l'autonomie montreal, ma chère ville, Montreal se fait "dérobé" prendre 800millions$ par le gouvernement du Quebec, la CAQ EST TRÈS FORT EN AFFAIRE. En bref, Si vous pensez que cette ligne de tramway est la ligne rose, et ben il faut se reveiller et de realiser que ce nest pas le cas pour l'instant car Québec na meme pas encore vu les plan de la ligne de valerie souhaite. La ligne rose et cette ligne de tramway ne rejoindront pas a long terme. Tout ceci etait une question d'affaires et valerie sourit par la suite dans un projet qui n'intéressait meme pas les montrealais et elle inclusivement.

Les gens emprunteront toujours la ligne verte, Elle va plus vite et a aucun obstacle devant elle... Pis Il y a d'ailleur deja de ligne ouest- Est aux centre-ville et une ligne jusqua Honoré Beaugrand. Lachine est a 5-10 minutes en express bus la station Angrignon et de meme Lionel-Groulx. Quelqu'un peut me dire comment ce projet peut etre utile???

C'est juste que l'expension de la ligne bleu vers Lachine ou lechangeur Saint Pierre aurait été un bien important et une nécessité a long terme pour la métropole. Une correspondance avec la ligne vert et la ligne bleu a Lachine ou sur site Turcot aurait été bon pour les gens de louest. En effet, la ligne bleu aurait du etre une etre une priorité au sein du gouvernement et l'administration.

Selon moi, un tramway est un idée de ville moyen ou d'une ville en voie de devenir une grand ville. Quebec en est parfaitemenent l'exemple. Une ville restreint comme la memtropole de Montreal devrait miser sur l'expension de ses reseaux souterrains ou aeriens. Le but est de désengorger la ville donc avoir un tramway ne changera rien dans les effectif ni dans la l'amélioration du transport dans la ville. Valerie Plante vient de donner nos 800$ millions pour avoir du vide. J'espere que cette administration ne remettra plus les pieds a l'hôtel de ville apres les elections...

A mon avis, pour moi, il aurait été meilleur de prolonger la ligne bleu jusqu'a lachine, à bon dire jusqu'a lechangeur Saint-Pierre. Permettant les gens de lachine a se rendre au Plaza St-hubert ou a Saint-leonard en 15 minute serait que advantageux pour l'économie du secteur, aussi permettant le monde de rivière-des-prairie a se rendrent a lachine en 15mins de metro aurait été gracié. Ainsi, le moteur économique de Saint-Leonard aurait tourné a nouveau car le monde de lachine aurait un nouveau pôle commercial.

Jadore le fait que Chanplain ouvre pour la Saint -Jean-Batiste comme turcot a ouvert pour lexpo67 . Il y as 42 ans, l'epoque où que lamerique du nord " voyait grand", marquait l'ouverture de lechangeur turcot pour lexpo 67 et il impressionna plus d'un. Maintenant l'impressionnant refait surface et cest au tour du pont Samuel de Champlain d'impressionner! Jadore le A15

Ils pourraient mettre des marquises mais pourront camouflé de verdure et de végétation. Au moin ces marquise permettrait d'être utilitaires pour les gens dans son niveau globale. Genre la ville pourrait ajouter des chauffages ou des guichets dessous les marquises ou des affichages numeriques sur les poutres d'acier ce qui rendrait l'experience dachat plus a jour, vous voyez ce que je veux dire.

Ca ce vieillit dejà... A mon avis, ça vas vraiment mal vieillir! Qu'est ce qu'il leur a pris a ce gouvernement de vouloir faire le nouveau echangeur en mur? La falaise saint Jacque a perdu son verdissement, ce n'est pas beau selon moi!

Oui je salut le pont Sai t Jacque qui est pas mal contemporain mais les ponts font a peine 15% de lechangeur en totale. Je trouve jusque que saurait fait fureur si les bretelles de echangeur et lautoroute 136 avait été fait de pilier en beton comme le pont S-D-C au lieu de remblais et de terres. L'autoroute serait tellement 21 siecle *_* imagine si la structure de la Route 136 avait été des ponts a haubans qui s'enchaîneraient jusqu'au centre ville, ca serait lendroit ideale pour un tournage d'annonce de voitures. *_* *_*

L'architecte de ce pont vient de quel pays? J'adore les similitudes qu'a ce pont avec le stade olympique: ils sont tous les deux en beton armé aux finition blanc, ils ont tous les deux la meme grandeur (175metres) et ils sont courbé. C'est le nouveau embleme pour Montréal. C'est a peine regrettable que le nouveaux échangeur Turcot n'a pas pris part a ce modestie et qu'il soit dun concept différent car s'aurait fait fureur. Si ça l'avait été le cas, l'autoroute 15Sud aurait été de loin la meilleur trancons de l'est du Pays. Et je m'en tannerai pas de rouler dessus!

Malgré que jaurai bien voulu qu'il ait deux grand pilier sur ce pont, je ne le trouve pas décevant. C'est bien 21e siècle, c'est jolie!

J'aurai bien aimé qu'il mettenst un marquise du style vegetale qui fait une parti du trottoir et une petit partie du coin de rue avec des panier de fleurs, des lumières et des affichage numérique

Il ne vont pas renové les façade avant la pose des marquises? J'espère que les marquise auront des un éclairage intégré comme l'ancien marquise et non des lumières normal

Je comprend pas, il y aura un coté sans Stationment et lautre avec? Je pensais que Valerie avait signifiée ce concept de stationnement -50% netait plus sur la table. Nous a t-elle donner une information trompeur, meme chose avec l'illustration dans laquelle on voit bien trois voies? En tous cas je sens déjà l'echec de ce projet. On avait l'opportunité de mettre des trottoirs chauffant pour le futur, on l'a pas pris; On elargit le trottoir mais en meme temps on diminue la largeur des marquise. Cette réaménagement present beaucoup d'inconvénients.

Plus rien! Quasiment tous les trucs d'un des evenements marquant du Quebec (l'expo 67) ont disparu sur cette île sans laisser un trace. # expo de montreal #Turcot, #Pitoune de Laronde, #MR63, #l'autoroute Bonaventure... et bientot le pont champlain. Merci de faire un memorial👏

Je verrais très bien la conservation* de cette portion du ancien viaduc. Un peu de nettoyage et on engage des graffiteurs pour decorer l'infrastructure?

Ils auraient pu au moin conserver au moin un pilier. L'autoroute du souvenir etait un entrer d'expo 67 dont qui nous a fait la renommer mondiale. Il y a une histoire dans cet zone de la ville

On a des architectes a Montreal avec un manque acquis royal dambition. Dis donc, ils ont simplement fait leur secondaire ou quoi!?

Wow je pensais que s'allait etre l'avant dernier bretelle a etre demolis (avant le grand A15). A ce rythme, on ne va plus voir le grand mechant monstre d'ici printemps!

Pourquoi la rue Chabanel est mort? Pourquoi Saint Hubert dans le coma? Pourquoi Jean-Talon est pratiquement mort? Pourquoi il ya plusieurs fermeture de magasin? Le Place Versaille mort? C'est la faute de Royalmount? non... Depuis quand il a u du progres, que la ville a compris? Jamais! La ville est completement stocké en 1980, pendant que les villes voisinant ce modernise. Les gens vont magasiner dans les banlieue, à Laval ou Longueil, parce qu'ils ne retrouvent pas ce qu'ils cherchent à Montreal. Ce centre commercial ne changera pas rèelement la donnée de rentabilité des rues commercantes car que ce ne sont pas les mêmes types magasins. Si la ville sattache honnetement a la survie de ces rues commerciales, qui baisse baisse les taxes, le facteur numero 1 des fermetures.

Mais voit le bon coté de cela. Un autoroute surélevée peut être bénéfique pour le plan urbain. Avec cela, il est possible d'amenager des parcs aussi en dessous d'un autoroute. Les citoyens ne seront pas pris a risque à traverser un boulvevard urbain avec 5 voies de chaque coté si l'autoroute est par dessus leur têtes. De plus, il sera concevable de faire un autoroute surélevée en style l'anti-bruit. (Un autoroute ntouré de vitre) et d'ajouter un monorail. Je vois cela, j'ai remarqué que je suis l'une des rare personne a avoir apprécié cette nouvelle. Mais juste pour dire, d'après mon expérience de marcheur, je préfère de loin marché le long du Boulevard cremazie dans le Villeray plutot que sur la voie de service Metropolitaine.

Construire des autoroutes ou des echangeurs en surélevé dans le monde, c'est mieux, plus efficace et plus sécuritaire. Le fait qu'on qu'il y aurait des grands villes qui remet leur autoroutes a niveau du sol est un mythe

Ma solution: Juste prolonger la 720 jusqu'a Point-aux-Tremble et ajouté des voie sur la 440 et par la suite recontruire la metropolitaine en surelevé avec un design du 21e siècle!

C'est les gens dans l'administration, avec leur consultation interminable, leur inaction qui font que plusieurs enjeux finissent par se rejoindre. C'est par les faits. Combien de temps dure le dossier du prolongement de la ligne bleu, lelagissement de la rue Notre-dame? Fusionner le transport en commun de laval et de Montreal? La ville traine, traine traine... Le pole commercial a Montreal est quasiment en danger. 2 millions d'habitant qui se retrouve avec peu de magasin sur l'ile donc, donc la plupart sont obligé de soit magasiner en ligne ou sortir avec leur voiture pour magasiner a Laval ou aux Dix-30, des endroits ou il y a plus de varieté dans le secteur du boutiquement. Donc plus d'emission de gaz a effet de serre. Pour ma part, c'est une néccessiter d'avoir un nouveau pole commercial sur la 15 et le metro de la Savane car cela va au contraire reduire le trafic vers Laval et il n'y a aussi pas de restraint lorsqu'on construit dans une zone commercial. Des parc peut se faire a proximite.