Megafolie

Très belles photos nephesir7*

Personnellement, je n'ai rien contre le BAPE. Certaines de leurs idées sont tout-a-fait légitimes et avouons-le, le BAPE est là pour questionner, remettre en question certaines orientations, en confirmer d'autres, et critiquer dans le but de soulever les bonnes questions afin que les différents projets soient réalisés le plus possible dans l'intérêt du plus de monde possible. Ici, on parle des critiques de Projet Montréal et d'une coalition qui veulent se faire du capital politique. Certains diront que c'est normal de vouloir se faire du capital politique et que chaque occasion compte en vue des prochaines élections. C'est effectivement plate, mais c'est comme ça que ça se passe dans notre système politique: prendre des faits, en cacher d'autres, et faire peur aux gens en disant aux gens seulement ce qui leur fait peur afin de pouvoir en retirer le maximum au niveau des appuis politiques. Malheureusement, durant ce temps, des projets qui concernent la qualité de vie des citoyens et des travailleurs sont mis de côté. Le projet du REM n'est pas parfait, bien sûr. Mais le gouvernement a donné un mandat clair à la CDPQi en 2015: LA CAISSE ANNONCE UNE ENTENTE AVEC LE GOUVERNEMENT DU QUÉBEC POUR LA RÉALISATION DE PROJETS D’INFRASTRUCTURES. À titre de rappel, l’entente entre le gouvernement et la CDPQi ne limite pas le nombre ni la nature des projets qui pourraient éventuellement être pris en charge par la Caisse, mais prévoit, en priorité, la réalisation de deux projets : - un système de transport collectif sur le nouveau pont Champlain; - un système de transport collectif reliant le centre-ville de Montréal à l’aéroport international Montréal-Trudeau et à l’Ouest-de-l’Île. N'est-ce pas ce que la caisse est entrain de réaliser? Pourquoi, dans ce cas, Projet Montréal a écrit à Trudeau pour se plaindre des lacunes du projet qui ne desservira pas l'est de Montréal, alors que le mandat dès le départ n'était nullement prévu de le faire? Si ce n'est pas de la petite politique, c'est quoi? Et la coalition qui exigent une coalition parlementaire? Pourquoi une commission parlementaire? Pour engendrer d'autres études? Ça fait trente ans qu'on fait des études pour ces deux projets spécifiques. À un moment donné, il faut que ça avance, non? De toutes façon, il y aura toujours des opposants à tout projet. Entendez-moi bien: je ne suis pas contre les critiques et si on peut bonifier le projet, faisons-le. Mais de là à demander au PM du Canada de tout remettre en question et demander une commission parlementaire, je crois qu'il y a des limites. Je crois surtout que certains groupes cherchent à se créer de l'emploi et à se faire du capital politique...

Bien sûr, parce que la circonscription Anjou est actuellement occupée par les Libéraux. L'opposition péquiste et autre essaie probablement de se faire du capital politique en envoyant ses troupes associées contre le projet.

Encore une fois, la coalition s'attaque au mauvais problème: le mandat de la CDPQi était de trouver une solution pour la rive-sud ainsi que pour l'aéroport. Pas de régler tous les problème de mobilité de la région de Montréal. De la petite politique.

Incroyable. Elle s'attaque au projet parce qu'il ne réponds pas aux besoins des résidents de l'est et qu'elle croit qu'il n'aidera pas à décongestionner la ligne orange, alors que le mandat du gouvernement donné à la CDPQi n'était PAS DU TOUT relié à ces problématiques. Le mandat concernait l'accès à l'aéroport, ainsi que la décongestion du lien vers la rive-sud, ce à quoi le projet de la CDPQi répond parfaitement. Ici, elle essaie clairement de "plugger" son projet de ligne de métro diagonale vers l'est. De la petite politique. Elle vient de baisser encore plus dans mon estime.

Surtout que..... Les jeunes boudent le permis de conduire

Manque de formes, manque de mouvement, manque d'audace. Personnellement je trouve que l'immeuble où se trouve le ALT est parmis les mieux réussis dans ce quartier.*

Wow, ce sera massif! Prendra beaucoup de place, en espérant que le produit final fasse honneur aux rendus!*

Pour les curieux Saks Fifth Avenue a Montreal en 2018 | Sylvain Larocque | Commerce de detail

J'aime mieux le Rocco-photo que le Rocco-nono. * *

Au risque de me faire assassiner sur la place publique, je trouve cette tour franchement ordinaire (pour l'instant). *

J'ai vraiment très hâte de voir le résultat final! Cette tour m'intrigue.*

La tour n'est même pas terminée alors difficile de dire qu'elle est belle ou non? Tout dépendra du revêtement et de la finition, pour ma part je me prononcerai après sa complétion!

Très intéressant, merci! Donc LA question: pourquoi le stationnement est fermé de façon permanente??? Mes hypothèses: 1) il n'y a plus d'argent à faire avec le stationnement tel qu'il était (NOT!) 2) des contraintes de la ville concernant le fait que le terrain adjacent a été laissé à l'abandon trop longtemps avant la démolition de l'immeuble existant (peu probable, puisque le propriétaire a quand même mis des $$$ pour la démolition) 3) des projets de construction sont sur le point de commencer.* D'autres idées??

C'est tout de même étonnant qu'un stationnement si lucratif (j'imagine?) en plein centre-ville soit fermé du jour au lendemain et qu'il n'ait même pas été déneigé durant le temps des fêtes.* Il serait intéressant de savoir ce qu'on a dit aux abonnés mensuels au sujet de cette fermeture. Peut-être qu'un membre ici ayant été client ou connaissant un client pourrait nous en dire plus?

Je me demande si l'excavation a été faite en fonction d'une éventuelle TDC 3? La TDC 2 sera sur le coin nord-est si je ne m'abuse (le coin le plus près de la caméra) alors le reste du trou sera pour les stationnement sous-terrain et les maisons de villes seulement? Ou aussi pour une éventuelle TDC 3? Qu'en dites-vous?*

*Greenlobster ton positivisme fait du bien. Ce forum est parfois bourré de commentaires négatifs alors ton côté positif est le bienvenue! Joyeuses fêtes à toi aussi.*

Il faut que le tunnel soit assez profond pour laisser de la place à la construction du futur stade de baseball, qui sera juste au-dessus du tunnel....*

Le mât a effectivement été installé ce week-end on dirait! Webcam - Tour des Canadiens 2

Le REM viendra soulager la ligne orange de la manière suivante: - les usagers provenant de l'est avec la ligne bleue et qui travaillent au centre-ville pourront faire le transfert à la station Edouard-Montpetit pour se diriger ensuite vers le centre-ville avec le REM.* - Les étudiants de l'UdM provenant du sud ou de l'est (ligne verte) pourront se rendre à l'Université sans devoir prendre la ligne orange puis la ligne bleue - Les usagers habitant près de la ligne bleue sur la montagne pourront se rendre au centre-ville sans avoir à faire le détour par la ligne orange - Les étudiants de l'Université McGill provenant du Nord pourront aussi prendre le REM pour s'y rendre et ainsi éviter de prendre la ligne orange - Plusieurs autres possibilités autres que celles mentionnées ci-haut!

Je pense que ceux qui disent du mal de Montréal ne connaissent tout simplement pas Montréal. À la limite ils en ont tellement peur qu'il s'organisent pour la détester afin de se donner une raison de pouvoir la "basher". Ce que beaucoup de gens des régions oublient vite par contre, c'est que Montréal est composé en grande partie de gens provenant des RÉGIONS! Mais c'est comme n'importe quoi: quand on ne connait pas, on a peur. Quand on a peur, on se défend en frappant sur l'inconnu pour se réconforter...

De toutes façons, au bout de compte c'est l'usager et le contribuable qui paiera la note. Que ce soit planifié, financé et opéré par la caisse, l'ARTM, le gouvernement ou le professeur tournesol. Alors ça change quoi? Strictement RIEN. C'est toujours le contribuable qui paie de toutes façons.

Il y a un manque au niveau du calcul des revenus: la publicité. Probablement plusieurs millions par année de ce côté. Ce n'est pas négligeable.

Merci ymenard pour la visualisation! Pour référence:

Non, le garage municipal se trouve du côté EST du bassin alors que IMEXHB parle du côté OUEST. Ce que je comprends donc c'est que le re-développement de Goose Village se trouve dans le secteur OUEST, et donc le futur stade s'y trouverait aussi :smile: