ville-marie Agrandissement U Haul (2000 rue Notre-Dame Est) - 3 étages (2019)

[IluvMTL]

Quand on regarde avec google maps, on dirait bien qu'ils ont rajouté ou refait les voies ferrées sud au niveau du sol... si c'est le cas, ça complique les choses

 

Tu parles d’accéder les quais, un jour, via la rue Papineau. J'ai de la difficulté à comprendre comment ils ont fait ça. Quand on regarde la photo on voit que les trains passent au dessus à cette endroit. Alors certaines voies sont plus élevées que d'autres?

 

 

[Memphis 22]

Cet entrée a servi d'entrée au port pendant plusieurs décennies, elle pourrait bien un jour donner accès au fleuve.

[Kodun]

Faudrait voir par l'autre côté, car vu de haut par Google Maps, on dirait qu'ils ont rajouté ou refais les voies sud possiblement au niveau du sol. L'emprise ferroviaire semble plus large qu'à l'époque et il ne serait pas surprenant qu'ils l'aient fait sans élargir le viaduc mais simplement avec un ballast de faible hauteur.

[IluvMTL]

À l’époque il semble avoir 6 ou 7 voies. Si on regarde les images de Google, çà rétréci à 7 voies autour de l’Héritage, pour ensuite devenir 2 voies dans le Vieux-Port.

 

On dirait qu'ils ont simplement remplit 'le creux' et construit 2 autres voies par dessus, différent ton de gris... Alors s'ils n'avaient plus besoin de ces 2 voies ferroviaires aujourd'hui (ou moins la partie à l'ouest de la rue Papineau) , on aura de nouveau un accès au quais et à la Promenade du Vieux-Port via la rue Papineau, exactement comme dans l'image en noir et blanc.

 

 

 

Avant

 

 

Apres

 

 

 

 

[ATTACH]19680[/ATTACH]

 

Modifié 9 février 2015 par IluvMTL

[FrancSoisD]

Faudrait voir par l'autre côté, car vu de haut par Google Maps, on dirait qu'ils ont rajouté ou refais les voies sud possiblement au niveau du sol. L'emprise ferroviaire semble plus large qu'à l'époque et il ne serait pas surprenant qu'ils l'aient fait sans élargir le viaduc mais simplement avec un ballast de faible hauteur.

 

Ouin, ça semble clair qu'il y avait 4 voies à l'époque et qu'il y en ait 7 aujourd'hui...

[IluvMTL]

Pour ceux qui pense que ce coin est un 'no man's land' et complètement déserte, voici un exemple d'activités et d'énergie qui se passe à l'intérieur de l'immeuble U-Haul et le potentiel des espaces adjacents.

 

http://cultmontreal.com/2015/02/mountain-dew-underground-skate-park-montreal/

 

Is this the skate park of your dreams?

 

Montreal’s temporary skate park. Photos by Lisa Sproull (scroll down for a full gallery)

 

If you’ve ever rented a U-Haul, you might have gone out to the sprawling Cité 2000 complex in the southeast edge of Ville-Marie, under the Cartier Bridge. Besides truck rentals and storage, the facility also offers jam spaces for bands from amateur to professional to rehearse and hang out.

This winter, the complex is also home to a new, temporary pop-up skate park filled with ramps, railings and jumps for skateboarders 13 and up, plus a stage for free shows (tonight, Friday Feb. 20, the East End Radicals will play at 9:30 p.m.), workshops put on by local creatives, a DIY mechanic station with tools, and a couple of big screens and sofas for playing video games or catching a Habs game. Access to the space and all of the programming is totally free.

Sounds pretty cool, right? And it is…. there’s just one catch. The project, called Underground, is sponsored by Mountain Dew, and being inside is kinda like being in a giant Mountain Dew snowglobe. There are enormous logos everywhere, the lighting is Mountain Dew green, there are several Mountain Dew vending machines dotting the premises dispensing bottle after bottle of the neon green caffeine jolt. The promoters have even commissioned slogan-heavy pieces of “sponsored content” on a local website that does that kind of thing. (Cult MTL was invited but not paid to cover the skate park. We don’t accept cash for coverage.)

I’m pretty cynical about corporate marketing creeping into every aspect of life in ever more sophisticated ways, so I was feeling a little iffy about the whole thing. But, Mountain Dew or no Mountain Dew, skateboard tricks are pretty damn cool and I wanted to see some, so I bundled up and made the trip.

The first thing I saw after exiting the freight elevator that took me up to the fifth floor was a giant, 3D pop-up of a life-size graff style cartoon character that was pretty impressive. Once inside I tracked down Montreal skater (and skate culture advocate) “Spoon Bee” Barry Walsh, who, along with his EmbassyMTL crew, built the venue’s centrepiece giant ramps. Walsh took a break from DJing to tell me more about the project. He says that the park has been full every day, with lots of kids (and big kids, too) coming back to take advantage of the six-week pop-up.

Walsh explained to me that a venue like this would probably not get built without big corporate sponsorship, because there’s not a lot of money to be made from opening a free skate park, and boarders aren’t exactly a high priority for those who fund public works projects. The ramps built especially for Underground are the biggest in the city, and the boarders who are coming out every day to ride them would rather have them, even temporarily, than not — logos or no logos. After the six-week run in Montreal, the custom ramps and other infrastructure will be packed up and moved to Toronto, the next stop for the Underground project.

The Mountain Dew presence was so in-your-face that it was almost comical. There was absolutely no mistaking that you were inside a marketing vortex, and I will concede that at least there was an unambiguous honesty about this approach. I prefer that to sneaky product placement or viral content that’s presented as organic, and I can appreciate that at least the community is receiving something of real value with this campaign. The whole commercial aspect reminded me of watching the 2001 PBS documentary The Merchants of Cool (which you can view in full at the link), an examination of new strategies being developed and tested by marketing firms aiming to reach millennials —and though dated now, much of the information is still relevant as brands continue to seek new ways to engage with their core demographics.

Back to the space itself. It’s huge, well equipped, has killer skate infrastructure, sound gear and graffiti, and everyone I spoke with was enjoying themselves and happy the space existed. A young guy was overseeing things to make sure everyone was wearing helmets and the like. A group of five or six kids were laughing while cuddled up on a sofa together playing video games. There were young teens and dudes who’ve been skating for decades sharing space and encouraging each other. There were many more males than females, but I was stoked to see a few rad girls rocking their boards. In the end, I gotta say that the whole set-up is every bit as sweet as the 19 teaspoons of sugar that go into every bottle of ice-cold Mountain Dew. ■

 

Mountain Dew Underground (2000 Notre-Dame E., 5th floor) is open seven days a week from 10 a.m.–11 p.m., free, 13+. It’s open until March 4. Go to the skate park’s website or Facebook page for more info.

 

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- See more at: http://cultmontreal.com/2015/02/mountain-dew-underground-skate-park-montreal/#sthash.0ipFmwXL.dpuf

 

 

http://www.dewunderground.ca/

 

[IluvMTL]

Ce lien d'une passerelle pietone en Herani m'inspire pour envisager une solution pour acceder les quais du Vieux-Port à partir du terrain vacant à l'ouest du pont, au sud de la rue Notre-Dame. Pour l'instant nous n'avons pas accès au Promenade du Vieux-Port, de l'est, qu'à partir de la rue Bonsecours, à l'ouest de la rue Berri.

 

Il s'agit de construire une rampe pour pietons et cyclistes sur ce terrain ou bien derrière, ou à côté du bâtiment U-Haul pour atteindre la hauteur nécessaire pour traverser les voies ferroviaires du cours de triage du Port de Montréal. La paserelle sera elle même une sorte de belvédère pour apprécier les vues du pont et des activutes maritimes. Ensuite l'ascenseur pour retourner au niveau des quais.

 

Ainsi on peux rejoindre la Promenade du Vieux-Port à partir de la rue De Lorimier ou Papineau. Si on ajoute la chute à neige (Vilage au Pied-du-Courant durant l'été ), le parc Bellerive et le terrain vacant de la MTQ à l'est, ceci nous amène à la rue Frontenac comme accès en face du fleuve...

 

Voici le lien

http://www.worldarchitecturenews.com/project/2015/25742/vaumm/urban-lift-in-herani.html

 

 

 

 

 

 

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Modifié 25 juillet 2015 par IluvMTL

[acpnc]

Même concept pour l'accès en vélo et piétonnier pour le pont J-Cartier à partir de la rue Ste-Catherine dans le Village.

[IluvMTL]

Le but ici sera de joindre la Promenade du Vieux-Port en créant une nouvelle porte d'entrée de l'est.

 

La hauteur requise pour passer au dessus des conteneurs sera moins important, car les voies ferroviaires se trouvent plus bas que le niveau de la rue. À cause de ceci peut etre des escaliers seront suffisant, en non un ascenseur.

 

Ceci dit, la paserelle à elle seule sera un lieu convoité pour apprécier les vues du pont et les activités maritimes. Imaginez etre dessus la passerelle pour regarder le pont Jacques-Cartier illuminé par Moment Factory (prévu pour 2017). Idéalement, la passerelle sera assez large pour être aménagée avec des bancs pour flanner...

 

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Modifié 25 juillet 2015 par IluvMTL

[IluvMTL]

Terrain en question entre le pont et le bâtiment U-Haul

 

 

 

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