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p_xavier

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Tout ce qui a été posté par p_xavier

  1. p_xavier
    Cette information ne sera pas publique. La Caisse ne publiera même pas les rendements pour le REM en tant que tel.
  2. p_xavier
    Dans ces milliers d'heures, ils auraient pu toute de même analyser que le coût de prolongement de métro à Laval était le plus bas par km en Amérique du Nord, et que l'estimation initiale n'était que pour une station! Mais bon, pourquoi utiliser des faits dans une discussion!
  3. p_xavier
    Tout ce qui est lié à "Trainsparence" ou à des chargés de cours en urbanisme devrait être automatiquement proscrit des médias.
  4. p_xavier
    C'est justement pour retirer le réseau de transport adapté que c'est fait...
  5. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Et la poste elle? Qui perdrait nos colis?! Je crois que le système Canadien est disfonctionnel, ex. les diplômes même pas reconnus d'une province à l'autre alors qu'en Europe c'est le cas entre pays. C'est un autre débat. Le déséquilibre Montréal-Régions est pire que Québec-Fédéral quant à moi.
  6. p_xavier
    Très bonne initiative. C'est intéressant comme concours.
  7. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    Dans tous les cas, rien n'empêcherait au QC de créer sa propre banque d'infrastructure avec l'appui de la CDPQ...
  8. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    La population *est un avantage mais une ville n'est pas un pays non plus. Il faut donner égal.
  9. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    *On s'attenderait minimalement qu'un premier ministre de Montréal traiterait sa ville avec du respect. Ce n'est clairement pas le cas. C'est pas du hand out de vouloir être traité comme les autres. Le fair play n'existe pas en politique alors comment compétionner quand les jeux sont faits?*
  10. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    100% d'accord.*Que le general Trudeau se leve | Francois Cardinal | Francois Cardinal Trudeau est plus que décevant pour Montréal.
  11. p_xavier

    Le Réveil de Montréal

    p_xavier a répondu à un sujet de IluvMTL dans L'actualité

    L'article en question. Tellement condescendant!*Toronto out front for headquarters of Canada’s new infrastructure bank - Article - BNN
  12. p_xavier
    Plusieurs articles sur le REM dans La Presse. Serez-vous entasses dans le train de la Caisse ? - La Presse+ Serez-vous entasses dans le train de la Caisse ? - La Presse+
  13. p_xavier
    La partie du financement du fédéral. Le tunnel appartient au provincial, le fédéral ne peut y faire quoi que ce soit.
  14. p_xavier
    Dans le pire pire pire des cas, Québec paiera la différence. Il y a trop d'enjeux politiques associés.
  15. p_xavier
    Me surprendrait énormèment qu'il y ait une modification au tracé.
  16. p_xavier
    Difficile de blâmer le consortium ici...
  17. p_xavier
    C'est autant plus bidon que les "chercheurs" omettent de mentionner que les rames peuvent offrir un service aux 90s, qui compense amplement en capacité des trains lourds. J'ai simplement hâte que la construction commence afin de faire taire ces "no-sayers".
  18. p_xavier
    OMG. Cinq raisons de ne pas aller de l'avant avec le REM CDPQ et le REM, un projet qui démantèle le réseau de transport en commun de Montréal est disponible gratuitement sur Institut de recherche et d'informations socio-economiques. Le SCFP a participé au financement de la note.
  19. p_xavier
    Autre article sur le même sujet : L’IRIS craint une privatisation du transport en commun | Le Devoir L'ARTM va mettre un carcan de modèle "privé" même aux entités publiques. La STM sera payé par rapport à sa compétitivité. les CIT sont déjà au privé et le service est considéré comme meilleur. L'IRIS, un think thank de gauche, s'oppose à la privatisation?! Water is wet comme on dit. Sauf comme tout chialage, c'est bon d'avoir des alternatives proposées, et ces groupes là en proposent aucun.
  20. p_xavier
    Pour y avoir habité un bout de temps, je te dirais que les torontois sont "delusional". Quand tu leur dis que ça montre qu'ils ne savent pas gérer de projets ou qu'il peut y avoir de la corruption. Tu te fais répondre "Of course things cost a lot more to build in here, we're a world class city!" . Le QC, vu comme corrompu par le ROC est probablement la seule province a avoir réellement fait des efforts pour réduire la corruption...
  21. p_xavier
    Metrolinx s'est fait traité d'imcompétents quant aux dépassement de coûts jusqu'à 1000% pour certains projets de Go Transit. La TTC ne fait pas guère mieux avec le prolongement de la ligne 1 qui n'est pas encore prête après près de 10 ans de construction... et plusieurs dépassements de coûts majeurs depuis. Le UP Express est un autre fiasco et gouffre financier, bien qu'apprécié.
  22. p_xavier
    Bien que des principes applicables dans la plupart des situations, celle du subway de Scarborough est toute autre. Il n'y a pas d'enjeu de capacité avec le SRT, simplement une de rehaussement du matériel roulant et d'entretien de la voie. Il y a dix ans c'était évalué à quelques centaines de millions. L'idée était de retirer une correspondance, objectif louable, mais en même temps on rajoute une correspondance pour tous les usagers des autres stations (même si plus faible), et une autre correspondance avec le Scarborough LRT. La ligne 2 est presqu'à surcapacité et la prolonger n'ajoutera rien en sa capacité. Les élus de Scarborough ont comme message que la ville "mérite" un subway. Le plan circa 2006 avant Transit City était de prolonger la ligne 4 vers Scarborough et vers Sheppard West. Comme contribuable, nous subventioons cette nouvelle station à fort prix (probablement 5G$), alors que le REM, pratiquement dans la même branche de prix aura 27 stations, et permettra de s'autofinancer.
  23. p_xavier
    Pour ceux qui trouvaient cher payé chaque nouveau usager du REM, Toronto est encore d'un ridicule avec ses projets de transport : Cost of Scarborough subway extension rises to $3.35 billion as number of new riders fall | Toronto Star C'est donc 100x par usager que le train de l'Est, et plus de 3G$ pour une station! (qui remplace le service de RT existant!).
  24. p_xavier
    Y a rien de pire tant qu'à moi d'acheter quelque chose que quelqu'un d'autre voulait. J'ai toujours acheté sur plan mais j'étais sur le chantier à chaque semaine pour que mes condos soient comme je voulais.
  25. p_xavier

    Autoroute 19

    p_xavier a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    Nouveau tronçon devrait avoir nouveau péage. Inacceptable que le gouvernement paie pour ça. *La Caisse serait probablement intéressée...
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