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ERJ-Boy

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Tout ce qui a été posté par ERJ-Boy

  1. what about L'Avenue? what about La Grande Bibliothèque? La Maison Symphonique? Le Planétarium Rio Tinto?
  2. Bonne chance pour le stationnement de TVA... c'est assez horrible que la ville ait laissé faire ça... Si c'est rendu intolérable pour vous, ne seriez vous pas d'accord qu'il faut améliorer l'offre de services sociaux afin justement d'améliorer les conditions de vie de ces gens la? Peut être que si l'on donnait plus de soins en désintox pour les crackheads, qu'on décriminalisait et encadrait la prostitution, et qu'on offre plus d'hébergements et de soins de santé mentale, on ne verrait plus ces gens en avant du McDo au coin Papineau, mais bien dans le système de santé ou on pourra leur donner une seconde chance? Je pense pas que nos points de vue divergent tant que ça, dans le sens qu'on voudrait tous ne plus les voir sur la rue Ste-Catherine.
  3. Espérons que ce projet permettra de dynamiser cette portion de la rue entre Papineau et la station de métro, et que dans les prochaines années la rue piétonne se rende jusqu'au métro!
  4. There is definitely a difference between Montreal and Manhattan. However, what is interesting to me in this article is the way roads are shared. I don't think cars should be banned anywhere in Montreal, but there is something to be done about how we share roads. Take René-Lévesque for example. Are we really using that street to its full potential? Do we really need parking lanes on René-Lévesque, when there are tons of underground parking lots downtown? There's a lane that is clearly larger than normal, is there a way that we can use that space and have a boulevard that has protected bike lanes, reserved lanes for buses and one lane for cars? I don't think Montreal should ban cars or do half the things that are mentioned in the NYT article, but I feel like this is a very inspiring piece that makes us think about how to design public ways.
  5. à Boston, dans le Seaport district, ils ont mis des pop up shops dans des container. Ce sont de petites boutiques éphémères qui ne prennent aucune place en fait. Peut être que ça pourrait être une idée pour les abords du pont Jacques-Cartier?
  6. Il faut faire attention quand on compare les États-Unis avec le Canada... la situation est tellement différente. Oui, tu paies moins d'impôts aux USA, mais on te retire 300$ par paie pour ton compte épargne santé, et tu as un déductible de 3000$ si tu dois aller à l'hôpital, sans compter ce qu'on te retire en assurances. Est-ce que c'est vraiment ça qu'on veut? Les États-Unis sont un joyau économique, mais ils ont des problèmes sociaux que personne ne voudrait avoir.
  7. j'y suis passé le weekend dernier, c'est vraiment bien fait et ça oblige tout le monde à ralentir! j'espère qu'il y en aura d'autres!
  8. Très bon article au sujet de Manhattan! Une inspiration pour Montréal? https://www.nytimes.com/2020/07/09/opinion/ban-cars-manhattan-cities.html Je ne mettrai pas le contenu dans ce sujet, puisque je crois que ça vaut la peine de voir les animations!
  9. ERJ-Boy

    Urban boulevards

    Je sais pas pourquoi je pense automatiquement au boulevard René-Lévesque...
  10. j'ai rendez vous au bureau des ventes cet après-midi, mais je vois pas le lien entre moi et un harmonica...
  11. On menace?! C'est normal que dans une crise économique d'une telle ampleur, ADm ait de la misère...
  12. Je ne comprends pas cette obsession qu'ont les gens pour la simplicité... On bâtit un réseau de 6.5 milliard de dollars... c'est normal que ce ne soit pas simple. Les partenaires sont divers, les usages envisagés sont divers, les besoins sont divers.
  13. J'ai essayé il y a 6 pages, mais ça n'a pas fonctionné. Hors sujet un peu, mais les commentaires que je vois sur les réseaux sociaux à propos de Valérie Plante pour cette décision sont absolument horribles, sexistes et inacceptables. Je peux comprendre que des gens sont frustrés du choix de nom, mais ça n'excuse en aucun cas de tels commentaires à son sujet.
  14. La gestion de la trésorerie, ça ne marche pas comme ça. Ce n'est pas une question de ramasser l'argent et le mettre de côté pour quand le projet sera bâti. Ce que vit ADM est extrême. Non seulement les budgets sont affectés, mais la capacité de l'organisation d'emprunter est sérieusement compromise... Comment ADM pourrait espérer emprunter les mêmes sommes avec des prévisions si différentes?
  15. J'espère vraiment qu'il y aura une entrée du côté de Robert-Bourassa. Si la Caisse ouvre des commerces dans le viaduc, le parc Bonaventure et tout ce coin la deviendra un hot spot incroyable dans la ville. Ça me fascine tellement. Il y a 10-15 ans on avait une autoroute, un quartier abandonné et beaucoup de parkings... On sera maintenant rendu avec un quartier dense, avec du transport en commun, des espaces verts, des commerces, des restaurants. wow.
  16. Un peu hors sujet, mais en secondaire 5 on avait un projet personnel à faire. Je voulais devenir architecte et j'avais dessiné un concept de gare intermodale à Sainte-Thérèse, qui incluait des concessions et une gare/terminus fermés... Comme quoi même un ti-cul de secondaire 5 y avait pensé! Je me demande ce que CDPQ Infra attend.
  17. Marquette est la seule circonscription de l'ouest de l'île qui pourrait basculer vers la CAQ (selon QC125 la CAQ a 15% de chance de l'emporter, soit à peu près une chance sur six...). Honnêtement, le but du REM était de desservir l'aéroport... ce serait complètement ridicule d'abandonner cette partie du projet...
  18. Oh yeah definitely. Normally it would have to come with some new building. In this case the only thing I could think of is if something is built on the Hertz site with an underground connection to The Bay, but that's still more than one block away
  19. Merci à vous deux pour les réponses! C'est super instructif!
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