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ERJ-Boy

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  1. ERJ-Boy
    Je ne comprends pas... cette voie sera t'elle réservée en permanence?? Normalement les voies sont réservées à certaines heures non? Il y a tu vraiment quelqu'un qui va chez le fleuriste à l'heure de pointe?!
  2. ERJ-Boy
    Ce n'est pas parce que le SRB se terminera à Du Ruisseau que certaines lignes ne pourront pas continuer vers Bois-Francs.
  3. ERJ-Boy
    Je suis d'accord. Dans l'est à partir de Saint-Michel la ligne bleue sera très proche, dans l'ouest il n'y a pas tant de vecteur de déplacement... la seule portion ou ça pourrait être utile c'est entre le Marché central et Saint-Michel... Tout ça peut changer par contre. Royalmount générera beaucoup de déplacements, ça pourrait être intéressant de les relier à partir de l'est. Si jamais le wet dream urbanistique de mettre le métropolitain en tunnel se réalisait, ça pourrait être une bonne idée pour générer du développement dans cet axe, mais dans l'état actuel des choses, je vois mal à quoi ça servirait.
  4. ERJ-Boy
    Ce serait génial d'avoir un vrai échangeur entre la 40 et la 520. Le traffic qu'il y a la le soir... horrible
  5. ERJ-Boy
    Il y aura très certainement un retour du balancier par rapport au télé-travail. C'est super bien la flexibilité que ça offre, mais il y a des limites, et beaucoup de gens qui aiment aller au bureau. Il va toujours rester des grands bureaux au centre-ville. Pensons juste aux grandes banques, aux firmes comptables, aux cabinets d'avocats, etc. L'impact risque d'être qu'ils vont réduire leur footprint quand ils renégocieront leur baux. L'impact de ça au pire sera une augmentation de l'offre et une réduction des prix au pied carré... Les règles de l'économie nous disent que généralement ça s'équilibre, et on se retrouvera juste avec plus d'entreprises dans ces tours à bureaux... N'oublions pas que le centre-ville est le pôle d'emploi le plus accessible dans le Grand Montréal, et qu'il dispose de plusieurs atouts de taille pour attirer des entreprises.
  6. ERJ-Boy
    Berlin airport begs to differ....
  7. ERJ-Boy
    Ottawa n'est pas moins chère que Montréal. La moyenne des prix de l'immobilier est plus élevée à Ottawa qu'à Montréal. Les frais liés à l'auto sont plus élevés à Ottawa qu'à Montréal, tout comme les frais de déplacement en transport en commun. Les frais de subsistance sont sensiblement les mêmes.
  8. ERJ-Boy
    Not only that, a lot of companies are saving a lot of money on a reduction in travel right now, which is good for them considering the general decrease in revenue for most companies during the pandemic. Traffic will bounce back for sure. Especially once the pandemic is under control and there is either a vaccine or a treatment
  9. ERJ-Boy
    J'étais agent de bord. J'ai une PPL par contre, mais je n'ai jamais piloté autre chose qu'un Cessna 152
  10. ERJ-Boy
    I don't fly anymore I'm an accountant. I was cabin crew a long time ago though.
  11. ERJ-Boy
    Il faut pas oublier que l'achalandage a baissé de 97%. C'est normal qu'ADM se ramasse dans une situation très précaire côté cash flows. En même temps, cette situation ne sera pas éternelle.
  12. ERJ-Boy
    Ça se peut tu que le réaménagement doive faire l'objet d'un concours? J'ai peut être rêvé
  13. ERJ-Boy
    Même les portions en tunnel n'avaient pas nécessairement le profil "en cuvette". Entre Crémazie et Sauvé ou entre Beaubien et Rosemont il me semble que c'est assez plat.
  14. ERJ-Boy
    Je comprends toutes vos doléances par rapport au Parc... devrais-je vous rappeler que le Parc fait l'objet d'un programme de rénovation sur 10 ans? Il y a eu des consultations et des soirées d'informations. Il y a des plans.
  15. ERJ-Boy
    En fait la plupart des stations du réseau initial n'ont pas cette forme, même sur la ligne orange.
  16. ERJ-Boy
    Oublions pas que Taschereau aura aussi le tramway. C'est un axe avec tellement de potentiel de développement.
  17. ERJ-Boy
    India is pretty far south, I was under the impression that they'd go west through Suez or the cape of Good Hope, not east.
  18. ERJ-Boy
    Je vais (j'allais) souvent à Tysons Corner pour le travail... ça me fait un peu penser à ça!
  19. ERJ-Boy
    Moi ça m'impressionne, mais tant mieux pour vous si ça vous en prend plus...
  20. ERJ-Boy
    Quand on roule sur le pont Champlain c'est assez impressionnant de voir ce skyline! C'est comme s'il y avait un autre mini centre-ville!
  21. ERJ-Boy
    La reprise doit se faire dans les infrastructures vertes. Si l'avènement du télé-travail amène une sorte d'exode vers les régions, il faut qu'on puisse les développer intelligemment.
  22. ERJ-Boy
    C'est surprenant qu'ils ne se donnent pas la peine de repenser l'échangeur en entier, comme ils l'ont fait pour la 640.
  23. ERJ-Boy
    Le 1250 était supposé avoir 72 étages? 😮
  24. ERJ-Boy
    En fait il pourrait y avoir tout plein de lignes qui pourraient se rendre au TCV (la 427, la 445, la 165, la 80, etc.)
  25. ERJ-Boy
    en tout cas j'espère qu'ils planifieront du retail au rez-de-chaussée, ce serait une belle occasion de consolider de la Montagne comme rue de luxe.
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