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danny12345

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  1. danny12345
    je ne crois pas, les piles de dormants ont cet air (tel que vus près de la station A40), voir discussions sur antenne Deux-Montagnes, page 11
  2. danny12345
    merci pour le traumatisme. this S**t cannot be unseen!!🤢
  3. danny12345
    C'est en zone agricole non habitée, un îlot de chaleur local ne poserait pas problème. De plus les toits sont blancs et les rendus montrent beaucoup de pelouse et arbres. On pourrait difficilement faire mieux hormis des stationnements et/ou terminus de bus et/ou garage souterrains (comme le 1000 DLG ou atelier Bellechasse). Ça ferait exploser les coûts. On n'est pas en zone urbaine dense dansa ce coin. Comme on dit en France, The best is the enemy of the good
  4. danny12345
    quelques photos depuis la gare jusqu'``a Pointe-Saint-Charles. Désolé pour la qualité le soleil reflétait dans la vitre de train côté ouest. Sur le bâtiment-pont, tout a été retiré côté ouest et ils sont rendus sur le béton nu de la structure.
  5. danny12345
    la deuxième photo avec le pan de mur blanc, beurk! J'aime bien l'idée d'un mur de verre pour pouvoir regarder une rame de REM se doucher discrètement... elle pourrait être partiellement givrée pour éviter l’indécence!! Example:
  6. danny12345
    merci pour la Grande Tournée du Jeudi Soir!!
  7. danny12345
    + élevé en liberté, sans gras, sans sucres, sans OGM, sans sel, cent piastres.
  8. danny12345
    il y en a 4 en tout. clic sur le user 'NBSL Public Video Streaming' et ça t'amène à sa page où on voit les 4 caméras
  9. danny12345
    je ne connaissais pas ces caméras, merci!!
  10. danny12345
    J'espère qu'ils profiteront de ce gros mur blanc aveugle pour y mettre une murale, ou un truc sur le REM, tout sauf de la tôle blanche
  11. danny12345
    'which picture transition would you like?' All of them, randomly, please
  12. danny12345
    Les hommes araignées semblent retirer des bandes de béton. Quelqu'un a une hypothèse?
  13. danny12345
    indeed, on confonds ciment et béton tout le temps. Le béton c'est comme du pain et le ciment serait la farine. L'un est un des ingrédients de l'autre.
  14. danny12345
    moi j'y vais avec le 8 septembre 2021 à 15h34
  15. danny12345
    Je viens de consulter une vidéo promotionnelle des Metropolis d'Alstom. Surprise! (pour mou entouka), à 1:50 de la vidéo on voit une MPM-10 de la STM. Je croyais que celle-ci était un design 'sur mesure' pour Montréal, dont Alstom fournissait la traction et BBDla voiture elle-même. Je me disais bien que le consortium n'avait pas créé la MPM-10 à partir de rien mais je me l'imaginais comme un 'Frankenstein' de composantes venant de plusieurs produits existants des deux manufacturiers. Suis-je le seul étonne qu'Alstom revendique la MPM-10 comme étant une Metropolis? https://www.alstom.com/our-solutions/rolling-stock/metropolis-continuously-improved-serve-cities
  16. danny12345
    Je ne suis pas certain du coût-bénéfice. Les MR73 ont en moyenne plus de 40 ans d'age. Peut-on leur en ajouter un autre 40? Rien n'est moins sûr. Si c'est faisable, il faudra déterminer quels composants remplacer, développer, tester, industrialiser.... En comparaison, avec les MPM-10 le coût unitaire baisse en raison du volume déjà atteint. Le développement est terminé (et payé), les fournisseurs et sous-traitants sont mobilisés, on peut immédiatement augmenter la cadence. C'est le moment d'en commander davantage! Avec une mise à niveau en milieu de vie ces voitures tiendront jusqu'à l'horizon 2080
  17. danny12345
    enfin, j'avais hâte de voir les formes obliques!
  18. danny12345
    superbe vidéo en effet. je m'étonne de 2 choses: on ne ferme pas les accès publics (donc le boulevard) sous les voussoirs lorsque ceux-ci sont suspendus de façon temporaire au lanceur? Est-ce que le pilote du drone a la permission de voler à proximité de l'autoroute à faible altitude? Je ne connais pas la réglementation.
  19. danny12345
    La grande traversée est complétée:
  20. danny12345
    Ça continue de descendre en rappel tous les jours. À mon avis ils inspectent de près la parois pour s'assurer que tout est bien stable avant d'avoir d'avantage d'ouvriers qui vont installer la structure de la station. Oubedon, l'excavation sers de suite d’entraînement aux pompiers!
  21. danny12345
    The south share branch stations are more advanced than those for the West island. Most of the tracks on the south shore are ground level so these go fast. The elevated section from Ile-des-Soeurs to Gare Centrale is progressing very well. I think the South shore branch is well ahead of the West Island one.
  22. danny12345
    Descente en rappel ce matin
  23. danny12345
    Les portes palières : évitent les objets sur la voie (cellulaire oui, mais également journaux, nourriture, sacs a dos, etc.); empêchent les intrusions sur voie et tentatives de suicide (ces dernières bloquent le service plus d'une heure et traumatisent, entre autre, le personnel et les témoins); limitent les blocage de porte par les voyageurs qui s'essayent lorsqu'un train quitte. Les portes pallières peuvent être programmées pour se fermer un peu plus tôt que celles du train, donc ce sont les premières qui bloquent le passager. Concernant les arrêts de service 'de plus en plus fréquent', as-tu des statistiques ou une source crédible ou c'est juste toi et ton expérience personnelle? Car le président de la STM les a lui les chiffres, officiels, mesurés de façon standard avec les autres métros du monde. Il les a très bien expliqués à la radio il y a quelques mois et ils sont sur leur site web. La STM se compare avantageusement à ses pairs et les chiffres sont en constante amélioration. http://www.stm.info/sites/default/files/media/doc/2019/priorites_codir_q2_2019.pdf
  24. danny12345
    je confirme, la caméra de la station Ville-Mont-Royal montre le retrait des rails et traverses cet après-midi. Je crois donc qu'ils ne conservent les rails que dans le tunnel jusqu'à Canora pour le déplacement des matériaux
  25. danny12345
    merci pour les photos Rocco. Clairement, il nous faudrait une Devisubox pour ces chantier (stations + travaux sur la voie)
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