Faitlemou

Finalement je trouve l'effet très intéressant.

Je fais parti de ces gens qui sont écoeurés des mesures de confinement. Les gens en détresse psychologique augmente. Les restaurants et les bars, ce qui fait souvent la renommée de Montréal sont laissé à mourir. Les mesures de distanciation et le port du masque, c'est déjà beaucoup pour atténuer les effets de la pandémie. Le confinement est vraiment une mesure de grosse urgence. Aux dernières nouvelles, c'est les écoles qui sont maintenant les lieux d'éclosion, rien à voir avec les bars, restaurants, etc. La CAQ à vraiment gerer ça à coup de tête et à perdu ma confiance tant qu'à son habilité à atténuer les effets du virus. C'est le moment de repartir l'économie, pas dans un an. Esti

C'est l'fun quand quelqu'un prend la peine de nous amener une photo et que t'es toujours là pour nous foutre un commentaire hors sujet juste pour pourrir l'ambiance.

On peut voir?:)))))

Aux dernières nouvelles, les travaux de réfection ne sont même pas terminé. Ce qu'on voit là n'est pas final.

Ici on peut voir l'absence de conteneurs (of course). Rappelez-vous qu'avant cette invention, ça ressemblais à ça. Toutes les marchandises que vous voyez étaient chargées et déchargées à force de bras et ça devait être fait rapidement. Ça vous donne une idée à quel point l'invention du conteneur fut un véritable game changer dans le monde du transport maritime.

L'immigration n'est pas nulle du tout. La tendance pour Mtl est encore à la hausse. Aux dernières nouvelles on prévoit un ralentissement, pas une baisse de population.

(Version 2)*** c'est celle-là que tu pense.

https://www.journaldemontreal.com/2020/10/20/un-reseau-de-transport-electrique-sur-la-rive-sud Le gouvernement du Québec a annoncé mardi qu’une étude sera réalisée pour mettre en place un réseau de transport électrique collectif dans les axes du boulevard Taschereau et du prolongement de la ligne jaune du métro, à Longueuil. Un genre de Réseau express métropolitain (REM) pour ce secteur du Grand Montréal est envisagé. CDPQ Infra a été mandaté «pour d'identifier la solution optimale pour un projet de mobilité structurant», a précisé le gouvernement par communiqué. Cette division de la Caisse de dépôt et placement du Québec responsable de projets d'infrastructures est celle qui réalise présentement le REM. «Le gouvernement respecte son engagement d'améliorer l'offre en transport collectif et de réduire la congestion routière. Ce mandat confié à CDPQ Infra nous rapproche de la concrétisation de notre plan de décongestion de la région métropolitaine», a déclaré le ministre des Transports François Bonnardel. «À terme, ce projet facilitera la mobilité des gens de la Rive-Sud et contribuera au développement économique et social de l'agglomération de Longueuil et des environs», a-t-il ajouté. Bon accueil à Longueuil CDPQ Infra ne partira pas de zéro, car elle prend le relais du bureau de projet du Réseau de transport de Longueuil créé en novembre dernier. Des études avaient déjà été réalisées dans le cadre de cette initiative financée par le ministère des Transports. CDPQ Infra pourra donc s’en servir. La mairesse de Longueuil a accueilli avec enthousiasme cette annonce. «Je salue le gouvernement du Québec et CDPQ Infra qui ont rapidement adhéré à la vision stratégique de Longueuil sur la pertinence et les retombées économiques et sociales majeures d'un mode structurant de transport collectif sur le territoire de notre agglomération entre le REM, le centre-ville de Longueuil et le cégep Édouard-Montpetit », a dit la mairesse Sylvie Parent. Elle a souligné qu’un éventuel lien électrique est-ouest permettrait de redévelopper plus de 25 millions de pieds carrés en superficie de terrain, 7 millions de pieds carrés en superficie de plancher commercial et d'espaces bureaux et de possiblement générer 14 000 nouveaux emplois et 30 000 nouvelles unités résidentielles. Le rapport de la filiale de la Caisse qui recommandera un tracé et un mode de transport est attendu «au cours de l'année 2021».

Tellement incroyable de voir autant de gros trous disparaitre!

C'est mieux que rien. T'es ben la seule personne que j'verrais chialer sur la création de logements sociaux sur ce forum.

Tabarn#$ jy croyais pus. Bonne nouvelle!

OMG, donc ça spasse pour vrai là??? On aura le prolongement!!

C'est un beau bâtiment, ça serait dommage dle détruire.

L'avantage? Quitter Toronto

Une tour à bureau?? Hmmmm jme demande si ca va se construire par les temps qui court..

Quand le boulevard Saint-Joseph fut aménagé, on y avait construit on beau terre plein en son centre. L'idée était de faire un boulevard à la Parisienne. Le maire Jean Drapeau l'a détruit pour y mettre plus de voie. Je crois qu'on peut redonner l'ancienne splendeur au Boulevard Saint-Joseph en y réaménagent un terre plein.

C'est l'un des projet les plus «Montréalais» que j'ai vu qui rappel le riche héritage moderne et brutaliste de la ville. Belle réussite.

Est-ce qu'il y a une logique à ne pas montrer les rendus même si la construction commence?

C'est une bonne nouvelle. Reste à voir comment ce sera à la fin de l'année.

Projet de $2 milliard pour des batteries québécoises. https://www.journaldemontreal.com/2020/08/31/un-projet-de-2milliards-qui-tombe-pile-pour-francois-legault

Est-ce que quelqu'un mieux informer que moi peut me dire comment Montréal se compare envers d'autres villes qui ont, eux aussi, un savoir-faire en IA? Parce qu'à part Montréal, je n'en connais pas. A part les autres grandes villes canadiennes qui ont l'air de tous se prétendre grand centre de l'IA.

Surtout que le Québec a su faire preuve d'une grande rigueur budgétaire que les autres provinces n'ont pas nécessairement réussi à atteindre dans les 10 dernières années. Résultat? Arrivé la pandémie, le Québec avait une marge de manoeuvre bien supérieure aux autres provinces avec une quote de crédit de loin supérieur.

Moins ya de Tim, meilleur c'est.