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andre md

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  1. andre md
    Ca fait du sens l'arret Turcot pour la question de plus value foncière le terrain appartient déja au MTQ.
  2. andre md
    C'est vraiment lui qui porte les culottes.
  3. andre md
    C'est simple on ferme les yeux et quand on écoute Poéti et Coderre on pourrait jurer que c'est Bergeron entrain de parler. Meme discours mots pour mots.
  4. andre md
    Je commence a sérieusement penser que Bergeron est celui qui a mit l'idée dans la tete a Poéti et Coderre de faire une ligne de surface pour l'extension de la ligne Bleu. Bergeron est pas trop fort sur le métro. Il a toujours rabaisser ce mode de transport.
  5. andre md
    Comme Michael Sabia a dit il vise le plus haut volume de passager possible. Plus le SLR a des interconnections avec le réseau existant de métro et de train de banlieue et plus de passager emprunteront ce système. Je verrais bien le SLR relier une station de la ligne orange et une station de la ligne verte. Par contre pour le tracé du SLR de l'ouest je ne vois pas les benefices d'avoir une station a Turcot?? Passer par Vendome ou il ya le super hôpital fait plus de sens.
  6. andre md
    Je ne suis pas sur le bon forum mais quand je regarde la saga de la gare de Mirabel c'est hallucinant le niaisage politique. La ville de Mirabel a choisi le meilleur site et on a contesté la localisation du site. 10 ans de perdu. http://www.journallecourrier.com/Actualites/2013-03-21/article-3205167/Le-site-de-la-future-gare-de-Mirabel-rallume-les-conflits/1
  7. andre md
    Ce qui sent l'oportunisme c'est le prolongement de la 19 pour combien de vehícule au juste. 600 millones de $ qu'on pourrait utiliser ailleurs et le PQ a appuyer aussi ce projet.
  8. andre md
    Meme a Bogota la ville par excellence des SRB on veut contruire un métro. http://www.metroenbogota.com/movilidad-bogota/metro-de-bogota/metro-de-bogota-idu-fdn-firman-convenio-financero-para-la-linea-1 .
  9. andre md
    Voila un tunnelier gigantesque qu'on a utiliser pour construire l'autoroute m30 sous-terraine a madrid . http://www.urbanscraper.com/2007/02/2tuneladora-del-by-pass-sur-de-la-m30.html
  10. andre md
    ACPNC c'est une solution que j'apporte au cas ou on prolongerai la ligne jaune de plusieurs nouvelles stations contre les 3 actuelles pour justifier le cout de transformation. Mais tu a raison que c'est mieux de garder le meme système. Mais je persiste a dire que le gouvernement devrait consulter les ingenieurs espagnol ils ont construit des tunnels un peu partout en espagne que ce soit pour les lignes de TGV sous les montagnes pyrenées. La ligne TGV sous la ville de Girona , le tunnel sous-terrain sous la Sagrada Familia a Barcelone. Les metros sous-terrain dans des villes pas tellement grande comme Palma aux iles Baleares une ville de 300 000 habitant a un métro sous terres s.v.p. Leurs couts au km est loin du 200 millions de dollars du km.
  11. andre md
    Je ne sais pas si cela peut se faire mais pour la ligne jaune on pourrait songer a changer totalement la ligne et la modifier avec un metro sur rail. Etant donné que cette ligne n'est pas tellement longue et ne compte que 3 stations. Par la suite si éventuellement si il y a une expansion du métro on pourrait le prolonger en extérieur a longueil jusqu'a l'aeroport de st-hubert. Comme cela aucun transfert a faire.
  12. andre md
    Je me souviens quand j'etais petit avant que l'on construisent le centre Bell. Il y avait encore plus de quai a la gare windsor plutot que Lucien Lallier. Meme que je me souviens qui avait un train stationné qui etait utilisé comme musée et que l'on pouvait visiter et dans lequel il y avait un genre d'exposition sur l'histoire ferroviaire. J'espere juste que le CP ne songe pas a enlever les rail pour pouvoir batir comme on a fait avec le centre Bell.
  13. andre md
    Amener moi les ingenieurs espagnol ils vont te construire ca vite et pas cher.
  14. andre md
    Poeti est le depute de mon compte si je le rencontre je vais pas me gener pour lui dire qui est dans le champ.
  15. andre md
    Coderre mange dans la main a Poeti c'est pathetique. Qu'on cancel l'autoroute 19. Pis qu'on prenne le 600 millions pour le mettre dans le metro. Ca va desservir plus de clientele. La rive nord est deja bien desservi en autoroute. La 13, la 15, et la 25. Avec la 640.
  16. andre md
    Je sais que c'est dans les plans mais je crois que cela va creer un mechant probleme faire passer autant de train par le tunnel et si on veut augmenter la frequence on fait quoi. Si on veut vraiment que le transport en commun s'implante et remplace l'automobile on ne doit pas seulement penser au centre-villle mais penser a tout l'ensemble de la ville avec ses zones habitees et ses parc industriels. C'est une erreur de tout concentrer au centre-ville. Toronto sont entrain de commettre cette ereur on concentrant tout dans le centre-ville. Si tu veut aller ailleurs tu doit prendre ta bagnole. Ici a montreal on a la possibilite de penser mieux les deplacements.
  17. andre md
    Plus il y d interconnection plus le transport est efficace. A Canora on aurait 3 ligne qui se rejoigne.Train de l'est train st-jerome et train deux montagne. Exemple tu part de De Deux Montagne et tu travail dans le secteur Decarie. Tu transfere a Canora pour prendre la ligne st-jerome et tu debarquerai a une station qui pourrai etre situé sur Decarie. Ou tu Habite a Cote-St-Luc et tu travail a Anjou. Tu prend le train a la station sur Cavendish tu debarque a Canora pour prendre le train de l'est et tu debarque a la station Anjou. Plus le réseau est quadrillé plus le transport est efficace et moins on a besoin de voiture. On peut pas tout baser le transport en direction du centre-ville. On neglige totalement les parc industriel de l'ouest et de l'est.
  18. andre md
    J'ai 3 exemple en tete de station pour la ligne St-Jerome - Lucien Lallier. A Canora les lignes passe a coté l'une de l'autre. Suffit de traverser la rue. Intersection Wilderton et Jean-Talon. On pourrait installer une station la. Au dessus de l'autoroute decarie on pourrait installer une autre station. Et meme faire correspondance avec la station namur pas tres loin au coin de jean-talon et decarie. Une autre station a cote st-luc sur le pont au dessus de Cavendish entre kildare et Fleet. Cette derniere station serait tres apprecié parceque ce secteur est tres isolé.
  19. andre md
    Canadien Pacific veut faire du devellopement immobillier sur le terrain de la gare Lucien Lallier. On va faire quoi avec cette ligne de train de l'ouest. Beaucoup de questionnement. http://business.financialpost.com/2015/01/20/cp-rail-seeks-to-tap-value-of-its-surplus-property-in-toronto-montreal-and-other-cities/?__lsa=9cd8-59a5
  20. andre md
    J'ai l'impression que l'expansion de la ligne bleu va etre en standby pour un bon bout de temps.
  21. andre md
    Robert Poeti avait deja dit qu'il avait abandonner les discussions avec le CN et le CP et qu'il allait passer au dessus des voies ferrees. Le MTQ devrai acheter les deux hotels qui bloque le chemin de l'echangeur. Et les jeter a terre. Cela faciliterai les choses.
  22. andre md
    Installer le wi-fi dans les stations c'est simple c'est l'installer en tunnel qui est complique. Cela se fait seulement de nuit pour l'installation. Je presume que si on prolongait la ligne bleu on aurait automatiquement l'installation wi-fi cellulaire et l'acces pour personnes a mobilite reduite.
  23. andre md
    Je vais parler de 3 metros que je connais . Celui de Madrid sur la majorite des lignes du metro les telephones mobiles fonctionne. meme dans les tunnels. Dans le metro de Lisbonne au Portugal ils ont l'access wi-fi avec la compagnie MEO. Vraiment bien cette compagnie tu payent si je me rappele 25 euro par mois et tu peut te connecter sur des milliers de wi-fi hotspot un peu partout au Portugal.Tres pratique quand tu es en voyage la-bas. Metro de Buenos Aires les telephone cellulaire fonctionne sur les quais mais pas dans les tunnels et ce n]est pas dans toute les stations que c'est fonctionnel.[ QUOTE=MtlMan;214509]Je suis curieux : quelle la situation dans les autre métros du monde? Sont-ils tous bien équipés en connexions wi-fi? Mtl se situe où?
  24. andre md
    On pourrait faire une analogie avec a ceux qui font un détour de 3 kilometre pour aller gazer a une station d'essence pour économiser 2 sous sur le litre d'essence.
  25. andre md
    C'est de l'improvisation de la part de Poeti et Coderre de faire une ligne de surface. Si je me souviens on a depenser 38 millions de $ pour un bureau de projet. Entrevue de Luis Miranda maire d'Anjou je suis d'accord avec lui. http://ici.radio-canada.ca/emissions/lib_radio/v3.2/incpages/pop_indexeur.asp?idMedia=7229423&appCode=medianet&time=850&json=%7B%22idEmission%22:%223451001%22,%22Date%22:%222015/01/15%22,%22numeroEmission%22:%224481%22,%22urllabase%22:%22/emissions/le_15_18/2014-2015%22%7D
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