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"cède 2 parcs". De quel bout de terrain parle-t-on? Celui-ci? On est loin du parc de quartier que les opposants demandaient. Il s'agira d'un espace semi-public où personne n'ira... Pas que je crois qu'il faille y aménager un parc au lieu du projet, mais de là à dire qu'il y a eu des "concessions" et qu'on accommode les opposants, c'est un peu ridicule. Soyons honnête. Et pour le million, c'est simplement la base de la Stratégie d'inclusion. Le contraire aurait été un peu révoltant. Même que 1M... La stratégie est complexe, mais je vous résume : Le nombre d'unités abordables à inclure (ou calculés pour la contribution financière) est basé sur le nombre d'unités supplémentaires provenant de l'approbation d'une dérogation demandée par le promoteur quant à la hauteur, la densité ou l'USAGE du terrain où sera situé son projet. C'est important de le noter : Le nombre de logements sociaux ou communautaires exigés est établi à partir de la superficie de plancher attribuable à l’octroi de la dérogation, soit la différence entre la superficie autorisée par la réglementation en vigueur et celle demandée par le promoteur pour son projet. Il s'ait d'une information importante, puisque le nombre d’unités exigé n’est donc pas calculé en fonction du nombre total d’unités prévues dans le développement immobilier. Un calcul simple : Un projet pour lequel on demande une dérogation quant à la hauteur. La superficie de plancher dérogatoire équivaut à 20 unités supplémentaires. On calcul donc 15% de 20 unités = 3 logements sociaux. Le promoteur peut préférer contribuer au Fonds de contribution plutôt que les inclure dans son projet. Dans ce cas, on calcul 20% de la surface de plancher dérogatoire. Le montant à verser est établi selon l’écart entre la valeur marchande du terrain constructible par unité et 12 000$ (prix du terrain viable selon AccèsLogis). Alors que cette valeur était auparavant évaluée au cas par cas, elle est aujourd’hui prédéterminée par secteurs de marché et elle est mise à jour à chaque nouveau rôle d’évaluation. Le terrain de Prével est dans le secteur 1 pour lequel on évalue la valeur marchande par unité du terrain à 41 000$. Donc 41 000 - 12 000 = 29 000$ Le projet demandait un changement d'usage du sol, donc on calcul la contribution sur l'ensemble de la surface du projet (puisque la surface de plancher total du projet est dérogatoire). Je n'ai pas trouvé le chiffre, mais estimons grâce au nombre d'unité. C'est approximatif. 360 logements au total, donc 20% de 360 = 72 unités 72 x 29 000$ = 2 088 000$. Et je ne vous parle pas des 15% de logements ABORDABLES PRIVÉS qui s'ajoutent normalement au 15% de logements sociaux. Donc 1M, c'est un peu la moindre des choses. En l’absence de pouvoir habilitant sur cet enjeu, la Stratégie n'est qu’une mesure incitative pouvant être utilisée comme levier de négociation. On parle d’ailleurs de contribution volontaire dans les documents. Donc gageons que Prével a négocié ses deux petits parcs. L'arrondissement payera probablement l'aménagement et assurément l'entretien, mais personne n'ira s'y asseoir... sauf peut-être quelques résidents du projet. Qu'on vienne pas me dire que tous avons gagné dans ce deal. Ceci dit, oui aux tours et au projet. Je n'aime juste pas les lunettes roses de certains.

Désolé, pas de rendu pour cet intriguant projet (qui peut difficilement être pire que l'ancienne proposition). Sur Buzzbuzzhome, on indique que le bâtiment aura 16 étages.

Sauf qu'il n'a aucune protection légale. Le proprio peut décider de ce qu'il veut, et si des gains politiques ne sont pas possibles, l'administration actuelle ne fera rien pour le protéger.

Effectivement. Nettement plus efficace qu'un téléphérique destiné au touriste. Le projet de l'administration précédente :

Arrêtez de comparer le REM et cette bébelle à touriste. Même le projet de New York est pensé pour desservir la nouvelle population des berges du Queen et de Brooklyn. Dans la même logique, pourquoi ne pas penser à un minirail dans le Vieux-Montréal vu qu'on a déjà des trains de banlieue?

On ira chercher aucun touriste supplémentaire à Montréal avec ce genre de bébelle. Oui, le belvédère du Mont Royal aura plus de touristes (est-il vraiment si déserté?), mais pour qui pensons-nous le centre-ville? Les touristes ou les montréalais? La comparaison avec le REM est assez boiteuse. Oui à un funiculaire. Oui à un meilleur accès au sommet du mont. Mais non à des pylones, des fils et des télécabines au dessus du centre-ville. On peut évidemment en jaser, mais je ne m'inquiète même pas.

Intéressant. La Presse soulignait la même en chose en fait. Bref, à suivre...

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Vraiment un beau projet : 430 Sherbrooke

Certaines des couleurs sont plus jolies que d'autres, mais je commence à en avoir marre des lumières de couleurs dans le ciel de Montréal. Ces éclairages sont spectaculaires, mais ils ne mettent pas du tout en valeur l'architecture de leur bâtiment. Du rose ici, du bleu là, des gros spots verts dans un coin... L'éclairage des bâtiments du Vieux-Port a été précédé d'un plan. Ça parait. Les projections temporaires et artistiques sur les bâtiments du QDS sont déjà plus intéressantes. Elles animent le paysage et impressionnent, à mon avis. Ceci dit, l'éclairage blanc de la PVM est mon préféré. Beaucoup plus joli qu'un bleu-blanc-rouge.

À jumeler avec ce fil : Hexagone 2

Effectivement. Une petite pause de Lemay+CHA+MMA sera bien méritée.

Grosse déception de constater qu'on a bumpé ce fil pour rien...

C'est parti ! Le Carré Saint-Laurent est en construction MONTRÉAL, le 25 oct. 2016 /CNW Telbec/ - C'est ce matin que la Société de développement Angus débutait officiellement la construction du Carré Saint-Laurent, un projet immobilier mixte qui revitalisera le carrefour des deux «Mains» de Montréal. Situé au coeur du Quartier des spectacles, entre la rue Sainte-Catherine au nord, le Monument-National au sud, le boulevard Saint-Laurent à l'est et la rue Clark à l'ouest, ce nouveau complexe immobilier de quelque 25 000 m2, accueillera bureaux, commerces et espace culturel dans sa première phase, ainsi qu'un volet résidentiel dans sa deuxième phase. Le projet de 115 000 000 $ aura un basilaire contigu du Monument-National jusqu'à la rue Sainte-Catherine d'une hauteur de 15 mètres, encadrant le Café Cléopâtre. L'îlot sud s'élèvera à 38 mètres. Les Halles Saint-Laurent Dès l'été 2019, un espace commercial unique à Montréal et dédié à l'alimentation occupera le rez-de-chaussée de l'édifice. Ce concept novateur, développé par la Société de développement Angus, réunira plus de cinquante commerces indépendants dans un espace décloisonné et fera rayonner la cuisine d'ici. L'ensemble de l'îlot sud, soit 14 000 m2 répartis sur les 8 étages supérieurs, sera occupé par le gouvernement du Québec. Un stationnement souterrain de quelque 175 places, réparties sur trois niveaux de sous-sol, complète cette première phase. Il comprend notamment 5 places avec bornes de recharges électriques et plus de 100 places de stationnement pour bicyclettes accessibles par une rampe dédiée. L'ensemble vise une certification LEED NE en accord avec les principes de développement durable de la Société de développement Angus. Rappelons que le Carré Saint-Laurent remportait, en 2014, le Prix Projet Vert décerné par Voir vert-Le portail du bâtiment durable au Québec, qui souligne les dimensions écologiques remarquables d'un projet immobilier. Travaux de démolition à venir La démolition des deux bâtiments encore en place, au sud et au nord de l'îlot, sera effectuée dans les prochaines semaines et la façade située à l'extrême sud du lot sera démantelée et conservée. Pour réaliser l'ensemble du projet, la SDA s'est adjoint les services de Provencher_Roy (architectes), Pomerleau (entrepreneur général), SNC-Lavalin (structure et ingénierie civile) et SMI-Enerpro (mécanique et électricité). Le projet Carré Saint-Laurent est réalisé par Fonds Immobilier Angus (FIA), un fonds mis sur pied par Fondaction et la SDA. À propos de la SDA Fondée en 1995, la Société de développement Angus est une entreprise d'économie sociale qui mène des projets de revitalisation urbaine générant des retombées significatives pour la communauté locale, et ce, dans une perspective de développement durable. La réussite du Technopôle Angus est au coeur d'une expertise que la SDA applique aujourd'hui à plusieurs projets, à Montréal comme à Québec. La SDA a réalisé le 2-22, édifice phare du Quartier des spectacles situé en face du Carré Saint-Laurent, et agit également à titre de maître d'oeuvre sur différents projets tels que la Maison d'Haïti et le Théâtre La Licorne à Montréal, et le Théâtre Le Diamant, à Québec. SOURCE Société de développement Angus

"Une fois qu'il manquera de place au cv", la Place Montreal Trust sera du patrimoine.

Bon exemple : personne n'a répondu au message en 5 jours et on l'a tous oublié depuis... sauf qu'eastender y a répondu, alors tout le monde croira qu'il y a des nouvelles.

Bref, ce que vous me dites, c'est que le promoteur (qui n'est pas Best Western) veut faire le plus vite possible, le moins cher possible. Si la Ville ne le contraint pas à construire "funky", il ne le fera jamais par lui-même. Vous me donnez un peu raison, mais vous continuez à jeter le blâme uniquement sur la Ville sans vous en prendre aux promoteurs qui n'en rien à foutre de la beauté de sonbâtiment. Notons qu'on se plaint déjà de mettre des battons dans les roues des investisseurs qui nous font l'honneur de faire de l'argent ici, même sur ce forum de passionnés.

Avec cette volumétrie, impossible que ce projet soit joli. Les photos de nephersir7 ne le montrent pas (merci pour la tournée! ), mais le recul de la partie supérieure n'est pas "complet" sur la rue Duke. Je crois qu'il s'agit d'un escalier de secours ou quelque chose du genre. C'est très laid.

Encore la déresponsabilisation du promoteur...

La façade sud du Dauphin comporte des fenêtres. Le petit édifice leur appartient probablement et visiblement, rien n'est prévu sur celui-ci.

Du grand NEUF architectes. Le postmoderne est toujours à la mode.

Un rendu à jour. Variation de la brique, fenêtres plus grosses... fiou.

Avec tout ce qui s'est construit plus à l'ouest, j'ai beaucoup de misère à apprécier ce projet. Un promoteur qui s'en est tenu aux exigences minimales du PIIA.

La VIlle n'est pas propriétaire du bâtiment, mais plutôt le "LE FESTIVAL INTERNATIONAL DE JAZZ DE MONTREAL INC " selon le rôle d'évaluation.

Ce n'est pas ce que les communiqués officiels indiquent.