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Stephen Bronfman invité par le propriétaire des Rays Les Rays de Tampa Bay dispute une rencontre décisive, ce soir Le propriétaire des Rays de Tampa Bay Stuart Sternberg sera en bonne compagnie ce soir dans les gradins du Oakland Coliseum. L’homme d’affaires montréalais Stephen Bronfman sera son invité à l’occasion du match suicide de son équipe contre les Athletics. Le Journal de Montréal a obtenu la confirmation de la nouvelle en soirée. Les Rays ont quant à eux répondu qu’ils ne pouvaient pas commenter l’information. Si la nouvelle semble à première vue anodine, elle est significative dans le processus du retour possible du baseball majeur à Montréal. C’est un développement intéressant en marge de l’annonce de la garde partagée de la formation floridienne, en juin dernier. Ce sera la première fois qu’on verra les deux hommes d’affaires ensemble sur la place publique. De plus, ils ont choisi le match le plus important des Rays cette saison pour le faire. C’est un autre message fort envoyé au baseball majeur et aux amateurs de Montréal. Les Rays ont eu des assistances décevantes lors de leurs deux dernières séries locales même s’ils étaient en pleine course aux séries éliminatoires. Ils ont terminé 29es sur 30 équipes à ce chapitre en saison régulière avec une moyenne de 14 734 spectateurs par rencontre. Sternberg muet Le collègue François-David Rouleau s’est entretenu avec Sternberg lors de son passage à Toronto, en fin de semaine dernière. Toutefois, le propriétaire des Rays n’a pas voulu répondre aux questions relatives à l’avenir de sa formation à Tampa. Il s’est limité à celles sur le rendement de ses joueurs sur le terrain, sans plus. Par contre, il est bien au courant de ce qui se dit et s’écrit dans les médias montréalais au sujet du baseball majeur, dont le sondage mené dans Le Journal à la mi-août. Toutefois, à Tampa, ça brasse. Les négociations entre le conseil de ville de St. Petersburg et lui sont très ardues. Sternberg a rencontré le maire Rick Kriseman à trois reprises depuis le 25 juin, mais aucun développement n’est survenu quant à la construction d’un nouveau stade dans cette ville. Puis, lors d’une réunion communautaire, Sternberg aurait indiqué qu’il n’avait pas l’intention d’offrir une saison complète aux amateurs de Tampa même si son équipe évoluait dans un stade flambant neuf. Petites masses salariales Revenons au duel décisif de ce soir entre les Rays et les Athletics d’Oakland. En plus d’être deux bonnes équipes, ils prouvent que ce n’est pas nécessaire d’avoir une énorme masse salariale pour aspirer aux grands honneurs. Les Rays possèdent la plus petite masse salariale des majeures à 63 millions $, alors que les A’s sont au 25e rang à 92 millions $. S’ils sont en match de barrage, c’est en raison de leur développement et de leur créativité pour remporter des matchs. Sean Manaea (4-0, moy. de 1,21) sera au monticule pour Oakland. Il se mesurera à Charlie Morton (16-6, moy. de 3,05 en 33 départs). Les gagnants affronteront les puissants Astros de Houston en série de division à compter de vendredi. – Avec la collaboration de François-David Rouleau https://www.journaldemontreal.com/2019/10/02/bronfman-a-oakland

Tour des Canadiens poursuit la Ville de Montreal http://www.droit-inc.com/article25484-La-Tour-des-Canadiens-poursuit-Montreal-pour-200-000

J'avais posté ailleurs, mais pour compléter votre discussion sur le taux d'occupation des immeubles à bureaux https://www.lapresse.ca/affaires/portfolio/201909/25/01-5242878-quoi-de-neuf-dans-les-gratte-ciel-de-montreal-.php

Quoi de neuf dans les gratte-ciel de Montreal https://www.lapresse.ca/affaires/portfolio/201909/25/01-5242878-quoi-de-neuf-dans-les-gratte-ciel-de-montreal-.php

Je mets au défi de faire un jeu de mots avec Longueuil-Université de Sherbrooke 🤪

Site de l'ancien Hôpital de Montréal pour enfants : la mairesse hausse le ton avec un promoteur Des logements sociaux ou pas de tour : la Ville de Montréal hausse le ton avec le promoteurs de la sixième tour du projet immobilier du site de l’ancien Hôpital de Montréal pour enfants. Ce soir, lors de la séance du conseil municipal, l’administration entend modifier un règlement pour « respecter les objectifs initiaux » ayant mené à donner le feu vert au projet. Publié le 16 septembre 2019 à 5h00 JANIE GOSSELIN LA PRESSE « J’ai décidé de me tenir debout pour m’assurer que tous les Montréalais sont capables de se loger dans la ville de Montréal, a dit à La Presse la mairesse Valérie Plante. Je me tiens debout pour le logement social, et quand il y a un contrat social qui est établi, ce n’est pas optionnel de le respecter ou non. » La sixième tour du complexe immobilier situé dans le quadrilatère du boulevard René-Lévesque, de l’avenue Atwater et des rues Tupper et du Sussex doit compter 20 étages. Lors de la présentation du projet immobilier, 174 logements sociocommunautaires faisaient partie des plans. L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) avait salué cette volonté dans son rapport du 31 mai 2017. « L’OCPM a fait une recommandation comme quoi s’il y avait du logement social, c’était une façon d’aller chercher une adhésion sociale, un contrat social », note la mairesse. Or, le projet a changé au fil des mois. « À ce jour, le promoteur du projet n’a pas donné suite aux requêtes de la Ville concernant l’intégration in situ du programme de logements sociaux convenus », selon un document du comité exécutif de la Ville. Le promoteur silencieux Le promoteur de la sixième tour, Philip Kerub, président de High-Rise Montreal, a décliné tout commentaire sur le sujet au cours du week-end. Selon la Ville, des discussions avaient lieu pour tenter de convaincre l’entrepreneur d’intégrer des logements sociaux dans la tour, sans succès. « On est dans une situation où, malgré notre bonne volonté de travailler avec le promoteur, M. Kerub, on en arrive à un moment où M. Kerub ne semble pas disposé, intéressé à honorer ce contrat social », a commenté Mme Plante. La Ville entend donc mettre un frein à la construction de la tour, pour laquelle aucune demande de permis n’a été faite, note-t-elle dans son document. Tout au plus le promoteur pourra-t-il bâtir un édifice de trois à quatre étages, soit la hauteur du bâtiment voisin, s’il décide d’aller de l’avant, selon le changement au règlement qui doit être adopté. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201909/16/01-5241386-site-de-lancien-hopital-de-montreal-pour-enfants-la-mairesse-hausse-le-ton-avec-un-promoteur.php

Deux organismes craignent que la construction d’un immeuble résidentiel nuise à la préservation du patrimoine dans le Vieux-Montréal. La hauteur de l’édifice serait deux fois supérieure à la limite permise dans ce secteur. Mardi, les élus de Ville-Marie ont adopté une résolution concernant la construction d’un bâtiment résidentiel de 13 étages sur la rue Saint-Paul Ouest, en plein coeur du site patrimonial déclaré du Vieux-Montréal. Ce terrain, qui sert actuellement de stationnement, est vacant depuis «plusieurs décennies», mentionnent des documents décisionnels de l’arrondissement. En 2012, ce projet immobilier, qui comptait alors 12 étages, avait déjà fait l’objet d’une demande de dérogation. Aucune autorisation n’avait alors été accordée. «Un précédent» La hauteur prévue de l’immeuble, qui comprendrait 89 unités d’habitation, serait de plus de 42 mètres. Or, les hauteurs maximales permises sur ce site varient de 16 à 23 mètres. La densité prévue du projet est également plus grande que celle autorisée sur ce site patrimonial. Ces deux dérogations au règlement d’urbanisme de l’arrondissementinquiètent le directeur général d’Héritage Montréal, Dinu Bumbaru. Ce dernier réclame une «évaluation des impacts patrimoniaux» de ce projet immobilier. «Notre crainte, c’est que ça serve de précédent. On sait qu’il y a de la pression pour la densification. C’est une densification qui se comprend dans une certaine mesure avec la question de la crise environnementale et les modèles de développement urbain qui se veulent moins éparpillés. Mais le Vieux-Montréal, c’est un cas d’exception», estime-t-il. «Il faut faire attention, le Vieux-Montréal, il n’y en pas 36, il y en a juste un.» -Dinu Bumbaru, directeur général d’Héritage Montréal Un constat que partage la directrice générale de l’organisme Action patrimoine, Renée Genest. «Le fait d’octroyer des dérogations, ça peut créer des précédents qui peuvent être utilisés par les promoteurs par la suite», craint-elle. Selon Mme Genest, l’aménagement de bâtiments trop hauts risque de «débalancer» le paysage de ce site patrimonial. Le terrain vacant, situé au 391, rue Saint-Paul Ouest, sert actuellement de stationnement. Crédit: Zacharie Goudreault/ Métro Avis favorable À la mi-juin, le comité consultatif d’urbanisme de l’arrondissement a émis un avis favorable au projet, à condition que celui-ci remplisse certaines conditions, dont l’inclusion de zones de végétation et l’ajout d’unités de stationnement pour les vélos. Le projet prévoit donc maintenant l’aménagement de plantes grimpantes sur une des façades de l’immeuble, de même que 32 unités de stationnement dédiées aux cyclistes. «La presque totalité des conditions ont été remplies», souligne les documents de l’arrondissement. Ceux-ci précisent d’ailleurs que l’architecture de l’immeuble mettra «en valeur les éléments architecturaux des bâtiments adjacents». 550 Le site patrimonial du Vieux-Montréal, décrété en 1964, compte plus de 550 édifices et vestiges construits entre le 17e et le 20e siècle. Consultation publique Bien que la Ville dispose depuis l’an dernier de certains pouvoirs en matière de protection du patrimoine, la construction de ce bâtiment devra toutefois recevoir l’aval de Québec avant d’être enclenchée. «Le conseil [d’arrondissement] va enclencher le processus d’assemblée publique de consultation. Ensuite, comme c’est dans le Vieux-Montréal, ça doit aussi recevoir l’approbation du ministère de la Culture», a confirmé l’attachée de presse du comité exécutif, Laurence Houde-Roy. Les documents décisionnels de l’arrondissement mentionnent d’ailleurs que le ministère a déjà accordé «un avis préliminaire favorable à ce projet. Contacté par Métro, le ministère de la Culture et des Communications a toutefois précisé n’avoir donné aucune autorisation formelle. Sa porte-parole, Annie LeGruiec, assure d’ailleurs que ce projet sera «évalué en fonction de son impact sur le site patrimonial de Montréal». https://journalmetro.com/actualites/montreal/2374718/vieux-montreal-un-organisme-craint-pour-la-protection-du-patrimoine/

Ou bien ce sera combiné avec une annonce du baseball majeur après la saison fin octobre 🤞🤞

Un rappel de l'ancien entrepôt blanc qu'il y avait près du site .... Lol

Le terrain sur lequel il y avait jadis un concessionnaire auto a été vendu récemment. Aujourd'hui à la station service adjacente, un employé expliquait à un client qu'il y aura deux "grosses" tours à condo sur ce terrain. "Grosses" ça reste relatif à chacun mais ce terrain a un gros potentiel avec la vue directe sur le centre-ville et le pont Champlain. À suivre....

https://www.google.com/amp/s/ici.radio-canada.ca/amp/1270873/chantier-royalmount-projet-restaurants-commerces-ville-montreal-carbonleo-affaires Inexistante lors de la première présentation de ce projet, la partie résidentielle devrait être conséquente. Environ 5000 unités d’habitation verront le jour – avec des tours pouvant atteindre une cinquantaine d'étages – et 10 000 résidents sont attendus, assure Carbonleo. Ce nombre pourrait néanmoins être revu à la hausse ou à la baisse, selon « les demandes

Ils sont en train de tout defricher le terrain au sud de la voir ferrée-ouest de Bridge. Est-ce que ca pourrait etre une option pour une station cet endroit?

Ce serait peut-être un bon moment alors en créant une toute nouvelle ligne de changer un peu le pattern et de faire des voies de contournement à Montreal pour avoir des trains Express

Probablement que le changement de vocation de la Place Bonaventure accelera le projet d'agrandissement du Palais des Congres

Prolongement de la ligne orange demandé https://www.tvanouvelles.ca/2019/08/07/le-prolongement-de-la-ligne-orange-encore-demande

Effectivement...il me semble que le fleuve ne gèle même plus de bord en bord. En tout cas je n'aurais pas voulu être le conducteur de la locomotive 😂

Petite histoire des chemins de fers sur la rive-sud https://www.lecourrierdusud.ca/les-chemins-de-fer-une-riche-histoire-a-longueuil/

Le monde ont vraiment l'air en manque de scoop et de "vraies" informations ces temps-ci on dirait que c'est pratiquement juste du blabla sans concret sur tout les threads. Vivement la fin des vacances bientot!

Un ami avait un "chalet" sur l'ile pendant de nombreuses années nous avons eu nos plus beaux partys de Saint-Jean sur l'ile. L'été c'est vraiment une petite communauté. Il y a même un petit resto-cantine à la pointe ouest de l'ile où manger hamburger, hotdog, frites, etc. Il y a aussi de tres vieilles maisons bien conservées et d'autres bâtiments d'une autre époque abandonnés qui sont mystérieux. Il y a un ancien centre d'acceuil d'une navette fluviale qui a cessé dans les annees 90 je crois, également à l'abandon. Il y a des monuments hommage à une bataille avec les Iroquois (je crois) vers l'est de l'île bref...La campagne à 10 min de bateau de Montreal. Bel endroit pour un parc-nature mais personnellement j'aime bien que l'endroit demeure isolé et mystérieux comme en ce moment

Plus qu'un stade de baseball http://mi.lapresse.ca/screens/53221cb8-64da-4a84-bc9a-43546d26112d__7C___0.html

Merci. Première fois que je voyais et entendais parlé que la 19 a déjà été prévue au nord de la 640. C'était vraiment prévu être une grande autoroute qui partait de Longueuil jusqu'à St-Jerome. Au final elle est la plus petite autoroute de la région d'à peine quelques km.

Dans quel but avaient-ils remblayé le canal et les bassins si cetait pour laisser les terrains créés vides? Ça faisait dur... Une autre

Avant l'ouverture du Tunnel Ville-Marie (je n'ai pas l'année)

À l'époque où le bassin Peel et le canal étaient remblayés