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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    PAR LÀ!!
  2. nephersir7
    Sur le rendu, le Monville est 9 étages (8 + 1 en retrait) plus haut que le Dauphin. Sur la photo 7 étages sont finis de couler. Donc étages de plus (+1 autre en retrait) et c'est topped out.
  3. nephersir7
    Sûr de ça? Ce n'est pas ce que le Journal Métro dit: Et si MSC Canada était véritablement une firme de lobbyistes, je ne vois pas pourquoi ils auraient mandaté la firme Cabane pour faire du lobbying à leur place.
  4. nephersir7
    Sur le site de KF construction, on peut (curieusement) télécharger les plans et devis complets. www.kfconstructioninc.com/fr/entrepreneur/166/victoire-condominium C'est le vieux design de 2012-2014 Y'a même le plan de l'échafaudage qui retient la façade, lol
  5. nephersir7
    J'ai trouvé ceci: projetchildrens.com Consultation de l'inscription
  6. nephersir7

    Place Bell - 2017

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Update webcam
  7. nephersir7
    Ok, I'll bite. That "SINGLE TRAIN" picks up people at MULTIPLE STATIONS, not just at the Autoroute 13 Station pictured above. The number of parking spaces at MULTIPLE STATIONS is much MORE than the number of people a "SINGLE TRAIN" could carry. It is even MORE than the number of people MULTIPLE TRAINS can carry. FYI, the number of parking spaces at A13 will be 500, and the forecasted number of daily users is 850 at that station and that also includes those who come by the 5 bus lines that will serve it. Does it sound in any way sensible now???
  8. nephersir7
    J'ai bien hâte de voir à quelle sera l'architecture de station proposée pour l'ensemble du réseau par le consortium gagnant Il ne faut pas s'attendre à beaucoup de diversité d'une station à l'autre selon ce que j'ai appris aux portes ouvertes cette semaine. CDPQ Infra impose quelques contraintes et directives architecturales (ex: un minimum de vitrage/transparence ), mais il faut se rappeler tous les intervenants ont comme objectif de minimiser les coûts de construction et d'entretien au maximum.
  9. nephersir7
    Plus de détails sur la potentielle station Chevrier REM a Brossard: l’espoir d’obtenir la station Chevrier toujours en vie | TVRS
  10. nephersir7
    30 novembre 2016 12 étages sur 14
  11. nephersir7
    30 novembre 2016
  12. nephersir7
    30 novembre 2016
  13. nephersir7
    C'est faux. La STM voulait faire cavalier seul, et l'AMT l'a empêchée. C'est d'ailleurs la seule raison pourquoi le SRB Pie-IX n'existe toujours pas. www.mtlurb.com/forums/transports-et-infrastructures/amt-srb-pie-ix-11789/#post11871
  14. nephersir7
    This project, maybe? Coopérative l’Esperluette - ? Étages
  15. nephersir7
    Dans le budget 2017 de la Ville de Montréal: Création 25 postes financés par la Caisse pour l'accompagner CDPQ dans l'implantation du REM. Budget 2017 : l'administration Coderre-Desrochers continue sa gestion responsable et rigoureuse des
  16. nephersir7
    Kahnawake se sont déjà négocié une gare sur la ligne Candiac. AMT - Gare Kahnawake Peut-on revenir au sujet du REM svp?
  17. nephersir7
    Sur Pie-IX, les infrastructures souterraines sont déjà en train d'être déplacées pour le SRB.
  18. nephersir7
    Dès en partant, ça empêcherait le REM d'atteindre 90 secondes de fréquence sur le pont. Je crois que c'est un obstacle suffisant pour écarter l'idée.
  19. nephersir7
    Ça n'arrivera pas. Trop cher de faire ça en tunnel, surtout que tous les infrastructures souterraines sont présentement en train d'être refaites (+ de 100M$). La Ville ne va pas vouloir scrapper ça.
  20. nephersir7
    C'est normal, la station Rive-Sud n'est pas vraiment conçue pour les autobus locaux, mais davantage ceux provenant de la 2e couronne. Ce sont les stations Panama et du Quartier qui vont servir les corridors propices à des autobus articulés, principalement Taschereau et Du Quartier Sans égard à une connexion avec la ligne Candiac, il serait plutôt simple d'accomoder la charge provenant de la ligne Saint-Jérôme à Canora. Puisque le REM prévoit déjà la possibilité d'accommoder les passagers de la ligne Mascouche avec des voitures vides. Il suffirait de faire partir ces voitures vides d'A40 pour aller charger le trop plein de passagers à Canora. Il suffit juste que les trains de Mascouche et ceux de St-Jérôme arrivent au REM chacun leur tour à des moments différents.
  21. nephersir7
    Les "partisans de la zone agricole" ne sont pas ceux qui prennent les décisions.
  22. nephersir7
    Si tu regardes les plans de CDPQ Infra, tu constateras qu'ils prévoient construire un nouvel accès direct à partir de la 10 Nord et vers la 10 Sud au sud de l'échangeur. Ils ne vont pas diriger le trafic sur des chemins de campagne. Jette un coup d'oeil à l'étude de circulation: http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/Reseau_electrique_m%C3%A9tropolitain/documents/DA28.pdf
  23. nephersir7
    À fusionner avec ce fil? Groupe Maurice - 3 * 12 étages - Boul. Crémazie / Papineau
  24. nephersir7
    Aussi sur leur site: Une passerelle a été ajoutée à l'ouest vers le quartier Dix30 à la station du Quartier
  25. nephersir7
    Je pourrais me tromper, mais il me semble que la connexion avec le métro mcGill va seulement faire via la mezzanine de la station, pas au niveau du quai Honoré Beaugrand.
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