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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. 440 millions http://www.stm.info/fr/presse/communiques/2017/quebec-investit-330-millions-de-dollars-dans-un-garage-souterrain-a-la-station-cote-vertu
  2. Dire que tout cet équipement aurait pu servir à prolonger le réseau...
  3. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201708/25/01-5127519-futur-garage-cote-vertu-le-dynamitage-debute-aujourdhui.php
  4. Bonne nouvelle. À l'exception de deux amendements qui devraient venir cet après midi, l'étude article par article du projet de loi 137 en commission parlementaire vient de se conclure, sans obstruction aucune de la part des partis d'opposition. En toute vraisemblance, la loi permettant la réalisation du REM pourra donc être adoptée dès la rentrée parlementaire le 19 septembre.
  5. http://www.journaldemontreal.com/2017/08/22/train-electrique--trop-tard-pour-exiger-du-contenu-local
  6. Dialogue avec l'Histoire, œuvre artistique de Jean-Pierre Raynaud offerte à Québec par la Ville de Paris en 1987, démolie en 2015 On va souhaiter le même sort à LCDCDLNBELEDMTSDTY («Le contour des conifères dans la nuit bleue et les étoiles derrière ma tête sont dans tes yeux»). Le plus tôt sera le mieux.
  7. Pour être franc, c'était une bonne première demie, mais la suite du match n'était pas vraiment très captivante.
  8. Ça pourrait aussi être utile pour les besoins futurs d'Amtrak, s'ils augmentent leur offre de service après la mise en service des installations de prédédouanement.
  9. La Caisse renonce à utiliser l'éléphant blanc de l'AMT à Pointe St Charles. http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201708/16/01-5125202-lentretien-des-voitures-du-rem-se-fera-a-saint-eustache.php
  10. nephersir7

    REM: Expansion future

    Pourquoi peu d'investisseurs. Il y a plein de projets de LRT en PPP qui n'ont aucune misère à générer des rendements intéressants. L'axe notre dame est parallèle à la ligne verte. Une desserte plus locale à ses avantages même si le temps est plus long. Pour la desserte locale du centre ville, une ligne en surface avec une vitesse commerciale de 20kmh est plus pertinente qu'une 30 mètres sous terre avec une vitesse commerciale de 40kmh
  11. J'aime bien le fait qu'il y aura des commerces au rez de chaussée, le stationnement des employés en sous-sol et que le stationnement des autobus sera au 3e étage. Ça laisse croire que ce sera un centre de transport résolument urbain. Bien hâte de voir de quoi ça aura l'air.
  12. https://www.nhl.com/fr/canadiens/news/les-canadiens-et-cara-operations-presentent-le-1909-taverne-moderne/c-290673342
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