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FrancSoisD

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  1. FrancSoisD
    J'y étais, et t'as pas mal tout bon, excepté une micro correction. Some will, but probably a minute minority. Who'd really make a point to go check out Toronto's fanciest peripheral malls on a weekend visit, when they've got unique attractions to offer such as downtown, festivals, the CN Tower, Casa Loma, The Beaches, professional sport leagues' games, etc.?
  2. FrancSoisD
    Toutes des questions pertinentes! Espérons une annonce de la Ville à cet égard.
  3. FrancSoisD
    La dernière phrase m'a fait sourire: "Aucune modification du règlement d'urbanisme sera demandé[e]." Héhé, tenter d'obtenir une dérogation /=/ modifier le règlement d'urbanisme! Même sans adresse mentionnée dans le formulaire, ça laisse suppoer qu'il s'agisse du terrain adjacent à la tour Médéric-Martin / SNC-Lavallin. Ce serait toutefois hallucinant s'il s'agissait du projet mystérieux d'en face sur R-L dont les promoteurs souhaiteraient ajouter une extension de 15-20 étages sur le toit de la présente "coquille"!
  4. FrancSoisD
    Tant mieux si le tintamarre engendré par ces demoiselles nous a valu une photo de cet immeuble-phare vu du pavillon PK!
  5. FrancSoisD
    I see a "red flag" right here...
  6. FrancSoisD
    I will completely skip discussing here something that shouldn't spill from another thread. No matter where we may wish the McCord to be built, or else be nestled within an existing bldg., we just don't get to decide. And it's been discussed in more than one thread on the forum that an announcement from the City shall be made imminently, or at least before the end of December. So let's at least hope for a great location within a landmark bldg.!
  7. FrancSoisD
    Non, et surtout au c-v. Je comprends entièrement la ville: je n'ose guère m'imaginer le sentiment d'étouffement produit au niveau de la rue par un c-v truffé de passerelles, comme à Calgary, Minneapolis, puis nettement moins à l'ouest puis à l'est de la station de métro Longueuil !
  8. FrancSoisD
    Quand je songe au long débat qui a eu lieu pour 6 petits duplexes / triplexes, et que je regarde ce rendu 3D du Quartier des gares (où il ne manque que le 1025 Lucien-l'Allier)... LOL! ???
  9. FrancSoisD
    Ouin, Fb compétitionne férocement avec le forum pour avoir mon attention!
  10. FrancSoisD
    On dirait que t'as raison et que j'aie confondu l'immeuble sur Drummond avec un autre projet sur Peel qui préserve 1 ou 2 façadeS. (Il y a tellement de projets au c-v et à Gft que je crois que nous soyons plusieurs à en confondre quelques uns, héhé!) Alors si cette façade sur Drummond devait être défigurée comme ce piètre rendu l'indique (je crois et espère que ne ce soit plutôt qu'une simple esquisse préliminaire un peu maladroite pour la façade des 2 premiers étages), il y aurait lieu de monter aux barricades pour la façade Drummond, alors que celle sur Stanley n'est pas des plus inspirantes. Si HM (Héritage Mtl) ne grimpe pas aux barricadex, c'est peut-être qu'ils ne réagissent qu'une fois l'info rendue publique via soit les médias et/ou les avis des arrondissements où sont situés les projets... et aussi qu'ils ne liraient pas MtlUrb, qui a souvent une longueur d'avance sur les médias, et souvent même les arrondissements / municipalités! Drummond: Stanley:
  11. FrancSoisD
    Merci pour les évocations, @nephersir7! Les 2 évocations ci-haut me font saliver en pensant à un possible appel à un "starchitecte", tel Santiago de Calatrava! Son price tag aura beau être quelque peu "astronomique" (d'où peut-être le terme de starchitect, héhé!) et ne nous avoir valu qu'une passerelle piétonnière-cyclable à Calgary au pays, et possiblement une autre que j'oublie, à mon humble connaissance), l'ego apparemment plutôt titanesque des proprios de Carbonleo pourrait justement nous valoir au moins 1-2 bâtiments-phare! J'aime aussi beaucoup l'idée du bâtiment rond avec ces tours arrondies au-dessus d'un basilaire de verre au bout de la passerelle. Les basilaires montréalais sont trop souvent visuellement lourds et fermés sur leur environnement immédiat. Cette passerelle sera d'ailleurs plus élégante et contemporaine que la presque totalité des passerelles du Grand-Montréal (il me semble n'y avoir que celle du CHUM qui soit d'une telle qualité esthétique). Il est à souhaiter que ni le promoteur ni la STM ne songent finalement à forcer les cyclistes et piétonNEs à emprunter l'ascenseur du côté E de Décarie, ce qui pourrait créer un goulot d'étranglement frustrant. De plus, la voie cyclable ne devrait aucunement être partagée avec les piétonNEs, afin d'éviter les conflits inter-usagers-ères potentiellement accidentogènes. (Le genre de conflit qui susciterait "un tabac" dans le "hournal" et qui pourrait mener à l'interdiction de pédaler sur la passerelle, comme sur celle au sud du marché Atwater...)
  12. FrancSoisD
    Là, si tu ne la voyais pas, je te recommanderais amicalement une visite chez l'optométriste!
  13. FrancSoisD
    À ce que je sache, Lune rouge n'a pas vendu de partie du lot Alcan, donc c'est un projet sur un lot distinct. Et s'il y avait quoi que ce soit à protéger à proximité du lot Alcan, ce le serait probablement en vertu de "l'arrondissement historique et naturel du mont Royal", qui englobe aussi le Golden Square Mile, et qui est protégé par le ministère de la Culture du Qc.
  14. FrancSoisD
    Le rendu en tête de fil l'illustre en 3D, ce que je n'avais pas remarqué.
  15. FrancSoisD
    L'îlot Shbk, Bleury, Concorde, P-K, City Councillors battra toujours cet îlot en termes de densité, malgré ses hauteurs plus modestes!
  16. FrancSoisD
    Il me semblait avoir clairement vu sur un doc de l'arrondissement qu'elle serait ramenée à l'avant de l'immeuble Guaranteed milk, donc encore plus visible de la rue que présentement. (Il faut carrément reculer dans le débarcadère du HI pour l'apercevoir, ou sinon marcher vers le sud sur LL.)
  17. FrancSoisD
    Malgré que ce sera à terme l'un des quadrilatères les plus denses de Mtl, avec au moins 5 tours hautes (~75, 119, 128, 143, 143~173 m!), ça ne bat pas la densité de l'îlot Sherbrooke O., Bleury, Concorde, P-K et City councillors (6 tours plus basses mais très entassées, et possiblement bientôt une 7e)! Malgré sa surhauteur plus impressionnante, ce quadrilatère-ci "respirera" et recevra bien davantage d'ensoleillement.
  18. FrancSoisD
    Well, to clear the air: i'm not at all upset at you, in spite of the exchange on the other thread. I almost never hold grudges toward people: grudges are quite toxic for human brains. I find the corner bldg. quite unsightly in this revamped sector, albeit a hotdog stand or fancy resto on its ground floor wouldn't affect that eyesore to my humble eye. However, the McCord / Musée de Montréal (its future name) is already out of space in a bldg. seemingly with a larger floor plate than these 2 lots could offer. So i wouldn't hold my breath on this spot... Otherwise, i find it more of a priority to build up the few remaining open-air parking lots and vacant ones. However, i'm convinced these bldgs' turn under the wrecking ball shall come within 10-15 years.
  19. FrancSoisD
    En zieutant plus attentivement, car le pattern est agréablement déroutant pour mes yeux habitués aux patterns plus prévisibles et répétitifs, j'y ai aperçu -- ô! sacrilège! -- des fenêtres carrées et rectangulaires! Et je doute que le préfab annoncé le fasse se réjouir!
  20. FrancSoisD
    "couple of bad buildings kitty-corner"... you mean, like those lowgrade? (Pun intended, in reference to the corner signage!)
  21. FrancSoisD
    Je taquinais @acpnc, qui mentionnait le souhait d'une "totale modernité" à tout le quadrilatère. Moi aussi j'aime bien cet immeuble, dont les matériaux d'enveloppe mais aussi de la déco intérieure sont bien nobles... un proche cousin du HQ de H-Q!
  22. FrancSoisD
    Je me demande d'ailleurs pourquoi les esplanades du QdS ne comportent aucune telle fontaine, idem pour Clark sur Ste-Cath(à moins que je me trompe?) Si c'était pour garantir le max d'espace événementiel possible, c'est un manque total de vision: îlots de chaleur minéralisés, trop peu de verdure! ? Pour la "totale modernité" du quadrilatère, faudrait-il alors raser le majestueux immeuble de Revenu Canada sur R-L?
  23. FrancSoisD
    Après le beige de Griffintown (pas si mal en comparaison!), voici un énième exemple de grisaille pan-métropolitaine... Voir ceci après 2 semaines sous les nuages à l'approche du solstice d'hiver n'a rien pour me réjouir! Ah! quand en plus d'offrir des projets inélégants, tant de promoteurs choisissent encore de les rendre drabes au possible...
  24. FrancSoisD
    Ce projet risque de se développer en cadence accélérée d'ici quelques années, en compétition avec celui de Mach puis Molson, mais aussi en compétion avec Griffintown, mais avec de nettement meilleurs prix ici. Ce projet + Mach + Mol pourraient amener un ralentissement observable (temporaire?) des développements au N-O de Gft., entre autres, voire un ralentissement des développements dans les couronnes, notamment de basse densité? (Cette dernière éventualité serait fortement souhaitable, au su de la pitoyable congestion pan-métropolitaine et de la dévastation climatique que l'étalement urbain engendre mondialement!)
  25. FrancSoisD
    Idem pour la prolongation de la rue Clanranald en viaduc au-dessus des voies du CP! En attendant la décennie que pourrait mettre l'immense viaduc Cavendish (au moins 400 m!) à voir le jour, cet axe serait un précieux raccourci pour que les populatios hyper-enclavées de CSL, Hampstead, Mtl-O., NDG, puissent se rendre en bus, vélo ou véhicule privé aux commerces de l'est de BB puis aux nombreux emplois de VMR, St-Laurent et du WI (puis éventuellement Royalmount) sans devoir embourber Décarie. Au contraire, ça pourrait alléger légèrement les bouchons de Décarie, puis les A-40 et A-520! C'est sans compter que ça pourrait encourager le cyclisme pendulaire vers St-Laurent à partir de ce secteur mais aussi le.Grand-Sud-Ouest avec l'avènement de la dalle-parc au-dessus de l'A-20 O., permettant de passer directemrnt de LaSalle dans l'axe Irwin à Cavendish, soit un raccourci d'au moins 6-7 km seulement là!
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