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Les média sont tellement poches maintenant, tout pour un clic! On ne peut plus que se fier qu'à ses propres recherches, et encore. Ca devient vraiment lourd, surtout avec des partis politiques qui sont devenu tellement populiste, tel que le PQ (que j'aimais beaucoup autrefois) (et qui ont cancellé la ligne bleue au siècle dernier).

Bono effectue une visite au MAC Le célèbre chanteur irlandais tenait à se rendre à l’établissement pour l’exposition sur Cohen PHOTO COURTOISIE, MACBono s’est agenouillé devant John Zeppetelli, directeur général et conservateur en chef du MAC. VANESSA GUIMOND Jeudi, 12 avril 2018 15:06MISE à JOUR Jeudi, 12 avril 2018 20:51 De passage en ville dans le cadre des répétitions de la prochaine tournée mondiale de U2, qui se tiendront à la Place Bell de Laval pour une dizaine de jours encore, Bono a effectué une courte visite au Musée d’art contemporain de Montréal jeudi matin. « J’ai reçu un appel, hier soir [mercredi], d’une connaissance qui me disait que Bono, qui était un grand ami de Leonard Cohen, aimerait qu’on lui permette de visiter l’exposition avant l’ouverture des portes, qui a lieu à 10 h. Il est donc venu à 9 h », a indiqué John Zeppetelli, directeur général du MAC, en entrevue. Visiteurs Entouré de ses gardes du corps et de quelques membres de son équipe, le célèbre chanteur a ainsi pu parcourir les différentes salles de l’exposition en toute tranquillité. Il a également pu profiter des explications de ses commissaires, puisque M. Zeppetelli et son confrère Victor Shiffman ont tous deux pris part à la visite. « Il a été extrêmement sympathique. Ce n’est pas quelqu’un d’arrogant. Il posait des questions. Ç’a été une super belle expérience de l’écouter, puisqu’il avait des commentaires intéressants. C’est quelqu’un d’assez cultivé, aussi. » Selon M. Zeppetelli, leur célèbre invité a été ravi par sa visite au MAC, et ce, malgré le fait que le temps lui faisait défaut pour pouvoir admirer pleinement chacune des œuvres présentées. « Il était très ému de voir son ami dans de multiples manifestations artistiques, a raconté le directeur du musée, qui s’est dit heureux d’avoir pu accueillir l’artiste à quelques heures de la fin de l’exposition. C’est une belle façon de conclure cette aventure. » Outre Bono, on compte également Nana Mouskouri parmi les visiteurs célèbres qui ont franchi les portes du MAC pour visiter l’exposition, qui a attiré 280 000 personnes depuis novembre. http://www.journaldemontreal.com/2018/04/12/u2-au-musee-dart-contemporain-de-montreal

Oui mais reste qu'il va y avoir des maux de tête pour les utilisateurs de la ligne de Deux-Montagnes... Inévitable! PS je suis so f.. pro REM! PPS mais réalité oblige.

Générique, un repost d'agences de presse. Underwhelming news.

C'est juste moi ou ça va être vraiment laid quand les chevêtres blancs se mettront à rouiller après quelques années?

J'en ai les yeux qui saigne...

Celle-ci me déçoit beaucoup, rien à voir avec le rendu qui me semblait beaucoup plus vitré. Bonne candidate pour un prix citron 2018.

Finalement, vu du vieux port, ce sont elles qui vont avoir le plus d'impacte sur notre skyline.

Je trouve ça chien la comparaison avec les containers. Oui, au niveau des volumes il y a un parallèle (et il peut être même très contemporain). Mais franchement, les rendus dénotent d'une volumétrie moderne et très lumineuse et surtout tourné vers l'extérieur. Moi, j'ai hâte de voir le résultat!

Au début il devait avoir 6 stations, la dernière devant être a Roi-René (Ray-Lawson au Nord) coin Chateauneuf... Le projet aurait désenclavé Anjou des autoroutes 25 et 40. De plus les citoyens de Rivière des Prairies et Pointes aux Trembles aurait eu un lien beaucoup plus directe, rentabilisant davantage le projet. Mais là on parle d'une première pelleté de terre en 2021 et d'une mise en service 2026 ..... Bref une bande annonce préélectorale, et après on verra bien ...

Il me semble que dans le cas de la ligne bleue les réserves foncières sont aussi en fin de vie. PS ici: http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201708/07/01-5122787-ligne-bleue-le-dernier-arret-naboutira-vraisemblablement-pas-aux-galeries-danjou.php Des avis de réserve foncière, valides pour deux ans, ont été envoyés en 2014 à une vingtaine de propriétaires en vue de possibles expropriations d'immeubles et de terrains. Plusieurs réserves ont été renouvelées en 2016, mais pas aux Galeries d'Anjou. Les terrains réquisitionnés en vue d'y construire une station de métro ont ainsi été libérés, a confirmé Janine Ramparas, directrice des affaires publiques chez Cadillac Fairview, propriétaire du centre commercial.

Concrètement, la bonne nouvelle est le lancement du processus d'expropriation, qui est un premier geste concret vers la réalisation du projet.

Prolongement de la ligne bleue : Québec paiera près de 350 M$ pour lancer le projet, Ottawa 16 M$ Publié il y a 4 minutes Le gouvernement du Québec investira 350 millions de dollars pour initier le projet de la ligne bleue, ce qui comprend entre autres le lancement du processus d'expropriation. Photo : Radio-Canada Un pas de plus a été fait lundi dans le dossier du prolongement vers l'est de la ligne bleue du métro de Montréal. Ottawa et Québec ont annoncé qu'ils investiront respectivement 16 millions de dollars pour réaliser le dossier d'affaires du projet. Le gouvernement du Québec investira ensuite un montant additionnel de près de 330 millions de dollars, notamment pour procéder aux expropriations nécessaires. « Une fois le dossier d'affaires complété, les renseignements qui y seront contenus permettront une analyse encore plus précise des coûts liés à la réalisation du projet et son partage entre les gouvernements du Canada et du Québec », ont indiqué les deux ordres de gouvernement par communiqué, en début d'après-midi. Les 330 millions investis par Québec permettront d'effectuer : Le lancement du processus d'acquisition et d'expropriation de l'ensemble des immeubles requis; Les spécifications techniques et les plans et devis des équipements spécialisés; Le lancement d'un appel d'intérêt sur le choix du mode de réalisation; La réalisation d'une nouvelle analyse de la valeur du projet; Une revue indépendante des coûts, des risques et de l'échéancier; La mise en place du bureau de projet; Voir l'image sur Twitter Informations sur les Publicités Twitter et confidentialité L'annonce a été faite en début d'après-midi par les premiers ministres Justin Trudeau et Philippe Couillard à la bibliothèque de Saint-Léonard. Étaient également présents : la mairesse de Montréal, Valérie Plante, le ministre québécois des Transports, André Fortin, les députés fédéraux Pablo Rodriguez (Honoré-Mercier) et Nicolas Di Orio (Saint-Léonard–Saint-Michel) ainsi que la députée québécoise Filomena Rotiroti (Jeanne-Mance–Viger). La volonté du gouvernement Couillard de prolonger la ligne bleue ne faisait plus aucun doute depuis plusieurs semaines. Dans le budget présenté le 27 mars dernier, il évaluait le coût des travaux à 3,9 milliards de dollars. Les détails de la contribution fédérale restent à définir, mais, en général, ce genre de projet est financé à 60 % par Québec et à 40 % par Ottawa. La dernière version du projet de prolongement de la ligne bleue prévoit l'ajout de cinq stations, sur une distance de 5,5 kilomètres, jusqu'à l'arrondissement d'Anjou. La ligne bleue se termine actuellement à la station Saint-Michel, sur le boulevard du même nom. Les études préliminaires estiment l'achalandage de cette nouvelle portion du métro à 25 600 usagers à l'heure de pointe du matin, mentionne l'Agence régionale de transport métropolitain (ARTM). Le communiqué de lundi fait également état d'un tunnel piétonnier, de deux terminus d'autobus et d'un stationnement incitatif souterrain de 1200 places. Plus de détails à venir https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1094026/ligne-bleue-metro-montreal-prolongement-est-financement-quebec-ottawa

On peux-tu commencer par le SRB sur Pie-IX avant 2050 svp? Merci.

Pour reprendre un commentaire ailleur: on devrait toujours être en année électorale...ça va tellement bien pour les TEC ces temps ci!

Sérieux, les commentaires sur ce thread deviennent de plus en plus une ligne ouverte sur fréquence radio voxpop quebec. la qualité de mtlurb baisse rapidement depuis quelques mois; dommage.

Photo prise aujourd'hui: la jeté nord du pont avance rapidement depuis deux mois!

Bienvenue sur le forum invest26. Une fois sorti du sol, ça peu aller vite (+/- un étage par semaine, et ajoute à ça la finition), mais c'est vraiment dure à dire. La meilleur chose est d'appeler ton agent. Donnes-nous en des nouvelles.

Plan d’infrastructure d’Ottawa: seulement la moitié des fonds dépensés comme prévu CHRISTOPHER NARDI Jeudi, 29 mars 2018 11:12MISE à JOUR Jeudi, 29 mars 2018 11:12 OTTAWA | Le gouvernement fédéral n’a réussi à dépenser que la moitié des 14,4 G$ promis dans la première phase de son fameux plan d’infrastructure. Cela peut avoir d’importantes répercussions négatives sur l’économie, révèle un nouveau rapport du directeur parlementaire du budget. Au total, seuls 7,2 G$ ont quitté les coffres d’Ottawa pour être investis dans près de 10 000 projets d’infrastructure au Canada de 2016 à 2018. Le gouvernement annonçait pourtant, en 2016, qu’il réussirait à débourser la majorité des 14,4 G$ dans les deux premiers exercices fiscaux, afin de «stimuler l’économie à court terme». L'utilisation du reste de l’enveloppe totale de la phase 1 du nouveau plan en matière d’infrastructure (NPI) des libéraux a donc été reportée. Le DPB ne s'en étonne pas. Il dit dans son rapport avoir fait savoir au ministère des Finances, en 2016, que son plan ne semblait pas réaliste. «Le DPB a signalé les risques liés au respect des échéanciers prévus par le gouvernement. Suivant une analyse détaillée de tous les projets lancés par les ministères et organismes fédéraux, ainsi qu’un examen des plans de dépenses provinciaux, le DPB a conclu qu’un important montant des dépenses prévues en 2016-2017 risquait d’être reporté aux exercices futurs.» Or, ces retards ne sont pas sans conséquence, continue le DPB. «Tout ralentissement dans les dépenses fédérales prévues dans les infrastructures aura d’importantes répercussions sur l’équilibre budgétaire, ainsi que sur la vigueur de l’économie canadienne. De tels retards imprévus peuvent aussi donner des indications sur l’utilité de cet instrument de politique que sont les dépenses dans les infrastructures, pour la relance budgétaire à court terme», analyse M. Fréchette dans son rapport. Le Québec, enfant pauvre Le Québec est d'ailleurs loin de sortir gagnant de la première phase de cet important plan d’investissement dans les infrastructures. Même si la province est troisième en ce qui concerne le nombre de projets financés (1289) depuis deux ans, la somme investie ne correspond qu’à 97 $ par habitant. Cela place le Québec en queue de peloton, alors que l’avant-dernière province dans le classement est l’Ontario, où l'argent investi est de 161 $ par habitant. «Le financement n’est pas proportionnel au nombre de projets; en effet, il est arrivé dans certains cas qu’un petit nombre de projets de plus grande valeur reçoivent des fonds comparables aux fonds reçus par des provinces comptant un grand nombre de projets», explique le DPB. http://www.journaldemontreal.com/2018/03/29/plan-dinfrastructures-dottawa--seulement-la-moitie-des-fonds-depenses-comme-prevu

Un mur patrimonial de l'Hôtel-Dieu détruit « sans autorisation » Publié il y a 43 minutes Là où le mur était autrefois érigé, il n’y a maintenant plus que de la roche et de la neige. Photo : Radio-Canada/Laurent Therrien PARTAGER Facebook Twitter Plus 3 Imprimer Une portion du mur d'enceinte de l'Hôtel-Dieu vieille de 157 ans a été détruite par le CHUM alors qu'elle faisait partie du patrimoine de Montréal. Les travaux de démolition ont été réalisés sans l'autorisation du ministère de la Culture et des Communications, ce qui contrevient à la Loi sur le patrimoine culturel. Un texte de Laurent Therrien Le mur faisait 47 mètres de long et près de 5 mètres de haut. Fait de grosses pierres, il a été construit en 1861 par les Religieuses Hospitalières de Saint-Joseph. Le 16 septembre, ce mur d’enceinte a été détruit à la demande du CHUM. Vue aérienne du mur d’enceinte Photo : Google Nous nous sommes rendus sur place avec la cinéaste Annabelle Loyola, qui a réalisé un film sur l’Hôtel-Dieu, et le directeur général d’Héritage Montréal, Robert Turgeon. Ils ont été renversés de constater que le mur d’enceinte avait disparu. « Il y a un manque de respect total du caractère identitaire de cette propriété-là, explique M. Turgeon. On est en 2018, est-ce qu’il est temps une fois pour toutes de régler ces problèmes de petite gestion à la pièce, où l'on dilapide un riche patrimoine? » « C’est un symbole qu’on a détruit, poursuit-il. On parle des débuts de la présence française en Amérique du Nord avec l'Hôtel-Dieu de Montréal. C'est le deuxième hôpital en Amérique après celui de Québec. On est dans une dimension qui va bien au-delà d'un mur ou d'une pierre. » Des travaux sans autorisation Ni le CHUM ni le ministère de la Santé et des Services sociaux n’ont demandé les autorisations nécessaires pour démolir ce mur d’enceinte au ministère de la Culture et des Communications, ce qui contrevient à l’article 201 de la Loi sur le patrimoine culturel. « La Loi prévoit des sanctions auxquelles pourrait être assujettie toute personne qui ne se conforme pas aux exigences », explique Annie LeGruiec, porte-parole du ministère de la Culture et des Communications. Un ministère pourrait donc imposer des sanctions à un autre ministère. Une raison de sécurité Le CHUM explique avoir détruit le mur parce qu’il présentait des signes d’affaiblissement et risquait de s’effondrer. « C’était une question de sécurité pour les patients et les visiteurs du CHUM. On ne pouvait pas attendre », explique Frank Pigeon, directeur des services techniques du centre hospitalier. L’état du mur avant la démolition. Photo : CHUM La Ville de Montréal n’a pas approuvé les travaux C’est le CHUM qui a payé pour la destruction du mur d’enceinte, mais ce dernier est situé sur le terrain de la Ville de Montréal. La Ville assure ne jamais avoir autorisé les travaux. « La Ville n'approuve pas sa démolition, qui va à l'encontre de la protection et de la mise en valeur de son patrimoine », écrit Christine Gosselin, membre du comité exécutif responsable de la culture, du patrimoine et du design. Le CHUM soutient toutefois que la Ville était au courant dès le mois de mai 2017 que le démantèlement aurait lieu, et que c’était la responsabilité de Montréal d’obtenir les autorisations nécessaires auprès du ministère de la Culture, puisqu’elle est propriétaire du terrain. Le centre hospitalier soutient par ailleurs que, dans un courriel, un employé de la Ville a écrit que « si les travaux sont réalisés, ce sera aux frais du CHUM ». De son côté, la Ville de Montréal demande au CHUM de reconstruire à ses frais la portion du mur démoli, ce qui pourrait s’avérer difficile, compte tenu que les pierres d’origines n’ont pas été conservées. « Elles s’effritaient au fur et à mesure qu’on les retirait », explique Frank Pigeon, le directeur des services techniques qui a supervisé les travaux. Avec les informations de Marc-André Carignan, et la collaboration de Dominic Brassard et Marie-Ève Cousineau https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1092306/mur-hotel-dieu-montreal-patrimoine-demolition-chum À lire aussi :

Pas haut, mais bye bye au mur vilain aveugle. Déjà ca de gagné!

Donnes moi la ligne bleue et Bois-Franc et après on jasera de la ligne rose...

Expos : «C’est un bien meilleur "deal"» - Valérie Plante AGENCE QMI Mercredi, 28 mars 2018 16:21MISE à JOUR Mercredi, 28 mars 2018 16:21 La mairesse de Montréal, Valérie Plante, a indiqué mercredi qu’elle doit rencontrer dans les prochaines semaines l’homme d’affaires qui tente de ramener une équipe du baseball majeur à Montréal, Stephen Bronfman. Dans un bref commentaire en marge de l’annonce du changement de directeur général à la Ville de Montréal, Mme Plante s’est dite enchantée du fait que M. Bronfman, fils de Charles Bronfman, propriétaire des défunts Expos de la fondation de l’équipe en 1968 jusqu’à sa vente en 1990, n’ait pas l’intention que les Montréalais paient la note pour la construction d’un nouveau stade dans la métropole québécoise. «On a une rencontre prévue d’ici deux semaines avec M. Bronfman, je pense. J’ai très hâte à cette rencontre et, déjà, je trouve que c’est un bien meilleur "deal"», s’est-elle réjouie. Bronfman demande l’appui de la Ville dans le cas où il parvenait à mettre en branle le chantier d’un nouveau stade. Le baseball majeur (MLB) veut voir un plan ferme de construction avant de considérer ou, au mieux, de consentir à implanter une nouvelle mouture des Expos au Québec. Advenant l’arrivée d’une équipe à Montréal, la MLB souhaite que la concession évite de tenir des matchs de saison régulière au Stade olympique en attendant la construction d’un autre édifice, une préférence que partage Bronfman. http://www.journaldemontreal.com/2018/03/28/expos--cest-un-bien-meilleur-deal---valerie-plante-1

« Ça fait très longtemps qu’on l’attend et l’année passée, le budget parlait d’un début de chantier en 2021 pour une mise en service en 2025 et ça a disparu cette année », a-t-il dit. Wake up guys (and gurls), you are being manipulated!

Prove it: ... Redpath mansion is down to the ground, one of Montreal's latest and greatest shame.