Weka 29

Je ferais un doublon de cette photo, car elle va aussi dans Plaies urbaines. Effectivement, ça fait 5 ans que cet édifice est terminé. Terrain massacré, trottoir pas fait, des poteaux en plein dans le trottoir, saleté. Quand on pense que ces occupants ont payé 400 000 $ ou plus leur unité. Ensuite, on s'étonne que près de 60 % (58 % plus précisément) de la population du Montréal métropolitain habite dans le 450.

Si ces deux tours « Bâton Rouge » et « Pinte de lait » voient le jour, on ne les remarquera même pas tellement elles seront collées à leurs voisines. Oui, de cet angle, un 200m ferait un très bel effet.

Plus déchet de la société que ça, tu meurs.

Merci pour cette photo. Cet éclairage fort réussi met bien en valeur cette tour. J'ai bien hâte de voir à quoi ressemblera l'éclairage de VSLP, en particulier la coiffe triangulaire. J'imagine que d'ici quelques mois on le saura. Plus que jamais, on voit à quel point le terrain du Bureau en gros est dû pour un développement.

Le vitrage est très réussi, je suis bien d'accord. Le problème ce sont ces panneaux d'une couleur beigeasse indéfini, qui ont l'air bariolés et sales, et qui ont l'air d'avoir été disposés aléatoirement. Peut-être qu'à la fin, après un bon nettoyage, ce sera moins pire mais je pense que ce ne sera jamais beau.

LOL! Par curiosité, avez-vous retouché la photo en enlevant le «C» ou quelqu'un l'avait-il déjà fait sur la pancarte lorsque vous avez pris la photo?

Merci de me confirmer ce que je soupçonnais : les unités ne se vendent pas ou prennent un temps anormalement élevé pour se vendre. Ça me rassure pour ma vision. J'ai cru, un moment, que j'avais les yeux trop sensibles.

Moi aussi je suis découragé. Je me suis promené dans Griffintown il y a quelques jours. Ça faisait plusieurs mois que je n'y étais pas allé (l'hiver, je suis plus paresseux). Vraiment, rien ne se fait concernant les 4 ou 5 parcs qui étaient prévus il y a déjà plusieurs années. Pas de parcs. pas d'école, des fils et des poteaux à profusion et croches, des rues et trottoirs défoncés, même plusieurs mois ou années après la fin des constructions. Ce sont pourtant des éléments de base à la qualité de vie et esthétique d'un quartier. Je ne serais pas étonné que beaucoup de résidents ne prennent pas racine dans ce quartier et quittent après peu d'années, avec le sentiment d'être floués par rapport à ce qui était promis.

Avec la Place du Canada, bien d'accord. Avec la Place Bonaventure, pas si sûr.

Bien d'accord. Je viens justement d'écrire un post dans le fil d'Evolo Next au sujet de la densification. Evolo Nex. Désolé pour la coquille.

C'est l'une des grandes contradictions dans l'idéologie de ce parti. Densifier signifie plus d'habitants par kilomètre carré. Je comprends que dans les vieux quartiers déjà assez denses comme le Plateau, Villeray, Mile-End, Rosemont, Saint-Henri, Ho-Ma, etc. il est difficile de densifier davantage. Sur les rares terrains où un développement est possible, je ne permettrais pas du 20 ou du 30 étages, mais on pourrait au moins permettre du 10 étages sur les rues principales et près des stations de métro. Quant aux quartiers présentant un fort potentiel de développement - par exemple, Mercier-Ouest (autour du métro L'Assomption et dans les immenses zones anciennement industrielles à requalifier au sud et à l'est), Blue Bonnet ou Bridge-Bonaventure - il faut privilégier la hauteur et non du 4-6 étages comme semble l'aimer Projet Montréal (sans toutefois exclure une part de 4-6 étages).

Absolument. Juste 7-8 étages supplémentaires l'aurait nettement plus démarqué dans le secteur nord-ouest du centre-ville.

Magnifique photo qui montre à quel point le centre-ville à l'est de PVM a drastiquement changé.

Je serais plus nuancé pour Roccabella 1 et 2. Je trouve les façades nord et sud très correctes. Mais ce sont les côtés est et ouest qui gâchent tout. Que ces panneaux brun laid font durs!

Oui, c'est vraiment incroyable, quatre ans pour un si petit (mais bel) immeuble. Il y a eu beaucoup de temps presque morts. Je ne vois pas d'autres cas de lenteur similaire (j'exclus la comparaison avec la tour du quai du Vieux-Port, qui est un cas unique et non comparable avec quoi que ce soit). Certes, il y avait intégration d'anciennes façades, mais c'est loin d'être inhabituel, plusieurs projets comportant de telles similitudes. Quelqu'un connaît-il la genèse de ce projet, pouvant expliquer un tel délai?

Vers la fin de la construction de ce projet, j'étais très perplexe quant à l'«oeuvre d'art» que constituent les balcons dans leur ensemble. Plus je regarde cela, plus je trouve cela étourdissant et douloureux pour les yeux. Quand on fixe cela longtemps, c'est presque insupportable, un peu comme fixer l'image d'une spirale qui tourne. Vraiment, je serais incapable d'habiter là.

Je faisais de l'ironie. Moi aussi je préférerais de loin la réalisation de l'Icone 2. À l'époque, le promoteur a complètement manqué le bateau, car le marché était excellent. On n'a qu'à voir tous les projets réalisés depuis. Au fait, certains ont-ils des nouvelles sur le fantomatique projet (si c'est encore un projet) Icone 2?

La probabilité que le CAA soit démoli et remplacé par une tour de 30 étages est plus élevée que la probabilité de voir se réaliser l'Icone 2.

Un classique indémodable.

Et il ne faut pas oublier que cette station a été rénovée il y a peu d'années.

Vous avez peut-être raison (je le souhaite vraiment). Mais ce problème des trains Azur est un exemple de plus d'un problème de fond beaucoup plus général : depuis deux décennies, tout, absolument tout est de moins bonne qualité qu'il y a 50, 60, 70 ans, du simple outil de cuisine, aux électroménagers, à la qualité de la construction, etc. J'ai plusieurs appareils culinaires qui appartenaient à ma mère : plus de 50 ans d'utilisation et ils sont comme neufs. Ma cuisinière et mon réfrigérateur ont 36 ans (ah, Eaton!) - avant l'ère électronique - et sont comme neufs. Durant ce temps, ma voisine, plus techno que moi, en est à ses deuxièmes achats de cuisinière et de réfrigérateur depuis 10 ans à cause de l'obsolescence programmée. Idem pour la laveuse et la sécheuse (les miennes ont 23 ans et sont comme neufs). Tout est fait pour durer moins longtemps et obliger les consommateurs (particuliers, entreprises, gouvernements) à acheter davantage. Le vrai progrès en environnement ce n'est pas le recyclage (un des 4R), mais la réduction de la consommation. On va dans le sens absolument contraire.

Ce serait vraiment dommage, car ce détail apportait beaucoup à l'allure finale de la tour. Ce ne serait pas la première fois que le top dans le rendu et le top réel auront été différents, et en défaveur du réel (VSLP, ça vous dit quelque chose?).

Effectivement, moi aussi j'avais remarqué récemment qu'il y avait davantage de vieilles voitures. Maintenant je comprends pourquoi. En tout cas, avec le rythme d'usure prématurée des Azur, je serais très étonné qu'ils durent aussi longtemps que les MR-63 et les MR-73.

J'aime mieux en rire jaune qu'en pleurer, tellement que tout ce qui touche le métro et la STM est désespérant. Pas du tout surpris.

J'avoue que, s'il n'y avait pas eu la flèche rouge, je ne l'aurais pas remarqué. Un moment, j'ai pensé que j'étais dans le fil du Centra! Dommage, cet édifice promet d'être beau mais il sera loin d'atteindre la très modeste Place du Canada, car il reste à peu près 5 étages à couler. Il aurait mérité au moins d'être aussi haut que le sommet de la tour Deloitte.