Aller au contenu
publicité

ERJ-Boy

Non-Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    1 644

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ERJ-Boy

  1. ERJ-Boy
    La prochaine fois, citez la bonne personne
  2. ERJ-Boy
    Je suis entièrement d'accord. Toutefois j'ajouterais que les deux pôles majeurs dont je parlais sont nés dans les 10 dernières années (sauf le carrefour Laval et ses environs). Cependant Laval n'a pas eu de plan d'urbanisme cohérent jusqu'à récemment. Je crois que le développement de la ville est sur la bonne voie.
  3. ERJ-Boy
    I think they mean these boroughs don't have a municipal indoor pool. Beurling pool is a school swimming pool.
  4. ERJ-Boy
    Ce que je trouve à Laval, c'est qu'il y a plusieurs pôles distincts qui offrent certaines fonctions d'un centre ville. Autour du métro Montmorency, on retrouve un nouveau pôle de divertissement (la Place Bell), un pôle de transport en commun et un pôle d'études (avec les universités, le CÉGEP, le Collège Letendre, etc.). Autour du Carrefour et du Centropolis, on retrouve un pôle de divertissement (si on considère que les bars et restaurants comptent dans cette catégorie, avec le cinéma, le cosmodôme, le futur centre aquatique), un énorme centre commercial, de même que les bureaux lavallois de plusieurs grandes entreprises (cabinets comptables, avocats, génie-conseil, banques, etc.), de même que le palais de justice
  5. ERJ-Boy
    Ce qui serait vraiment impressionnant sur le pont Victoria, ce serait de le rendre accessible uniquement aux covoitureurs, aux véhicules éco-énergétiques, aux bus et aux taxis.
  6. ERJ-Boy
    Youpi! Ça va être le fun se promener sur la 10 !
  7. ERJ-Boy
    Il y a un CA de Mtlurb?!
  8. ERJ-Boy
    The relief line has been talked about for 30 years, and the project in the current form has been in the plans since at least 2008 (The Big Move)... By comparison the Pink line as a project is not even a year old.
  9. ERJ-Boy
    Est-ce qu'il est prévu que l'édicule de la station Édouard-Montpetit gardera la même apparence après les travaux? Les édicules de cette station sont très beaux selon moi.
  10. ERJ-Boy
    Plusieurs métros dans le monde utilise le 3e rail à l'extérieur dans des conditions climatiques similaires à la notre. Je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions pas utiliser cette technologie pour la ligne rose. Cependant. Considérant que la ligne rose pourrait être intégrée au REM, il serait une meilleure idée d'utiliser les mêmes voiture ainsi que l'électrification par caténaire.
  11. ERJ-Boy
    C'est ce que tout le monde dit depuis le début, pourtant le projet à fait des bonnes avancées en moins d'un an. N'oublions pas que Valérie Plante a aussi ouvert la porte à ce que la ligne rose utilise la même technologie que le REM, ouvrant la porte à un possible partenariat avec la Caisse.
  12. ERJ-Boy
    En même temps, Valérie Plante a réussi à partir d'une idée que tout le monde ridiculisait, et a maintenant un bureau de projet pour cette idée. Si en plus elle réussit à aller chercher une réforme de la fiscalité des villes, et que Montréal se retrouve à gérer des projets de façon plus autonome, c'est un pas de plus dans la bonne direction. Ajoutons à cela un Justin Trudeau qui a de plus en plus besoin du Québec pour assurer sa réélection, et nous avons une belle recette gagnante pour la ligne rose.
  13. ERJ-Boy
    L'évaluation peut aussi augmenter si le quartier entier subit une plus value.
  14. ERJ-Boy
    I visited a couple of their units in the past and I was really impressed with the materials that they use. I suggest visiting in person, and not referring to online reviews (more often than not they are bad reviews, regardless of the promoter).
  15. ERJ-Boy
    Ils ne feront pas de recours, ils sont en train de réviser les plans de circulation des camions avec l'arrondissement afin de trouver un trajet qui passe moins près de l'école. Ça ne devrait pas être trop compliqué. Dès qu'ils se seront entendus, les travaux pourront commencer.
  16. ERJ-Boy
    La conversion de ces espaces en commerces, restaurants, boutiques. Juste ça ça va générer du traffic dans le parc.
  17. ERJ-Boy
    There's something I don't understand... don't kids take a school bus to go to school? More seriously, I find this article and all the West Islander's complaints way too premature, when the amount of parking hasn't even been finalized yet. More seriously than that, REM is proposed as a way to change the urban thinking on the West Island... that includes promoting active means of transportation and transit usage, but over time it will also affect they way neighbourhoods are designed on the West Island. If the REM doesn't have enough parking, but acts as a vector of positive change in creating more sustainable suburbs, where is the problem? The goal of REM is not to make all west islanders use transit, it is to encourage a big chunk of them to use it, and to create more sustainable cities. If Pointe-Claire succeeds in implementing their plan for the fairview area, I can't even begin to imagine the impact it would have on the rest of the west island.
  18. ERJ-Boy
    Ce sera plus compliqué, parce que la ligne Saint-Jérôme est encore utilisée par des trains de marchandise, sauf la portion située au nord de Sainte-Thérèse.
  19. ERJ-Boy
    If they built an urban boulevard open to car traffic, don't you think traffic would be way worse on these streets with cars AND buses?
  20. ERJ-Boy
    Crois tu vraiment que les villes de Kirkland et Montréal, ainsi que le ministère des transports ont pris cette décision "for the heck of it"??!! Il y a des études qui sont faites pour ce genre de chose, et je le répète, si on veut favoriser le développement du transport en commun sur le west island, on a pas le choix de prendre des mesures préférentielles. Ça n'augmentera pas le traffic dans les rues résidentielles de Kirkland, ni sur Saint-Charles, car la présence même du REM et la hausse de l'achalandage des bus vers celui-ci permettra justement de libérer de l'espace sur les axes existants.
  21. ERJ-Boy
    You're pushing a little bit far... It's a street, in Kirkland. I find it funny how west islanders are going crazy about a single street, which doesn't even exist yet. All I've heard is how they need traffic on the west island to improve... that is precisely why they're building the REM. Yes habits have to change. Turns out that fitting 236 151 people on 150km2 makes it a little tough for traffic flows if everyone drives. At some point, the only way to increase ridership on west island bus lines is to make it more attractive for people to use the bus. It's not some part of a plot by Valerie Plante to Plateau-ize the west island, nor is it a plan to eradicate cars on the west island. It's simply a measure taken to generate more transit ridership in an area that will soon be served by a quick and efficient transit system (the REM).
  22. ERJ-Boy
    Oh non je ne parle pas de l'article en tant que tel. C'est juste typique de la Gazette de publier quelque chose le lundi et de nous balancer des chroniques la dessus tous les jours après, devenant de pire en pire au fur et à mesure qu'ils ne savent plus quoi écrire. Personnellement je n'ai pas eu de mauvaises expériences en bus, à part des retards. Et c'est pas comme rien n'était fait pour améliorer le réseau des bus. Voies réservées, feux prioritaires, iBus, augmentation de la capacité des centres de transport, bus électriques/hybrides climatisés. À moment donné on peut pas avoir des tramway et des métros partout. Le bus reste la meilleure solution pour la desserte de zones très précises et/ou peu peuplées.
  23. ERJ-Boy
    Typique de la Gazette... Ils ont un sujet pour la prochaine semaine et tous les chroniqueurs vont y passer pour indiquer pourquoi le réseau de bus de Montréal est digne du tiers monde... quel journalisme brillant. La réorganisation du réseau des bus et le réinvestissement massif dans la STM sauront faire augmenter l'achalandage. Avec les centres de transports agrandis (ou même nouveau comme le CT Dickson), il y aura plus de flexibilité pour les chauffeurs. Je ne suis pas inquiet.
  24. ERJ-Boy
    Service cuts probably had a lot to do with decrease in ridership. I bet that in 2020 when the STM has 300 extra buses, new depots and the reorganization of the network ridership will go up.
  25. ERJ-Boy
    La ville de Pointe-Claire dans son plan de densification autour de Fairview inclut un passage pour piétons et cyclistes de la station Pointe-Claire vers le sud de la 40.
×
×
  • Créer...