ERJ-Boy

Bien sur que non, cependant, c'est une excellente réflexion à avoir. Il faut repenser l'urbanisme de nos banlieues, afin de favoriser le TOD et les transports actifs.

Je ne crois pas non... Certaines banlieues ont eu une augmentation de taxe plus grande que Montréal... Les taxes sont un outil formidable pour gérer des comportements vous saurez... Pourquoi cette phobie des taxes? D'autant que cette proposition de taxe sur le stationnement (qui n'est pas une taxe en fait, mais tout simplement de rendre les stationnements gratuits payants) est totalement évitable, si vous prenez la peine d'aller à l'épicerie en transport en commun (comme le font de nombreux Montréalais). Par contre je suis prêt à admettre que le Québec hors Montréal ne semble pas prêt à adopter un tel changement, même s'il serait pour le mieux...

Le recyclage aussi c'était inconnu il y a quelques années et aujourd'hui tout le monde le fait (même en région)... Je crois qu'une taxe sur le stationnement en banlieue serait une bonne idée, mais elle doit être accompagnée d'une énorme bonification des transports en communs, et d'un modèle de développement propice à la densification et aux modes de transports actifs.

Quelle excellente nouvelle. Un lien rapide, à grande fréquence, reliant la métropole à la capitale en passant par l'une des grandes agglomérations de la province. Exactement ce que nous avons besoin! Vivement que ça se réalise!

Ça permettrait un accès intérieur à la Place Jacques-Cartier et à la place Vauquelin non?

Je rêve un peu mais une connexion au réso serait tellement une bonne idée!

Excellente nouvelle. Il était temps. Maintenant rendez le tronçon Saint-Jérôme-Sainte-Thérèse électrique!

D'autant que le 628 Saint-Jacques sera vendu assez rapidement. Un coup la construction démarrée, l'équipe en charge des nouveaux projets peut facilement se tourner vers autres choses.

Je ne crois pas que les promoteurs s'attendent les uns les autres en fonction de quels terrains au centre-ville ont besoin de plus de densité... De plus, ce n'est pas toute la façade du 1250 qui sera cachée, ce joyau continuera de briller sur notre ville. Je trouve ce rendu très élégant. J'apprécie la hauteur, qui ajoute de la densité sans trop alourdir le secteur, qui est en pleine effervescence. Une tour à cet endroit permettrait aussi (si les propriétaires de la Tour Laurentienne embarquent) de prolonger le RÉSO.

Un fantôme, c'est bon. Des centaines, ça me stresserait plus

C'est très impressionnant ce que ce site était jadis!!! Espérons que l'administration Plante saura remettre ce site en état afin que les Montréalais puissent en profiter.

N'oubliez pas ici qu'il s'agit ici de 3 immeubles. De plus, ils seront remplacés par une université, ce qui génèrera beaucoup de traffic piéton... Je crois qu'il est 1. prématuré de crier à la destruction de "l'échelle humaine" de Beaver Hall ( qui franchement n'est pas si présente que ça) sans savoir de quoi aura l'air l'université et quel sera son impact sur la rue 2. un peu simpliste d'imaginer que simplement parce que 3 restos s'en vont que c'est la fin des "restos sympas" du secteur... Il restera encore des milliers de travailleurs aux alentours (encore plus avec la venue d'HEC) et la demande pour ces restos sera toujours aussi forte. Alors non, je ne m'inquiète pas vraiment. Ma seule vraie inquiétude va pour le parc sur Gauchetière, en espérant qu'il ne soit pas totalement fermé pour la construction de l'université.

Au moins il y a un autre Venice pas si loin dans le vieux Montréal.

Fait à noter... j'étais à Toronto cette semaine et l'édifice ou je travaillais avait un 13e étage... J'étais surpris

Les travaux faits par les états du Vermont, du COnnecticut et du Massachusetts sont tout de même bien avancés (surtout la partie entre New Haven et Springfield, sur lesquels, à terme, on vise le 180km/h).

Au risque de sembler superstitieux, je n'habiterais pas dans un endroit ou des gens sont morts... Juste pour ça je dis vivement qu'on démolisse ces édifices.

Selon la décision adoptée par le conseil ce ne sont que ces immeubles qui sont visés, alors il semblerait que oui.

Il y a toute sorte de problèmes associés à des taxes trop basses. La spéculation boursière (quoi que le Québec a lui seul ne pourrait pas causer une crise. Cependant ce n'est pas très bon pour les entreprises québécoises si elles se mettent à valoir trop cher en bourse), une incapacité financière de la part des gouvernements, une moins grande égalité dans la population...

Même durant la campagne Valérie Plante s'est montrée plutôt favorable au projet... Elle a émis quelques réserves qui visiblement ont été portées à l'attention de la Caisse puisqu'ils sont en discussion en ce moment...

It's been proven numerous times that lower taxes does not mean substantial economic growth...

Pendant Fierté Montréal ils ont dit qu'ils voulaient en faire une place publique un peu comme dans HoMa.

Sans compter qu'aujourd'hui, il y a toute une facette environnementale à considérer dans un tel projet.

Tant qu'on peut commencer les travaux rapidement, je serai content. Il faut absolument que ce projet avance rapidement, ça prend des exemples de projets d'infrastructure qui avancent rapidement et à l'intérieur du budget prévu. D'autant plus que c'est la Caisse qui gère ce projet.

Fun fact, plusieurs entreprises (dont la mienne) ont commencé à offrir de payer pour le commute en avion entre Montréal et Toronto. Donc du lundi au mercredi je travaille à Toronto, et le jeudi/vendredi à Montréal. Excellent pour le statut élite d'Air Canada, mais aussi parce qu'avec un salaire de Toronto mais un coût de la vie de Montréal, j'en ressort largement gagnant!

Ce que j'apprécie vraiment du Blossom, c'est que c'est le genre d'endroit qui génère du déplacement, et qui attire d'autres établissements de ce genre aux alentours. Maisonneuve est a vraiment besoin de ça, des cafés, des restos et des bars de ce genre, mais aussi des boutiques, etc. La piste cyclable était un pas dans la bonne direction! Voyons maintenant ce que ce mélanger va donner!