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danny12345

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Tout ce qui a été posté par danny12345

  1. danny12345
    effectivement je ne comprends pas pourquoi c'est si loooong. @ Jean-Talon ligne bleue, la zone de travaux bloque la moité du passage vers le quai depuis des mois. À l'heure de pointe c'est tout pogné, au ralenti. En cas de panique / urgence / mouvement de foule / whatever, ça risque de pas être beau.
  2. danny12345
    ++ aucune possibilité d'avoir de stationnement souterrain. TMR, train ou pas, REM ou pas, ca reste 'de la banlieue en ville' où pratiquement chaque ménage a son char, ou deux.
  3. danny12345
    au contraire ça alterne entre la travée sud qui a 2 lampadaires vs. la travée nord qui en a un seul, puis le contraire. Sinon une travée aurait systématiquement eue 2 lampadaires et l'autre un seul. Mon OCD aime bien!
  4. danny12345
    on aura accès à un très belle vue plongeante lorsqu'ils arriveront au niveau final!
  5. danny12345
    Montréal n'est pas très ouvert aux passerelles et préfère nettement les passages en sous-terrain. La passerelle de TDC2 est une exception qui difficillement été acceptée.
  6. danny12345
    moi j'avais le même bug avec firefox sur Windows...
  7. danny12345
    La discussion sur la station Mont-Royal inclut les plans proposés par CDPQ. On voit que les trains lourds 'format Via Rail' ne pourront probablement pas circuler à travers la station. L'idée de partager le tunnel me semble de plus en plus improbable. Selon moi Via va descendre ses passagers se dirigeant à la station centrale à la station REM A40, d'où ils poursuivront vers le centre-ville. Ou bien faire le tour de la montagne via la cour CN Tashereau, ce que Via voulait justement éviter
  8. danny12345
    je dirais qu'ils y ont retirés les pierres grises et ca sert d'encrage aux monte-charge
  9. danny12345
    un gros datacenter ca occupe une petite centaine d'employés maximum. Donc 1600 postes, même en admettant un très gros datacenterr de 200 employés, ca laisse encore 1400 personnes à loger. Le mile end et le mile ex n'ont plus trop la place pour ça. Me think soit le centre-ville, soit ils récupèrent une sweat shop de Chabanel, ya du pieds carrés là-bas et près de deux lignes EXO (mais pas du métro ni du REM)
  10. danny12345
    OK je compends ton commentaire. Ceci dit le viaduc, les gros immeubles soviétiques de 8-10 étages, la cour à bois Villeneuve, tout ça va rester là. Le nouveau garage est à la périphérie ouest du site en développement. Ça choquait vraiment qu'il fasse 3 étages au lieu de 1-2? Dans les deux cas la circulation d'autobus sera la même et ceux-ci circuleraient à l'intérieur du bâtiment
  11. danny12345
    Salut URBmtl. Je ne comprends pas ton commentaire. C'est par rapport à l'accessibilité sociale? au retrait des commerces? Au fait qu'ils construisent en sous-sol au même pris qu'en hors-sol?
  12. danny12345
    thanks for sharing. This is one of the best article on this matter. I like how it explains that perceptions and needs are different based on one's situation (central vs suburb) yet it takes no stance into saying one if better than the other. I live in Rosemont and get around with walking / biking / metro so you know in which camp I am!
  13. danny12345
    dessous. voir section station IDS sous infra / REM
  14. danny12345
    je ne comprends pas le manque d'acceptabilité du projet précédent. J'habite à 5 minutes de marche de là et tout ce secteur fait dur. Le projet précédent me semblait bien correct et ses 3 étages ne posaient pas problèmes vu son environnement immédiat (viaduc Van Horne, les gros immeubles genre le 5800 St-Denis, les tracks du CP, la cours à bois Villeneuve... etc.). Mais bon, s'ils peuvent creuser et arriver au même coût qu'en aérien, avec autant de capacité, pourquoi pas? Ça m'étonne mais bon ils ont du faire leurs calculs. Ils abandonnent les locaux commerciaux mais ça j'y ai jamais cru. Bellechasse ça fait dur et je ne vois pas comment des commerces auraient pus s'y développer, considérant les rues commerciales environnantes St-Laurent, Beaubien qui sont bien mieux adaptées pour des commerces.
  15. danny12345

    REM de l'Est

    danny12345 a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés

    Indeed, mon erreur. Mais le problème de voie unique, partagée, avec viaducs simples, ne permettant pas les trains à contre-sens demeure.
  16. danny12345

    REM de l'Est

    danny12345 a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés

    ca serait difficile puisque c'est une track du CP. De plus presque tous les passages a niveau sont simples donc il faudrait faire beaucoup d'ouvrage d'art pour doubler, voir tripler les voies en viaducs pour maintenir CP et avoir 2x REM
  17. danny12345
    J'ai bien. On pourrait ensuite poursuivre la ligne bleue et aller rejoindre la ligne verte. Appelons cela la ligne turquoise!
  18. danny12345
    C'est une telle évidence que ca doit être fait!
  19. danny12345
    Très beaux plans, bravo. Cependant dans Montréal 2023 t'assumes que l'extension Orange vers Bois-Franc se fera alors qu'en ce moment ce n'est même pas un projet en cours de discussion sur la place publique. C'est moins avancé que la ligne bleue et même la ligne rose qui a son business champion et bureau de projet.
  20. danny12345
    Les règles du forum demandent d'éviter les remarques gratuites. Pourrais-tu étayer ton propos et indiquer ce qui aurait pu être fait autrement? Faut bien excaver pour remplacer égouts et aqueduc.. https://mtlurb.com/index.php?/guidelines/ Remarques gratuites : les remarques gratuites de jugement sans explications sont fortement découragées et n’apportent rien aux discussions. Exemples : « C’est laid ». un peu de réflexion à ceci? Par exemple, ce que Montréal aurait du faire différent? J'habite à côté et je fréquente la plaza régulièrement. De quel retrait de stationnement tu parles? Ils ont plutôt retiré une voie de circulation et ajouté du stationnement gratuit courte durée. Côté déclin c'est en cours depuis plus de 20 ans, ruien à voir avec un changement récent des méchants de Projet Montréal. Il y avait même un renouveau en cours depuis 4-5 ans, surtout la section entre Beaubien et BelleChasse. Au nord ca reste des sacs cheaps et des chemises brunes, je le concède. Le regain s'est bien entendu estompé avec les travaux. Faudra voir si la plaza pourra rebondir après. J'ai pas hâte de découvrir toutes ces façades négligées depuis longtemps car cachées par l'ancienne marquise...
  21. danny12345
    ha ben coudonc, les deux sections sont alignées! Il y a moins d'une semaine (pages 329-330) ça spéculait sur ce forum que l'ingénieur en chef avait été remercié en raison du gap de 10 pieds entre les deux sections.. et que cela expliquait les retards.... Visiblement ça n'a jamais été un problème.
  22. danny12345
    merci pour les liens. J'ai lu en diagonale et j'ai déjà noté deux erreurs d'ortographe. CIMA est pas capable de se relire?
  23. danny12345
    Ça, ou bien il manque de poids sur la travée ouest... ou les supports sous la travée est empêche celle-ci de baisser un peu... ou.... Anyway, ya une explication parfaitement logique. Sérieusement, un projet de cette ampleur pourrait pas se fourrer de 10 pieds et ne s'en rendre compte qu'à la fin. Surtout que ça se voit à l'oeil nu. Imaginez, même il y a 100 ans on a construit un tunnel sous le Mont-Royal et les deux chantiers se sont rejoints avec quelques pouces d'écart.... en souterrain, avec les moyens de l'époque. Donc en 2018, un pont où les deux chantiers seraient mal alignés de 10 pieds!? J'y crois pas une seconde.
  24. danny12345
    Est-ce qu'il y a eu de l'information officielle concernant des pénalités pour le retard dans la livraison? J'ai appris de d'une source proche du dossier que le consortium ne versera aucune pénalité car les délais seraient essentiellement causés par les difficultés de transport des pièces (limitation imposée par le ministère des transports?) et par la grève des grutiers. Concernant le retard, puisque la livraison a glissé de 6 mois j'imagine que le démantèlement du vieux ponts subira le même retard? Donc les riverains auront un autre 6 moins à endurer un chantier.
  25. danny12345
    merci pour les infos!!
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