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berlude

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Tout ce qui a été posté par berlude

  1. berlude
    Honnêtement je suis un travailleur du transport en commun et c'est un emploi très ingrat. En ce sens que l'organisation ou les employés sont toujours coupable de tout les maux que les gens subissent. Alors en tant que personnes tu dois ne pas te laisser atteindre par les remarques et les commentaire désobligeant. Beaucoup plus de gens que l'ont pensent ont des frustrations quotidienne et déverse leur trop pleins face un retard ou changement dans leur habitudes sur les employés qui n'ont aucun contrôle devant eux. Mais aussi quand une organisation peinent a maintenir les promesses de service avec des taux de ponctualité largement sous les objectifs évidemment que les gens vont faire des commentaires. Parce que c'est leur vie et leur temps qu'ils perdent. Je comprend totalement leur attitude. Mais si les employés ne sont pas capable de géré ce genre de comportement ils ne sont simplement pas a la bonne place. En tant qu'employé il faut avoir de l'empathie pour ce que les gens vivent. Et non pas de s'attendre a ce que le clientèle ai de l'empathie pour ce que les employés vivent. C'est un non sens. Les clients paye pour un service et il s'attend a un résultat. Et c'est d'autant plus important en transport parce que c'est un service et non pas un bien. C'est intangible, les gens n'ont rien à la fin du mois sauf la dépense. Alors quand, en plus tu arrive en retard, ou encore voyage dans des conditions pas très agréable tu te demande encore plus pourquoi tu paye. Pour revenir au sujet de feu l'AMT, maintenant EXO il faut admettre leur piètre performance. Leurs multiples sorti dans les médias était plutôt pour servir des excuses que des solutions. Et côté amélioration pas vraiment grand choses. Alors les critiques sont pleinement mérité. Tout comme les critiques sont pleinement mérité pour mon employeur quand nous coupons du service et laisse les gens sur le trottoir. C'est une mauvaise qualité de service. Le but premier d'un organisme de transport en commun est de transporté les gens. Point.
  2. berlude
    La formule REM est seulement plus petite. Le truc avec ses trains c'est que peut importe la capacité voulu ont peut le mettre. Le métro de Sydney a 6 voitures par rame complètement automatisé. Même train, le Métropolis d'Alstom. Alors c'est un système complètement configurable selon la capacité que l'ont veut bien lui donné. Total de 1100 passagers par train.
  3. berlude
    Simplement que les trains affecté ne sont pas remis en service avant le nettoyage du graffiti. Et sont emporté aux ateliers le soir tard. La STM tente de ne pas leur donner de publicité.
  4. berlude
    Ils vont dans les garage de métro pour faire leur tags sur les trains alors que les rails sont alimenté. Alors inutile ...
  5. berlude
    12 Avril 2019
  6. berlude
    26 mars
  7. berlude
    Ce qui n'est pas une mauvaise choses comme tel. Tsé un moment donnée il n'y a pas un bassin sans fin de gens pour acheter des vitrées a 800 000 pour 1000pi2. Et les investisseurs étranger je suis bien d'accord de les réglementer. Faut pas attendre d'être rendu comme a Vancouver ou Toronto pour allumer.
  8. berlude
    En date du 14 Mars 2019. Les photos ont été prise sur la rue Bélanger.
  9. berlude
    J'espère vraiment que cette annonce va venir avec un chèque pour la STM. Parce qu'à la STM les coupure de temps font légion et depuis longtemps. Les gestionnaires sont tout fier de nous dire que quand il coupent une minutes ils font des économie de 100 000$/an. Alors de revoir les limites à la baisse c'est bien, mais d'avoir le temps de les respecté c'est mieux. Mais ont ne vous apprend rien, même le DG en personnes l'a avouer a l'automne passé que les chauffeurs ont raison, mais ils ont besoin de temps pour s'ajusté. Sa tombe bien nous aussi ont a besoin de temps. Mais le temps pour respecté les réglements et les lois ça devrait pas être un choix selon des budgets. C'est la un non sens. Et surtout pour une société publique. C'est un problème connu depuis des années, depuis en fait que c'est des ordinateurs qui produise les horaires, depuis que la machine dit que traversé l'ile de Montréal en Transit via la 40 en heure de pointe est plus rentable que d'attendre 5 minutes en bout de ligne pour faire le départ suivant. (tsé un bus qui attend 5min c'est pas bien vu) Sans compté que normalement tu arrive en retard parce que Google map donne 27min pour faire la ligne en auto, mais la STM t'en donne 28 avec 35 arrêts! Bref sa fait partie des problème de gestion que la compagnie essaie de faire porté aux employés. http://mi.lapresse.ca/screens/bd78d833-6200-4a9c-a6d2-a4f05172efb0__7C___0.html
  10. berlude
    Ça va littéralement changer la façon de rentré en ville pour des milliers de personnes. Et que dire de l'air au centre-ville. Ces centaines de bus a tout les jours c'est incroyable.
  11. berlude
    Ont a 67km de "métro léger" en construction. Mais rien dans le métro régulier. Et le SRB n'est pas en service encore
  12. berlude
    Le nom est "Trolleybus". Les bus a batterie est un vrai plaie. Surtout pour un usage en site propre des Trolleybus est l'idéal. Les véhicule ont une durée de vie longue (30ans) sans changement de batterie. Avec une certaine flexibilité pour les détours etc. 100% électrique et fiable. Bref je ne comprend pas pourquoi ont veux investir tant de $$$ dans des véhicules a batterie.
  13. berlude
    Et il faut souligné qu'en 2020 la station côte-vertu est fermé pour l'été. Les trains vont arrêter a Du collègue.
  14. berlude
    Ça, clairement c'est le syndrôme du pas dans ma cour. Je comprend tout a fait les inquiétudes mais de là a dire que c'est un danger pour les enfants. Je ne crois pas. Il y a plusieurs garderies et CPE directement sur le boulevard pie-ix a Montréal et jamais personnes ne c'est plaint de ça. Je comprend que ça représente un changement d'environnement et qu'il faut voir à la sécurité des enfants. Comme ne pas les laisser courir a leurs sortie du CPE comme dit dans l'article. Vraiment des arguments du pas dans ma cour. Je veux que ce soit assez proche des services, mais pas trop. Je veux avoir du service mais ne pas le voir quand je ne l'utilise pas. Plusieurs pendant les audiences pour le REM voulais avoir un CPE près de Panama pour ne pas avoir à utilisé la voiture pour aller porter les enfants a la garderie, et la pour ce dossier les gens ne veulent pas de la station devant le CPE pour le trafic généré. Je comprend plus rien. Les gens sont vraiment dur a suivre.
  15. berlude
    Moi aussi, mais il me semble que le chantier avance très très lentement. Depuis l'été qu'il sont a travailler comme ça. J'ai hâte de les voir creuser les fondations.
  16. berlude
    De rien, c'était une journée parfaite, et par le fait même j'ai fait l'essai de mon nouvel objectif
  17. berlude
    Effectivement. Je ne trouve pas l'effet très réussi. Et de plus presque rien n'est annoncé sur ces panneaux, seulement des jeux de lumière ou pratiquement. Je ne vois pas trop l'utilité. En tk de ce que j'ai pu voir des 5 minutes que je suis resté là.
  18. berlude
    Désolé de ramener un sujet qui date de si longtemps, mais hier je suis aller faire un tour dans le parc olympique et j'ai vu l'ajout derrière l'aréna du nouveau bâtiment du système de réfrigération. 23 Février 2019
  19. berlude
    23 février 2019
  20. berlude
    Retrait de la protection extérieur de l'immeuble coin Robert-bourassa/Cathcart
  21. berlude
    23 février beaucoup d'action sur le chantier.
  22. berlude
    23 février 2019. En ce samedi ça bouge sur le chantier.
  23. berlude
    20 février 2019
  24. berlude
    http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/agrandissement-dun-atelier-souterrain-et-refection-de-la-station-viau https://www.tvanouvelles.ca/2019/02/03/les-travaux-commencent-enfin-a-la-station-viau Les travaux commencent enfin à la station Viau | Publié le 3 février 2019 à 17:07 - Mis à jour le 3 février 2019 à 17:12 Camille Dauphinais-Pelletier/Agence QMI Le chantier de construction situé aux abords de la station de métro Viau et dans celle-ci débutera lundi, près de deux ans après la date prévue initialement. Comme le «24 Heures» le rapportait en décembre, la Société de transport de Montréal (STM) avait d’abord annoncé que les travaux devaient s'amorcer mi-2017 et se terminer à la fin de l’année 2019. Le processus d’acquisition de terrains avec la Régie des installations olympiques (RIO) a été plus long qu’anticipé, retardant considérablement les échéanciers; la fin des travaux est maintenant prévue pour mars 2021. L’objectif des travaux est d’agrandir le centre d’attachement Viau, un espace souterrain où sont stationnés les véhicules chargés de l’entretien du métro la nuit. La partie la plus imposante du chantier se trouvera donc à l’extérieur de la station, entre celle-ci, le Planétarium, le Biodôme et le cinéma StarCité, où 13 000 mètres cubes de terre seront excavés. Édicule remis à neuf La STM profite de l’occasion pour rénover l’édicule construit en 1976, et y ajouter deux ascenseurs, qui devraient être fonctionnels un peu avant la fin des travaux, en janvier 2021. La plupart des équipements seront modernisés; les escaliers fixes seront reconstruits, les portes-papillon remplacées, la fenestration refaite et les tourniquets reconfigurés, notamment. Le chantier semble déjà affecté par quelques retards. En décembre 2018, la STM mentionnait que les travaux commenceraient dès le mois de janvier, alors qu’il aura fallu attendre que février se pointe le nez pour qu’ils débutent. La station Viau restera ouverte pour toute la durée du chantier. Installation du chantier extérieur en date du 1er Février
  25. berlude
    Et il est dit dans le document de présentation que l'accès a la station sera aussi possible de par le viaduc du quartier. Donc 3 accès en tout pour la station.
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