Decel

Cette étage a sûrement quelque chose de particulier (étage mécanique?). Dans ma photo précédente on peut voir qu'à l'intérieur aussi cette étage a le même type de fénestration, mais que ceux de dessous ne l'ont pas:

Peut-être que ceux de la facade sont temporaires?

La CDPQ et le Palais des Congrès ont le parc entre les 2, mais le stationnement souterrain fait toute la longueur. Peut-être qu'ils peuvent faire la même chose ici. À mon avis ce serait un bénéfice (espace, revenus, etc.)

It's as if it was written in Troll 😆

Si c'est ainsi, j'assume que ce n'est pas payant en Ontario, et qu'au Québec ils se croient confortablement en avance pour ne pas devoir jouer cette carte et potentiellement frustrer l'ouest.

Train à grande fréquence: Bonnardel presse Ottawa d'approuver le projet de VIA Rail https://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201902/12/01-5214388-train-a-grande-frequence-bonnardel-presse-ottawa-dapprouver-le-projet-de-via-rail.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Je ne comprends pas ce que le fédéral fait à promouvoir les investissements en infrastructure mais n'approuvant pas 4 milliards.

Train à grande fréquence: Bonnardel presse Ottawa d'approuver le projet de VIA Rail https://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201902/12/01-5214388-train-a-grande-frequence-bonnardel-presse-ottawa-dapprouver-le-projet-de-via-rail.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Partie sur le REM:

Je crois que c'est juste pour le mur (isolation) et les portes pallières malheureusement

J'adore le style de la tour Deloitte, surtout la nuit avec les lumières verticales

C'est pas la PVM qui a les gyrophares aériens? Que se passera-t-il si une autre tour la dépasse?

Aren't the old schools crumbling and structurally dangerous anyways? 😉

C'est pas du tout-pour-tout quand même. Il y a encore des places de stationnements, seulement moins qu'avant. Il faut autant offrir une -plus petite- offre que remodéliser progressivement le quartier (Unisolar par exemple) un peu comme les évolutions à Laval qui re-modélise progressivement de leur "centre-ville"

Il est fort possible (et fort probable) que les ascenseurs se rendent à l'étage supérieure. Même leurs maisons de ville ont des ascenseurs, alors je serais surpris qu'ils aient échappé la balle sur les penthouses.

Tempête sensationnaliste dans un petit verre d'eau à mon avis. On est pas Ottawa (capitale fédérale avec potentiellement des données sensibles). On est même pas Québec (capitale provinciale avec potentiellement des données moins sensibles).

L'Avenue par contre est enfuit dans les autres édifices du quartier. Le YUL au moins est visible, et de loin.

Nouvel étage

Nous sommes a quoi, 16-18 metres?

C'est un "beau" problème à avoir pour le Dix30.

Le Yorkdale de Toronto n'a besoin que d'une station de métro (Yorkdale). Le Pacific Center de Vancouver n'a besoin que d'une station de métro (Granville) Le Oakridge Center de Vancouver n'a besoin que d'une station de métro (Oakridge on 41st Avenue) Le Eaton Centre de Toronto ne semble qu'avoir une station de métro (Queen) C'est les 4 centres d'achats les plus profitables par pied carré au Canada en 2018: https://www.statista.com/statistics/433989/leading-shopping-malls-by-sales-per-square-foot-canada/ Si Royalmount alimente De La Savane comme ces autres stations de métros alimentent les leurs (j'ai personnellement visité 3 d'entre eux, en métro), alors c'est un gain autant pour le projet que pour la station de métro. 2 et plus c'est mieux, mais 0 (Dix30 jusqu'en 2021, Carrefour Laval. Je sais qu'il y a un terminus de bus au Carrefour, mais ce n'est qu'un terminus de bus...) c'est bien pire.

J'assume que ce n'est pas TOUS pour des personnes agées ces bâtiments...

Also need to factor in potential net onboarding-deboarding (from station, not another line). But then again, I was not part of the whole analysis and location decisions, so it's all speculative.

Really depends on the gains. If the travel time is like 5 minutes, maybe adding an extra stop isn't worth it, for all the costs and acceleration-deceleration-pause it causes.