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ronald.houde

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  1. ronald.houde
    Une connaissance qui est ingénieur me disait qu'on coulait le béton au CUSM alors que les plans d'aménagement n'étaient même pas encore réalisés. Il avait prédit ce genre de cauchemars. Quand tu veux faire ça cheap... Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  2. ronald.houde
    Pente insuffisante dans les conduits d'égouts? On a tenté de sauver des sous en coupant le nombre de clapets anti-reflux au minimum requis par le Code du bâtiment? Ça peut te créer des beaux reflux, ça, et ça va être"intéressant" à corriger. C'est le genre de problèmes que tu créés quand tu veux faire quelque chose "on the cheap". Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  3. ronald.houde
    Ouaip! Assez insultant qu'il sorte la carotte aujourd'hui alors que ça fait des années que Québec et Montréal demande cette participation du fédéral. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  4. ronald.houde
    Tout simplement parce que les montréalais et québécois sont des citoyens qui paient des impôts comme tous les autres et une fois que tu es élu, tu as le devoir de servir toute la nation, pas juste les ti-zamis qui ont voté pour toi et ton parti. Mais Harper et sa triste bande de Réformistes baignent dans la mesquinerie et la petitesse d'esprit comme on a rarement vu. . Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  5. ronald.houde
    Tu me fais penser à une de mes ex qui disait mille conneries et lorsqu'une d'elle se réalisait, n'arrêtait pas de me rabattre les oreilles comment elle avait toujours raison. ;0) Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  6. ronald.houde
    Tu as bien raison. Seulement quelques rares promesses dégobillées durant une campagne électorale finissent un jour par atterrir dans un décret ou projet de loi. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  7. ronald.houde
    Mais ils ne pourront pas remporter une victoire sans le Québec et l'Ontario. Ce coup-ci, il semble que les conservateurs progressistes ontariens ont décidé de saborder le bateau plutôt que d'en abandonner le contrôle aux réformistes pour un autre terme. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  8. ronald.houde
    Au lieu de confronter le financement des modes de TC les uns contre les autres, il faudrait confronter la totalité infime allouée à ces modes de transports aux somnes énormes investies pour subventionner l'auto-solo. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  9. ronald.houde

    Autoroute 19

    ronald.houde a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    Évidemment non, parce qu'il veut attirer plus de travailleurs Montréalais à aller vivre à BDF comme ville-dortoir. Il devrait plutôt se concentrer à développer son patelin, créer des jobs et mettre en place des incitatifs pour que les gens décident d'aller s'y installer avec leur famille. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  10. ronald.houde

    Autoroute 19

    ronald.houde a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    La meilleure façon de décongestionner les routes n'est pas autant d'élargir celles-ci que d'éliminer les véhicules qui n'ont pas besoin d'y être. Tous les efforts d'élargissement de route au Québec n'ont jamais donné les résultats escomptés et n'ont jamais fait rien de mieux que de déplacer le problème de quelques kilomètres. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  11. ronald.houde
    As-tu une référence que je peux utiliser? Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  12. ronald.houde
    Et c'est combien de grossistes et distributeurs en alimentation par rapport à la "belle époque" au, et autours du Marché Central? Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  13. ronald.houde
    Comment définis-tu "plus gros"? Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  14. ronald.houde
    Carbonleo; Westcliff, Colliers, Olymbec et CBRE seraient les premiers à t'applaudir si c'était vrai. Mais, on ne parle pas de futur et de rêves... le futur on entre en plein dedans. Pour les garnements, peu importe la couleur et l'allégence, ne mettrons que des croûtes sèches dans l'entretien de l'autoroute Métropolitaine simplement parce qu'ils sont débordés et ne parviendrons jamais à reprendre le dessus. Enfouir la Métropolitaine, oubliez ça, ça n'arrivera jamais. Dans un futur pas si lointain, les blocs de béton vont se mettre à tomber sur la tête des gens et, alors le MTQ va tout jeter ça par terre et faire ce qu'il pourront avec des poussières budgétaires. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  15. ronald.houde
    "Le tissu industriel" n'existe pour ainsi dire plus sur l'île de Montréal. L'économie en est devenue une de services et de commerce et les politiques d'occupation du territoire et de la mobilité doivent refléter cette nouvelle réalité, plutôt que des fantômes d'une époque révolue. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  16. ronald.houde
    Mais tous les arguments pour maintenir la Métropolitaine en autoroute élevée plutôt qu'en boulevard urbain est que tout le trafic qui y roule est là à cause de nos industries. Hors, ce n'est plus le cas et la tendance lourde est à une désindustrialisation continue dans les décennies à venir. Ergo, il nous faut revoir tout le modèle d'occupation du territoire et de la mobilité de la région métropolitaine. Le PMAD réflète cette évolution et c'est un document que tous devraient lire si ce n'est pas déjà fait. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  17. ronald.houde
    Tous ces espaces industriels qui vont être démolis, tel que démontré par le projet non moins tordu du Quartier Quinze40 de Carbonleo, vont donner place à des espaces de bureaux; des commerces et des logements. Notez que le campus Ericsson comprend des bureaux et laboratoires, mais à peu près pas de surface manufacturière, comme pas mal tous les occupants du techno-parc. À Saint-Laurent, enlève Kraft et Bombardier, qui déplace progressivement ses installations manufacturières à Mirabel ou en dehors du pays, et il ne reste plus grand chose du côté manufacturier. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  18. ronald.houde
    Je t'encourage à aller rouler sur Côte-de-Liesse, Hymus et Brunswick et compter le nombre d'enseignes "À louer/À vendre" sur les bâtisses industrielles. Montréal se désindustrialise et la majorité de la circulation sur la 40 est constituée de trafic lourd de transit et de banlieusards qui vont et viennent du travail. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  19. ronald.houde
    Ces entreprises qui servent le Québec, l'est du Canada et la Nouvelle-Angleterre et dont les fournisseurs ne sont même plus sur l'île n'ont oas d'affaire sur l'île. Remarques que même le Marché Central n'est plus ce qu'il était au 20ème siècle. La partie où sont campés les grossistes n'est plus que l'ombre d'elle-même et les entrepôts frigorifiques ont été remplacés par des "outlets". Côté pôles logistiques multi-modaux, je te ferai remarquer qu'ils sont tous en train de se déplacer "off island", entre autre pour profiter de la 30 et de se rapprocher de leur "vrai" clientèle. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  20. ronald.houde
    De quelle "zone industrielle dense" parles-tu, au juste? Il ne reste pas grand chose de cette ère industrielle sur l'île. La plupart des bâtiments qui ont abrités ces entreprises sont maintenant des coquilles vides ou des terrains vagues. Pourquoi penses-tu que Carbonleo veulent changer de bout-en-bout la vocation du site Cavendish dans ville Mont-Royal? Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  21. ronald.houde
    BINGO! Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  22. ronald.houde
    Même chose à Seattle. Ils sont en train de se débarrasser du Alaskan Way Viaduct, une atrocité de cicatrice urbaine qui y a coupé les rives d'Elliot Bay du centre-ville. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  23. ronald.houde
    Après avoir gaspillé des dizaines de millions pour tenir le tronçon élevé de l'autoroute Bonaventure debout, la ville de Montréal a commencé cette semaine à tout jeter ça à terre. Même chose pour les ponts Champlain et Mercier avec les garnements féodaux et provinciaux. Je ne parierais pas un vieux sou noir que l'argent foutu dans l'autoroute Métropolitaine pour la rafistoller va garantir sa pérennité. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  24. ronald.houde
    C'est comme pour le pont de la 30 au dessus du canal Beauharnois qui a été construit en 2 ans. Pas de dysfonctionnaires dans l'équation, ça fait toute une différence. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
  25. ronald.houde
    Quebec courts were still working to get Mr. Porter deported to Canada, so no case had been formally undertaken in court. His death, however, will not change anything for other cases linked to the MUHC fraud,; including that against his now widowed wife. Envoyé de mon SGH-T999V en utilisant Tapatalk
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