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bob

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  1. bob
    Quand tu dis façade en pierres, je vois deux mauvaises options: - pas de fenêtres - on s’entend que ce n’est pas très probable ou souhaitable pour la la grande majorité des usages - petites fenêtres avec le reste de la façade en pierres - effet à la FTQ Crémazie avec petites fenêtres carrées, comme on disait à la page précédente. La beauté des façades de verre est qu’elles permettent de rendre plus épuré le design en minimisant le contraste entre les fenêtres (qui sont inévitables) et le reste de la façade.
  2. bob
    Sans vouloir trop faire dérailler la discussion, je suis tout à fait d’accord avec Rocco ci-dessus. Je n’aime pas ces tours Sisters, on dirait une version bizarro et sur stéroïdes du complexe FTQ à Cremazie, avec les petites fenêtres et tout. Ceci dit, ce qui je pense est le point de Normand: oui on aimerait un peu plus d’architecture de qualité ici.
  3. bob
    Très beau comme rénovation, mais honnêtement je détesterais travailler là: il n’y a rien à proximité mis à part un stade essentiellement à l’abandon, rien de très motivant pour se lever le matin.
  4. bob
    Ce que le journaliste a fait c’est traduire Bonaventure-Gare centrale en Bonaventure-Central Station, tout simplement. Ceci dit, je doute que le nom en vrai soit en anglais, ou même bilingue. Dans le langage courant en anglais on dira sûrement Central station comme c’est déjà le cas quand on parle de la gare centrale.
  5. bob
    Tellement d’accord. Sans compter qu’un grand terrain c’est un paquet de trouble à entretenir, surtout avec notre climat. Et on n’en profite même pas la moitié de l’année. je préfère vivre en condo et passer du temps avec mes enfants que m’occuper du terrain tous les week-ends.
  6. bob
    Je crois qu’il est clair que le but est de montrer des formes bâties différentes à densité égale, pour fin d’illustration. Pas besoin d’un schéma pour montrer que des tours plus hautes seraient plus denses, à occupation du sol égale... Je trouve que le schéma fait très bien la job d’illustrer en quoi les politiques actuelles de densité fixe peuvent avoir un effet pervers.
  7. bob
    Érudition = prétention. L’ignorance des uns vaut autant que les connaissances des autres. Bravo, on va construire une belle société avec ça.
  8. bob
    Je prends cette (très réussie) photo de mégafolie comme illustration éloquente de la contre-productivité et de la nature dogmatique de la limite de hauteur fixée au mont Royal. En quoi est-ce que des tours plus hautes cacheraient plus la montagne? Au contraire, si on doublait la hauteur de certaine et réduisait d’autant celle des autres, n’aurait on pas de meilleures vues sur notre mont Royal? Malheureusement, comme dans bien des cas il semble que le plan d’aménagement soit plus basé sur ce qui est facile à mesurer et imposer (une limite uniforme) que sur des critères qui demanderaient une forme de jugement plus approfondie.
  9. bob
    Le point de vue semble *beaucoup* trop haut
  10. bob
    J’adore ce néologisme. Un gouvernement nationaliste aurait à cœur d’entretenir et développer les instruments d’expression de la culture nationale. Un gouvernement banlieusariste a à cœur de limiter l’inflation du prix du poulet rôti. On a les ambitions qu’on mérite.
  11. bob
    Photo exceptionnelle. La taille du camion vs celle du tas de terre restant à retirer est particulièrement frappante. Encore quelques mois d’excavation en vue...
  12. bob
    Je vous confirme, en tant qu’acheteur d’un projet KB il y a quelques années nous avons été informés de la faillite directement par courriel de KB. Je pense qu’ils ont succombé à un mélange de malchance et mauvaise gestion (de leurs sous-traitants en particulier).
  13. bob
    Tous les facteurs sont réunis pour garantir un service médiocre et peu fiable: sous-investissement chronique, sur-utilisation du réseau qui amplifie les conséquences du moindre incident, dédain culturel historique des québécois pour le transport en commun (qui tend à changer avec les jeunes générations), et incompétence des dirigeants. On est chanceux que le service soit aussi bon qu’il l’est en ce moment, je crois que cela tient presque uniquement au dévouement des équipes techniques (maintenance du métro notamment).
  14. bob
    Entièrement d'accord. Ceci dit j'hésite à souhaiter une rénovation de ces éléments, quand on voit le massacre en cours sur Bonaventure et Desjardins cela ne me laisse pas optimiste quand à notre capacité à respecter le patrimoine de cette période.
  15. bob
    C’est le genre de relativisme avec lequel je ne suis pas d’accord. La tour Marriott est absolument unique; ces petits immeubles, non. Leur apport à la ville est de magnitude différente. Si quelqu’un peut me citer des éléments architecturaux qui les distingueraient, je suis bien ouvert à changer d’opinion. Mais en l’état je ne vois pas ce qu’on perdrait à les remplacer par quelque chose qui aurait une offre commerciale égale ou supérieure, qui générerait au moins autant d’activité humaine, et qui pourrait avoir un design unique. Détruire pour détruire, ceci dit, je serais certainement contre.
  16. bob
    Tu m’ôtes les mots de la bouche; en voyant les photos je me disais justement à quel point le massacre en cours de la place Desjardins fait écho à celui de Bonaventure. Mish mash aléatoire d’éléments incongrus qui n’essayent même pas de se rapporter au concept original. On va regretter ces « mises à jour » dans pas longtemps.
  17. bob
    Je suis pour la conservation et remise en valeur lorsque la valeur patrimoniale le mérite. Ici, je ne crois pas que ce soit le cas. L’excellent travail de recherche de Martin (merci!) démontre ce qu’on pouvait supposer en examinant ces immeubles: les façades ont été plusieurs fois modifiées au fil des ans. C'est la nature de la ville d’évoluer et se transformer, je trouverais naturel que ces immeubles soient à leur tour remplacés par autre chose de plus adapté aux besoins courants. Ceci dit il faut placer la barre de qualité suffisamment haut étant donné l’importance de l’emplacement. En particulier, il faudrait exiger que toute construction neuve qui les remplacerait ait au moins la même intensité commerciale et d’interaction avec la rue, ce qui est de loin la plus grande qualité de ce pâté de maisons actuellement. Du point de vue architecture par contre, je trouve qu’on ne perdrait rien à les remplacer. Elles sont quelconques et les bâtiments de ce type abondent à travers la ville entière.
  18. bob
    Très clair maintenant merci à vous deux!
  19. bob
    Pourrais tu m’expliquer plus ce que tu veux dire? Deux choses que je ne comprends pas: - en quoi un prolongement vers Laval (est-ce vraiment dans les cartes?) aurait un impact sur le prolongement vers Dorval? - que veux tu dire par la ligne rose reprendrait le tracé du REM? merci
  20. bob
    Time Out ouvrent leur foire alimentaire à Montréal dans quelques jours, c'est sûr qu'ils vont mettre la ville la plus visible possible pour amener de la fréquentation. La plupart de ces listes sont ultra biaisées, mais dans ce cas précis on atteint un nouveau sommet!
  21. bob
    “Complété”
  22. bob
    Ça veut dire qu’on se compare à Francfort, Bruxelles et Manchester, tel qu’indique dans la citation. On laissera le lecteur décider si c’est une bonne chose.
  23. bob
    Wow les panneaux de facade mal ajustés et aux teintes approximatives. Plus cheap que ca tu meurs.
  24. bob
    merci pour les photos - j'imagine que tu voulais dire 2019
  25. bob
    Merci à tous ceux qui ont posté des photos dernièrement. J'aimais bien l'effet avec une seule tour, mais en double je trouve que cela commence à faire beaucoup. Le design de YUL est tout sauf épuré, je trouve que cela ne va pas très bien avec le concept de deux tours entièrement identiques. Tant qu'à faire j'aurais préféré des "fausses jumelles" avec un peu de variation (genre un 30-40m de hauteur de différence par exemple). Mais bon, cela reste un ajout appréciable au c-v.
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