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francely57

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Tout ce qui a été posté par francely57

  1. francely57
    Le métro passe aux 2 minutes pendant environ 30 minutes le matin et 40(?) minutes l'après-midi. À ces moments-là, il arrive qu'un train passe 1 minute après l'autre, ce qui est sûrement le minimum possible. Pour les 19 autres heures de service pendant la journée, la ligne orange n'est pas saturée, à moins qu'il y ait une contrainte physique dont je ne serais pas au courant? ...en passant, le métro actuel va-t-il à 70 km/h? c'était pas 55 km/h?
  2. francely57
    "Step aside Toronto"... Pour donner une idée de l'intensité torontoise, selon Emporis (qui n'est pas tout à fait à jour, mais mieux que les autres sources), il y a 104 buildings de 12 étages et plus en construction à Toronto, la très grande majorité étant des tours à condos... Si Montréal atteint ne serait-ce que le quart ou la moitié de cette intensité, ça apporterait un changement spectaculaire à l'allure de notre ville! Il resterait juste à faire ce développement dans le bon sens, pour ne pas le regretter dans 30 ans.
  3. francely57
    Le mont Royal était occupé par ces coupes, les cimetières, des champs, des carrières et d'autres choses avant la création (l'aménagement) du parc. On fait toujours référence à la colline comme étant un secteur naturel, mais ce n'est pas tout à fait vrai. À Central Park c'est plus évident que c'est pas naturel, mais il faut surtout noter qu'on a transformé des boisés marécageux pour faire le parc.
  4. francely57
    400 Sherbrooke ouest, 10 janvier 2008 Ils font descendre des trucs... ...et ça arrive à celui qui en a besoin WTF? j'ai jamais remarqué cet immense arbre coupé! son tronc est large comme une auto...
  5. francely57
    J'aimerais voir où nos amis de la rue Notre-Dame veulent que le port déménage... Toronto pourrait bien profiter d'un port additionnel
  6. francely57
    C'est sans doute la première raison... La ligne orange n'est pas saturée, on l'a vu cette semaine avec l'augmentation de service. Et à ce que je sache, la ligne verte est encore plus achalandée que la orange. Maintenant qu'ils ont fait le "1 métro sur 2 à Laval" à l'heure de pointe, ça peut rendre la ligne saturée logistiquement, mais encore là, on avait pas assez de trains pour offrir un service fréquent sur une ligne orange plus longue, ce qui expliquerait en partie la création du "1 métro sur 2". Croyez-vous que dans quelques années, avec une croissance lavalloise soutenue et le développement d'un véritable centre-ville, la clientèle sera trop importante pour le "1 métro sur 2" à l'heure de pointe?
  7. francely57
    Malek et toi avez tout à fait raison, je viens de regarder sur Google Maps... d'après ce que je vois, il n'y a que du triage / port industriel entre les rues Panet et Liébert. Ceci englobe facilement la portion de la 720 que le gouvernement prévoit prolonger. Quelqu'un peut-il prouver le contraire?? si oui, à quelles fonctions riveraines les citoyens ont il accès?
  8. francely57
    Si le centre-ville ne peut pas se montrer mieux que Laval, Longueuil et cie., ce serait très triste!... Montréal doit montrer qu'elle est largement supérieure à ces villes américaines où le centre-ville est devenu désert. Questions : "le gouvernement du Québec avait promis en juillet 2005" : c'était le même projet d'autoroute déguisée en boulevard, non? pourquoi est-ce que ça soulève l'ire des coalitions de citoyens ces temps-ci seulement? "accès aux fonctions riveraines" : à part le port que nous connaissons tous, c'est quoi les autres fonctions riveraines? y a-t-il des places pour se balader devant les îles Boucherville, ou quelque chose du genre?
  9. francely57
    Après quelques jours de "on va se voir + souvent...", je dois avouer que le service s'est bien amélioré sous terre, et que le 24 (je sais pas encore pour les autres bus) passe bien plus souvent. En journée, et en fin d'après-midi, le métro passe ENFIN aux 5-6 minutes pour de vrai, pas les 8-9 minutes d'avant. Pour le début de soirée, je sais pas encore comment ça s'est amélioré, mais auparavant c'était 9-13 minutes. Ensuite, après ~22h, 12-15 minutes.
  10. francely57
    Confirmation : depuis hier (7 janvier), le 13e étage est bel et bien là... Petit coup d'oeil le 8 janvier 2008 :
  11. francely57
    Ça me fait plaisir, j'espère juste que tous les updates suivants seront moins froids... ...hum je pense qu'une fois rendu au dernier étage, le 400 Sherbrooke ouest devrait ressembler un peu à ça (en remplaçant le gris pâle par du gris foncé, et le vert par du beige foncé) : Verve, Toronto, 1er janvier 2008 (par dt_toronto_geek de UrbanToronto)
  12. francely57
    400 Sherbrooke ouest, 3 janvier 2008 (yes, we start THAT early!) D'abord, une petite anecdote : devant le campus de McGill (12th bla bla...) j'ai trouvé un guide touristique de Montréal dans la neige. En dépliant la carte j'ai compris que le touriste en question dormait dans le building brun à côté du 400 Sherbrooke ouest, car il a encerclé : En fait, l'hôtel en question est situé au point mauve, parce que le rectangle mauve correspond plutôt à l'emplacement du 400 lui-même. Bon, premier update de l'année, dans un froid impitoyable et avec une lentille très sale La tour émerge... pour de vrai là! (colonnes du 13e étage) Regardez la piétonne et les autos pour l'échelle Derrière toujours voilé Une différente vue de derrière, avec le Concorde (2007) à droite Une autre vue différente, de Maisonneuve près de "Ground Zero" (vous savez le truc devant La Baie)
  13. francely57
    Si cette tour à bureaux finit par être terminée, est-ce qu'elle fera quand même partie du stade? est-ce qu'on aura toujours le world's tallest stadium?
  14. francely57

    Le Métro | Discussion

    francely57 a répondu à un sujet de Cataclaw dans Visions

    J'avais l'intention de réfléchir un peu à la fameuse boucle quand j'aurais du temps, mais Cataclaw a déjà fait tout un travail : Voici de quoi a vraiment l'air le nord-ouest du métro de Montréal (si tu veux tu peux travailler sur cette image, Cataclaw) : Ce que j'avais imaginé est très proche de ce que Cataclaw a fait. Bien que Thimens et Salaberry méritent des stations, l'emplacement de Bois-Franc rend les stations un peu trop proches, et je me demande si la densité est supérieure à, par exemple, Henri-Bourassa - Sauvé - Crémazie (stations éloignées). D'un autre côté, le corridor Souvenir - Notre-Dame - Lévesque - Gouin est vraiment parfait pour le métro, avec de grandes artères équidistantes qui n'ont pas encore de station à leur nom.
  15. francely57
    Machinerie de Louis-Bohème et grue du Westin, 20 décembre 2007
  16. francely57
    La progression du 400 Sherbrooke ouest en 2007 1er mars : apparition de la grue (exclusif, documenté en premier par francely57 sur SSP : http://forum.skyscraperpage.com/showpost.php?p=2660344&postcount=542) 1er avril (mon appareil est mort juste après cette photo, mais après de longues réparations il fonctionne toujours!) 27 août 13 septembre 14 octobre 26 octobre 8 novembre 22 novembre 29 novembre 12 décembre 20 décembre
  17. francely57
    OK, c'est de ma faute si la discussion a détourné vers Toronto... arrêtons-nous là, il doit y avoir une autre section/thread pour ça. ...la partie à retenir de mon intervention était :
  18. francely57
    Désolé c'était juste une petite parenthèse, mais j'insistais surtout sur le fait que la barrière imaginaire des dernières années n'est pas très grande, même à notre échelle... à Montréal, il y a 20 immeubles, 1 stade, 1 basilique, 1 université et 3 sommets de colline qui dépassent facilement cette hauteur. (...oui 120+ mètres c'est des peanuts pour Toronto, mais ce n'est pas trop géant pour Montréal non plus...)
  19. francely57
    Oui Gilbert, c'est probablement ça. Dans ce cas-là, le devant (Sherbrooke) a pris l'avance sur l'arrière (Concorde), vu que les colonnes du 13e sont déjà sorties. Ça m'a fait plaisir de prendre toutes ces photos, et en 2008 elles seront assurément plus intéressantes! ...hum, c'est un peu ironique que le 400 mesurera près de 400 pi (~122 m), non? Malgré toutes les raisons qu'on connaît, je trouve toujours bizarre que Montréal n'ait jamais approuvé ou construit de 400+ footers depuis 15-16 ans.. c'est pas une hauteur immense, il y en a déjà 20 à Montréal... (et pour mettre les choses en perspective... 15 en construction à Toronto!) En tout cas, le 400 est un pas dans la bonne direction!
  20. francely57
    En faisant mon examen mercredi après-midi, j'avais une vue sur la grue du 400 Sherbrooke ouest, presque en pleine face. C'était assez ironique de répondre à des questions sur les poutres/colonnes, et ensuite lever les yeux pour voir la grande grue pivoter de droite à gauche. Voici la vue exacte que j'avais (prise le lendemain, 20 décembre 2007) : D'un peu plus haut. La hauteur de la grue donne une bonne idée de l'impact de la tour sur le skyline-nord Photos habituelles, les dernières de 2007 : La tour émerge pour de vrai là, dans une robe blanche... 12 étages avec les colonnes du 13e En arrière, je me suis peut-être trompé la semaine dernière, il y avait 12 ou 13 étages, et maintenant c'est encore moins clair... Quelqu'un peut-il distinguer parmi les derniers étages? Aussi, l'espace sans vitres n'est que le 1er étage, si je me rappelle bien?
  21. francely57
    Hum c'est pas pour rien que C-D-N et Parc sont les premières candidates pour le retour du tramway montréalais...
  22. francely57
    Le 535, un des circuits les plus vitaux de Montréal, apparaît à l'heure de pointe pour remplacer le 165 Côte-des-Neiges et le 80 Parc. Le 535 parcourt donc C-D-N (métro C-D-N, métro GuyC) et Parc (métro Parc, métro PdArts) au complet, et passe sur René-Lévesque entre les deux. Ce circuit est tellement achalandé qu'il est extrêmement fréquent... du genre à chaque 30-90 secondes par moments. Mais là les chauffeurs ont parfois la bonne idée de se déplacer en paquets de 3, 4, 8 autobus, ce qui rend l'attente beaucoup plus longue et l'embarquement plus compliqué pour rien...
  23. francely57
    Je suis passé à côté samedi soir, et il semblait être dans les 9-10 étages?
  24. francely57
    Pouvez-vous repérer le 400 Sherbrooke ouest? 17 décembre 2007, vu du coin de la Place des Arts, où ~200 personnes attendent les huit 535 qui se pointent en même temps...
  25. francely57
    Ah c'est bon qu'ils commencent à mettre des écrans à Lionel-Groulx... j'ai toujours entendu dire que, après McGill et Berri-UQAM, toutes les stations en auraient d'ici l'automne 2005...
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