eastender85

Devrait prolonger jusqu'à Saint-Armand rendu là...ils ont déjà annoncé le prolongement de la 35, les travaux pourraient se faire simultanément. Vous imaginez vous rendre aux douanes en métro?! 🙃

C'était le slogan des annees 80 il me semble...pour ça que je disais ça

Ça trahit ton âge ça.... 😜

Rays : l’espoir renaît à Tampa essayer de convaincre les Rays d’évoluer à temps plein dans le comté de Hillsborough au-delà de la saison 2027, ce qui ne représenterait pas de bonnes nouvelles pour le groupe de l’homme d’affaires montréalais Stephen Bronfman. Responsable de la politique et de l’engagement public à la Ville de St. Petersburg, Kevin King a indiqué au quotidien «Tampa Bay Times», par le biais de propos de l’administrateur du comté Mike Merrill, que sa municipalité n’était pas opposée à l’idée de voir Tampa et Hillsborough négocier avec les Rays. Pourtant, le projet de nouveau stade dans l’arrondissement d’Ybor City est mort dans l’œuf en décembre dernier et l’équipe du baseball majeur doit composer avec un bail l’obligeant à jouer au Tropicana Field de St. Petersburg jusqu’à la fin de la campagne 2027. «Ce sont de bonnes nouvelles, a déclaré Merrill. Il s’agit de la nouvelle la plus positive ayant sorti depuis très longtemps.» Un maire qui cache ses cartes Ainsi, le maire de St. Petersburg, Rick Kriseman, pourrait avoir mis de l’eau dans son vin, lui qui avait d’abord écarté de nouveaux pourparlers avec les dirigeants de Hillsborough dont le siège est situé à Tampa. Par ailleurs, l’administration de Kriseman avait aussi indiqué au journal local que les discussions relatives à la garde partagée des Rays avec les gens de Montréal ne constituaient pas une violation de son contrat et étaient purement à titre informatif. Ce scénario, aux yeux de la Ville, concernait l’après-2027 en dépit des déclarations du propriétaire du club, Stuart Strenberg, qui se disait prêt à aller de l’avant avec cette option dès 2024. Aussi, d’après Merrill, la position de Kriseman pourrait avoir changé, et ce, malgré une relation tendue entre les divers intervenants. «Peu importe, ça ne compte pas rendu là», a affirmé Merrill au sujet d’une conversation téléphonique houleuse qu’il avait eue avec le maire plus tôt cette année. En attente Pour sa part, la mairesse de Tampa, Jane Castor, est enthousiaste quant à la suite du dossier et se dit prête à «attendre patiemment» l’autorisation de son vis-à-vis de St. Petersburg pour reprendre les discussions. «Voilà d’excellentes nouvelles. On envisage d’autres pourparlers avec le comté et les Rays. Nous pouvons collaborer afin que l’équipe continue de jouer ici à la maison, soit la région de Tampa Bay.» Interrogé par le quotidien, le commissaire de Hillsborough, Ken Hagan, a confirmé son intention de contacter le club de baseball au terme de son parcours en séries éliminatoires. Son comté prioriserait la construction d’un stade dans le quartier d’Ybor City, tel que prévu au départ. L’an passé, le coût de construction était estimé à 1 milliard $. Conséquemment, les Rays pourraient-ils jouer à temps plein à Tampa et laisser tomber Montréal? Hagan avait ceci à répondre. «Certainement, oui», ajoutant qu’il espère convaincre Sternberg à cet égard. Par ailleurs, les Rays n’ont pas commenté ces récentes informations au «Tampa Bay Times». La formation floridienne devait disputer mardi le quatrième match de la série de division de la Ligue américaine contre les Astros de Houston. https://www.journaldemontreal.com/2019/10/08/rays--lespoir-renait-a-tampa-1

Longueuil: la STM profitera du chantier de Devimco pour rendre le métro plus accessible Photo: Josie Desmarais/MétroLa station de métro à Longueuil La Société de transport de Montréal (STM) profitera du chantier de tours résidentielles de Devimco au-dessus du métro Longueuil pour rendre ses installations universellement accessibles. Point de départ de la ligne jaune, la station est aussi la plus achalandée de tout le réseau en période d’heure de pointe le matin. «Il y a des projets immobiliers importants et on veut coordonner ça [avec nos priorités]», a expliqué le président de la STM, Philippe Schnobb, en marge du conseil d’administration de la société de transport mercredi. «De toute façon, l’opération va créer des inconvénients, a précisé M. Schnobb à Métro jeudi. Ils vont creuser des trous autour nécessairement, donc on va en profiter, mais eux aussi. Si leur immeuble est branché directement sur le métro et que tu peux partir de chez toi sans avoir besoin de vêtements d’hiver au mois de février, la valeur des condos sera beaucoup plus importante. Tout le monde est gagnant.» Si aucun échéancier n’est fixé par le promoteur en ce qui concerne l’excavation, la STM envisage un scénario assez rapproché pour ses travaux d’accessibilité. «À ce stade des études, nous prévoyons un début des travaux d’ascenseurs en 2021 à la station Longueuil», a confirmé à Métro la porte-parole de la STM, Amélie Régis. La STM poursuit le travail Toujours sur la ligne jaune, les travaux d’ascenseurs à la station Jean-Drapeau seraient aussi «très avancés», d’après Amélie Régis. La porte-parole estime que le chantier sera terminé «d’ici quelques semaines». La station ne sera toutefois pas accessible pour autant, puisqu’aucune autre station de cette ligne n’est pourvue d’ascenseurs. Les stations Place-des-Arts, Jolicoeur, Angrignon et Berri-UQAM devraient aussi être dotées d’un ascenseur dans les prochains mois, voire les prochaines semaines. Celui de Berri-UQÀM s’arrêtera toutefois à la ligne verte. La station Bonaventure est accessible aux personnes à mobilité réduite depuis quelques jours. Cette station devient ainsi la 15e, sur un total de 68, à être munie d’ascenseurs. Le directeur général de la STM, Luc Tremblay, se dit «conscient» qu’il reste encore beaucoup à faire dans le reste du réseau de métro pour le rendre plus accessible. Mais insiste sur le fait que des améliorations importantes sont en cours. Un projet immobilier de 500 M$ Connu pour sa conception du quartier Dix30 et son implication dans la renaissance du secteur Griffintown, le promoteur Devimco projette la construction de huit à dix tours totalisant un million de pieds carrés au-dessus du métro et du terminus de bus. On y trouvera 525 appartements, en mode condo et locatif, un tiers de bureaux avec une place dédiée au coworking et aux startups, ainsi qu’un hôtel de 150 à 175 chambres. Le promoteur injectera une somme de 500 M$ entre 2019 et 2026. Les travaux avaient fait l’objet, en février dernier, d’une «entente d’exclusivité» avec la Ville de Longueuil. Celle-ci a donné quatre mois à Devimco pour négocier l’acquisition de ses terrains et lui présenter un plan de développement de la place Charles-LeMoyne. Ce qui aurait été fait au courant de l’été. Quoiqu’il en soit, le nouveau développement concorde avec la création d’un «véritable centre-ville» autour de la station de métro de Longueuil. Un parc riverain de 35 hectares, quelque 8500 unités résidentielles le long du fleuve ainsi qu’un complexe culturel sont dans les cartons. https://journalmetro.com/actualites/montreal/2384724/longueuil-la-stm-profitera-du-chantier-de-devimco-pour-rendre-le-metro-plus-accessible/

Consultations publiques: pour ou contre un stade de baseball au bassin Peel ? Faut-il construire un stade de baseball ou des logements sociaux au bassin Peel ? Le milieu des affaires appuie le projet du groupe de Stephen Bronfman, mais plusieurs organismes du quartier s’y opposent. Faut-il construire un stade de baseball ou des logements sociaux au bassin Peel ? Le milieu des affaires appuie le projet du groupe de Stephen Bronfman, mais plusieurs organismes du quartier s’y opposent. Débat à prévoir ce soir, alors que le groupe de M. Bronfman expliquera son projet de stade dans le cadre des consultations publiques organisées par la Ville de Montréal sur l’avenir du quartier. Publié le 03 octobre 2019 à 6h00 Un « vaste éventail de retombées », dit la Chambre de commerce La Chambre de commerce du Montréal métropolitain appuie le projet du groupe de Stephen Bronfman, qu’elle qualifie de « projet structurant ». Dans son mémoire, la Chambre de commerce écrit qu’une équipe du baseball majeur « vient avec un vaste éventail de retombées. Un écosystème entier d’entreprises de services et de divertissements – restaurants, bars, magasins, etc. – voit alors le jour. Le nouveau flux de personnes amène des besoins en termes d’espaces de vie à plus long terme. En bref, le secteur devient une destination et un lieu de vie en soi ». Selon la Chambre de commerce, il est important de réfléchir au développement du quartier en tenant compte du fait qu’un stade de baseball doit être accessible en transports en commun (par exemple par une station du REM) et que tout projet de développement (incluant un stade) doit être complémentaire à « l’offre commerciale existante ». Un « grand moment », selon Tourisme Montréal L’organisme touristique montréalais pense que le retour du baseball – les Expos ont déménagé à Washington en 2004 – serait « un grand moment pour les amateurs » de sport à Montréal et en Amérique du Nord. Tourisme Montréal fait valoir (sans toutefois le chiffrer) qu’une équipe de baseball « ajouterait à l’attractivité estivale de [la] ville » en matière touristique, particulièrement auprès des touristes des régions du Québec, de l’Ontario et des États américains du Vermont et de New York. Cycle Capital Management « D’abord, j’aime le baseball », dit Andrée-Lise Méthot. Mais si elle appuie le projet de stade, c’est surtout parce que son entreprise qui investit dans les entreprises vertes, Cycle Capital Management, veut ériger un centre névralgique des technologies propres au bassin Peel. « Ce qui me réjouit le plus, c’est que M. Bronfman se propose de bâtir un stade vert, dit-elle. De grandes infrastructures vertes, il n’y en a pas tant que ça. Si on est capable d’amener de l’intelligence cleantech dans le stade, je vais être une fan comblée d’aller au baseball et de m’asseoir dans un stade vert, relié, en plus, à un système de transports en commun [électrique]. » Le groupe de Stephen Bronfman dévoilera son mémoire ce soir. Contre « Un peu indécent », dit la Clinique communautaire Construire un stade de baseball sur un terrain public ? « Ce serait un peu indécent de faire ça, alors que de moins en moins de terrains sont disponibles pour faire du logement social et que les besoins sont criants [en logement social]. C’est la responsabilité de nos gouvernements », dit Julie Langlois, organisatrice communautaire à la Clinique communautaire de Pointe-Saint-Charles, un organisme de santé (similaire à un CLSC) géré par des citoyens. En plus de logements sociaux, la Clinique communautaire estime que le terrain du gouvernement fédéral devrait abriter des infrastructures « qui correspondent aux besoins de la population », comme une école secondaire, une maison de la culture et un terrain multisport. Pas de développement privé sur un terrain public Le Carrefour d’éducation populaire de Pointe-Saint-Charles ne veut pas que la Ville de Montréal autorise des projets privés (comme un stade de baseball) sur un terrain public comme celui du gouvernement fédéral au bassin Peel. « Les terrains publics doivent répondre aux besoins de la population. Le gouvernement fédéral a une stratégie nationale du logement de 55 milliards sur 10 ans, et à Montréal, ce terrain du gouvernement fédéral est l’un des seuls publics à Montréal pour faire du logement social. Pour nous, c’est une question de volonté politique », dit Nicolas Delisle-L’Heureux, coordonnateur au Carrefour d’éducation populaire de Pointe-Saint-Charles, un organisme qui, après consultation auprès des citoyens, propose plutôt de construire des logements sociaux, des écoles et des terrains de sport sur le terrain du gouvernement fédéral. Peut-être Qu’en pense Phyllis Lambert ? Plusieurs citoyens donneront leur avis lors des consultations publiques au cours des prochains jours, mais une intervenante retiendra particulièrement l’attention : Phyllis Lambert. Cette Montréalaise de 92 ans a consacré sa vie à l’architecture et à l’urbanisme, a fondé le Centre canadien d’architecture, a construit le célèbre Seagram Building à New York avec le mythique architecte Mies van der Rohe. Et Phyllis Lambert est aussi membre de la famille Bronfman : c’est la tante de Stephen Bronfman. Pour le quartier du bassin Peel, Phyllis Lambert propose un projet d’écoquartier des artisans et des métiers. Son projet n’exclut pas nécessairement un stade de baseball, mais celui-ci devra s’arrimer aux besoins du quartier, être rendu accessible à la communauté et fournir des services à la communauté. Et l’environnement ? Le groupe de Stephen Bronfman envisage de présenter un projet de stade de baseball vert et respectueux de l’environnement. Est-ce possible ? « Ça va être au promoteur du projet d’en faire la preuve », dit Charles Bergeron, responsable des dossiers de développement urbain durable au Conseil régional de l’environnement de Montréal (CREM), un organisme indépendant. Pour l’instant, le CREM dit ne pas avoir assez d’informations pour se prononcer. « On en connaît très peu de choses, dit M. Bergeron. Ils ont une preuve à faire. Ce qui est important pour l’ensemble du secteur, c’est qu’il y ait une vision d’ensemble pour l’aménagement qui va permettre un bon maillage des différents projets. En ce moment, chacun mène son projet de son côté [dans le quartier]. Un stade, c’est une grosse construction. Ce serait un important générateur de déplacements. Est-on équipé pour prendre ces importants déplacements-là ? » Le projet de stade – Un stade de baseball d’environ 30 000 sièges au bassin Peel si Montréal obtient une équipe du baseball majeur. Le coût du stade serait d’environ 426 millions en dollars de 2015 (458 millions en 2019). – Le groupe mené par l’homme d’affaires Stephen Bronfman discute actuellement avec le propriétaire des Rays de Tampa de l’idée d’avoir une équipe partagée entre Tampa Bay (printemps et automne) et Montréal (été). – Le groupe de M. Bronfman ne veut pas demander de fonds publics à la Ville de Montréal pour la construction du stade, mais il pourrait demander des changements de zonage qui lui permettraient de construire plus de condos, de locaux commerciaux et de bureaux dans le quartier à proximité du stade. Qui décide pour le terrain ? Le groupe de Stephen Bronfman convoite un terrain de 900 000 pieds carrés appartenant au gouvernement fédéral au bassin Peel. Ottawa en est propriétaire, mais la Ville de Montréal a inscrit un droit de premier refus sur le terrain en cas de vente. En clair, la Ville de Montréal doit autoriser le projet sur ce terrain, sinon elle peut le bloquer en l’achetant. Montréal et Ottawa doivent donc s’entendre au sujet de l’avenir de ce terrain. Combien vaut-il ? L’évaluation municipale est de 6 millions de dollars, mais la valeur réelle du terrain varie plutôt entre 50 millions et 150 millions selon les changements de zonage autorisés. La Ville de Montréal organise au cours des prochains jours une consultation publique pour l’aider à prendre sa décision sur l’avenir du quartier du bassin Peel (quartier Bridge-Bonaventure). Un pôle d’emplois spécialisés Parallèlement au projet de stade, Cycle Capital Management va détailler demain un projet de pôle d’emplois spécialisés dans les technologies propres. Andrée-Lise Méthot s’est entretenue avec La Presse pour exposer les grandes lignes de son projet, qui s’inspirerait des projets MaRS, de Toronto, Greentown Labs, de Boston, ou encore L.A. Cleantech Incubator, à Los Angeles. https://www.lapresse.ca/affaires/201910/02/01-5243838-consultations-publiques-pour-ou-contre-un-stade-de-baseball-au-bassin-peel-.php

Rays Sternberg will host Montreal group leader at wild-card game Stephen Bronfman and colleagues are heading west to see the team they hope will play part of future seasons in Montreal. SCOTT KEELER | Times Tampa Bay Rays Principal Owner Stuart Sternberg looks out over Tampa Bay Tuesday through the Dali Museum Enigma windows prior to a Rays announcement that the team wants to play half of their home games in Montreal. By Marc Topkin Published 6 minutes ago OAKLAND, Calif. — Rays principal owner Stuart Sternberg will have some interesting guests at tonight’s AL wild-card game. Stephen Bronfman, leader of the group seeking to bring baseball back to Montreal, is heading to Oakland, with some colleagues. Sternberg, who announced in June the Rays would like to have the team split future seasons between the Tampa Bay area and Montreal, arranged for their tickets, the Tampa Bay Times has learned, though it’s not clear if they will be seated together. Le Journal de Montreal said of the development (via Google translation): If the news seems at first sight innocuous, it is significant in the process of the possible return of the major baseball in Montreal. The Rays received permission in June from MLB to explore the unprecedented, and somewhat problematic, plan, and then held a media conference at the Dali museum to explain the benefits of splitting home games, with the team starting the season in the Tampa Bay area and finishing in Montreal. Under the plan, new open-air stadiums would be built in both markets. Bronfman later held a media conference in Montreal and detailed why having a team on a part-time basis was better than waiting to pursue a relocation or expansion franchise. The Rays can’t negotiate with Montreal or Bronfman, whose group would likely buy a minority interest in the team, until getting permission from the city of St. Petersburg as part of the Tropicana Field use agreement that runs through the 2027 season. Talks between the Rays and St. Petersburg have been ongoing, with three reported meetings, but no resolution. St. Petersburg Mayor Rick Kriseman would like the team to instead build a new full-time stadium in St. Petersburg. Sternberg said in June staying in St. Petersburg or Tampa was unlikely. https://www.tampabay.com/sports/rays/2019/10/02/rays-sternberg-will-host-montreal-group-leader-at-wild-card-game/

Stephen Bronfman invité par le propriétaire des Rays Les Rays de Tampa Bay dispute une rencontre décisive, ce soir Le propriétaire des Rays de Tampa Bay Stuart Sternberg sera en bonne compagnie ce soir dans les gradins du Oakland Coliseum. L’homme d’affaires montréalais Stephen Bronfman sera son invité à l’occasion du match suicide de son équipe contre les Athletics. Le Journal de Montréal a obtenu la confirmation de la nouvelle en soirée. Les Rays ont quant à eux répondu qu’ils ne pouvaient pas commenter l’information. Si la nouvelle semble à première vue anodine, elle est significative dans le processus du retour possible du baseball majeur à Montréal. C’est un développement intéressant en marge de l’annonce de la garde partagée de la formation floridienne, en juin dernier. Ce sera la première fois qu’on verra les deux hommes d’affaires ensemble sur la place publique. De plus, ils ont choisi le match le plus important des Rays cette saison pour le faire. C’est un autre message fort envoyé au baseball majeur et aux amateurs de Montréal. Les Rays ont eu des assistances décevantes lors de leurs deux dernières séries locales même s’ils étaient en pleine course aux séries éliminatoires. Ils ont terminé 29es sur 30 équipes à ce chapitre en saison régulière avec une moyenne de 14 734 spectateurs par rencontre. Sternberg muet Le collègue François-David Rouleau s’est entretenu avec Sternberg lors de son passage à Toronto, en fin de semaine dernière. Toutefois, le propriétaire des Rays n’a pas voulu répondre aux questions relatives à l’avenir de sa formation à Tampa. Il s’est limité à celles sur le rendement de ses joueurs sur le terrain, sans plus. Par contre, il est bien au courant de ce qui se dit et s’écrit dans les médias montréalais au sujet du baseball majeur, dont le sondage mené dans Le Journal à la mi-août. Toutefois, à Tampa, ça brasse. Les négociations entre le conseil de ville de St. Petersburg et lui sont très ardues. Sternberg a rencontré le maire Rick Kriseman à trois reprises depuis le 25 juin, mais aucun développement n’est survenu quant à la construction d’un nouveau stade dans cette ville. Puis, lors d’une réunion communautaire, Sternberg aurait indiqué qu’il n’avait pas l’intention d’offrir une saison complète aux amateurs de Tampa même si son équipe évoluait dans un stade flambant neuf. Petites masses salariales Revenons au duel décisif de ce soir entre les Rays et les Athletics d’Oakland. En plus d’être deux bonnes équipes, ils prouvent que ce n’est pas nécessaire d’avoir une énorme masse salariale pour aspirer aux grands honneurs. Les Rays possèdent la plus petite masse salariale des majeures à 63 millions $, alors que les A’s sont au 25e rang à 92 millions $. S’ils sont en match de barrage, c’est en raison de leur développement et de leur créativité pour remporter des matchs. Sean Manaea (4-0, moy. de 1,21) sera au monticule pour Oakland. Il se mesurera à Charlie Morton (16-6, moy. de 3,05 en 33 départs). Les gagnants affronteront les puissants Astros de Houston en série de division à compter de vendredi. – Avec la collaboration de François-David Rouleau https://www.journaldemontreal.com/2019/10/02/bronfman-a-oakland

Tour des Canadiens poursuit la Ville de Montreal http://www.droit-inc.com/article25484-La-Tour-des-Canadiens-poursuit-Montreal-pour-200-000

J'avais posté ailleurs, mais pour compléter votre discussion sur le taux d'occupation des immeubles à bureaux https://www.lapresse.ca/affaires/portfolio/201909/25/01-5242878-quoi-de-neuf-dans-les-gratte-ciel-de-montreal-.php

Quoi de neuf dans les gratte-ciel de Montreal https://www.lapresse.ca/affaires/portfolio/201909/25/01-5242878-quoi-de-neuf-dans-les-gratte-ciel-de-montreal-.php

Je mets au défi de faire un jeu de mots avec Longueuil-Université de Sherbrooke 🤪

Site de l'ancien Hôpital de Montréal pour enfants : la mairesse hausse le ton avec un promoteur Des logements sociaux ou pas de tour : la Ville de Montréal hausse le ton avec le promoteurs de la sixième tour du projet immobilier du site de l’ancien Hôpital de Montréal pour enfants. Ce soir, lors de la séance du conseil municipal, l’administration entend modifier un règlement pour « respecter les objectifs initiaux » ayant mené à donner le feu vert au projet. Publié le 16 septembre 2019 à 5h00 JANIE GOSSELIN LA PRESSE « J’ai décidé de me tenir debout pour m’assurer que tous les Montréalais sont capables de se loger dans la ville de Montréal, a dit à La Presse la mairesse Valérie Plante. Je me tiens debout pour le logement social, et quand il y a un contrat social qui est établi, ce n’est pas optionnel de le respecter ou non. » La sixième tour du complexe immobilier situé dans le quadrilatère du boulevard René-Lévesque, de l’avenue Atwater et des rues Tupper et du Sussex doit compter 20 étages. Lors de la présentation du projet immobilier, 174 logements sociocommunautaires faisaient partie des plans. L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) avait salué cette volonté dans son rapport du 31 mai 2017. « L’OCPM a fait une recommandation comme quoi s’il y avait du logement social, c’était une façon d’aller chercher une adhésion sociale, un contrat social », note la mairesse. Or, le projet a changé au fil des mois. « À ce jour, le promoteur du projet n’a pas donné suite aux requêtes de la Ville concernant l’intégration in situ du programme de logements sociaux convenus », selon un document du comité exécutif de la Ville. Le promoteur silencieux Le promoteur de la sixième tour, Philip Kerub, président de High-Rise Montreal, a décliné tout commentaire sur le sujet au cours du week-end. Selon la Ville, des discussions avaient lieu pour tenter de convaincre l’entrepreneur d’intégrer des logements sociaux dans la tour, sans succès. « On est dans une situation où, malgré notre bonne volonté de travailler avec le promoteur, M. Kerub, on en arrive à un moment où M. Kerub ne semble pas disposé, intéressé à honorer ce contrat social », a commenté Mme Plante. La Ville entend donc mettre un frein à la construction de la tour, pour laquelle aucune demande de permis n’a été faite, note-t-elle dans son document. Tout au plus le promoteur pourra-t-il bâtir un édifice de trois à quatre étages, soit la hauteur du bâtiment voisin, s’il décide d’aller de l’avant, selon le changement au règlement qui doit être adopté. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201909/16/01-5241386-site-de-lancien-hopital-de-montreal-pour-enfants-la-mairesse-hausse-le-ton-avec-un-promoteur.php

Deux organismes craignent que la construction d’un immeuble résidentiel nuise à la préservation du patrimoine dans le Vieux-Montréal. La hauteur de l’édifice serait deux fois supérieure à la limite permise dans ce secteur. Mardi, les élus de Ville-Marie ont adopté une résolution concernant la construction d’un bâtiment résidentiel de 13 étages sur la rue Saint-Paul Ouest, en plein coeur du site patrimonial déclaré du Vieux-Montréal. Ce terrain, qui sert actuellement de stationnement, est vacant depuis «plusieurs décennies», mentionnent des documents décisionnels de l’arrondissement. En 2012, ce projet immobilier, qui comptait alors 12 étages, avait déjà fait l’objet d’une demande de dérogation. Aucune autorisation n’avait alors été accordée. «Un précédent» La hauteur prévue de l’immeuble, qui comprendrait 89 unités d’habitation, serait de plus de 42 mètres. Or, les hauteurs maximales permises sur ce site varient de 16 à 23 mètres. La densité prévue du projet est également plus grande que celle autorisée sur ce site patrimonial. Ces deux dérogations au règlement d’urbanisme de l’arrondissementinquiètent le directeur général d’Héritage Montréal, Dinu Bumbaru. Ce dernier réclame une «évaluation des impacts patrimoniaux» de ce projet immobilier. «Notre crainte, c’est que ça serve de précédent. On sait qu’il y a de la pression pour la densification. C’est une densification qui se comprend dans une certaine mesure avec la question de la crise environnementale et les modèles de développement urbain qui se veulent moins éparpillés. Mais le Vieux-Montréal, c’est un cas d’exception», estime-t-il. «Il faut faire attention, le Vieux-Montréal, il n’y en pas 36, il y en a juste un.» -Dinu Bumbaru, directeur général d’Héritage Montréal Un constat que partage la directrice générale de l’organisme Action patrimoine, Renée Genest. «Le fait d’octroyer des dérogations, ça peut créer des précédents qui peuvent être utilisés par les promoteurs par la suite», craint-elle. Selon Mme Genest, l’aménagement de bâtiments trop hauts risque de «débalancer» le paysage de ce site patrimonial. Le terrain vacant, situé au 391, rue Saint-Paul Ouest, sert actuellement de stationnement. Crédit: Zacharie Goudreault/ Métro Avis favorable À la mi-juin, le comité consultatif d’urbanisme de l’arrondissement a émis un avis favorable au projet, à condition que celui-ci remplisse certaines conditions, dont l’inclusion de zones de végétation et l’ajout d’unités de stationnement pour les vélos. Le projet prévoit donc maintenant l’aménagement de plantes grimpantes sur une des façades de l’immeuble, de même que 32 unités de stationnement dédiées aux cyclistes. «La presque totalité des conditions ont été remplies», souligne les documents de l’arrondissement. Ceux-ci précisent d’ailleurs que l’architecture de l’immeuble mettra «en valeur les éléments architecturaux des bâtiments adjacents». 550 Le site patrimonial du Vieux-Montréal, décrété en 1964, compte plus de 550 édifices et vestiges construits entre le 17e et le 20e siècle. Consultation publique Bien que la Ville dispose depuis l’an dernier de certains pouvoirs en matière de protection du patrimoine, la construction de ce bâtiment devra toutefois recevoir l’aval de Québec avant d’être enclenchée. «Le conseil [d’arrondissement] va enclencher le processus d’assemblée publique de consultation. Ensuite, comme c’est dans le Vieux-Montréal, ça doit aussi recevoir l’approbation du ministère de la Culture», a confirmé l’attachée de presse du comité exécutif, Laurence Houde-Roy. Les documents décisionnels de l’arrondissement mentionnent d’ailleurs que le ministère a déjà accordé «un avis préliminaire favorable à ce projet. Contacté par Métro, le ministère de la Culture et des Communications a toutefois précisé n’avoir donné aucune autorisation formelle. Sa porte-parole, Annie LeGruiec, assure d’ailleurs que ce projet sera «évalué en fonction de son impact sur le site patrimonial de Montréal». https://journalmetro.com/actualites/montreal/2374718/vieux-montreal-un-organisme-craint-pour-la-protection-du-patrimoine/

Ou bien ce sera combiné avec une annonce du baseball majeur après la saison fin octobre 🤞🤞

Un rappel de l'ancien entrepôt blanc qu'il y avait près du site .... Lol

Le terrain sur lequel il y avait jadis un concessionnaire auto a été vendu récemment. Aujourd'hui à la station service adjacente, un employé expliquait à un client qu'il y aura deux "grosses" tours à condo sur ce terrain. "Grosses" ça reste relatif à chacun mais ce terrain a un gros potentiel avec la vue directe sur le centre-ville et le pont Champlain. À suivre....

https://www.google.com/amp/s/ici.radio-canada.ca/amp/1270873/chantier-royalmount-projet-restaurants-commerces-ville-montreal-carbonleo-affaires Inexistante lors de la première présentation de ce projet, la partie résidentielle devrait être conséquente. Environ 5000 unités d’habitation verront le jour – avec des tours pouvant atteindre une cinquantaine d'étages – et 10 000 résidents sont attendus, assure Carbonleo. Ce nombre pourrait néanmoins être revu à la hausse ou à la baisse, selon « les demandes

Ils sont en train de tout defricher le terrain au sud de la voir ferrée-ouest de Bridge. Est-ce que ca pourrait etre une option pour une station cet endroit?

Ce serait peut-être un bon moment alors en créant une toute nouvelle ligne de changer un peu le pattern et de faire des voies de contournement à Montreal pour avoir des trains Express

Probablement que le changement de vocation de la Place Bonaventure accelera le projet d'agrandissement du Palais des Congres

Prolongement de la ligne orange demandé https://www.tvanouvelles.ca/2019/08/07/le-prolongement-de-la-ligne-orange-encore-demande

Effectivement...il me semble que le fleuve ne gèle même plus de bord en bord. En tout cas je n'aurais pas voulu être le conducteur de la locomotive 😂

Petite histoire des chemins de fers sur la rive-sud https://www.lecourrierdusud.ca/les-chemins-de-fer-une-riche-histoire-a-longueuil/