Megafolie

C'est un "fait alternatif"!!! (comme l'administration Trump le dit si bien)

Avec tout ça, ça regarde franchement bien pour la suite des choses, c'est-à-dire le reste du QUAD Windsor, non?

Effectivement, ils me l'ont même confirmé eux-mêmes par courriel suite à ma demande de correction!!!

L'article a été corrigé. On parle maintenant de plus haute tour à vocation "uniquement résidentielle"...

Wow, cool! Il y a des palmiers à Vancouver sur English Bay, ce qui m'a toujours amené à me demander s'il existait des variétés de palmiers résistants au froid.... Ben voilà, j'ai ma réponse

Probablement des propriétaires qui étaient tannés d'attendre et qui ont emménagé et qui vivent "à la chandelle" parce que l'électricité n'est pas encore installée. Style camping quoi.

J'ai envoyé un courriel à La Presse pour corriger l'article.

200,000 pieds carrés, c’est pas la mer à boire mais bon! Si on peut se débarasser de cette station service qui n’a plus vraiment sa place dans le quadrilatère, je dis oui...

On a donc la râpe à fromage (le Marriott), la pinte de lait (le 1000 de la gauchetière), la clé USB (TDC 1) et bientôt, si le chapeau laid se confirme, la tour MEGA-BLOKS (TDC 2).

27 février

Publié le 27 février 2018 à 14h13 | Mis à jour à 14h13 Un travailleur blessé au nouveau pont Champlain Agrandir La commission des normes, de l'équité, de la santé et de la sécurité au travail (CNESST) a été informée et mènera l'enquête sur les circonstances de ce qui semble être un accident de travail. PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE BRUNO BISSON La Presse Un travailleur de la construction a été blessé à la tête, ce matin, sur le chantier du nouveau pont Champlain. L'accident s'est produit un peu avant midi sur la jetée ouest du chantier dans le secteur de l'Île-des-Soeurs. Selon des informations du service de police de Montréal, le travailleur était conscient au moment où il a été transporté vers l'hôpital. La commission des normes, de l'équité, de la santé et de la sécurité au travail (CNESST) a été informée et mènera l'enquête sur les circonstances de ce qui semble être un accident de travail. La semaine dernière, le président du Conseil provincial du Québec des métiers de la construction, qui représente plus de la moitié des travailleurs syndiqués de ce vaste chantier, Michel Trépanier, s'était dit inquiet de l'accélération de la cadence des travaux projetée par le constructeur, Signature sur le Saint-Laurent. Le nouveau pont Champlain, qui serait terminé à 65%, doit être mis en service d'ici le 1er décembre prochain. http://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-faits-divers/faits-divers/201802/27/01-5155460-un-travailleur-blesse-au-nouveau-pont-champlain.php

Ouch! J'ai mal au coeur.... Tsé quand on se rend compte que la gare Viger a déjà été... une gare!

C'est Cominar qui est propriétaire de la gare centrale depuis 2012. http://www.lapresse.ca/affaires/economie/immobilier/201201/16/01-4486251-cominar-sentend-avec-canmarc.php

J’imagine qu'il était ironique?

Exact. Les Quais 19 et 20 sont pour les trains de VIA et Amtrak. Les quais 21 et 22 pour le RTM vers Mont-Saint-Hilaire. Exact aussi. L'an dernier les escaliers de l'accès aux Quais 17 et 18 ont été rénovés de la même façon.

Superbe photo. Merci @franktko!

Économiquement parlant, ce serait un choix logique et sensé: le design est déjà fait, les erreurs de mise en service sont déjà corrigées, et il en coûterait bien sûr moins cher de les construire maintenant plutôt que dans 18 ans dû au coût de la vie. Alors pourquoi pas? Je ne suis pas contre.

http://www.nouveauchamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/

Le système de contre-poids qui a été installé est très impressionnant, j'ai même remarqué que les poids tout en haut se déplacent sur un système de rails plus près ou plus loin du piler principal selon les travaux à exécuter. Quelqu'un a plus d'infos à ce sujet? Ce serait intéressant!

...et que le TOM.

Pas vraiment. C'est une question de perspective et de point de vue. Voici une photo prise le 19 février de la Webcam du pont Champlain, ce qui donne une meilleure idée de la hauteur réelle des tours.

Publié le 21 février 2018 à 12h54 | Mis à jour à 12h54 La Caisse se défend d'avoir laissé tomber Bombardier dans le projet du REM Agrandir La multinationale québécoise Bombardier a été coiffée par un consortium formé par Alstom et SNC-Lavalin pour la fourniture de matériel roulant du REM, ce qui soulève d'importantes inquiétudes pour les 600 employés de l'usine de Bombardier Transport située à La Pocatière, dans le Bas-Saint-Laurent. PHOTO ALAIN ROBERGE, ARCHIVES LA PRESSE JULIEN ARSENAULT La Presse Canadienne Montréal La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) s'est défendue d'avoir laissé tomber Bombardier dans le projet du Réseau électrique métropolitain (REM) en rappelant qu'elle avait «sauvé l'entreprise» grâce à son investissement de 1,5 milliard de dollars US dans la division de matériel roulant de l'entreprise en 2015. En agissant de la sorte, le bas de laine des Québécois a démontré l'importance de son appui à l'endroit de Bombardier et de ses employés, a estimé mercredi le président et chef de la direction de l'institution, Michael Sabia, en marge du dévoilement des résultats annuels. La multinationale québécoise a été coiffée par un consortium formé par Alstom et SNC-Lavalin pour la fourniture de matériel roulant du REM, ce qui soulève d'importantes inquiétudes pour les 600 employés de l'usine de Bombardier Transport située à La Pocatière, dans le Bas-Saint-Laurent. Faute de nouvelles commandes, près de la moitié de ces travailleurs pourraient perdre leur gagne-pain dès l'automne puisque le contrat pour les 468 voitures Azur du métro de Montréal sera complété. Il n'y avait aucune exigence de contenu local dans le cadre des appels d'offres pour le projet de train électrique évalué à 6,3 milliards de dollars et dans lequel la CDPQ injectera 2,95 milliards. En tant que gestionnaire, la responsabilité du gestionnaire de régimes de retraite était d'avoir «le meilleur projet au meilleur prix» pour répondre aux besoins des usagers, des déposants et des citoyens, a répondu M. Sabia, lorsqu'interrogé. Même si Bombardier Transport a été écartée du REM, le premier ministre Philippe Couillard avait affirmé que La Pocatière ne se retrouverait pas les mains vides, faisant miroiter de nouveaux contrats en citant par exemple l'expansion du métro de Montréal et le projet de tramway à Québec. http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201802/21/01-5154747-la-caisse-se-defend-davoir-laisse-tomber-bombardier-dans-le-projet-du-rem.php

Y'en a toujours pour chiâler. On n'améliore pas les infrastructures sans qu'il y ait des perturbations. Les premiers à chiâler contre les perturbations seront probablement les premiers à chiâler que le service actuel doit être complètement rénové. Regardez la rue Sainte-Catherine: les commerçants criaient haut et fort pour améliorer l'attractivité de l'avenue commerciale et maintenant ils crient haut et fort parce qu'il y a des perturbations dû aux travaux. Allez savoir.

Courriel envoyé aux locataires des bureaux au dessus du complexe les ailes