Megafolie

Ils attendent probablement le dégel avant de poursuivre les travaux, non?

Oui je n’en doute pas. Je faisais surtout référence aux voitures qui seront utilisées pour le REM tel qu’il sera à MTL. Évidemment s’il y avait des voitures adaptées aux plus longues distances ce serait autre chose.

Le REM jusqu’à Tremblant, faut pas chârier!! C’est un métro... imaginez le gars ou la fille qui ne réussit pas à se trouver une place assise pour aller à Montréal.... il va être debout longtemps!!! Le train est beaucoup plus approprié pour des longues distances!!!

Montréal emprunte 1,3 milliard pour l’achat de 963 autobus Photo: Catherine Legault Le Devoir Les 1,34 milliard de dollars empruntés permettront donc l’achat d’un total de 963 autobus en six ans. Jeanne Corriveau 10 h 17 Montréal Montréal franchit un pas de plus pour augmenter la flotte de véhicules de la Société de transport de Montréal (STM). Le comité exécutif a approuvé, mercredi matin, un règlement d’emprunt de 1,34 milliard qui permettra l’achat de 963 autobus climatisés d’ici 2024. Avec cette somme, la STM pourra faire l’acquisition des 300 autobus promis par Projet Montréal en campagne électorale. De ce nombre, 34 seront entièrement électriques, a précisé Craig Sauvé, conseiller associé aux services aux citoyens et à la mobilité : « Nous voulons accélérer l’électrification des autobus ». La flotte de véhicules de la STM sera ainsi haussée de 16 % d’ici 2020, a-t-il dit. Par la suite, 165 autobus s’ajouteront au réseau en plus des 500 nouveaux autobus qui remplaceront les véhicules ayant atteint leur fin de vie utile. Précisons que les autobus ont une vie utile moyenne de 16 ans. Les 1,34 milliard de dollars empruntés permettront donc l’achat d’un total de 963 autobus en six ans. Une entente intervenue avec le gouvernement du Québec pour l’acquisition de 300 nouveaux autobus avait permis le lancement d’un appel d’offres en décembre dernier. Le contrat devrait être octroyé en juin ou en juillet prochain pour une livraison sur une période s’échelonnant de décembre 2019 à mars 2020. Le comité exécutif a aussi autorisé un emprunt de 5,9 millions $ pour l’acquisition de 4 minibus électriques, des véhicules de 9 mètres, de plus grande taille que les minibus, mais plus petits que les autobus standards de 12 mètres. Ils seront principalement utilisés dans l’Ouest de l’île, a indiqué Craig Sauvé. http://www.ledevoir.com/politique/montreal/522633/montreal-emprunte-1-3-milliard-pour-l-achat-de-963-autobus

Le RTM annonce un investissement de 450 millions pour améliorer la fiabilité déficiente des trains de banlieue. https://rtm.quebec/fr/actualites/rtmenaction Afin d’améliorer de façon durable la fiabilité et la ponctualité de son réseau de trains à toute période de l’année, le RTM a élaboré un plan d’action qui prévoit des investissements de 450 M$ sur cinq ans et qui agit à la fois sur les infrastructures, le matériel roulant, les opérations et la maintenance ainsi que sur la bonification du plan d’opération hivernal. Voici les principales mesures annoncées dans le plan d’action : Infrastructures Matériel roulant Opérations et maintenance Plan hivernal Garantie de service Compensation Infrastructures À eux seuls, les problèmes d’aiguillage et la limitation de la vitesse sur les ponts ferroviaires de la ligne Deux-Montagnes ont entraîné plusieurs retards en début d’année. L’amélioration des systèmes d’aiguillage et des ponts ferroviaires, l’ajout de deux voies de garage au centre de maintenance Lachine et la construction d’un nouveau centre de maintenance pour la ligne Mascouche sont nécessaires pour assurer la fiabilité de notre service. Matériel roulant Pour la ligne Deux-Montagnes, qui est la plus achalandée du réseau, les investissements prévus au plan d’action contribueront à diminuer les incidences de problèmes mécaniques et électriques des voitures MR-90 et de ceux reliés aux infrastructures. Dix locomotives diesel en remplacement des locomotives F59PH, âgées de 29 ans, et vingt voitures à deux niveaux de type 2000, seront requises afin d’assurer un service plus efficace et faciliter l’entretien des voitures de la flotte grâce à la disponibilité de voitures de réserve. Opérations et maintenance Le RTM travaille en étroite collaboration avec Bombardier Transport, son fournisseur d’opération et de maintenance des trains dans le but d’accroître la qualité des services ainsi que la rapidité des interventions en cas de perturbations. Des suivis accrus, l’optimisation des ressources ainsi que des programmes de formation additionnels contribueront à améliorer l’efficacité de nos communications et de nos services. Plan hivernal Le RTM doit avoir un réseau fiable, et ce, à toute période de l’année, et dans différentes conditions météorologiques. C’est pourquoi l’ajout de personnel dédié aux aiguillages et à la signalisation ainsi que la location de balais mécaniques supplémentaires spécialisés auront un impact direct sur la fiabilité du réseau. Programme de garantie de service Le plan d’action comporte également le développement d’un programme de garantie de service dès cette année. Il sera basé sur les meilleures pratiques déjà appliquées par d’autres opérateurs de transport collectif en Amérique du Nord. Compensation Suite aux désagréments causés en début d’année, une compensation sera offerte aux utilisateurs de notre réseau de trains. Ceux-ci auront le choix entre 30 % de rabais à l’achat d’un titre mensuel (TRAM ou TRAIN) ou 6 titres de train gratuits. Les modalités seront communiquées d’ici quelques semaines.

La plupart des grande villes sont ainsi faites: le transport de l'aéroport au centre-ville arrive en souterrain. Alors je ne vois pas en quoi les touristes seraient déçus.

Projet de réaménagement du terminal de croisières de la gare maritime - Dévoilement d'un projet d'art public d'envergure pour la jetée Alexandra SOURCE Ville de Montréal - Cabinet de la mairesse et du comité exécutif Mars 12, 2018, 16:09 ET MONTRÉAL, le 12 mars 2018 /CNW Telbec/ - La mairesse de Montréal, Valérie Plante, invite les représentants des médias au dévoilement du projet qui a remporté le concours d'art public pour la jetée Alexandra, dans le Port de Montréal. L'événement aura lieu en présence de Sylvie Vachon, présidente-directrice générale de l'Administration portuaire de Montréal, de Sœur Madeleine Juneau, directrice générale de la Maison Saint-Gabriel et membre de la Congrégation de Notre-Dame de Montréal et de l'artiste lauréat. Date : Mardi 13 mars 2018 Heure : 11 h 30 Lieu : Quai Alexandra, Centre d'interprétation portuaire 200, rue de la Commune Ouest, Porte 1

Publié le 13 mars 2018 à 08h06 | Mis à jour à 08h06 Terrebonne favorable à la ligne rose Agrandir Le maire de Terrebonne, Marc-André Plante. KATHLEEN LÉVESQUE La Presse La mairesse Valérie Plante a un nouvel allié pour la promotion d'une ligne rose du métro de Montréal, soit le maire de Terrebonne, Marc-André Plante, qui y voit l'occasion de renforcer l'offre de transport collectif sur son propre territoire. « Il ne faut pas voir la ligne rose comme étant seulement et uniquement une occasion d'accroître le transport collectif sur l'île de Montréal. [...] Pour nous, une station dans le secteur de Montréal-Nord nous permet d'envisager l'idée de planifier un train électrique comme le REM, qui pourrait faire la liaison entre Terrebonne, l'est de Laval et Montréal », a affirmé à La Presse le maire Plante. Ce dernier rappelle que la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) aura à se prononcer sur l'enjeu de la planification et du développement du transport collectif et de la mobilité dans le grand Montréal au cours des prochaines semaines. Ainsi, le conseil municipal de Terrebonne a adopté hier soir une résolution concernant les besoins en transport pour la municipalité. Cette position sera présentée à la CMM, mais aussi lors du forum concernant le transport dans la couronne nord, qui se tiendra le 23 avril prochain, ainsi qu'à l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM). La position de Terrebonne est motivée notamment par deux éléments importants : seulement 5 % de la population de Terrebonne et de celle de Mascouche (MRC Les Moulins) utilise le transport collectif vers Montréal, compte tenu de l'offre jugée « déficiente et en constant rattrapage », et la venue du REM aura un impact négatif sur la région de Lanaudière puisque les voyageurs devront prendre une correspondance à Mont-Royal. Mais avant toute chose, rappelle Marc-André Plante, la ligne rose devra être évaluée. « Je vois le potentiel très intéressant de la ligne rose pour notre ville, mais en même temps, je suis conscient que peut-être que je ne serai plus en poste le jour où on va l'inaugurer. Si ce n'est pas un projet qui peut se régler dans la prochaine décennie, c'est certainement un projet qui peut se planifier », croit le maire de Terrebonne. http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201803/13/01-5157069-terrebonne-favorable-a-la-ligne-rose.php

12 mars Lentement mais sûrement

Système de ventilation oui, possible. J'ai lu dans les commentaires FB que le "colis suspect" viendrait de chez Ventrol (http://fr.ventrol.com/). Vite de même, avec l'emplacement du colis, je dirais que c'est probablement une partie du HVAC pour la TDC2 dont la "croissance" est presque terminée, mais je pourrais me tromper

8 mars Le deuxième étage du défunt "Complexe les Ailes" a complètement été vidé. Électricité et plomberie en rénovation.

L'autre moitié du premier chevêtre de l'approche ouest a été installé hier.

8 mars

Birks, la PVM, le Centre Eaton, la rue Ste-Catherine.... beaucoup de rénovations et de transformations au centre-ville. On tourne autour mais on va y arriver..... Oui, je parle de la tour Rogers! J’ai un bon feeling. Ne désespérons pas!!!

En passant l'appel d'offre n'est pas lancé pour étudier l'ajout de voies supplémentaires, mais bien pour étudier L'OPTIMISATION du corridor. C'est bien différent et, selon moi, c'est une première étape à la possibilité d'implanter une voie réservée pour les autobus dans chaque sens, considérant l'arrivée du REM et du terminus rive-sud vers lequel des centaines d'autobus auront besoin de se rendre sans être pris dans un bouchon jour après jour.

L'étude est lancée en appel d'offre donc ne sera pas réalisée par le MTQ, ce qui est encourageant

Réponse de la CDPQi: CDPQ Infra‏ @CDPQInfra En réponse à @HuffPostQuebec En fait, c'est le contraire : si les prévisions d'achalandage du REM sont dépassées, le coût par passager-km diminuera, voir le dernier budget page 18 pour tableau explicatif : http://www.budget.finances.gouv.qc.ca/budget/2017-2018/fr/documents/Budget1718_TransportCollectif.pdf … 10:27 - 7 mars 2018

Moi je dis qu'il y a un dragon à l'intérieur. Suspense.

Tu sors ça d'où, du locatif? Sur leur site on parle toujours de "condos" alors à moins qu'ils n'aient changé leurs plans ce ne sera pas du locatif...

Probablement ceux qui: 1) n'ont pas les moyens d'aller plus haut (plus haut = plus cher) et 2) ceux qui n'aiment pas les hauteurs pour toutes sortes de raisons (attendre l'ascenseur n'est pas idéal pour tous)

On dirait que le discours a changé à la CDPQi. On semble désormais plus ouverts à laisser sous-entendre une future expansion du REM.

Je n'ai aucune difficulté à croire qu'un immeuble au-dessus de la gare trouverait preneur rapidement (résidentiel et/ou commercial). Imaginez: Accès direct au souterrain Accès direct à la gare, au trains de VIA et AMTRAK vers les État-Unis Accès direct au Métro Accès direct au REM et à l'aéroport! Collé sur les axes routiers importants Que ce soit un hôtel, des bureaux, ou des résidences, l'attractivité de ce site est ÉNORME.

https://www.google.ca/maps/@45.4994868,-73.5653493,319a,35y,304.93h,22.01t/data=!3m1!1e3

On aura la nouvelle tour de la BNC qui risque d’être belle et emblématique à cet endroit donc tout n'est pas perdu!!!

C’est quoi ça sur le top de la maquette de glace? Une nouvelle version du chapeau??