Megafolie

Pour référence: http://www.stm.info/sites/default/files/pictures/plan_centre-ville.pdf

https://saaq.gouv.qc.ca/securite-routiere/comportements/distractions/cellulaire-texto/ce-que-dit-la-loi/

Quelques autres:

J'avoue que moi aussi j'aurais aimé qu'ils parlent plus du réaménagement intérieur: la mécanique, les ascenseurs, l'aménagement des espaces, etc.

Ça y est, la foire alimentaire est officiellement fermée et placardée. De même que plusieurs autres secteurs de la galerie marchande. J.y suis passé aujourd'hui.

La congestion sur l'autoroute 30 est effectivement un problème qu'il faudra régler d'une façon ou d'une autre dans les prochaines années. Avec l'arrivée du REM à l'intersection de l'autoroute 10, et donc le flux de trafic ajouté qui en découlera suite aux modification des routes d'autobus pour s'y rendre, ainsi que l'ajout du trafic automobile pour se rendre au terminus, n'aidera en rien à régler le problème déjà criant de congestion. Si EN PLUS on ajoute le futur trafic lié au projet Solar Uniquartier, que ce soit par l'ajout d'habitations mais surtout par l'ajout de nouveaux commerces, on est pas sortis du bois. L'autoroute qui devait aider à décongestionner les ponts vers l'Ile est maintenant saturée. Et je ne veux même pas penser à ce que les travaux du tunnel Lafontaine apporteront comme conjestion supplémentaire...

La couleur du revêtement est presque identique à celle du rendu..................

Je sais, je répondais au commentaire de job

Times Square est un gros bassin à touristes et les écrans sont situés dans un carrefour important de la ville. On est loin de ça ici. La future esplanade Clark est située dans un endroit moins passant de la ville comparativement à bien d'autres endroits au centre-ville. Je doute donc fort que ce soit un endroit propice pour un investisseur-revendeur de publicité qui voudra maximiser sa visibilité.

@mark_ac Je ne te connais pas. Tu es probablement quelqu'un de très sympa, je ne sais pas. Je suis curieux, j'ai une question bien simple à te poser, libre à toi d'y répondre. Pourquoi as-tu tant de haine envers tout ce qui se fait (ou ce qui ne se fait pas!) à Montréal? N'as-tu pas envie d'être plus positif? Ça doit être lourd à porter, non? Je lis plusieurs de tes commentaires dans d'autres fils et rarement je trouve quelque chose de positif.... Pour revenir au projet de la FE, il a clairement été démontré qu'il est déficitaire et qu'il l'aurait été pour bien des années à venir. Je crois honnêtement que la ville a bien d'autres priorités avant de dépenser des millions sur un événement pour lequel on ne connais pas l'avenir, et pour lequel d'autres villes "internationales" se sont retirées aussi. Sans rancunes, juste de la curiosité.

Et pourquoi Montréal devrait être dans la même ligue que les autres villes que tu mentionnes? Pourquoi Montréal devrait ressembler à Toronto, San Francisco, New York, Boston? Pourquoi Montréal ne serait pas capable de se démarquer à sa façon (ce qu'elle fait très bien d'ailleurs)? Tu n'es pas heureux à Montréal? Fine, tu as toujours le choix de déménager et de t'épanouïr ailleurs. Autrement, il serait grand temps pour toi d'accepter que Montréal est unique et se démarque autrement que par des événements "internationaux" et des tours "à la Dubaï". De plus, je crois fermement que le pessimisme sans cesse de certains citoyens comme toi est clairement plus néfaste pour la ville que le départ d'un événement qui ne lève pas pour l'instant. Pas plus ici qu'ailleurs. Bienvenue à Montréal. Ville internationale fière de ne pas être Dubaï ou Toronto.

20 décembre

http://montrealgazette.com/news/local-news/montreal-mayor-valerie-plante-heads-to-chicago-then-france-on-first-international-mission

Tu sembles oublier que pour 200M$, on ne refait pas seulement l'esplanade. On rénove aussi la galerie marchande, on déplace l'entrée/sortie du stationnement souterrain, et on refait les facades de pvm 2 et 3.

Merci pour tes explications. Je constate que tout n'est pas rose autant pour le TGV que pour un monorail, de là le côté intéressant à mon avis, de l'appel de Couillard: montrez-nous ce qu'il est possible de faire, proposez-nous des solutions, et on verra ensuite. L'avenue du TGF est intéressante pour la fréquence, malheureusement je crois que le gain en temps ne serait toujours pas assez significatif pour attirer une nouvelle clientèle face à l'automobile.

Je ne vois pas en quoi ce projet serait totalement irréaliste. J'aime l'idée de le faire passer au centre des autoroutes et de ne pas avoir à construire une emprise au sol coûteuse et linéaire comme un TGV le demande, et je crois que ce type de liaison est tout-à-fait appropriée pour le Québec vu sa topographie. Si on veut établir des liaisons interrégionales rapides et fiables, il n'y a pas beaucoup de solutions. Pour ce qui est du TGF, c'est bien, mais ça ne diminue pas le temps de parcours et ça demande une voie dédiée et dépendante. Finalement, j'aime l'idée que ce type de liaison n'est aucunement dépendant de la météo (i.e. autobus rapides??) et encore moins des passages à niveaux. Bien sûr il s'agit d'une technologie inexistante, du moins en partie. Mais je ne vois pas en quoi ça en ferait un projet irréaliste. Si le train rapide avait été une si bonne idée, il aurait déjà été construit. Si un autre projet avait été disponible, il aurait aussi été construit. Ce qui m'amène à dire que le projet de monorail rapide n'est pas moins pertinent que n'importe quel autre projet. Alors pourquoi pas? Quand quelqu'un aura les bons arguments nécessaires pour démolir ce projet en pièces, et bien je me rangerai du "bon bord".

Évidemment, des piliers en béton et des poutrelles en acier ne sont rien de bon pour l'industrie de l'aluminium. Il n'est donc pas surprenant qu'un rapport fait pour le compte de l'Association de l'Aluminium du Canada rejette le projet.

On est rendus à 3 ans et demie pour la construction (juin 2014). Ça commence à faire long. Denis doit commencer à être fatigué de monter les panneaux de gypse tout seul.

Me semble qu'on est loin du Lien rapide entre Montréal et Québec depuis quelques pages.........

8 décembre vers 16h00

8 décembre

Ce n'est pas fini encore. Le revêtement rouge sera installé quand la membrane aura été installée.

On devrait tout faire sauter et construire une piste cyclable à la place. Y compris dans le tunnel sous le mont royal. Fini le niaisage. On prendra l'argent économisé et on pourra enfin construire une montagne pour la descente masculine des futurs jeux olympiques à Québec. Amenez-en des solutions. Ah oui et s'il reste un peu d'argent, pourquoi ne pas créer une piste de ski-doo réfrigérée sur le fleuve entre Montréal et Québec, beaucoup plus novateur qu'un monorail ou un train à grande fréquence (qui ne passera que 10-12 fois par jours anyway). Joyeuses fêtes!

Un fil a déjà été ouvert hier à ce sujet