FrancSoisD

Ils n'ont pas détruit de forêt récemment pour construire ce projet: ce terrain était une friche herbacée. 🍀🌿🌾😊 Ceci explique cela? 😉

But for how long? And are there enough trees left to justify leaving 1-2 small wooded areas relatively intact? 👀 BTW, i truly hope the density of any new projects there will by substantially higher than the low rises on your last pic. I mean, if Mirabel, which is located further from Dt is getting 15-flr bldgs...

Puisse la prochaine étape sur ce bout anachronique de Drummond être la construction de l'Icône 2 (c'est zoné 200 m, et je serais étonné que les colonnes du stationnement ne puissent pas soutenir une tour résidentielle de 150+ m!) Ou sinon la vente de l'immeuble CAA à un promoteur ambitieux, comme dans le cas de Concordia 2 coins de rue à l'O! 😀 Un rendez-vous chez l'opto, pis ça presse! 👓😂

Si ces quelques employés assuraient davantage de présence (pas dur à battre!) que les préposés des Canadian Tire qui semblent trop souvent soit pas assez nombreux, voire se cacher dans le backstore pour souffler un brin, ce serait déjà pas si mal! 😂

Tu compares une véritable friche avec un boisé. Perso, je ne pleurerais pas la quasi-disparition de la friche de Kirkland, surtout qu'elle soit située à environ 2 km à vol d'oiseau du futur parc de l'Ouest, bien que je souhaite qu'on conserve au moins 2 petits massifs forestiers. Voici les aires boisées avec canopée non éparse des 2 terrains, approximativement:

Rocco parle du présent phénomène transitoire, qui laissera sûrement des marques pouvant même mener à des fermetures de sections entières de certains de ces mails, tristement, comme c'est le cas avec les sections-fantôme de divers centres d'achats périphériques. Ça pourrait durer 2-5 ans, à l'image du dépérissement de la rue St-Denis avant sa présente renaissance (due à un sujet tabou sur ce forum, hihi! 😜) La pénurie de main d'oeuvre bon marché, elle, n'est pas près de se résorber, avec le départ à la retraite de myriades de boomers. ✔ Pour le moyen-long terme, je suis relativement d'acc avec acpnc, quoique le commerce en ligne demeurera une menace durable! ✔ Bref: je suis plus mitigé que vous 2. L'avenir n'est pas tout noir, mais certainement pas tout blanc non plus. Je présume qu'une des façons que certaines chaînes mettront de l'avant sera le magasinage libre-service (caisses auto, comme au supermarché), avec le strict minimum d'employés pour conseiller et contrer le vol à l'étalage... Une expérience moins personnelle, mais la vie continuera et on s'adaptera.

Ça sent le "commentaire éditorial", et je suis on-ne-peut-plus d'acc! (160 m, pas 120!) #bringYourOwnEffetEscalier Agreed! And with that 📷👌 of a... um, silo that i don't remember ever noticing (Mill St.?), i feel compelled to go explore this sector on foot, maybe see ya there, guys! 👀🚶 Le tunnel passera sous les conduites souterraines, et donc sous l'entrée de garage. 😊 Rigueur, rig... 😜

Oui, ce secteur est un véritable no-man's-land. Vous oubliez d'ailleurs Notre-Dame, qui est probablement la pire des 3 principales artères traversant tout l'arrondissement, malgré sa piste cyclable qui fait également office de trottoir. (De Marseille commence à Viau puis s'arrête aux abords de Du Trianon.)

I believe the epicentre of this TOD shall be on the NW quadrant of StJ Blvd., facing the "traditional" PteC dwarf dt. 100% d'acc! ✊ Je me demande comment ces seigneurs auraient réagi en apprenant que leur lotissement allait donner naissance à 2 chemins de fer transnationaux puis 2 autoroutes! 😱😂 (Le trajet des autoroutes suivent presque parfaitement ce vieux lotissement, comme celui de l'A-10 suit des lotissements donnant un trajet en zigzags entre Brossard et Granby. J'imagine qu'il en soit ainsi pour presque toutes les autoroutes québécoises aménagées en milieu rural.)

Sauf qu'ici on est à environ 250 m des résidences les plus rapprochées, alors il ne devrait y avoir aucune raison pour être NIMBY face à la modeste hauteur de ce projet. 😉

Cette petite tour est "OK" lorsque la lumière baisse, ne nous laissant voir que sa silhouette! Mais sérieux, elle aurait dû faire 25-35, étages, et non 14 juste au pied de 2 x 51 étages... 🙈

TGF! (Train à grande fréquence. 😉) Je me demande pourquoi l'entête mentionne 17 étages, alors qu'à date on n'a que 2 rendus de 11 puis 14 étages... 17 me semblerait évidemment mieux (PMAD, anyone?), et y'a déjà les 3 Logix à 15 étages chacun au N-O de la gare d'Exo.

You gotta be kidding me! Where the heck do you live? Since the Coderre administration, and it got amplified under Plante's (with a lot of old derelict aqueduct and sewage infras rebuilding followed by reasphalting), i've never seen streets being so globally comfortably drivable in Mtl in over 3 decades of driving! Mind you, of course some arteries and local streets still remain to be fixed in-depth (i can't help but think of specific segments of C-Colomb in Villeray, LaSalle Blvd. in Verdun, and a few other arteries out of the so many that used to drive me nuts!) Have you ever noticed in the recent months and years that road-related complaints have steadily shifted from potholes toward roadwork? Well, that's for a good cause: we'll be getting more durable surfaces for all modes of transportation than if we were to merely continue to patch up the top bitumen layer! I don't know about the present urbanistic situation in Baltimore (which i've last visited almost 40 years ago), but i can assert assuredly that we've got nothing to envy from both Detroit's central neighbourhoods and peripheral ones, other than their slightly warmer winter climes!

+1! (Il ne me reste plus de "likes"...)

A-t-o-m-i-s-a-t-i-o-n. 👓 Ce doit être pour ça que tant d'immeubles du secteur ont un nom commençant par un A: Alba, Alfa, (tours) Angrignon, Areve, Quartier A...! 😌

Magnifique composition photo contrastée! 👌 Le vieux / le neuf. La lourdeur et la rugosité de la pierre / la transparence et les réflexions du verre. La terre qui s'érige vers le ciel... qui semble tendre la main à la statue de Victoria.

Je vois un effet d'optique vraiment singulier dans les fenêtres, qui donne une vague impression qu'elles soient recouvertes de bâches de plastique! Ce doit être la réflexion de spots sur la grue du 900... (?) 👀 On dirait réellement que le coulage de dalles de la BN est en train de ratraper celui de VslP, qui sont plus complexes et plus rapprochées, et donc plus nombreuses, pour une seule grue. @KOOL, on aurait p't-êt' dû faire une gageure là-dessus: ç'aurait pu être ma vengeance pour celle que j'avais dû t'offrir une 🍺!

Et dans un projet d'apparence aussi ordinaire, ouf... 😕

Je peine à imaginer trouver ça semi-acceptable même en personne... 🙈 J'irai faire un tour pour en avoir le coeur net! Thinking about it once more, i come to the conclusion that using those quite decent brown-purple-ish bricks to cover up the whole bldg would have made it look both fancier, as well as better integrated with the neighbouring towers!

Je m'étais fait la même observation en voyant les matériaux, après avoir craint en voyant les rendus que ce soit presque aussi moche que La Catherine (dure à battre!)

I smell rectangles... 👃◻◼😔

Oui, t'as raison pour la période de 1960 jusqu'à son déménagement sur StUrb. Je me rappelle de manifs inutiles devant cet immeuble, du type "Libérez nos camarades! Lib..." 😅

Oui, dans l'immeuble de la cour municipale situé dans la pente de la rue Gosford face au champ de Mars (et anciennement au pied de l'entrée du tunnel Gosford, bouché depuis '98), édifice majestueux mais trop exigu pour héberger l'ensemble des services qu'il a hébergés de 1914 à 1960 (cour + police + annexe de l'HdV).

'Faudrait demander à Reliance d'en construire au moins une dans GT, pour faire changement des sempiternels rectangles, trapèzes, parallélogrammes et autres polygones à murs droits! 😀

La perception de ce qu'est la "mauvaise foi" est à géométrie variable, très subjective selon le regard porté. 😒📐 Tu vois, "Ce bout de 'forêt' à Pointe-Claire n'a aucune valeur [...] totalement impraticable pour le commun des mortels" sonne comme de la textbook "mauvaise foi" à mon esprit, alors que d'autres ici seront de ton avis! 😉 Perso, je considère que la pire (turbo-)mauvaise foi dans toute cette histoire ne se trouve pas dans le forum, mais plutôt dans l'absurde idée de la CDPQ-I de construire sa station PteC 500 m à l'O de la principale artère de cette ville, alors qie le (mini-)cv de PteC est situé de l'autre côté des voies autoroutières! Ceci forcera les usagers du REM allant au boulot sur Hymus ou rentrant en bus chez eux au S de l'A-40 de remonter jusqu'à Brunswick afin d'accéder à St-Jean... Un gâchis sans nom. Quand on se rappelle également le redus obstiné du MTQ de construire un viaduc dans l'axe Jacques-Bizard | Sommmerset | Stillview (ligne de désir qui pourrait éventuellement rejoindre Cartier au S de l'A-20), ça c'est de la mauvaise foi heavy duty! Comparé à ça les forumeurs qui pourraient être accusés de "mauvaise foi" ne sont que de très inoffensifs gérants d'estrade (et ben sûr que je m'inclus dans ce lot! 🙏)