ville-marie Recouvrement de l'autoroute Ville-Marie / Place des Montréalaises

[Rocco]

[Mtlarch]

Il y a 22 heures, Normand Hamel a dit :

D'autres rendus récents.

Le premier coup d’œil est agréable mais la place des Montréalaises, c’est la dernière photo du bas?

La quantité de béton utilisé dans cet ouvrage semble tout de même assez impressionnante connaissant la quantité de GES que génère la production d’une seule tonne de ciment… Au lieu de mettre un beau gazon vert à perte de vue peut-être planter des vivaces et aussi des arbres plus haut le long de l’entrée de l’autoroute pour atténuer le bruit?

Autrement, j’aime bien le profilé de l’ensemble mais si on pouvait le rendre un peu moins aride, ça serait vraiment bien.

[Normand Hamel]

Il y a 1 heure, Mtlarch a dit :

Le premier coup d’œil est agréable mais la place des Montréalaises, c’est la dernière photo du bas?

Non, la photo du bas ne représente qu'une petite portion de la Place des Montréalaises qui elle couvre tout le quadrilatère Saint-Antoine/Sanguinet /Viger/Hôtel-de-Ville.

En fait ce que l'on voit sur ce rendu c'est l'ancienne sortie de la bretelle Sanguinet, qui n'existe plus aujourd'hui. Les trois premières photos nous montrent certaines parties de la bretelle Sanguinet en question.

Cliché 1: Le début de la bretelle à la sortie de l'autoroute.

Cliché 2: la dernière portion de la bretelle avant la rue Viger.

Cliché 3: le même endroit que le cliché précédent où l'on voit la terrasse aménagée à l'arrière du CRCHUM, section qui correspond plus ou moins au cliché auquel tu faisais référence.

Il y a 1 heure, Mtlarch a dit :

La quantité de béton utilisé dans cet ouvrage semble tout de même assez impressionnante connaissant la quantité de GES que génère la production d’une seule tonne de ciment… Au lieu de mettre un beau gazon vert à perte de vue peut-être planter des vivaces et aussi des arbres plus haut le long de l’entrée de l’autoroute pour atténuer le bruit?

La raison pourquoi il y a tant de béton est qu'il s'agit d'une passerelle pour accéder en toute sécurité à l'esplanade du Champ-de-Mars. Son design en fait également une plateforme d'observation qui permettra aux visiteurs d'admirer la ville en hauteur.

Ce concept est la résultante d'un compromis qui vient du fait que la Ville ne voulait pas d'une simple passerelle pour traverser la rue Saint-Antoine mais d'un véritable ouvrage d'art. Tout le projet de la Place des Montréalaises part de ce principe-là.

L'idée de génie des architectes de Lemay est d'avoir conçu une dalle triangulaire qui ne couvre qu'une toute petite superficie de la rue Saint-Antoine tout en permettant de traverser la rue en toute sécurité et sans pente accentuée pour permettre aux personnes à mobilité réduite de se déplacer sans trop d'effort (cliché 4).

L'astuce de Lemay est mis en évidence par la proposition de Maber que l'on voit sur le cliché 5 et qui couvre la rue Saint-Antoine sur toute la longueur du segment plutôt qu'une petite portion du même segment comme le fait Lemay (cliché 6).

Il y a 1 heure, Mtlarch a dit :

Au lieu de mettre un beau gazon vert à perte de vue peut-être planter des vivaces et aussi des arbres plus haut le long de l’entrée de l’autoroute pour atténuer le bruit?

En fait il y a une quantité phénoménale de vivaces (cliché 7) dans ce projet et il comprend même plusieurs petites forêts urbaines (cliché 8). L'espace gazonné ayant pour but de permettre les rassemblement populaires au pied de la dalle, tout en se servant des marches comme gradins si un spectacle ou une manifestation quelconque devait s'y tenir.

[vincenzo]

On 2021-09-23 at 2:25 PM, Normand Hamel said:

Je suis bien d'accord avec toi que dans un monde idéal l'autoroute serait déjà recouverte jusqu'au Palais des congrès. Mais justement, le Segment 2 dépend de ce que le gouvernement décidera de faire concernant l'agrandissement du Palais car l'un est lié à l'autre: on se sait pas encore dans quelle direction le Palais sera agrandi ni de quelle manière il le sera. Si l'agrandissement devait avoir lieu vers l'est il est évident que le recouvrement du Segment 2 ferait partie du projet.

Pour ce qui est du Segment 1, comme on le sait il a été réalisé en vue d'y aménager la Place des Montréalaises qui n'était à l'époque qu'un vague projet. Je suis pas mal certain que si on avait su exactement ce qu'il y aurait par dessus le recouvrement on aurait sans doute procédé un peu différemment et cela aurait facilité le travail des ingénieurs de SNC Lavalin.

Reste le Segment 3 qui sera vraisemblablement réalisé le dernier et pour lequel à ma connaissance aucun projet concret n'existe. C'est aussi le segment le plus long. Au final c'est le développement du secteur qui en déterminera la vocation.

I could see segment 2 become a square (in the Dorchester square style)for much needed greenery in the area; a much larger Palais des congres expanded in segment 3 and connected underground to current palais; and redo of facade of current palais on st urban. 

[Fortier]

La plus grande place publique à Montréal et l’agrandissement du palais des congrès avec le recouvrement de l’autoroute Ville-Marie :

Denis Coderre prévoit faire recouvrir les autoroutes Ville-Marie et Décarie

https://www.journaldemontreal.com/2021/10/10/denis-coderre-prevoit-faire-recouvrir-les-autoroutes-ville-marie-et-decarie

[Normand Hamel]

Photo: @tonton_suheiiiil

[Rocco]

Finalement on se retrouve avec une dalle, une forêt et du gazon. Le concept a été aseptisé et simplifié au maximum. Rendus de mars 2022.

[Né entre les rapides]

Il y a 4 heures, Rocco a dit :

Finalement on se retrouve avec une dalle, une forêt et du gazon. Le concept a été aseptisé et simplifié au maximum. Rendus de mars 2022.

Je ne saurais dire si ce sont tes mots ou les rendus qui m'inspirent si mal: à vous de juger.

Pas si vite!  Ce ne sont que des rendus. Les travaux ne sont pas terminés.  Le 400e est dans seulement 20 ans.  Encore amplement de temps pour faire disparaître les quatre voitures restantes visibles à l'avant-plan. Le processus d'aseptisation se poursuit, les particules fines de la substance pulvérisée flottent encore dans l'air à l'arrière-plan.  On a aussi corrigé la définition de la forêt.  Le "vivre en pleine nature" est désormais accessible à tous les citadins. La distanciation sociale semble toujours de rigueur, à moins que le petit nombre de silhouettes aperçues ne s'explique par l'exode urbain.  Sombres pensées de la nuit.

[Rocco]

En construction.

Crédit photo Rocco

[Rocco]