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yarabundi

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Tout ce qui a été posté par yarabundi

  1. Once I read an article about retails activity in New-York city and one of the persons in charge of Tristan and America stores openings in that city told to the journalists that getting permits (and it seems like there are a shitload of them !!) was ridiculously complicated and highly beaurocratics !! So in short, Montréal is not alone in this case !! Which is not a reason to accept this kind of stupid situation. Je te trouve un peu de mauvaise foi ici !! La ville investit tout de même beaucoup dans le QDS avec l'aménagement des deux places publiques et la reconstruction des infrastructures sur la rue Sainte-Catherine. De plus les pouvoirs de taxation des gouvernements provinciaux et du gouvernement fédéral sont plus importants que ceux des villes. Il est normal pour les villes non pas de quêter mais de demander de l'argent. Ça ne devrait pas ressembler à de la mendicité mais plutôt à une requête !!
  2. Cataclaw (et à tous) : les cyclistes sur le trottoir => Non, absolument, non !! C'est inacceptable et vraiment dangeureux. Le trottoir doit absolument et exclusivement être réservé aux piétons. Aucune excuse n'est valable. On n'a qu'à voir ce qui est arrivé à vincethewhipet. L'intersection de Laurier et Brébeuf est vraiment dangeureuse. Sa configuration créee le problème. Cataclaw : au lieu de dire que ma place n'est pas sur la piste cyclable parce que j'ai peur des fous furieux, il serait peut-être plus sage d'affirmer que c'est un comble qu'un cycliste convaincu préfère se tenir loin du réseau parce que le niveau de danger est élevé aux heures de pointes. Je vais encore utiliser le réseau pour aller au travail et dans le cadre de mon travail aujourd'hui : je fais un tour à vélo ce matin. Cela étant dit, tu verras en vieillissant que tu deviendras plus prudent. Tu te considéreras tellement choyé de t'être rendu jusque là que tu voudras limiter les risques pour ta vie. Je veux me rendre jusqu'à 100 ans, minimum !! On est plus fragile avec le temps qui passe. WwatAust : j'ai ma part de responsabilité en effet. J'ai omis de regarder dans mon miroir avant de faire mon dépassement. J'aurais sûrement vu ce gars fialnt à toute allure. Je prend cettepiste tous les jours et il ne me viendrait pas à l'esprit de faire un dépassement dans l'intersection. Il y a toujours beaucoup de cysclistes amassés au coin de la rue. Au départ d'un feu ert ce sont des douzaines de vélos qui sont à la file indienne. Il est impossible d'effectuer un dépassement sécuritaire. Il faut attendre un peu plus loin qu'un espace se libère (si une place se libère ce qui est très rare) pour pouvoir effectuer un dépassement sécuritaire. Alors, oui j'ai ma responsabilité mais pour ma défense je ne m'attendais vraiment pas à voir un cycliste arriver si vite et en dépassement depuis vraisemblablement la côte Berri.
  3. C'est un peu ce que je pense aussi : c'est dommage car j'aime bien l'idée de donner ce genre d'alternative aux citoyens pour se déplacer. Les pires ne sont pas les Montréalais qui l'utilisent mais comme tu le dis toi-même les touristes et les locaux qui utilisent ces bicyclettes la fin de semaine ; on peut voir qu'ils n'ont pas l'expérience au moment de partir => ils louvoient à gauche et à droite sur le vélo avant de pouvoir le contrôler. Souvent, leur position sur les vélos est trop basse.
  4. yarabundi

    Loft Hotel

    Je connais cet édifice-là : c'est celui qui fait le coin sud-est de la rue Sanguinet. C'est un ancien magasin (je savais que celui-çi était de Cormier). Par contre, même les photos prises de la Terrasse Saint-Denis ne donnent pas une idée précise de l'endroit où se trouve l'entrée principale. Si celle-çi se trouve sur la Terrasse c'est pas terrible : une grande fenêtre qui n'a pas de porte et une porte d'entrée minuscule sur le côté. Cela étant dit, je réalise que le site est ingrat et que les concepteurs n'avaient probablement pas le choix.
  5. Ça va : je suis enkilosé par le choc mais je n'ai tout de même pas percuté le camion à pleine vitesse. J'étais au début de mon dépassement, au départ d'un feu vert au coin de Berri et Ontario. Je n'allais pas vite donc l'impact avec le camion s'est fait probablement à 5-10km/h. Pas de dommage à ma bicyclette. Un pantalon neuf foutu an niveau du genou gauche et un genou écorché. C'est tout. Par contre, mon ressentiment pour les cyclistes vient de monter d'un cran (et pourtant j'en suis un !!).
  6. Mon commentaire m'apparaît aujourd'hui prémonitoire : sur la piste cyclable Berri, juste au sud de la rue Ontario alors que je faisais un dépassement il y a un twit en Bixi (les pires : ce ne sont pas des usagers réguliers de ce mode de transport. Ce sont ceux dont je me méfie le plus) qui roulait en fou (en mode dépassement probablement depuis la côte Sherbrooke) m'a évité de justesse mais j'ai perdu le contrôle de ma bicyclette et je suis tombé en percutant la bande de béton qui sépare la piste de la rue Berri. Ma tête a percuté un camion stationné illégalement le long de la bande (arrêt de bus). Dieu merci je porte toujours un casque. Croyez-le ou non il n'y a pas un crisse de cycliste qui s'est arrêté pour voir si j'étais blessé ou non. La piste était bondé de cyclistes (heure de pointe : environ 08h45) -y compris celui qui m'a fait tombé à qui j'ai crié de revenir parce qu'autrement ça ne lui serait pas venu à l'esprit de s'arrêter après avoir causé un accident. Croyez-le ou non mais à aucun moment ne s'est-il informé sur mon état : il ne faisait que se justifier. Alors : à quand des policiers sur la piste ? à quand un cours de conduite pour pouvoir circuler à vélo ? à quand une immatriculation pour pouvoir circuler à vélo ? Est-ce qu'il va falloir attendre qu'il y ait un accident grave ? car selon moi ce n'est qu'une question de temps !! Désolé de la digression : je suis encore en (plus ou moins) en état de choc.
  7. yarabundi

    Loft Hotel

    Je ne suis pas sûr de comprendre où se trouve l'entrée principale ??
  8. Tu sais : ça roule jamais rapidement sur Sainte-Catherine de toute façon. Même en respectant le code la route (respect des feux de circulation, pas de dépassement par la droite -sauf dans la voie de droite qui est par définition celle où les cyclistes sont tenus de se trouver, etc...) c'est plus rapide en vélo qu'en voiture -je parle d'expérience.
  9. Pas en bicyclette en tous cas. Je prend souvent cette rue en bicyclette parce qu'aux heures de pointe c'est moins dangeureux que la piste cyclable qui est remplie d'idiots !! J'ai déjà entendu dire que la Ville appréciait le fait que le pavé travaille et se déforme parce que ça oblige les automobilistes à ralentir.
  10. Vas expliquer ça à ceux qui habitent sur les "jolies rues environnantes" !! Ce n'est pas parce que de telles tours ont été autorisées à une autre époque que les résidents contemporains doivent subir sans réagir !! C'est bien parfois de se mettre à la place des autres, de faire preuve d'empathie !! C'est sûr que personnellement je m'en fout si les gens qui habitent tout autour de la rue Sherbrooke se retrouvent avec encore plus d'édifices en hauteur à proximité de leurs propriétés !! Par contre, je suis capable de comprendre pourquoi des résidents des environs ne voudraient pas de tours !!
  11. C'est bel et bien une mosquée !! Évidemment, un dôme ce n'est pas très audacieux mais ça fait tout de même un sacré bail qu'on en a pas construit un à Montréal.
  12. Si j'étais un résident des jolies rues environnantes, je m'opposerais au projet bien sûr si celui-çi incluait une tour !!
  13. Je ne vais jamais vous convertir. J'ai dit ce que j'avais à dire. Rien de ce que je pourrais ajouter pourra vous convaincre que vous êtes dans l'erreur. Ce machin est une tare. Point final.
  14. aspn : encore un autre forumeur qui compare le stade à une église. Intéressant. La cathédrale inachevée ? Cela étant dit, les églises ne servent peut-être plus à rien mais pour l'instant elles sont toujours des propriétés privées qui ne coûtent rien aux contribuables québécois. Certaines vaudront peut-être la peine d'être sauvées -pour peu qu'on leur trouvent une utilité. Par contre, le stade est un gouffre à fric. Ours Noir : il nois coûtera sans doute encore une montagne d'argent pour le démolir mais après ce sera fini. Terminé. Il cessera alors d'être un gouffre. Par contre, dès lors qu'on décide de le rénover nous sommes assûrés qu'il faudra y gaspiller des sommes astronomiques d'argent tant et aussi longtemps qu'il tiendra debout.
  15. La majorité des édifices d'une ville servent au moins cinq jours sur sept (les bureaux par exemple). Ils font fonctionner l'économie. Le stade ? Il est nul !! Détruisons-le !!
  16. La spécialisation est un concept qui remonte loin dans le temps. Ça existe de façon encore plus prononcée dans les pays du Moyen-Orient. Ici en Amérique du Nord, cela a évolué au fil du temps. Je ne suis pas sûr que ce soit pour le mieux.
  17. C'est surprenant ce commentaire. Tous le centre-ville est composé d'artères qui sont spécialisés : la rue Sainte-Catherine pour le commerce au détail ; les rues transversales sont souvent spécialisées pour les restaurants et les bars (Crescent, Mackay, Bishop par exemple) ; le boulevard René-Lévesque est essentiellement un corridor de tours de bureaux pour les institutions financières et les sièges sociaux. Même le QIMTL est spécialisé !! Ailleurs à Montréal, ça existe un peu cette spécialisation. Le boulevard Saint-Laurent entre plus ou moins Rachel et Mont-Royal est spécialisé dans les commerces du mobilier design ; l'avenue du Mont-Royal à l'est du métro est accaparée par les bouquineries et juste à l'est du boulevard Saint-Laurent par les friperies ; les rues Notre-Dame entre Peel et Guy (en gros) et Amherst entre Maisonneuve et Ontario sont le repère des antiquaires.
  18. Je me fous pas mal de ce que les autres pays font de leurs éléphants. Ce n'est pas parce qu'un pays ou une ville fait un truc qui est peu recommandable que que plusieurs pays le font que ça devient acceptable. Belle mentalité. Bref, la seule histoire qui compte c'est celle dont tu as été témoin. A ce compte-là par exemple, pourquoi commémorer le Jour du Souvenir ? Je m'en fous !! Je n'étais pas né !! Tes enfants plus tard te diront par exemple que l'incident du déversement de pétrole dans le Golfe du mexique n'a pas d'importance puisque ça s'est passé avant leurs naissances !! Pour ton info, il y a encore une très grande quantité de Montréalais qui se souviennent des nombreux incidents qui ont marqués la construction de ce stade. Justement : Eh bien cela prouve à quel point ce stade est probablement l'échec le plus cuisant de la société québécoise du 20ième siècle. Tout cela vient appuyer mon point de vue. C'est plutôt un constat d'impuissance que tu fais là !! tu ne serais pas un peu fataliste par hasard ? Peu probable. Lis le commentaires de d_jeffrey à ce sujet.
  19. Je ne vous comprend pas : ce truc est un gouffre à fric. Le comparer à l'église Notre-Dame est ridicule. L'église Notre-Dame est la propriété de la congrégation co-fondatrice de Montréal. Elle se trouve dans la partie historique de Montréal. Elle est un témoin d'une époque pendant laquelle on construisait les édifices avec la contribution d'architectes certe, mais surtout d'artisans. Qui plus est, c'est une propriété privée qui ne coûte pas beaucoup d'argent aux contribuables -toutes proportions gardées. Elles est visitées par des centaines de milliers de visiteurs par année. Le stade olympique est le symbole de l'incapacité de la société québécoise des années 1970 à s'opposer à un maire mégalomane ; nous avons été la risée de la planète toute entière en présentant au monde entier un stade imcomplet pendant les J.O. Le stade nous a couté plus de sept fois plus que ce que le maire Drapeau nous avait annoncé. La saga du toit est une vraie honte qui se continue encore aujourd'hui et qui ne cessera jamais. Ce stade ne peut que nous apporter des ennuis. Quand on le regarde de près, on peut voir à l'oeil nue et sans être un expert tous les vices de construction. Nulle part ailleurs qu'à l'intérieur est-ce aussi évident que lorsqu'on regarde l'anneau technique et qu'on peut voir que toutes les sections ne sont pas bien alignées. Il faut absolument le démolir. Pour enfin se débarasser de ce boulet qui ne peut qu'engoufrer des sommes colossales. Il l'a fait, le fait et le fera. Ça me semble très clair et très simple pourtant. Les stades des édifices civiques ? Pas du tout !! Un hotel-de-ville est un édifice civique ; un palais de justice est un édifice civique. Pas un stade. C'est un édifice de divertissement. Cela n'a rien à voir avec les fonctions et obligations civiques !! Il ne faut pas mélanger les choses. Lorsqu'on a établi ça, on peut alors se poser la question suivante : pourquoi continuer d'engoufrer inutilement des sommes astronomiques d'argent pour un édifice que ne sert presqu'à rien ? Gardons la tour qui est la véritable attraction (ainsi que les piscines olympiques qui sont très utilisées) et exploitons le terrain libéré par la démolition du stade pour n'importe quoi d'autre -pourvu qu'on y construise quelque chose qui soit utile et nécéssaire à la population de Montréal.
  20. On peut aussi voir l'édifice Architect au loin. Il est évident qu'il n'a pas été détruit pour agrandir la rue Dorchester.
  21. Je ne suis pas d'accord : il y a toujours beaucoup de vie sur la rue Sainte-Catherine. Je ne vois vraiment pas comment on peut dire le contraire !!
  22. It could have to do with the fact that the former Hotel Ford then was the site of Radio-Canada.
  23. As far as I'm concerned, it's the Hotel de Province's building that I see for the first time. Where was it ? Is this the southwest corner of Mackay ?
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