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  1. felixinx
    Wow! Autour d'une minute, est ce qu'on peut voir 2 ou 3 voies à la station Rive-Sud?
  2. felixinx
    Si je comprends bien, la Caisse rénove gratuitement des ponts pour eux et en échange ils poursuivent? Attention à Noël : vous pourrez vous faire poursuive si vos cadeaux sont trop beaux!
  3. felixinx
    Est ce que je dois report pour mauvais thread? 😉
  4. felixinx
    Il me semble que c'est les mêmes piliers que sur l'antenne SADB? Sont ils assez large pour pouvoir soutenir des poutres et un tablier "ordinaire"?
  5. felixinx
    Attend une minute. Le système de zone n'est pas nécessairement ce qui sera retenu pour la réfonte tarifaire. Autre variable à prendre en compte : le tarif passager-km sera variable en fonction de l'achalandage. Me semble que c'est autour de 50¢ puis 24¢ lorsque le système dépasse de loin les prévisions.
  6. felixinx
    Le #1 n'a pas rapport puisque la ligne exo5 Mascouche n'utilisera plus l'emprise Deux-Montagnes à compter de janvier. Le #2 était vrai, mais changera avec le nouveau projet de relier le train de l'est au centre ville via l'ouest.
  7. felixinx
    La construction de Mont-Royal ouest avance bien et n'est que quelques semaines en retard comparé à sa sœur Canora Ouest. Cependant, du côté est, Mont-Royal est en avance avec les fondations du puit d'ascenseur!
  8. felixinx
    Selon moi, NouvLR veut plus de temps pour les travaux alors s'arrange pour que LP prenne connaissance du document (qu'il a lui même rédigé) pour ensuite pouvoir négocier avec CDPQi une extension de l'échéancier et du budget. Le public ne connait pas les détails du contrat signé avec NouvLR mais pense maintenant que CDPQi est en tord et n'a pas prévu cette "sécurité supplémentaire". Aussi, comment l'article est écrit, il y a une corrélation directe entre le retard de la conception et un futur retard dans la construction. C'est pourtant deux choses bien différentes.
  9. felixinx
    Selon La Presse, dans sa partie centrale, le tunnel ne pourrait ne pas être assez large pour contenir un mur et des passagers (qui évacuent un train par exemple). Il faudrait alors gruger les murs extérieurs sur toute la longueur.
  10. felixinx
    Il y a un autre aspect qui aurait pu motiver la gratuité, mais qui n'est pas évoqué. En raison de la marche, les terminus du Centre-ville et Mansfield seront fermés à partir de 11h. Les autobus sont alors déroutés vers Longueuil, Panama ou Angrignon. En instaurant la gratuité, il n'y a pas de titres à fournir à des milliers d'usagers qui se ramasseront après aux poubelles et par terre. Il sera aussi plus simple de rediriger une partie du réseau vers les trains de banlieue.
  11. felixinx
    Avancement des travaux du côté nord (dir. DM/SADB/YUL). Quel trou à côté de la voie ferrée! https://photos.app.goo.gl/UTNuGzpmDRqZ58eD6
  12. felixinx
    Le garage des trains de la ligne exo5 et la station prennent forme rapidement! https://photos.app.goo.gl/u9GaHY61aT5EQv2UA
  13. felixinx
    Avancement des travaux du côté est (dir. DM/SADB/YUL). Les travaux semblent plus avancés que Canora. https://photos.app.goo.gl/khmsXZXNc5atBBdx6
  14. felixinx
    Avancement des travaux du côté est (dir. DM/SADB/YUL). https://photos.app.goo.gl/u6S5mUcuyZJL1PK56
  15. felixinx
    Il est très probable que plusieurs circuits d'autobus continueront à utiliser le TCV (ceux qui sont à l'extérieur de la zone de rabattement). Je pense notamment aux circuits : Vallée-du-Richelieu (exo3 duo) Roussillon Sud-Ouest Sorel-Varennes Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu Ce serait aussi une bonne occasion pour exo de développer son offre exo duo qui permet des départs additionnels en autobus sur les corridors des lignes de trains. Je pense aux lignes exo1, exo2 et exo4. Finalement, des lignes provenant du nord (Rive-Nord et Laval) pourrait se rendre directement au centre-ville, réduisant la congestion sur la ligne Orange (à la condition que des voies réservées soit créer).
  16. felixinx
    Wow! Il y aura un concours dans les prochains jours. Tu as mon vote!
  17. felixinx
    J'aimerais bien entendre leurs solutions. Qu'est ce qui peut aller plus vite que le trio train + 964 + métro à l'heure de pointe? Une navette direct vers Mansfield ne sera plus vite!
  18. felixinx
    Le bétonnage aura lieu dans la nuit du 19 au 20 septembre (jeudi à vendredi)! https://rem.info/fr/info-travaux/travaux-canal-lachine
  19. felixinx
    Le stationnement (et le centre commercial) appartient 50% à Cadillac Fairview et 50% à.... Ivanhoé Cambridge!
  20. felixinx
    Il n'y aura pas d'augmentation de service sans tordre le bras au CN ou construire des voies dédiées. Même chose pour la ligne de Mont-Saint-Hilaire. Le meilleur choix pour exo serait selon moi de développer exo duo (mais correctement, avec les mêmes tarifs) puis lorsque l'achalandage le permet développer un service de train électrifié sur ses propres voies (un peu comme GO Transit).
  21. felixinx
    Parking du Fairview Pointe-Claire.
  22. felixinx
    Les travaux de construction d'un quai maritime ont commencé du côté nord du pont entre l'île-Bigras et Montréal. Les accès vers le chantier du côté sud sont maintenant construits depuis plusieurs semaines mais pas de mouvement.,
  23. felixinx
    Peu importe les mesures d'atténuations, rien ne battera jamais la ligne Deux-Montagnes et le tunnel Mont-Royal. Selon moi, la plupart des gens comprennent et acceptent le réseau transitoire et le projet du REM mais seront quand même impacté par les travaux de façon majeur. Personnellement, je remercie tous les partenaires pour leur travail de développement de nouvelles lignes, aménagement de voies réservées, aménagement de quais et stationnement, achats de nouveaux autobus, etc. En janvier, je serai à bord de la ligne 968 et c'est beaucoup mieux que rien! EDIT: Les usagers de la gare Canora / Mont-Royal subiront une augmentation de tarif TRAIN1-REM vs STM (59,50$ vs 86,50$) s'ils ne prennent pas le forfait annuel (même à ca, seulement 22$ de rabais par année). La voie réservée commencera seulement au boulevard Sunnybrooke pour terminer un peu avant Pitfield. Les autobus seront dans le traffic intense à partir de la gare Roxboro-Pierrefonds et perdront beaucoup de temps là pour se rendre à Sunnybrooke. La voie réservé causera beaucoup de problème, autant pour les autobus que les autos!
  24. felixinx
    6 mois me semble une bonne option comparé à 99 ans! L'ajout d'une voie dans la gare de triage Taschereau profitera aussi à VIA Rail. De mon expérience, on peut perdre beaucoup de temps là bas à changer les switch manuellement.
  25. felixinx
    Une voie réservé sur Pierrefonds entre Des Sources et Château-Pierrefonds est quasi inutile. Je passe par là à tous les jours et je peux vous dire que le problème est plutôt sur le boulevard Gouin. La seule portion intéressante serait Saint-Jean/Jacques-Bizard mais même à là je préfère une voie réservé sur le boulevard Gouin entre la gare Roxboro-Pierrefonds et l'autoroute 13. Parfait pour la 968 ou toutes autres navettes lorsque la ligne Deux-Montagnes ferme en janvier.
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