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  1. felixinx
    2 septembre 2020 J'ai dû attendre l'autobus à côté de Marie. Disons que la vue était agréable!
  2. felixinx
    Yes it was removed this week. And you can see a bit on the right of my picture, they expropriated a portion of the two lots on du Mistral. They also built a temporary jetty on that side.
  3. felixinx
    30 août 2020 - Pont RDP1 J'imagine que la dernière section sera installée à partir de l'île Bigras.
  4. felixinx
    Moi aussi j'avais remarqué ce nouveau pavage à Roxboro-Pierrefonds, Sunnybrooke et Bois-Franc. Ça fait un peu dur qu'il n'y ait pas encore de ligne jaune par contre. L'explication d'exo semble un peu bizarre, mais ils ont fermé la station Bois-Franc d'urgence en avril ou mai. Peut-être qu'il y a eu un accident relié au système électrique et ils se sont fait tapé sur les doigts à cause du béton conducteur? Mais quand même spécial de le faire 1 an avant la fermeture, mais 102 ans après l'ouverture. Et le capotage de tout le monde en 2019 pour la fermeture est finalement un peu exagéré. Mon temps de transport passe de 1h05 à 1h15-20. Pas si pire comme augmentation.
  5. felixinx
    The main access to the sector of l'Anse-à-l'Orme in the Grand Parc de l'ouest will be the old house just across the street from the station. There is a good chance that most ridership on weekend will be people heading to the park. Well that's the risk. They can cut on land acquisition and infrastructure. But when you buy a land to integrate into a park, it's hard to sell them after. And you'll be surprised by the number of trails and visitors in the park. More projects are coming, they are just not always well known by the public.
  6. felixinx
    Hmmm... qu'en pensez-vous? https://exo.quebec/fr/service-clientele/avis#61940119
  7. felixinx
    15 août 2020 - RDP1
  8. felixinx
    Il y a déjà une piste cyclable entre Bois-Franc et Toupin, une trail qui connecte le Bois-de-Saraguay au Bois-de-Liesse. Plus loin il y a une piste cyclable puis une trail de Roxboro jusqu'au pont. Alors il reste à relier le Bois-de-Liesse à Roxboro. Honnêtement je trouve que c'est une très bonne idée car il n'y a vraiment aucun lien cyclable entre les deux, et Gouin est super dangeureux.
  9. felixinx
    The portal is just after CN Ville-Marie sign, which is supposed to be right under Place Ville-Marie. So I would guess that it is close to Cathcart.
  10. felixinx
    6 août 2020 - Pont Montréal - Île Bigras La structure à maintenant atteint le premier pillier et le tablier (qui semble préconstruit en bloc) commence à être posé. PS : Désolé pour la mauvaise qualité des photos, j'étais face au soleil.
  11. felixinx
    It is used by every train going to northern Quebec, Saguenay, industries in Anjou and RDP and even some trains to the port. The Canadian Rail Atlas is a great website to see how the St. Laurent subdivision is essential for the CN. https://rac.jmaponline.net/canadianrailatlas/
  12. felixinx
    Pour quelqu'un qui prend régulièrement la 68 sur Pierrefonds depuis 3 ans, la priorité devrait être un service aux 10 minutes plutôt que n'importe quel voie réservé. Il n'y a pas tant de traffic sur Pierrefonds (à l'exception du triangle Gouin/Des Sources/Pierrefonds). Par contre, la 468 et la 68 font toujours une "course" et on se ramasse avec deux bus aux 30 minutes plutôt qu'un bus au 15 minutes. Une seule ligne de bus de Côte-Vertu jusqu'au Cap-Saint-Jacques, service au 10-15 minutes, puis après ça on parlera d'une voie réservé.
  13. felixinx
    Il a beaucoup de confusion à ce sujet. RDP1 entre Montréal et l'Île-Bigras : 2 voies sur le nouveau pont, l'ancien pont sera donné à la ville de Laval ou ville de Montréal RDP2 entre l'Île-Bigras et Laval : 1 voie sur le nouveau pont et 1 voie sur l'ancien pont
  14. felixinx
    On en est pas très loin. Si l'ancien pont est converti (par exemple dans le cadre du Grand Parc de l'Ouest), il y a un pont entre l'Île-Bigras et Laval puis il y a le Barrage du Grand Moulin. Alors même si la piste ne serait pas exactement collé sur l'emprise, le trajet serait tout de même possible.
  15. felixinx
    30 juillet 2020 - Pont Montréal - Île-Bigras Les premières poutres avancent lentement mais surement.
  16. felixinx
    Quelques photos du futur pont Montréal-Île Bigras. Le grue est gigantesque! Je vais essayer d'y passer à chaque semaine pour voir l'avancement.
  17. felixinx
    C'est une excellente question et je me la pose depuis des mois. Cependant, je n'ai jamais vu un train repartir d'un terminus en moins de 10 minutes, même si il est en retard. Aussi, l'horaire a toujours été conçu avec de longues pauses. Ca donne plus de flexibilité en cas d'interruption de service, et ca donne du temps pour un café. J'ai regardé vite vite dans leur convention collective et je vois rien en particulier sur ce point. Je pense aussi qu'il y a une volonté de fournir de la job (ou peut-être même une garantie d'heures minimums dans le contrat). Avoir plus de rame signifie plus d'équipage et plus d'entretien. Un chef de train a déja dit qu'ils sont protégés, et qu'ils garderont une job même après la fermeture de la ligne.
  18. felixinx
    Je suis passé sur cette rue là jeudi. J'ai pas pris de photos, mais j'ai vu que c'était en métal. Par contre aucune idée ça sert à quoi.
  19. felixinx
    En fait les rails sont encore utilisé. J'ai pris le train aujourd'hui et après avoir débarqué les passagers (well on était 2) le train a continué après les aiguillages O'Brien. C'est un peu le même processus que les terminus dans le métro, le train continue après la station, puis l'operateur change de bout pour ensuite changer de voie.
  20. felixinx
    Wow! Je me demande à quel point on pourra reconnaître l'ancien tunnel avec la modernisation. J'espère que les parties où le roc est apparent seront conservés!
  21. felixinx
    Les rails seront déplacés. Pendant la construction des cages d'escaliers et d'ascenseurs, il y avait des murs de soutènement temporaire. Ceux ci prenait un bon espace entre la nouvelle station et les rails actuels.
  22. felixinx
    Dans https://rem.info/fr/actualites/devoilement-station-griffintown-bernard-landry C'est nouveau?
  23. felixinx
    Merci pour la précision @Chuck-A!
  24. felixinx
    Le changement est passé sous les radars, mais Michael Sabia est devenu le président du conseil d'administration de la Banque de l'infrastructure du Canada au cours des dernières semaines. https://cib-bic.ca/fr/conseil-dadministration/michael-sabia/
  25. felixinx
    Attention, il y a deux ponts! Dans les images partagées par @Chuck-A , les deux premières proviennent du pont à une voie entre l'Île-Bigras et Laval alors que la troisième provient du pont à deux voies entre l'Île-Bigras et Pierrefonds.
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